SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Chiclayo-Lambayeque
_______________

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: CFP-Chiclayo__________________________________

ESTUDIANTE: Vilchez medina maykol jose _______________________

ID: 0001410569________ BLOQUE: 10 AMTDE 603______________________

CARRERA: Mecatrónica Automotriz__________________________________

INSTRUCTOR: Castillo Saavedra Carlos Enrique_______________________

SEMESTRE: 6TO ________________ DEL: 15 / 07 / 24 AL: 20 /11 / 24

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que
ejecuta en su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha
de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA
en el informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance,
marcando en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos
que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro
para las sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al
término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y
dibujos correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y
recomendaciones que considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de
Práctica haciendo las observaciones y recomendaciones que considere
convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe
Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente
formato, puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las
semanas siguientes, debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ AUTOCLINIC 15/07/24 26/11/24 16
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Identificar y describir los cuidados previos al intervenir
01 X X
un vehículo electrificado.
Ubicar información técnica para el servicio de
02 X X
vehículos electrificados.
03 Identificar la arquitectura de un vehículo electrificado. X X
04 Identificar los tipos de conectores de carga. X X
Describir como se delimita el área de trabajo para
05 X X
atender un vehículo eléctrico/híbrido.
Describir el sistema de propulsión de vehículos
06 X X
Electrificados.
07 Interpretar/elaborar procedimientos de trabajo. X X
Identificar/seleccionar elementos de protección EPPs
08 X X
y determinar sus características.
Identificar y describir el procedimiento para la
09 X X
desconexión de la fuente de HV.
Identificar procedimiento de mantenimiento preventivo
10 X X
para la labor.
Identificar arquitectura de la red multiplexada del
11 X X
Vehículo.
Verificar parámetros de la red multiplexada según
12 X X
manual del fabricante.
13 Interpretar autodiagnóstico abordo. X X
14 Comprobar comunicación CAN BUS entre ECUs. X X
15 Reparar fallas en la red multiplexada del vehículo. X X
16 Configurar / codificar módulos de control. X X
17 Realizar la lectura e interpretación de diagramas. X X
18 Verificar funcionamiento de los sensores del motor. X X
19 Verificar funcionamiento de los actuadores del motor. X X
20 Simular fallas en sensores y actuadores. X X
21 Verificar / interpretar los códigos de averías. X X
22 Diagnosticar fallas con el escáner, multímetro. X X
Verificar / interpretar señales de los sensores y X X
23
actuadores con osciloscopio.
24 Corregir las fallas detectadas. X X
25 Efectuar prueba activa del sistema. X X
Verificar funcionamiento de los sensores de la X X
26
transmisión.
 Verificar funcionamiento de los actuadores de la X
27 X
transmisión.
28 Interpretar diagramas eléctricos. X X
29 Verificar funcionamiento de sensores de la dirección. X X
30 Verificar funcionamiento de actuadores de la EPS. X X
Calibrar posición de la dirección con equipo de X
31 X
Diagnóstico.
32 Verificar funcionamiento de los sensores del ABS. X X
33 Verificar funcionamiento de los actuadores del ABS. X X
34 Efectuar mantenimiento del ABS. X X

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES
OPERACIONES
EJECUTADAS* OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

35 Inspeccionar relé de control. X X

36 Purgar frenos. X X
37 Diagnosticar fallas en el ABS / EBS con el escáner. X X
38 Diagnosticar del sistema ASR / ESP / ACC. X X
39 Verificar funcionamiento del ASR / ESP / ACC. X X
40 Diagnosticar fallas con el escáner. X X
41 Realizar el autodiagnóstico. X X
Leer e interpretar diagramas y especificaciones
42 X X
técnicas del AIRBAG / SRS.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del AIRBAG /
43 X X
SRS.
44 Interpretar códigos de averías.
X X
45 Comprobar lectura de señales de sensores del

AIRBAG/SRS, con su especificación.

Realizar el monitoreo de los actuadores AIRBAG / X X
46
SRS.
Corregir las fallas del sistema AIRBAG / SRS y X X
47
comprobar su funcionamiento.
48 Identificar los componentes del climatizador. X X
Leer e interpretar los diagramas de especificaciones X X
49
técnicas.
Efectuar el diagnóstico y mantenimiento del sistema X X
50
climatizador.
51 Interpretar códigos de averías y diagnosticar fallas. X X
Corregir las fallas del sistema climatizador y X X
52
comprobar su funcionamiento.
53 Verificar funcionamiento del sensor de lluvia. X X
54 Comprobar el funcionamiento del limpiaparabrisas. X X
Diagnosticar el tablero de instrumentos con analizador X X
55
de fallas y/o escáner.
Diagnosticar el funcionamiento de sensores, luces e X X
56
interruptores.
Diagnosticar el funcionamiento de elevalunas y X X
57
pestillos eléctricos.
58 Configurar el cierre centralizado. X X
Diagnosticar el funcionamiento de espejos X X
59
retrovisores retráctiles.
Comprobar el funcionamiento de los sistemas de X X
60
audio del vehículo.
Diagnosticar fallas en los sistemas de luces con el X X
61
escáner.
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73

74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
*Número de repeticiones realizadas.
 INFORME SEMANAL

...6TO...SEMESTRE SEMANA N°…12… DEL …04 / 11… AL … 09 / 11… DEL 2024…

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

------TURNO MAÑANA------
ELABORACION DE PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O
03
MEJORA horas
INSTRUCTOR: Hoyos Alarcón José Abildes.
____________________________________________________
------TURNO TARDE------
TAREA: Diagnosticar y reparar el control electrónico del
sistema de seguridad pasiva.
CONOCIMIENTOS TECNOLÓGICOS:
✓ AIRBAG (bolsa de aire): finalidad, componentes,
LUNES diagramas y funcionamiento.
✓ El sistema de control.
05
✓ SRS: finalidad, componentes, diagramas y horas
funcionamiento.
✓ El sistema de control.
✓ Ventajas / desventajas.
✓ Procedimiento y secuencia para la determinación de
fallas.
✓ Pruebas del sistema de airbag
INSTRUCTOR: Castillo Saavedra, Carlos Enrique

PRÁCTICAS EN EMPRESA
OPERACIONES:
✓ Cambio de kick de embrague.
✓ Instaciones de luces. 08
MARTES ✓ Verificar alineamiento de luces (faros de 1 y 2 horas
filamentos).

PRÁCTICAS EN EMPRESA
OPERACIONES:
MIÉRCOLES ✓ Mantenimiento al sistema de frenos. 08
horas
 ✓ Mantenimiento al sistema de admisión.

PRACTICAS EN EMPRESA
OPERACIONES:
✓ Comprobar sensor ckp
08
JUEVES ✓ Comprobar sensor maf horas
✓ Comprobar sensor map.

PRÁCTICAS EN EMPRESA
OPERACIONES: 08
horas
VIERNES ✓ Medir la resistencia de la bobina de encendido
Chevrolet spark.
✓ Probar bobina generadora de señal Chevrolet spark.
✓ Limpieza al cuerpo de aceleración .

ENTORNO VIRTUAL
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
SÁBADO INTRODUCCIÓN AL ESTUDIO DEL TRABAJO 01:30
horas
✓ INCREMENTO DE PRODUCTIVIDAD
✓ PRODUCTIVIDAD Y CALIDAD
INSTRUCTOR: SERNAQUE ESPINOZA CESAR AUGUSTO
41:30
TOTAL
horas
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
• Medir la resistencia de la bobina de encendido Chevrolet spark.
• Probar bobina generadora de señal Chevrolet spark.

Descripción del proceso:

Herramientas necesarias:
- Multímetro digital
- Manual de servicio del vehículo (para obtener los valores de referencia específicos)

Equipos de Protección Personal (EPP):

1. *Guantes de trabajo*: Para proteger tus manos de cortes y abrasiones.
2. *Gafas de seguridad*: Para proteger tus ojos de partículas y líquidos.
3. *Ropa de trabajo adecuada*: Para proteger tu piel de posibles salpicaduras de
líquidos o aceites.
4. *Protección auditiva*: Si trabajas en un ambiente ruidoso.

Pasos para Desmontar motor (cummins):

• . Desconectar la Batería:
- Desconecta el terminal negativo de la batería para evitar cualquier corto o daño
durante la prueba.

2. Acceder a la Bobina de Encendido:

- Ubica la bobina de encendido. En el Chevrolet Spark, generalmente está ubicada
cerca del motor, conectada a las bujías.

3. Desconectar la Bobina:
- Desconecta el conector eléctrico de la bobina.

4. Configurar el Multímetro:
- Configura el multímetro en la escala de ohmios (Ω).

5. Medir la Resistencia Primaria:

- Coloca las puntas del multímetro en los terminales primarios de la bobina. Estos son
los terminales de la entrada de corriente de baja tensión.
- Compara la lectura obtenida con los valores especificados en el manual del servicio.
Usualmente, la resistencia primaria debe estar en el rango de 0.4 a 2 ohmios.

6. Medir la Resistencia Secundaria:

- Coloca una punta del multímetro en uno de los terminales primarios y la otra en el
terminal de alta tensión (donde se conecta el cable de la bujía).
- Compara la lectura obtenida con los valores especificados en el manual del servicio.
La resistencia secundaria suele estar en el rango de 5,000 a 10,000 ohmios (5kΩ a
10kΩ).

Probar la Bobina Generadora de Señal

Herramientas Necesarias:
- Osciloscopio (preferido para una prueba dinámica)
- Multímetro digital (para una prueba básica)
- Escáner OBD-II (para verificar códigos de error y datos en tiempo real)
- Manual de servicio del vehículo

Procedimiento:

1. Conectar el Escáner OBD-II:

- Conecta el escáner OBD-II al puerto correspondiente del vehículo y verifica si hay
códigos de error relacionados con el sistema de encendido. Anota cualquier código
relevante.

2. Desconectar la Bobina:
- Al igual que en la prueba de resistencia, desconecta el conector eléctrico de la
bobina.

3. Prueba con el Multímetro:

- Si no tienes un osciloscopio, usa el multímetro para medir la señal de salida de la
bobina generadora. Coloca las puntas del multímetro en los terminales correspondientes
mientras alguien más gira la llave para encender el motor (sin arrancarlo por completo).
Debes ver fluctuaciones en el voltaje si la bobina está generando señal adecuadamente.

4. Prueba con Osciloscopio:

- Conecta el osciloscopio a los terminales de la bobina.
- Gira la llave del vehículo para encender el motor o pide a alguien que lo haga.
- Observa la forma de onda en el osciloscopio. Una bobina funcional debe mostrar una
señal clara y consistente con los parámetros especificados en el manual del servicio.

5. Verificar Datos en Tiempo Real con el Escáner:

- Usa el escáner OBD-II para monitorear los datos en tiempo real mientras el motor
está funcionando. Verifica los parámetros relacionados con la bobina de encendido y
asegúrate de que están dentro de los rangos normales.

Consideraciones Finales

- Seguridad Primero: Siempre trabaja en un entorno seguro y sigue las precauciones

necesarias al trabajar con componentes eléctricos del vehículo.
- Referencias del Manual: Consulta el manual de servicio del Chevrolet Spark para
obtener los valores específicos y cualquier procedimiento detallado adicional.
- Condiciones del Vehículo: Asegúrate de que el vehículo esté en una superficie plana
y estable antes de realizar cualquier prueba.

EPPS
• Overol.
• Guantes.
• Zapatos de seguridad.
• Lentes de seguridad.
• Casco de seguridad.

IDENTIFICAR PELIGRO:

• Motor caliente

• Piezas en movimiento
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS UTILIZADOS

• Motor Nissan Q6
• Juego de llaves allens mixtas.
• Juego de dados.
• Destornilladores planos.

MATERIAL DIDACTICO
• Manuales
• Datos técnicos.
• Maquetas didácticas

RIESGOS:

• Quemaduras.

• Golpes

• Cortes
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE