Asignatura Datos del estudiante Fecha
Nombres: Sandro Xavier
Mecánica Básica
Apellidos: Valencia Jami
Periodo: Octubre 2024- Julio
Tutor: Eduardo Tapia
2025
Curso: E
1. En sus propias palabras detalle cual es el mantenimiento que se le debe realizar al motor a los
150.000 km de recorrido:
El mantenimiento del motor a los 150.000 km es crucial para mantener su funcionamiento y
prevenir daños por ejemplo cambio de aceite y filtro de aceites mantiene el motor lubricado, reduce el
desgaste y elimina impurezas
Revisión de la correa de distribución : Si no se ha cambiado antes, es vital cambiarla a esta altura para
evitar una falla catastrófica del motor. Esto incluye también tensores y poleas asociadas.
Revisión del sistema de enfriamiento : Verificar el estado del radiador, bomba de agua, termostato y
mangueras. Un motor con alto kilometraje puede sufrir sobrecalentamiento si alguno de estos
componentes falla.
Cambio de bujías : Las bujías de encendido deben cambiarse si no se ha hecho recientemente, ya que se
desgastan con el tiempo y pueden afectar el rendimiento del motor y el consumo de combustible.
Limpieza de inyectores y sistema de combustible : A esta altura, los inyectores de combustible pueden
estar sucios, lo que afecta el flujo de combustible. Una limpieza o reemplazo de inyectores puede mejorar
la eficiencia del motor.
2. Conteste las siguientes preguntas:
El motor es una máquina térmica: que convierte energía en calor
Indique la definición de los siguientes terminos basicos del motor
M.C.I.: Un motor de combustión interna o motor de explosión es un tipo de máquina que obtiene
energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la
cámara de combustión
P.M.S.: la mezcla de aire y combustible está, comprimida y calentada, en la cámara de
combustión, donde salta una chispa entre los electrodos de la bujía
P.M.I.: la válvula de escape se abre y los gases quemados, que tienen una presión mayor de la
exterior, salen rápidamente hasta alcanzar una presión sólo un poco superior a la atmosférica.
Carrera: Estos ciclos consisten en dos movimientos opuestos: uno en una dirección y otro en la
dirección opuesta.
Diámetro: Indica la dimensión característica de la sección interior del cilindro
Ciclo: Estos cuatro tiempos son: admisión, compresión, combustión o explosión o expansión y
escape
Los motores se clasifican por: Por el Combustible, Por la forma de realizar el ciclo, Disposición
de los Cilindros.
3. Complete:
- La CULATA puede estar hecha de aluminio o aleaciones ligeras. En la CULATA se instalan las
válvulas de ADMISION Y DE ESCAPE, los elementos de carburación o inyección.
- Los ANILLOS DE PISTONES son generalmente de hierro fundido de grano fino o alguna
aleación especial la cual es ELÁSTICA Y LE PERMITE CONTRAERSE. Adicionalmente los anillos
deben ser de material MENOS DURO que el del cilindro, para que en la fricción con las
paredes de los cilindros los anillos sean los que se DESGASTEN.
- El PISTON actúa como una bomba en las carreras de ADMISION Y ESCAPE para introducir
AIRE en la cámara de combustión y sacar los GASES.
- La BIELA es una pieza de acero forjado que conecta el pistón al CIGUEÑAL. Sirve además para
transmitir al cigüeñal la FUERZA RECIBIDA del pistón. Por ello su construcción debe ser fuerte
a fin de resistir la gran TENCION Y ESFUERZO a que es sometida normalmente.
4. Pinte la imagen, ponga los componentes del motor de combustión interna y clasifique sus
partes en fijas y móviles
Arbol de levas
Culata
Valvulas
Cilindros Bloque
Piston
Volante
Carter
Partes Fijas: CULATA, CARTER, CILINDROS
Partes Móviles: PISTON, BIELA,SIGUEÑAL
5. Los motores se clasifican también por la disposición de sus cilindros, identifique a continuación
estas disposiciones
Motor con cilindro en V Motores con cilindros cuestos Motores con cilindros en linea
