NAVES INDUSTRIALES
PROYECTO ESTRUCTURAL
Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de ciencias de la ingeniería y tecnología
Luis Ernesto Mendoza
junio de 2024
Contenido
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Bases de diseño
Cargas
La determinación de las cargas se realizó acorde la normativa local aplicable, en nuestro
caso en base de las normas técnicas complementarias de Baja California en materia de
seguridad estructural. Es de suma importancia el conocer todas las cargas máximas
probables y sus combinaciones, ya que es indispensable para el diseño de los elementos
estructurales.
Cargas Muertas
Las cargas muertas abarcan el peso total de todos los componentes permanentes de una
estructura, como vigas, columnas, losas de pisos, lechos y cubiertas. Además, incluye los
componentes arquitectónicos, como cielos rasos, herraje de ventanas y muros divisorios
de los cuartos.
Analisis y diseño estructural de la nave
Dentro de este apartado se estará llevando, acabando el análisis y diseño de los
elementos estructurales que conformaran la estructura de la nave industrial. Se analizan
bajo todas las cargas que actuaran en su vida útil; las cuales se combinan siguiendo las
recomendaciones de las normativas locales y el criterio del estructurista, esto con el afán
de crear una estructura económica con un grado de seguridad adecuado.
La estructura de la nave se analiza, se obtienen los elementos mecánicos de todos los
miembros para todas las combinaciones de carga establecidas en el código local y
enseguida se revisa el dimensionamiento de las piezas estructurales para que cumplan
con las especificaciones y normas de seguridad adecuadas para que tengan un grado de
desempeño adecuado durante su vida útil.
Estructuración
La elección del tipo de estructura es por dependiendo con las características de
funcionalidad necesarias, económicas, estéticas y de servicio; en algunas ocasiones
influye opiniones del cliente, diseñador o algún precedente. Por lo general, es necesario
investigar varias estructuraciones para poder comparar cual proyecto es mas factible en
varios aspectos como económico, funcional, y grado de seguridad.
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Cargas consideradas
Carga muerta
Es el peso propio de los diferentes elementos estructurales, cubierta y equipo fijo, esta
carga es permanente. Los valores que se consideran son los siguientes:
Cargas Peso
Polines 14 kg/m2
Lamina 6 kg/m2
Instalaciones 40 kg/m2
C.M. 60 kg/m2
Carga viva gravitacional y accidental.
Generalmente, para la obtención de este parámetro es necesario consultar la normativa
local, en nuestro caso las cargas vivas unitarias para distintos tipos de uso de la
infraestructura se encuentran en las Normas Técnicas Complementarias de la Ley de
Edificaciones del Estado De Baja California, de Seguridad Estructural en Materia de
“Criterios y Acciones de Diseño Estructural”. A continuación, se anexa la tabla.
Nuestra pendiente es de aproximadamente 15%, por lo que al observar la tabla poder
obtener el valor para cubiertas con pendiente mayor del 5% y menor del 20%; donde nos
arroja un valor de carga unitaria máxima gravitacional de 60 kg/m2 y 20 kg/m2 para carga
viva accidental.
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Combinaciones de carga y análisis de marco
Poiner analisis de midas aquie
Determinación de elementos estructurales
Largueros
La cubierta esta formada por lamina metálica que se encuentra apoyada en largueros de
acero de 7.50 metros de claro y una separación entre ellos de 2.00 metros. El peso de la
cubierta se puede considerar lo siguiente:
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Cargas Peso
Polines 14 kg/m2
Lamina 6 kg/m2
C.M. 20 kg/m2
Y como se mencionó anteriormente, la carga viva correspondiente es de 60 kg/m2 y la
succión del viento de -37.28 kg/m2; así que considerando la combinación más
desfavorable.
A continuación, se analizarán los largueros en base a la condición de carga seleccionada:
W=80x2=160 kg/m
Wx= 160 x sen 8.53°=23.73 kg/m
Wy= 160 x cos 8.53°= 158.2 kg/m
Para disminuir la longitude libre de los largueros colocaremos tensores (sag-rods) a cada
1.875 metros, para cumplir la función de un apoyo libre (dirección x), quedando de la
siguiente manera:
Los momentos flexionantés máximos son los siguientes:
2
wL
Mx= =¿ 9.5 kg−m
10
2
wL
My = =¿ 1112.3 kg−m
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Por lo que se propuso una sección tipo canal Monten de sección 254*76*12 fy=3500
A=11.18
Ix=1041.07
Sx=78.53
Sy=13.3
Esfuerzos actuantes
950 111230
fmax= + =1708.21
18.35 67.15
Esfuerzos permisibles:
2100
Deflexión total:
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δact =2.98 cm
Armadura A1
- Cuerda superior.
Según el análisis realizado en midas, se observa que la cuerda superior trabaja a
compresión debido a un momento positivo, la carga critica se obtuvo de la combinación
cm+cv+sismo.
- Cuerda inferior
Según el análisis realizado en midas, se observa que la cuerda superior trabaja a tensión
debido a un momento positivo, la carga critica se obtuvo de la combinación cm+cv+sismo.
Se propone una sección similar a la anterior, una seccion 5x5x7/16”:
A=8.44 in2=
r=1.54 in
Relación de esbeltez:
KL
=95.87 <200
r
Con lo cual se obtiene:
Fa=¿ 33.5 ksi
Esfuerzo actuante:
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P 131.18
fa= = =15.54 ksi< Fa
A 8.44
- Montantes zona lateral
- Diagonales
Armadura A2
- Cuerda inferior
- Cuerda superior
- Montantes
-
Columnas
Contravientos
Placa base y anclas
Cimentación
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