Fundamentos de mecánica: Taller Grupo 13

David Andrés Alarcón Vargas

Brandon Styven Forero Briceño
Diego Nicolás Ramírez Maldonado
Felipe Santiago Valderrama Ballesteros

Universidad Nacional de Colombia

Noviembre 20 de 2021

Tanda de ejercicios No. 1

1) La gura muestra nueve grácos de posición, velocidad y aceleración para objetos en movimiento
lineal. Indicar las grácas que cumplen las siguientes condiciones: A) la velocidad es constante, B) la
velocidad invierte su dirección, C) la aceleración es constante, D) la aceleración no es constante, E) qué
grácas de posición, velocidad y aceleración son mutuamente compatibles. (tomado del capítulo 2 del
texto de Tipler)

1
 Desarrollo
A) Las gracas que representan una velocidad constante son:
ˆ (a): Al ser una función constante, su derivada 1 corresponde a una función constante
ˆ (f ): Claramente se evidencia que corresponde a una velocidad constante
ˆ (i): La integral de una función nula (0) da por resultado una función constante 2

B) Las gracas que representan una velocidad invertible son:

ˆ (c): Al hallar la pendiente punto por punto nos encontramos que hasta antes del pico las pendientes
(velocidad) son positivas, luego del pico, se vuelven negativas por ende la velocidad se invierte en
ese punto
ˆ (d): En esta gráca se evidencia que la velocidad se invierte al pasar del eje positivo al negativo

C) Las gracas que representan una aceleración constante son:

ˆ (a) La segunda derivada3 de una función lineal corresponde a 0 y en este caso, consideramos a 0
una función constante.
ˆ (h) : Gracamente se observa un comportamiento constante
ˆ (i): Aceleración cero es constante
ˆ (d): Derivada de una función lineal es una constante
ˆ (e) : Derivada de una función lineal es una constante
ˆ (f ): Derivada de una constante es cero, cero es constante

D) Las gracas que representan una aceleración no constante son:

ˆ (b), (c), (g): Se toman las grácas que no están en el punto anterior

E) Las gracas que son mutuamente compatibles son: Haciendo un análisis de las grácas, no
fueron encontrados trios que fueran totalmente compatibles, sin embargo, si fueron encontradas
parejas que cumplieran dicho patron de compatibilidad, la cuales se relacionan acontinuación
ˆ (d) − (h): h es una posible derivada de d
ˆ (f ) − (i): La derivada de f es cero, i es igual a cero
ˆ (a) − (i): i es una posible derivada de a

2) Con gran estruendo se escucha caer un rayo en el centro de una plaza circular cercada por una pared de
concreto, seguido de varios golpes sonoros secundarios de los ecos cada vez menos fuertes que se repiten
a razón de uno cada segundo.
a) Bosqueje con el mayor detalle las curvas de distancia recorrida, desplazamiento (recorrido neto),
velocidad y aceleración en función del tiempo
b) ¾Cuál es el desplazamiento del frente sonoro en t = 3 segundos?
Nota: Considere que el origen de coordenadas coincide con el centro de la plaza y que prácticamente allí
mismo se encuentra el escucha.
Desarrollo
1 La primera derivada de un gráco de distancia-tiempo corresponde a su velocidad
2 La derivada de un gráco de velocidad-tiempo corresponde a su aceleración, por tanto la integral de aceleración es
velocidad
3 La segunda derivada de un gráco distancia-tiempo corresponde a su aceleración

2
a)
La velocidad del sonido es una constante por lo tanto el valor del radio de la plaza, que es donde llega
cada eco cada medio segundo, se halla como sigue

r = vsonido · t

r = 340m/s · 0.5s

r = 170m

Figura 1: Gráca de distancia-tiempo

Figura 2: Gráca de velocidad - tiempo

3
 Figura 3: Gráca de aceleración-tiempo

Figura 4: Gráca de desplazamiento-tiempo

b)
El desplazamiento en t = 3s se halla como sigue

∆x = xf − xo

∆x = 0m − 0m

∆x = 0m

RTA// El desplazamiento en t = 3s es de 0m

4
3) Un motociclista que viaja plácidamente a 40m/s súbitamente ingresa en un tramo fangoso que reduce
su velocidad a razón de 0, 5s−1 (es decir, ∆x
∆v
= 0, 5). ¾Cuál es la longitud del tramo fangoso, si al salir
del mismo la motocicleta lleva aún una velocidad de 10m/s? (Nota: Éste es un caso típico en el que la
fuerza de frenado es proporcional a la velocidad)
Desarrollo
Para la solución de este problema, en primera instancia, analizamos los datos que se nos brindan y
aquellas incógnitas que requerimos hallar:

Datos conocidos Datos desconocidos

Velocidad inicial (antes de iniciar el tramo fangoso): vo = 40m/s
Razón a la cual el móvil disminuye su velocidad: ∆x
∆v
= 0, 5s−1 Longitud del tramo fangoso: x =?
Velocidad nal (después de atravesar el tramo fangoso): vf = 10m/s

Habiendo identicado los datos que nos otorga el problema y la incógnita que nos presenta, se logra
asociar la información de la siguiente forma:
ˆ Se conoce que la variación de la velocidad (∆v) entre la variación de la distancia (∆x) da por
resultado la razón a la cual disminuye la velocidad, y como la velocidad cambia de un valor mayor
a uno menor existe una reducción en velocidad, por tanto podríamos considerar dicha razón como
negativa. Además, usando esta relación podemos despejar el cambio de distancia como sigue:

∆v
∆x = −0, 5s−1
∆v
−0,5s−1 = ∆x

ˆ A su vez se sabe que la variación de la velocidad corresponde a la velocidad nal (Vf ) menos la
velocidad inicial (Vo ), por tanto la ecuación quedaría

(vf −vo )
∆x = 0,5s−1

ˆ De esta manera reemplazando con los valores dados se tiene

10m/s−40m/s
∆x = 0,5s−1

−30m/s
∆x = 1
− 2s

∆x = −2s · (−30m/s)

∆x = 60m → longitud del tramo fangoso

RTA// Finalmente, luego de realizar el proceso debido se llega a la conclusión de que

la longitud del tramo fangoso es igual a 60m
4) Un tren sale de una estación con una aceleración de 0, 4m/s2 . Una pasajera llega corriendo al andén
6 segundos después de que el tren haya iniciado la marcha. ¾Cuál es la velocidad constante mínima
con que debe correr la pasajera para poder alcanzar el tren? Confeccione un esquema de las curvas de
movimiento del tren y la pasajera en función del tiempo.
Desarrollo
Primero hacemos un análisis de los datos problema

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 Tren
Aceleración del tren: aT = 0, 4m/s2
Velocidad inicial del tren (reposo): voT = 0m/s
Velocidad nal del tren (donde se encuentra con la pasajera) vf T =?
Tiempo inicial del tren (reposo): toT = 0s
Tiempo nal del tren (donde se encuentra con la pasajera) tf T =?
Distancia inicial del tren (reposo) xoT = 0m
Distancia nal del tren (donde se encuentra con la pasajera) xf T =?

Pasajera
Velocidad constante de la pasajera (donde se encuentra con el tren) vp =?
Tiempo inicial de la pasajera: toP = 6s
Tiempo nal de la pasajera (donde se encuentra con el tren) tf P =?
Distancia inicial de la pasajera (reposo) xoP = 0m
Distancia nal de la pasajera (donde se encuentra con el tren) xf P =?

Ahora lo que haremos es hallar la distancia nal en cada caso

T ren
aT ·∆t2T
xf T = xoT + voT · ∆tT + 2 Sabiendo que xoT y voT son valores nulos, la ecuación se simplica
a ·∆t2
xf T = T 2 T Ahora expresando aT en términos de v y t se puede simplicar aún más la expresió
vf T −voT
( T )·∆t2
xf T = ∆t
2
xf T =
vf T ·∆tT
2 Llegando nalmente a una expresión más concsisa
v ·(t −t )
xf T = f T f2T oT
v ·t
xf T = f T 2 f T

P asajera
xf P = vf P · ∆tP Reemplazando en los valores
xf P = vf P · (tf P − toP ) Como toP = 6s la expresión queda
xf P = vf P · (tf P − 6s)

Ahora, como las distancias nales de ambos cuerpos deben ser iguales para que se intercepten,
podemos igualar sus ecuaciones

xf T = xf T Reemplazando en los valores

vf T ·tf T
2 = vf P · (tf P − 6s) Los cuerpos se interceptan, sus velocidades nales son las mismas, y además
hacen la misma operación a ambos lados, se pueden cancelar
tf T
2 = (tf P − 6s) Los dos tiempos nales también son iguales entonces los nombraremos tI
tI
2 = (tI − 6s) Despejando tI
tI
2 − tI = −6s
− t2I = −6s
tI = 12s

Teniendo el tiempo de encuentro y la aceleración del tren, podemos hallar la velocidad que lleva en ese
punto, la cual es la que debe tener la pasajera

vf P = aT · tI

vf P = 0.4m/s2 · 12s

6
 vf P = 4.8m/s

RTA// La mínima velocidad constante a la cual debe correr la pasajera para poder
alcanzar al tren es de 4, 8m/s

Figura 5: Gráca del movimiento del tren y la pasajera

5) En el colmo de las competencia por los 100 m planos, liebre y tortuga acuerdan hacer la partida a un
mismo tiempo pero, para dar ventaja a la tortuga cuya velocidad máxima es apenas de 0,1 m/s, la liebre
sale en sentido opuesto a la meta a su velocidad máxima de 10 m/s durante 8 minutos y 15 segundos,
pasados los cuales invierte el sentido para tratar de alcanzar la meta.
a) ¾Qué animal vence en la contienda?
b) Para evitar un cambio brusco al invertir el sentido del movimiento, la liebre decide ahora realizar el
recorrido partiendo con la misma velocidad inicial pero con movimiento uniformemente retardado,
¾cuál debe ser el valor de la aceleración para llegar a la meta en la misma posición resultante en
a)?
Desarrollo
a) Análisis de los datos que nos suministra el problema

Datos conocidos
Distancia desde la salida hasta la meta: x = 100m
Velocidad de la tortuga: vT = 0, 1m/s
Velocidad de la liebre: vL = 10m/s
Tiempo que tarda la liebre en hacer el recorrido en sentido opuesto: tL1 = 8min y 15s = 495s

Datos desconocidos
Tiempo que tarda la tortuga en hacer el recorrido: tT =?
Tiempo que tarda la liebre en hacer el primer recorrido: tL2 =?
Tiempo que tarda la liebre en hacer todo el recorrido: tLt =?
Distancia que recorre la liebre en el primer tramo:xLo =?
Distancia total que recorre la liebre:xLt

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Se necesita hallar primero la distancia que recorre la liebre en su primer tramo (en sentido opuesto) para
lo cual utilizamos la siguiente fórmula básica de cinemática:

xLo = v · t

xLo = (10m/s) · (495s)

xLo = 4950m

A este valor que hallamos le sumamos la distancia qeu hay desde la salida hasta el nal para calcular la
distancia total que recorre la liebre

xLt = xLo + x

xLt = (4950m) + (100m)

xLt = 5050m

Teniendo este valor y podemos hallar el tiempo que le toma a la liebre realizar el primer recorrido:

xLt
tLo = vL

5050m
tLo = 10m/s

tLo = 505s

El tiempo total que le toma a la liebre realizar todo el recorrido es el siguiente:

tLt = tL1 + tL2

tLt = (495s) + (505s)

tLt = 1000s

En este momento tenemos el tiempo que gasta la liebre. Ahora procedemos a hallar el tiempo qeu gasta
la tortuga para poder realizar la comparación

x
tT = vT

100m
tT = 0.1m/s

tT = 1000s

RTA// Ningún animal vence en la contiende dado que llegan a la meta al mismo tiempo
tLt = 1000s y tT = 1000s

b) A diferencia del punto anterior, en este caso la liebre no lleva una velocidad constante ya que parte
con una velocidad de −10m/s y termina el primer tramo con una velocidad nula 0m/s, producto
del movimiento retardado, entonces podemos hallar la aceleración a de la liebre de la siguiente
manera:

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 vo = −10m/s vf = 0m/s to = 0s tf = 495s

∆v
a= ∆t

vf −vo
a= tf −to

(0m/s)−(−10m/s)
a= (495s)−(0s)

10m/s
a= 495s

a = 0.0202...m/s2

RTA// La liebre debe tener una aceleración de 0.0202...m/s2 para poder llegar en la misma
posición del punto a
6) Un automóvil tiene una desaceleración máxima de 7m/s2 ; el tiempo de reacción típico para aplicar los
frenos es de 0,5 s. Un cartel indica que la velocidad límite en una zona escolar debe cumplir la condición
de que todos los coches puedan detenerse en una distancia de frenado de 4 m.
(a) ¾Qué velocidad máxima puede alcanzar en esta zona un automóvil típico?
Establecemos los datos primeramente,

Tiempo de reacción de frenado: tr = 0.5s

Distancia hasta el tiempo de frenado (0s-0.5s): xo =?
Aceleración del auto: a = −7m/s2
Distancia total: xf = 4m

Primero vamos a hallar la distancia hasta el tiempo de frenado o tiempo de reacción, es decir, xo para
lo cual hacemos lo siguiente

x o = vo · t La velocidad es constante en ese tramo

xo = vo · 21 s De aquí despejamos la velocidad en términos de la distancia
vo = xo · 2s−1

Ahora vamos a establecer la expresión que nos permite hallar la distancia desde el xo hasta xf

v 2 −v 2
xf − xo = f2a o vf es cero por tanto la expresión reemplazando valores queda
−1 2
4m − xo = −(x o ·2s
2·(−7m/s2 )
)

−x2 ·4s−2
4m − xo = −14m/s
o
2

(4m − xo ) · (7m) = 2x2o

28m − 7xo = 2x2o
2x2 + 7xo −√28m = 0 Resolvemos la ecuación cuadrática
xo = −7±4√273 m Como estamos hallando una distancia tomamos el valor postivo
xo = −7+4 273 m
xo = 2, 38m

Ya que hemos hallado la fracción de los 4m que corresponden al tiempo de reacción, la máxima velocidad
que puede llevar el coche se halla como sigue

xo
vo = t

9
 2.38m
vo = 0.5s

vo = 4, 76m/s

RTA// La velocidad máxima que puede alcanzar en esta zona un automóvil típico es de
4.76m/s
(b) ¾Qué fracción de los 4 m corresponden al tiempo de reacción?
RTA// Tomando como referencia el valor hallado anteriormente xo se puede armar que
la fracción de los 4m que corresponde al tiempo de reacción es de 2, 38m

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