Asignatura Datos del estudiante Fecha
Nombres: Saulo Isaac
Mecánica Básica
Apellidos: Gallardo Acosta
Periodo: Tutor: Eduardo Tapia
Curso:
1. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de trasmisión y complete las frases.
MOTOR
RUEDA
JUNTA ELASTICA
(HOMOCINETICA)
CAJA DE CAMBIOS ARBOL DE TRANSMISION
El sistema de transmisión es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el giro del
motor hasta las ruedas motrices.
Es necesario administrar convenientemente la energía del motor a fin de obtener su máximo
rendimiento, tanto en fuerza como en velocidad, para lo cual se incluye en la transmisión dos
desmultiplicaciones de la relación de giro entre motor y ruedas.
2. Pinte de diferentes colores, e identifique los distintos sistemas de transmisión del automóvil
_____TRANSMISION TOTAL______ ________TRANSMISION DELANTERA____
_______TRANSMISION POSTERIOR_______
3. Identifique los componentes del sistema de transmisión del vehículo
____EMBRAGUE_____ CAJA DE CAMBIOS ____CARDAN____ _____DIFERENCIAL____
4. Conteste las siguientes preguntas:
El embrague es el sistema encargado de: transmitir interrumpir el movimiento del motor a través del
cigüeñal a la caja de cambios.
La caja de cambios es el elemento de transmisión que se interpone entre el motor y el resto del sistema
de transmisión de un vehículo para: modificar el número de revoluciones en las ruedas e invertir el
sentido de giro cuando lo requieran las necesidades de circulación.
Para hacer llegar el movimiento de rotación desde la salida del cambio hasta las ruedas: se emplean los
ejes de transmisión o eje cardan. Por medio de sus junta o crucetas
El diferencial está formado básicamente de dos sistemas:
Un grupo cónico y una caja diferencial. El grupo cónico es el encargado de reducir, transmitir y
convertir el movimiento que recibe de la caja de cambios. El diferencial adoptar un giro
independiente a las ruedas, según el recorrido que efectúe cada una de ellas el diferencial permitir el
giro a diferentes velocidades de cada una de las ruedas motrices.
5. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de dirección y conteste las preguntas.
PALANCAS
PIÑON
CREMALLERA
El sistema de dirección es el encargado de: de proporcionar el giro adecuado a las ruedas delanteras del
automóvil.
Básicamente el movimiento se transmite a las ruedas delanteras mediante:
__________ROTULA SUPERIOR_______ ________PIVOTA DE DIRECCION________
_________ROTULA INFERIOR_______ ________ANGULO DE AVANCE_______
Indique las distintas clases del sistema de dirección
SUSPENCION INDEPENDIENTE DELANTERA SUSPENSIÓN DE EJE TORCIONAL
SUSPENSIÓN DE DOBLE HORQUILLA SUSPENSIÓN MULTILAN
6. Complete:
Las funciones que en el vehículo realiza el neumático son:
Los neumáticos están diseñados para soportar el peso del vehículo absorber los impactos de la carretera
transmitir la tracción, las fuerzas de par y de frenado a la superficie de la carretera, mantener y cambiar
la dirección de la marcha.
Factores que influyen el rendimiento de un neumático:
Velocidad: un neumático se desgasta a mayor velocidad del vehículo.
Temperatura: la temperatura ambiente es un factor que determina el desgaste más rápido
Sobrecarga: un neumático sobrecargado pierde rendimiento
Choques: golpear los neumáticos contra los bordillos de las aceras o pasar rápidamente sobre los
baches, puede ser causa de deterioros que no siempre se llegan a observar fácilmente.
Tipo de conducción: una conducción que podríamos llamar nerviosa o deportiva, con
fuertes aceleraciones y frenadas, disminuye considerablemente la duración de
los neumáticos
Presión de inflado: una presión de inflada baja provoca una disminución de
rendimiento
Los grados de desgaste del labrado van desde 50 a 400 en intervalos de 10. Lo que significa que una
llanta de 300 grados durará el doble que una llanta de 150. Cada 10 puntos de graduación representa
4800km de vida esperada del labrado en condiciones específicas.
La graduación de la tracción se basa en la capacidad de la llanta para detener el automovil en
movimiento rectilíneo sobre una superficie de prueba mojada. La graduación de la tracción va de A
hasta C, siendo A la mejor.
La graduación de temperatura se prueba a velocidades especificas y a intervalos definidos bajo
condiciones de prueba. La graduación de temperatura va de A hasta C. Una llanta en A si no falla en
velocidades de 180KM/H o más. Si falla entre 140 y 170 KM/H se clasifica como C y si falla entre 160 y
180 KM/H se clasifica como B.
7. Pinte de diferentes colores e indique la inspección que se debe realizar en los neumáticos
