MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CULLHUAS – HUANCAYO - JUNIN
EXPEDIENTE TÉCNICO
"CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
CARRETERA SAN LUIS DE RETAMA ALTA Y INGAHUASI DEL DISTRITO DE CULLHUAS –
PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNIN"
CONTENIDO GENERAL MEMORIA DESCRIPTIVA
1.00.- NOMBRE DEL PROYECTO
2.00.- ANTECEDENTES
3.00.- GENERALIDADES
4.00.- UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.00.- SITUACION ACTUAL
6.00.- OBJETIVOS
7.00.- ACCESOS Y VIAS DE COMUNICACION
8.00.- CLIMA, TOPOGRAFIA Y ESTUDIO DE SUELOS
9.00.- ASPECTO SOCIAL
10.00.-DESCRIPCION DEL PROYECTO
11.00.- VALOR REFERENCIAL
12.00.- RESUMEN DE PRESUPUESTO
13.00.- PLAZO DE EJECUCION.
14.00.- MODALIDAD DE EJECUCION
15.00.- COMPONENTES
16.00.- FUENTES DE FINANCIAMIENTO
EXPEDIENTE TECNICO: “CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
CARRETERA SAN LUIS DE RETAMA ALTA Y INGAHUASI DEL DISTRITO DE CULLHUAS – PROVINCIA DE
HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNIN"
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CULLHUAS – HUANCAYO - JUNIN
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. NOMBRE DEL PROYECTO:
“CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
CARRETERA SAN LUIS DE RETAMA ALTA Y INGAHUASI DEL DISTRITO DE CULLHUAS –
PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNIN"
2. ANTECEDENTES:
El Proyecto surge de la necesidad de promover e impulsar el desarrollo vial sostenible del centro
poblado de Ingahuasi y mejorar la calidad de vida, dando accesibilidad adecuada, dando así una
vía de comunicación a este centro poblado y mejorando la calidad de vida de esta población
dando así las condiciones de acceso vehicular para el transporte cuidado y de productos agrícolas.
La población directamente afectada está determinada por la población que habita en el centro
poblado de Ingahuasi, que pertenecen a la localidad de Cullhuas Debido a que no cuenta con una
vía de acceso vehicular transportándose estas personas a pie y caminata y sus productos agrícolas
en burros.
El proyecto denominado “NOMBRE DEL PROYECTO”, se encuentra enmarcado dentro del
paquete de obras a ser financiadas por la Municipalidad Distrital de Cullhuas; el mencionado
proyecto se encuentra registrado en el Banco de Proyectos con código n° en estado activo.
3. GENERALIDADES
Proyecto : "CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
CARRETERA SAN LUIS DE RETAMA ALTA Y INGAHUASI DEL DISTRITO DE CULLHUAS
– PROVINCIA DE HUANCAYO – DEPARTAMENTO DE JUNIN"
Código de inversiones : 2499051
Presupuesto de Obra : S/ 264 095.71
,Plazo de Ejecución : 90 Días Calendarios
4. UBICACIÓN Y DESCRIPCION DEL PROYECTO
El Proyecto a ejecutarse se encuentra Ubicado en:
Región : JUNIN
Departamento : JUNIN
Provincia : HUANCAYO
Distrito : CULLHUAS
Centro Poblado : iNGAHUASI
Latitud Oeste : 75°09’52”
Latitud Sur : 12°16’46”
DISTANCIA DEL PROYECTO:
CARRETERA HACIA RETAMA CENTRO HASTA INGAHUASI
TOTAL : L= 4,327.39 m
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Linderos:
El área de estudio está ubicado en la parte Centro del Perú, en la Provincia de Huancayo, Región
Junín, que a su vez se sitúa en la cadena occidental y central sierra central del país, enclavado en
las altas montañas,.
Ubicación Departamental del Proyecto
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI - 2017
Ubicación Distrital del Proyecto
Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática INEI – 2017
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Ubicación del Proyecto, Vista satelital de la ciudad de Ingahuasi.
Fuente: Google Maps
El proyecto comprenderá una longitud de desarrollo de 4,327.39 m. los cuales pertenecen al
distrito de Cullhuas, Provincia de Huancayo, departamento de Junín.
En el lugar donde se ejecutará el proyecto se observaron solamente áreas agrícolas y terrenos en
abandono.
5. SITUACION ACTUAL:
Actualmente los pobladores del centro poblado Ingahuasi, del Distrito de Cullhuas, no cuentan
con accesos en mal estado, generando condiciones desfavorables en contra de los pobladores y
propietarios de terrenos agrícolas.
El tramo donde se ha proyectado la construcción de la apertura de trocha carrozable, no cuenta
con acceso vehicular, solamente con camino de herradura con pendientes grandes.
La zona de intervención cuenta con los siguientes servicios públicos:
- Alumbrado publico
- Red de agua potable
- Línea de tren
6. OBJETIVOS:
El proyecto presenta los siguientes objetivos principales:
Dotar de acceso vehicular al centro poblado de Ingahuasi.
Elevar el nivel de vida de la población.
Conseguir e impulsar el desarrollo socio-económico a nivel local y el incremento del Ingreso
per-cápita de los usuarios beneficiarios asentados en dicho sector.
Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Cullhuas, el cual es servir a la
comunidad.
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Objetivos del proyecto:
Descripción Cantidad
Longitud total 4,327.39.00 ml
Pendiente Min y Max 1.5 – 14 %
Tipo de Carretera Tercer tipo - escarpado
Cunetas de tierra 0.50 x 0.40 ancho - alto
Plazoletas de cruce Cada 500 ml
Alcantarillas 02 Unidades
Espesor de sub base 0.20 m
Espesor de base 0.20 m
Berma 0.50 m
Carril 4.00 m
Radio min 30 m
Radio min de volteo 9.00
unidad fisica dimenasion fisica
Descripción
Und. Cantidad unid cantidad
C OM P ONENTE N°01 A P ER TUR A DE TR OC HA C A R R OZA B LE
AP ERTURA DE TRCHA CARROZABLE CON M AQUINARIAS
und 1.00 ml 4,327.00
C OM P ONENTE N° 02 A DEC UA DO SISTEM A DE TR A NSITO VEHIC ULA R
CONFORM ACION DE SUBBASE E.=0.20 M und 1.00 m2 22,067.70
CONFORM ACION DE BASE E.=0.20 M und 1.00 m2 22,067.20
SEÑALIZACION ADECUADA und 1.00 und 11.00
C OM P ONENTE N°03 A DEC UA DA INFR A ESTR UC TUR A DE EVA C UA C ION P LUVIA L
CUNETAS NO REVESTIDAS TRIANGULARES und 1.00 ml 4,327.00
ALCANTARILLAS TM C 36" und 2.00 und 2.00
C OM P ONENTE N°04 M EDIO A M B IENTE
SISTEM A DE RESTAURACION SOBRE EL M EDIO AM BIENTE
GLB 1.00 1.00 1.00
C OM P ONENTE N°05 P LA N P A R A LA VIGILA NC IA Y P R EVENC ION DE C OVID 19
P LAN P ARA LA VIGILANCIA Y P REVENCION DE COVID 19
GLB 1.00 GLB 1.00
7.0 ACCESOS Y VÍAS DE COMUNICACIÓN
Carreteras de integración y rutas internas de integración:
Las características vías de acceso al distrito de Cullhuas describen a continuación:
El acceso es por medio de una carretera asfaltada, para llegar a este distrito es por la via
Huancayo – Huancavelica a una distancia de 15 km de Huayucahi. Aprox.
8. CLIMA, TOPOGRAFIA Y ESTUDIO DE SUELOS
Condiciones climatológicas: el clima del lugar es seco, frío, lluvioso, con nevadas o granizadas
esporádicas, oscilando una temperatura que varia de 16°C A 20°C máxima durante el día y de -
4C° a -8C° la mínima en las mañanas y en las noches. En la zona existen fuertes vientos en la
época de otoño de la parte Norte hacia el Sur transversal.
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TOPOGRAFIA
El área de estudio presenta un relieve ondulado y escarpado.
El levantamiento topográfico al detalle de la franja del trazo se realizó con las pendientes
máximas de 14% y 1.5% en el área principal de construcción, teniendo en cuenta el tipo de
material que se da en todo el recorrido con la finalidad de realizar los diseños geométricos e
hidráulicos para los sistemas de drenajes y otros complementarios.
ESTUDIO DE SUELOS
Se hizo una evaluación en el mismo campo a nivel de reconocimiento general, con la finalidad
de clasificarlo el tipo de material que será motivo de trabajos en movimiento de tierras en
cuanto al corte de material y explanaciones y teniendo como conclusiones lo siguiente:
La zona del proyecto es de origen fluvioglaciar conformado por depósitos de rocas fijas, rocas
fracturadas, gravas limosas, arcillas y material morrenicos, medianamente compactados por
características geotécnicas muy homogéneas, que garantiza la estabilidad de la estructura nivel
de todo el sector del proyecto. El detalle se muestra en el estudio de mecánica de suelos con
forme al Manual de Carreteras Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos 2014.
Corroborar con el informe de análisis de mecánica de suelos adjunta.
9. ASPECTO SOCIAL
POBLACION BENEFICIARIA
Población afectada.
Según datos estadísticos del último censo realizado el año 2017 el distrito de Cullhuas tiene una
población total de 3,000 habitantes aproximadamente.
a. ASPECTOS DEMOGRAFICOS
i. POBLACION
Dado que la población beneficiada representa el 90.32% del total distrital, acercándose a él en
aquellos ítems socioeconómicos en los que no se cuente con información desagregada por
centro poblado, se recurrirá a la población distrital la misma que según el XI Censo de
Población – 2017, realizado por el Instituto Nacional de Estadística e Informática.
ii. MIGRACION
La población oriunda es la que colabora de forma significativa en el crecimiento de la
población del Distrito, siendo el aporte de migrantes poco significativo, ya que la situación de
pobreza del distrito y la provincia de Huancayo en general hace poco atractiva la migración
hacia ella.
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Los pobladores migran de su localidad hacia Huancayo específicamente a la capital de
departamento, debido a otras razones por las pésimas condiciones socioeconómicas de vida y
escasez de dotación de servicios y la falta de agua para diversos usos.
Los motivos de migración son diversos, las principales causas son:
- Continuar estudios.
- Búsqueda de trabajo
- Mejorar las condiciones de vida
El destino principal de migración son las Ciudades de Chilca, Huancayo y Lima. En estos lugares
realizan actividades como:
- Peones agrícolas
- Obreros de construcción civil
- Carpinteros
- Otros.
Generalmente migran los varones y jóvenes, con mejor instrucción quedándose los niños,
ancianos y mujeres.
b. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS
i. VIVIENDA
Se puede ver entonces la predominancia de las construcciones rusticas en este distrito debido
a las condiciones de pobreza en que se encuentran por los bajos niveles de ingreso que tienen
y al acceso vehicular.
ii. SANEAMIENTO BASICO
El servicio llega a los beneficiarios a través de conexiones domiciliarias de agua mas no de
desagüe, contando con un proyecto de un sistema de agua potable.
iii. SALUD
La localidad no cuenta con centro de salud, no cuenta con el personal designado por el
MINSA.
iv. EDUCACION
La localidad cuenta con centros educativos en el nivel inicial y primario.
v. OTROS SERVICIOS:
En el distrito existen teléfonos y locutorios públicos además llegan las ondas de radio A.M. y
F.M. cuenta con algunos canales de televisión en señal abierta y señal cable.
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b. ASPECTO ECONOMICO ORGANIZACIONAL
La principal actividad de los pobladores del distrito de Cullhuas es la agricultura y la ganadería
especialmente complementada con otras actividades económicas en menor escala que son fuente
de ingresos económicos para los pobladores.
a. NIVEL DE INGRESOS Y CONDICIONES DE VIDA
El sustento económico de un alto porcentaje de familias está basado en la comercialización de
la producción agropecuaria, siendo el ingreso promedio mensual de S/.500 nuevos soles
(referenciales) para las familias del distrito de Cullhuas por la baja calidad de su producción
agropecuaria (debido a la utilización de tecnología baja de producción) así como los elevados
costos que les significa el flete de transporte de carga en la situación actual de carretera.
b. CRIANZA DE GANADO
Los habitantes de el sector de los pueblos beneficiarios, albergan explotaciones ganaderas
principalmente de camélidos sudamericanos y ovinos.
c. ACTIVIDAD ARTESANAL Y TURISMO
La artesanía textil es una actividad escasa, pero complementa la economía agrícola y ganadera
de estos pobladores, gracias a ella se proveen de prendas de vestir y obtienen bienes de
intercambio.
d. COMERCIALIZACION E INTERCAMBIO
El intercambio y la comercialización es la actividad a través de la cual las familias obtienen los
recursos para subsistir. Compran con los ingresos bienes agrícolas, alimentos de procedencia
urbana.
El proceso de comercialización de los productos agrícolas constituye un mecanismo de
explotación de la producción agrícola y pecuaria por los intermediarios. La economía familiar
del pequeño agricultor y ganadero no cuenta con un respaldo técnico empresarial y desconoce
la dinámica comercial.
Una modalidad de comercialización que se viene introduciendo es el intercambio con
intermediarios ambulantes y acopiadores menores, que recorren la zona ofreciendo productos
alimenticios, coca, alcohol y prendas de vestir industriales.
e. ORGANIZACIÓN SOCIAL Y CULTURAL
i. Organización Social
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La base de la organización social de los pobladores de esta zona, es la familia nuclear, unidad
básica de producción, consumo y administración. Cada familia posee su tierra, vivienda,
animales, alimentos, responsabilidades de pastoreo y, así mismo, aún persisten algunas
formas de organización mas amplia, que se dan generalmente a través de vínculos de
parentesco y algunas formas de organización comunales. Existen vínculos de solidaridad y
reciprocidad asociadas a sus actividades pecuarias y de interés común.
El tipo de relaciones entre poblados, caseríos o comunidades, se establece a través del
intercambio de productos agrícolas y ganadero reproductor, transmisión de experiencias y
conocimientos, en cuanto a productos agrícolas y manejo de ganado.
ii. Idiosincrasia y cultura
Los valores y códigos éticos que orientan el comportamiento de los pobladores en su vida
cotidiana, tanto en sus relaciones interpersonales, como en sus relaciones con el medio
ambiente están ligados al uso de sus recursos. No son resistentes a las innovaciones
tecnológicas, lo prueba su adaptación a las nuevas condiciones del mercado. Su ideología es
un sistema que se adapta permanentemente, con el objetivo de desarrollar su estrategia
productiva que le permita vivir a él y su familia.
El nivel más generalizado de reciprocidad se manifiesta en la construcción de los locales
públicos, como aulas, etc.
Practican normas adoptadas por consenso, mediante asambleas, donde discuten reglas,
sanciones, tareas, en una especie de democracia comunal, bajo la conducción del Presidente
Comunal, única autoridad elegida en asamblea comunal conjuntamente con los otros
miembros de la directiva comunal.
10. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
10.1 SUPERFICIE DE AFIRMADO:
Los trabajos correspondientes a este componente van desde el mejoramiento de la subrasante
tal y como se señalan en los planos adjuntos, conformación de subrasante con material
seleccionado que, si cumpla los requisitos técnicos requeridos para esta capa, la conformación de
la sub base de 0.20 m. de espesor y base de espesor de 0.20 m debidamente autorizado por el
supervisor y ancho de 5.00 m de calzada.
El afirmado una inclinación de 2% hacia las partes laterales a fin de permitir el escurrimiento de
las aguas superficiales, hasta su ingreso a las cunetas triangulares y por consiguiente a la red de
aguas pluviales.
10.2 Cunetas triangulares:
Construcción de cunetas triangulares de ancho de 0.50 por 0.50 de altura para la evacuación de
aguas pluviales y estas a las alcantarillas estratégicamente ubicadas
10.3 Plazoletas de cruce
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Estas plazoletas de cruce son de ancho de 2.00 m por un largo de 4.00 para el cruce de vehículos
ubicados estratégicamente en zonas de baja excavación de taludes
10.4 Señalización Horizontal:
Esta señalización consiste en la ubicación de hitos kilométricos así como de señales
reglamentarias y de prevención en donde sea necesario
10.5 Medio Ambiente
Consiste en ser sostenible con el medio ambiente mediante acondicionamiento de botadero y
restauración de canteras.
11. VALOR REFERENCIAL:
La obra ha sido presupuestada en S/ 264,095.71 SON: (DOSCIENTOS SESENTA Y CUATRO MIL
NOVENTA Y CINCO CON 71/100 SOLES , Con Gastos Generales (10.00%)
COSTO DIRECTO S/ 228,654.29
GASTOS GENERALES 10.00% S/ 22,865.43
SUBTOTAL S/ 251,519.72
SUPERVISION DE OBRA (5%) S/ 12,575.99
PRESUPUESTO TOTAL S/ 264,095.71
12 RESUMEN DE PRESUPUESTO
RESUMEN DE PRESUPUESTO
DPTO : JUNIN
PROVINCIA : HUANCAYO
DISTRITO : CULLHUAS
: AGOSTO DEL 2020
FECHA
PARCIAL S/.
OBRAS PRELIMINARES 18,498.39
MOVIMIENTO DE TIERRAS 181,192.02
OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 11,908.44
SEÑALIZACION 1,280.20
MEDIO AMBIENTE 5,852.00
TRANSPORTE VERTICAL Y HORIZONTAL 3,423.24
PLAN PARA LA VIGILANCIA Y PREVENCION DE COVID 19 6,500.00
COSTO DIRECTO 228,654.29
GASTOS GENERALES (10%) 22,865.43
SUB TOTAL 251,519.72
SUPERVISION DE OBRA (5%) 12,575.99
TOTAL 264,095.71
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13 PLAZO DE EJECUCION:
El plazo de ejecución de la Obra es de 90 días calendarios. Ver más detalle en cronograma de
ejecución de obra
14 MODALIDAD DE EJECUCION:
La modalidad de ejecución del proyecto será POR ADMINISTRACION DIRECTA ya que las
RESOLUCIONES DE APROBACION con las que cuenta el proyecto determinan esta modalidad de
ejecución
15 COMPONENTES DE INVIERTE
La meta física es la Construcción de acceso vehicular que une retama alta y la localidad de Ingahuasi
disgregado en:
unidad fisica dimenasion fisica costo
Descripción costo total
Und. Cantidad unid cantidad unitario
C OM P ONENTE N°01 A P ER TUR A DE TR OC HA C A R R OZA B LE 179,344.95
AP ERTURA DE TRCHA CARROZABLE CON M AQUINARIAS
und 1.00 ml 4,327.00 41.45 179,344.95
C OM P ONENTE N° 02 A DEC UA DO SISTEM A DE TR A NSITO VEHIC ULA R 41,222.74
CONFORM ACION DE SUBBASE E.=0.20 M und 1.00 m2 22,067.70 0.83 18,316.19
CONFORM ACION DE BASE E.=0.20 M und 1.00 m2 22,067.20 0.98 21,626.35
SEÑALIZACION ADECUADA und 1.00 und 11.00 1,280.20
C OM P ONENTE N°03 A DEC UA DA INFR A ESTR UC TUR A DE EVA C UA C ION P LUVIA L 11,108.40
CUNETAS NO REVESTIDAS TRIANGULARES und 1.00 ml 4,327.00 0.45 1,952.86
ALCANTARILLAS TM C 36" und 2.00 und 2.00 4,577.77 9,155.54
C OM P ONENTE N°04 M EDIO A M B IENTE 5,852.00
SISTEM A DE RESTAURACION SOBRE EL M EDIO AM BIENTE
GLB 1.00 1.00 1.00 5,852.00 5,852.00
C OM P ONENTE N°05 P LA N P A R A LA VIGILA NC IA Y P R EVENC ION DE C OVID 19 6,500.00
P LAN P ARA LA VIGILANCIA Y P REVENCION DE COVID 19
GLB 1.00 GLB 1.00 6,500.00 6,500.00
C OSTO DIR EC TO 244,028.09
GA STOS GENER A LES 10.00% 24,402.81
SUB TOTA L 268,430.90
SUP ER VISION DE OB R A 5.00% 13,421.54
P R ESUP UESTO TOTA L 281,852.44
SON : DOSC IENTOS OC HENTA Y UN M IL OC HOC IENTOS C INC UENTA Y DOS C ON 45/100 SOLES
LA RELACION ENTRE EL INVIERTE Y EL EXPEDIENTE TECNICO
PRESUPUESTO RELACION
INVIERTE 281,852.44 1.06723
EXPEDIENTE TECNICO 264,095.71 6.7 % SENSIBILIDAD
EXPEDIENTE TECNICO: “CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
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16 FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
La ejecución del Proyecto será financiada por la Municipalidad Distrital de Cullhuas.
EXPEDIENTE TECNICO: “CREACION DE TROCHA CARROZABLE EN EL ANEXO DE INGAHUASI TRAMO
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