Evaluación sumativa N.
º 2 INFORME TÉCNICO
“Unidad 2: Mantenimiento Preventivo de Sistemas
de Transmisión Mecánico y Automático.
Integrantes: Gamaliel Huinca
Martin Cuevas
Victor Gaete
Profesor: Alejandro Felix Horn
Asignatura: Sistemas de transmisión
Introducción
¿Qué es la caja de cambios?
La caja de cambios, también llamada caja de velocidades se trata de uno de
los componentes más importantes del vehículo. La función que tiene la caja
de cambios es permitir que el conductor pueda cambiar de marcha durante
la conducción o dejarlo en punto muerto.
¿Como cuidar nuestra caja de cambios?
Cuida el nivel del lubricante. Mantener la caja de cambios bien lubricada
permite disminuir la fricción y proteger los engranajes interiores. ...
Usar el freno de mano. Al dejar tu auto estacionado sobre una bajada, es
común dejar la velocidad puesta para evitar que marche hacia atrás.
Siempre utilizar el embrague al pasar de marcha.
Realizar el mantenimiento preventivo estimulado por el fabricante.
Mantencion de una caja de cambios
1.- caja verde, transmisión manual, tracción trasera.
2.- 4 velocidades más reversa
3.- tipo de caja de cambios tranversal
4.- esta transmisión corresponde a una camioneta Chevrolet Luv
5.- aceite 80w90, lubricante elaborado para transmisiones automotrices a
partir de aceites básicos seleccionados y aditivos anti desgaste que presenta
alto IV, buena estabilidad a la oxidación y buenas características anti
desgaste y antiespumante
6.- aproximadamente 1lt (exactamente no lo sabemos ya que no se sabe con
exactitud de que vehículo era la caja)
7. en el caso de esta caja de cambios se debe realizar el cambio de aceite el
cual consiste en quitar el tapón de drenado de aceite y el de llenado, luego
de que haya botado todo el aceite se vuelve a colocar el tapón con su
respectiva golilla nueva, se da su torque correspondiente y se procede al
llenado de aceite y se coloca el tapón de llenado
8.
Insumos necesarios Costos (incluido IVA)
Aceite 80w90 29.990
9.- un valor estimado de servicio es de $25.000/30.000 por hora de trabajo
este servicio seria sacar la caja del vehículo lo cual serian aproximadamente
1 hora de trabajo teniendo todas las herramientas necesarias, desarmar la
caja y diagnosticar la falla.
en el caso de la caja que nos tocó hay que cambiar el eje piloto y el eje
primario ya que están fundidos y el sincronizador de la tercera marcha esta
fundido al engranaje y no permite desconectar la marcha ni cambiar a la
siguiente
ya que por el año de la caja muy difícil encontrar repuestos en el mercado.
caja usada en buen estado $100.000/200.000 pesos aproximadamente
en total aproximadamente este servicio saldría por $300.000.
Inspeccion de la caja de cambios
planicidad de la caja:La caja de cambios presenta una deformacion de
0.40mm en la carcasa de esta esto podria provocar una filtracion de aceite
mal sello entre la carcasa de esta
Descentramiento del eje:El eje presenta un descentramiento de 0.10mm
estos podria afectar el funcionamiento de los engranajes por el movimiento o
la osilacion de el eje
Holgura de carro sincronizador y cubo:Presenta una holgura de 0.77mm el
cual afectaria la palanca de cambios ya que tendria un juego por los carros
sincronizadores
Conclusión
Realizar un mantenimiento preventivo en un sistema de transmisión es muy
importante ya que de esta forma estaremos evitando importante fallas y a su
vez alargaremos la vida útil de nuestra transmisión, y se pueden evitar
problemas como el que vimos en este caso que la caja posiblemente por
falla de lubricación y por la temperatura de trabajo ocasiono que el
sincronizador de la tercera marcha se fundiera lo cual impide usar esta
marcha y por lo tanto vuelve la caja inutilizable.
