INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR UNIVERSITARIO DEL TRANSPORTE
TAREA N# I
Nombre y Apellido: Hector Roldan Chacha Machay
Carrera: mecánica automotriz
Materia: Transiciones automáticas A-B
Fecha: 21/12/2024
Tema: SOBRE COMO SE REALIZAN LOS CAMBIOS DE MARCHAS EN
UNA CAJA AUTOMÁTICA
Introducción
La transmisión automática es uno de los componentes más cruciales en los vehículos
modernos, permitiendo una experiencia de conducción más suave y eficiente. A
diferencia de las transmisiones manuales, donde el conductor debe cambiar de marcha
de manera activa, las cajas automáticas se encargan de este proceso de forma
automática, adaptándose a las condiciones de manejo sin intervención directa del
conductor.
En este ensayo, exploraremos el funcionamiento de los cambios de marchas en una caja
automática, analizando los principios mecánicos y electrónicos que permiten esta
automatización. Desde el uso de sistemas hidráulicos hasta la intervención de sensores y
computadoras, cada aspecto de la transmisión automática está diseñado para optimizar
el rendimiento del vehículo y mejorar la comodidad del conductor. A lo largo de este
análisis, también se abordarán las ventajas y desventajas de este tipo de transmisión, así
como su evolución a lo largo del tiempo.
A medida que el mundo automotriz avanza hacia tecnologías más eficientes y
sostenibles, comprender el funcionamiento de las cajas automáticas se vuelve esencial
para apreciar el futuro de la movilidad.
Desarrollo
Las cajas automáticas utilizan un sistema complejo que combina mecánica, hidráulica y
electrónica para realizar los cambios de marcha. A diferencia de las transmisiones
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manuales, donde el conductor selecciona la marcha, en una transmisión automática este
proceso se lleva a cabo de manera autónoma. Los componentes clave incluyen:
1. Convertidor de Par: Este componente se encuentra entre el motor y la
transmisión y se encarga de transmitir la potencia del motor a la transmisión.
Además, permite que el vehículo se detenga sin apagar el motor y proporciona
un aumento de par durante la aceleración.
2. Conjunto de Engranajes Planetarios: Este conjunto es el corazón de la
transmisión automática. Consiste en un engranaje central (sol), varios engranajes
planetarios y un anillo exterior (corona). La combinación de estos engranajes
permite obtener diferentes relaciones de transmisión.
3. Bandas y Embragues: Las bandas y embragues se utilizan para conectar y
desconectar diferentes partes del conjunto de engranajes planetarios. Al activar o
desactivar estos componentes, se logran los cambios de marchas.
4. Sistema de Control Electrónico: Las transmisiones automáticas modernas
están controladas por una unidad de control electrónico (ECU) que monitorea
diversas variables, como la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y
la carga del motor. Basándose en esta información, la ECU determina el
momento óptimo para realizar los cambios de marchas y acciona los solenoides
que controlan las bandas y embragues.
Conclusión
En resumen, los cambios de marchas en una caja automática se realizan mediante la
interacción de varios componentes mecánicos y electrónicos. El convertidor de par, el
conjunto de engranajes planetarios, las bandas y embragues, y el sistema de control
electrónico trabajan en conjunto para proporcionar una experiencia de conducción suave
y eficiente. La tecnología de las transmisiones automáticas ha evolucionado
significativamente, ofreciendo mayor comodidad y rendimiento a los conductores.
