SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO

INDUSTRIAL

ESPECIALIDAD:
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

INSTRUCTOR:
ING. MEZA FASHE ARMANDO

ESTUDIANTE:
CAMACLLANQUI IGNACIO JHONATAN

SEMESTRE:
3º
CURSO:
AUTOMATIZACIÓN

TAREA:
07

Tambo – Huancayo
2020
 1. Visualice el siguiente Link, sobre Arrancador suave y responda:
https://youtu.be/jWNAtRYQeUA

1. ¿Todos los motores se puedes arrancar de manera directa?

Si todos los motores se pueden arrancar en directo ya q esto genera menores costos.
ARRANQUE DE MOTORES ASÍNCRONOS TRIFÁSICOS
El arranque de un motor asíncrono consiste en su puesta en marcha al conectarlo a la
red. Se van a repasar aquí los dos procedimientos de arranque más frecuentes: a)
arranque directo y b) arranque estrella-triangulo

Arranque Directo
Es el que se presenta cuando suministramos directamente al motor su tensión
nominal.

Este tipo de arranque se utiliza para motores de pequeña potencia, 4 o 5 CV, cuando se
alimenta directamente de la red; en este caso las normas de la Compañía
Suministradora establecen, por tanto el valor límite de la potencia.

También se utiliza el arranque directo en motores de gran potencia (300 o 400 CV)
cuando son alimentados por transformador particular). Los motores con arranque
directo absorben una gran punta de corriente, del orden de 4,5 a 7 veces la intensidad
nominal y esto produce un par de arranque del orden de 1,5 a 2 veces el par nominal,
lo que permite arrancar estos motores a plena carga.

El arranque directo se efectuará en estrella o en triángulo, según los valores de la

tensión de red y las tensiones nominales del motor en cada tipo de conexión, datos
que vienen siempre indicados en la placa de características del motor (la tensión
mayor corresponde a la conexión estrella y la menor a la conexión triangulo).

En la Figura 1 se muestra la conexión desarrollada del devanado del estator para cada
caso: estrella o triángulo y en la Figura 2 se señalan las conexiones de la caja de bornes
del motor para las conexiones estrella o triángulo y los sentidos de giro que se

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obtienen.

Figura 1. Esquemas desarrollados de las conexiones en estrella y triángulo

Figura 2. Conexiones de la placa de bornes y sentidos de giro de rotación obtenidos

Arranque Estrella-Triángulo
Este tipo de arranque es el más utilizado para motores de jaula de ardilla de potencias
superiores a 4CV y con poca carga. Para poder arrancar un motor por este
procedimiento, es necesario que la tensión de red sea igual a la menor del motor; es
decir, la tensión entre fases de línea debe ser igual a la correspondiente a la conexión
triángulo del motor.
El arranque estrella-triángulo, tiene la gran ventaja de que reduce la intensidad de
arranque a la tercera parte de la que absorbería ese mismo motor, si lo arrancásemos
directamente en triángulo. Ahora bien, esta reducción de la intensidad de arranque
supone una reducción del par de arranque en la misma proporción es decir TaY = 1/3
TaD. Si el par de arranque directo (TaD) es del orden de 1,5/3 = 0,5 y 2/3 = 0,66 del par
nominal, lo que indica la imposibilidad de arrancar por este procedimiento pares
resistentes de plena carga. La conmutación o paso de la estrella a triángulo se realiza
cuando el motor en estrella ha llegado al 80% de la velocidad nominal del motor
2. ¿Qué ventajas y desventajas tiene el arranque directo?
Ventajas:
 Costo reducido

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  No tiene límite en el número de arranques
 Componentes ocupan poco espacio
Desventajas:
 Elevada corriente de arranque
 Provoca caídas de tensión
 Sobredimensionamiento del sistema de protección (cables, contactores)
 Produce picos de torque
 Aumenta el mantenimiento y quiebras mecánicos.
3. ¿Qué es un arrancador suave?
Un arrancador suave, es un dispositivo que tiene como objetivo administrar el voltaje,
acelerando o desacelerando, según sea el caso. También protege a los motores de la
maquinaria para que éste optimice el tiempo y los recursos.
Sin este dispositivo, se generarían variables de tensión, las cuales crean a largo plazo
mayor mantenimiento y pérdida de recursos.

4. ¿Cómo funciona el arrancador suave?

El funcionamiento de los arrancadores, está basado en:

 Limitar la corriente, para controlarla y determinar su óptimo funcionamiento.

 Regular el voltaje que llega al motor, para no tener picos y evitar un desgaste
rápido.
 Al evitar un desgaste mayor, las maquinas van a durar más y no se suspendería
el trabajo.
 Como resultado, se tiene un óptimo funcionamiento de la maquinaria.

5. ¿Cómo se comporta la tensión con un arrancador suave?

Un arrancador suave usa el voltaje para controlar la corriente y el par. El par motor es
aproximadamente proporcional al cuadrado del voltaje aplicado. Dada esta relación,
una reducción del 60% del voltaje aplicado da como resultado una reducción de
aproximadamente 84% del par generado.

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 6. ¿Cómo se comporta la corriente con un arrancador suave?
Los motores de inducción tienen una corriente de arranque bastante elevada, que
puede ser entre 3 y 15 veces la corriente nominal (en funcionamiento normal). A pesar
de que puede ser asumible, a largo plazo puede dañar tanto el motor como la red de
alimentación.
Los arrancadores suaves controlan la tensión eficaz de entrada al motor desde cero (o
un valor configurable) hasta la nominal de funcionamiento para el arranque y al
contrario para la parada. Regulando la tensión de alimentación, controlamos la
corriente de arranque que consume el motor y el par que se genera.

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Visualice el siguiente Link, sobre Características técnicas de arrancadores
suaves y responda:
https://youtu.be/dAycNIp_zY0

1. ¿Qué es la clase de disparo?

La clase de disparo de un relé térmico de sobrecarga define el tiempo máximo de
disparo arrancando desde el estado frio. Este tiempo se refiere a una carga simétrica
de los 3 polos a 7,2 veces la corriente regulada. El número (p.e. CLASS 10) clasifica el
valor para el tiempo de disparo máximo admisible en segundos.
2. ¿Cuáles son las posibles fallas en el arranque de motores?
De corriente:
 Cortocircuito (IEC 60947-4-1)
 Sobrecargas
 Subcarga
 Fuga a tierra
De tensión:
 Sobre tensión
 Sub tensión
 Falta de fase

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Otras:

 Temperatura

 rotor bloqueado

 maniobra indeseado
3. ¿Qué es coordinación de protección?
La coordinación es la capacidad de asociar un dispositivo de protección contra
cortocircuitos, con un contactor y un dispositivo de protección contra sobrecargas.

4. ¿Cuáles son las formas de hacer un arranque suave?

Existen dos formas de hacer el arranque suave:
Uno es controlando dos fases con tiristores en anti paralelo para dejar pasar la onda
completa pero controlada.
Otro es controlando las tres fases esto permite el control de par.

5. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas en el uso de un arrancador

suave?

Ventajas y desventajas de un arrancador suave

Las principales ventajas del arrancador suave son:

 Optimizar el arranque
 Aumentar la productividad
 Ahorrar energía
 Proteger el motor
 Aumentar la vida de la maquinaria
 Facilidad de operación y mantenimiento
 Instalación sencilla
 Garantiza una operación segura y confiable

Las desventajas son:

 Requiere adicionales para determinadas funciones adicionales

Sin embargo, es importante determinar la calidad de los arrancadores suaves,

para que se ajuste a nuestras necesidades.

Gracias a ello, se creó el arrancador suave SIEMENS, con la visión y el objetivo

de producir tecnología innovadora y confiable. En consecuencia, SIEMENS

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 garantiza una instalación rápida y sencilla en sus sistemas de conexión, y su
tamaño es perfecto.

Además, cuenta con una amplia gama de dispositivos que se ajustan a nuestras
actividades y sobre todo a nuestros bolsillos como el SIEMENS SIRIUS 3RW44.

6. ¿Qué es protección intrínseca?

El tipo de protección "seguridad intrínseca" se basa en prevenir una fuente de ignición

efectiva. La energía eléctrica se limita a valores por debajo de la energía mínima de
ignición de la respectiva atmósfera explosiva.

La seguridad intrínseca de un circuito se logra limitando la corriente, la tensión, la

potencia y la temperatura. Por lo tanto, el tipo de protección "seguridad intrínseca" se
limita a los circuitos de potencia relativamente baja.

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