Instituto de Educación Superior Público “CAP. FAP.

JOSÉ
ABELARDO QUIÑONES”
PROGRAMA DE ESTUDIO: ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
TEMA: INCOTERMS
INTEGRANTES
Ariadel Boyer Briguith
Manchego Avalos Stephanie
Peña Pardo Diego
Ramírez Mendoza Amanda
Suclupe Silva Susana
Serna Mendoza Elvis

ASIGNATURA
COMERCIO EXTERIOR

DOCENTE
Calero Zarate Liliana

TUMBES – PERÚ
2024
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................3
CONTRATO INTERNACIONAL.......................................................................................................................4
¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?.......................................................................................................................4
USO DE LOS INCOTERMS.............................................................................................................................5
¿PORQUÉ SON IMPORTANTES LOS INCOTERMS?........................................................................................5
¿QUÉ DETERMINAN LOS INCOTERMS?........................................................................................................5
¿CUÁL ES SU FUNCIÓN?...............................................................................................................................5
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS INCOTERMS..........................................................................................6
¿QUÉ REGULAN?.........................................................................................................................................7
DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS 2010 Y 2020............................................................................................8
CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS............................................................................................................9
TIPOS DE INCOTERMS................................................................................................................................10
INCOTERMS SEGÚN EL TIPO DE TRANSPORTE...........................................................................................14
ERROR EN EL USO DE INCOTERMS.............................................................................................................14
TIPS PARA EL USO DE INCOTERMS............................................................................................................14
BENEFICIOS DEL USO DE INCOTERMS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL................................................15
CONCLUSIONES.........................................................................................................................................16
13. RECOMENDACIONES......................................................................................................................17
 INTRODUCCIÓN

En la era de la globalización, el comercio internacional ha experimentado un crecimiento

exponencial, convirtiéndose en un elemento clave para el desarrollo económico de las naciones.

Sin embargo, la complejidad de las transacciones internacionales requiere un marco jurídico y

comercial sólido para garantizar la seguridad y la confianza entre las partes involucradas.

La clasificación de los Incoterms es crucial para entender las diferentes responsabilidades y

obligaciones de las partes involucradas en la entrega de mercancías. En el presente trabajo se

conocerá que son los incoterms, su forma de uso, su importancia, ventajas, desventajas, un

análisis de las modificaciones y su clasificación.

 CONTRATO INTERNACIONAL

Un contrato internacional es un acuerdo jurídico entre dos o más partes, residentes en diferentes

países, que regulan la compraventa, suministro, servicios o colaboración en proyectos

internacionales, y que involucran la transferencia de bienes, servicios o tecnología a través de

fronteras nacionales. Estos contratos deben cumplir con las leyes y regulaciones de los países

involucrados, así como con los tratados y convenios internacionales aplicables.

¿QUÉ SON LOS INCOTERMS?

Son normas de comercio internacional de mutuo acuerdo, que fueron

creados para simplificar las condiciones de una compra-venta

internacional ayudando con el acuerdo de la responsabilidad de los costos

y riesgos que hay en una importación-exportación.

Es importante recalcar que los incoterms son solo una parte del acuerdo. También se deben

establecer otros detalles importantes, como el precio de los productos y la calidad que se espera.

Por eso, es importante el asesoramiento con profesionales o expertos en comercio internacional

que nos faciliten el entendimiento de todas las condiciones y evitar problemas en las

transacciones comerciales.

USO DE LOS INCOTERMS

 ¿PORQUÉ SON IMPORTANTES LOS INCOTERMS?

Porque son de conocimiento y aceptación mundial, desde Asia hasta América Latina. Esto

permite que se reduzcan los riesgos de malos entendidos en negocios de exportación, evitando

costos innecesarios e inversiones por estos posibles inconvenientes

¿QUÉ DETERMINAN LOS INCOTERMS?

 Qué documentos debe tramitar

 El alcance del precio Lugar de cada parte y el costo de los
entrega de mercadería. mismos.
 Quién contrata y paga el seguro y  En qué momento y dónde se
asimismo quién contrata y paga el produce la transferencia de
transporte. riesgos sobre la mercadería del
vendedor hacia el comprador.

¿CUÁL ES SU FUNCIÓN?

Es determinar las condiciones de los costos y la transmisión de

los riesgos, por tanto, el vendedor y el comprador delimitan las

responsabilidades con respecto a los trámites aduaneros, el

transporte y la entrega de mercancías. Estas reglas establecen

quién debe encargarse de tareas específicas, como cargar la mercancía en el camión o barco, y

realizar los trámites aduaneros. Esto facilita la comunicación entre el vendedor y el comprador,

ya que ambos pueden referirse a los mismos términos y entender claramente las condiciones

acordadas.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS INCOTERMS

VENTAJAS DESVENTAJAS
 Agiliza el proceso de negociación y  Interpretación y aplicación
logística con los proveedores en incorrecta: Aunque los
procesos de exportación Incoterms son claros, algunas
veces las partes pueden
 Sin los Incoterms, un contrato de interpretarlos de manera diferente
compra-venta internacional no tiene o no aplicarlos correctamente, lo
validez alguna. que puede generar conflictos.
 Los Incoterms solo cubren
 Minimiza los riesgos, dividiéndolos aspectos relacionados con el
de una mejor manera entre comprador transporte y la entrega de
y proveedor. mercancías, pero no abordan
cuestiones como el pago,
 Simplifica los términos contractuales. garantías o incumplimiento de
contrato, por lo que es necesario
 Homologa los conceptos de compra- un acuerdo adicional.
venta

 Deja muy clara las responsabilidades

de cada parte.

 Es una respuesta a las diferencias

legislativas.

¿QUÉ REGULAN?

 Entrega De Mercancías

Esto se refiere al momento en el que las mercancías vendidas pasan al comprador. Se puede

acordar con el comprador si se entregan las mercancías directamente en el almacén o en otro

lugar específico.
  Entrega De Riesgos

Los riesgos son los posibles daños o pérdidas que pueden ocurrir a las mercancías durante el

transporte. Es importante acordar quién será responsable de estos riesgos. Por ejemplo, si

el comprador asume los riesgos, él o ella será responsable si las mercancías se dañan o se

pierden en el camino, esto depende del Incoterm elegido.

 Distribución De Gastos

Esto se refiere a quién pagará los diferentes costos relacionados con el transporte de las

mercancías. Algunos ejemplos de gastos pueden ser los relacionados con la carga, el seguro y

el transporte. Es importante acordar quién se hará cargo de cada uno de estos gastos en

particular.

 Trámites Aduaneros

Cuando envías mercancías a otro país, es posible que se requiera cumplir con ciertos trámites

aduaneros. Estos trámites incluyen la presentación de documentos de exportación, el pago de

impuestos o aranceles, y el cumplimiento de regulaciones específicas. Es importante definir

quién será responsable de realizar estos trámites y quién pagará los costos asociados.

DIFERENCIAS ENTRE INCOTERMS 2010 Y 2020

Se hizo un cambio mínimo en una denominación que en el año 2010 era de DAT (Delivered at

terminal) a DPU (Delivered At Place Unloaded o entrega en lugar de descarga); este cambio se

realizó por el poco uso de este Incoterm por parte de las empresas. Se hizo pensando en las

empresas que se encargan de vender por proyectos o mercancías delicadas que necesitan estar al
tanto de la logística desde la carga y descarga, de igual manera se hicieron unas modificaciones

en los Incoterms CIP, CIF Y FCA.

CIP / CIF: se hicieron las modificaciones para la cobertura del seguro, en la que se obliga

contratar una póliza de seguro, cobertura ICC «C» en ambos casos. Si acordamos el envío en

condiciones CIP la cobertura deberá ser ICC «A» (que es para todo riesgo marítimo) mientras

que si el envío se realiza en condiciones CIF se mantiene la obligación de contratar al menos

cobertura ICC «C» para inferior a la clase «A».

FCA cambia para la forma de pago, es negociada por medio de una carta crédito en la cual los

bancos exigen en la mayor parte de las ocasiones la presentación del documento de embarque “a

bordo” si es que en dado caso la mercancía es entregada del vendedor al comprador antes de la

contratación del transporte principal, la cual corre a cargo del comprador y el vendedor no tiene

la responsabilidad de tramitar el documento de embarque.

CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS

Los Incoterms o términos de comercio se clasifican en cuatro grupos, diferenciados por letras E,

F C y D.

Grupo E: Entrega directa en salida, en este grupo el exportador es el responsable de

proporcionar las mercancías al comprador en sus propias instalaciones, por lo que tiene lugar en

la entrega directa a la salida.

Términos:

 EXW

Grupo F: Entrega indirecta, en este grupo de términos el exportador es el encargado de disponer

los bienes a un transportista, mismo que será seleccionado y abonado por el importador.

Términos:

 FCA

 FAS

 FOB

Grupo C: Entrega indirecta, en este caso el exportador o vendedor contrata al vehículo para el

traslado de los productos. En este grupo el exportador queda eximido de cualquier

responsabilidad derivada de deterioros o costes adicionales que puedan ocurrir desde su salida.

Términos:

 CFR

 CIF

 CPT

 CIP
Grupo D: Entrega directa, para este grupo los costos y riesgos corren a cuenta del

exportador desde la salida de las mercancías hasta su entrega en el lugar acordado.

Términos:

 DAP

 DPU

 DDP

TIPOS DE INCOTERMS

Incoterm EXW (Ex Works/ En Fábrica)

 El vendedor hace la entrega de la mercancía al comprador en la fábrica del vendedor

u otro lugar acordado.

 El vendedor no tiene la responsabilidad de cargar la mercancía de ningún vehículo, ni

de despachar para la exportación, estas funciones serán al menos que el contrato se

pacte lo contrario.

 Se transfiere el riesgo cuando las mercancías están a disposición del comprador.

Incoterm

FCA (Free Carrier/ Libre transportista)

 Para este término, el vendedor entrega la mercancía a la empresa transportista o una

persona designada por el comprador en las instalaciones de la empresa o en el lugar

acordado.

 El riesgo se transmite de vendedor a comprador o de exportador a importador en el punto

de entrega.
  Exige que el vendedor despache las mercancías para la exportación, cuando sea aplicable.

 El comprador tiene la responsabilidad con los gastos de la carga a bordo hasta la

descarga, y por ser él quien asume la responsabilidad cuando se descarga la mercancía en

el primer medio de transporte, se contrata un seguro si es requerido por el comprador.

Incoterm FOB (Free On Board/ Libre a bordo)

 El vendedor tiene la responsabilidad de los gastos hasta la subida a bordo de la

mercancía. En ese momento se le transmite los riesgos, y de igual manera se le transmite

al despacho de exportación y gastos de origen, también tiene la responsabilidad de

contratar el transporte si este corre por cuenta del comprador.

 El comprador tiene la responsabilidad de los costes de fletes, descarga, trámites de

importación, y entrega en destino, así como del seguro si es requerido.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del exportador.

Incoterm FAS (Free Alongside Ship/ Libre al costado del buque)

 El vendedor realiza la entrega de la mercancía a un costado del buque designado por el

comprador en el puerto acordado.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight/ Coste, seguro y flete)

 El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque y debe de contratar y pagar los

costos, seguros y fletes hasta el puerto de destino designado.

  Se le transmite el riesgo al comprador cuando la mercancía es entregada a la primera

persona designada.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid/ Transporte y seguro pagados hasta)

 El vendedor asume los gastos hasta la entrega en destino, donde se puede incluir flete,

despacho de exportación y seguro.

 El comprador es responsable de los riesgos durante el trayecto desde el país de origen

hasta la entrega del transporte principal y asume los trámites de importación.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

Incoterm DDP (Delivered Duty Paid/ Entregado con derechos pagados)

 El vendedor hace la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador

en el medio de transporte de llegada y la prepara para la descarga en el punto designado,

pero en ningún momento el vendedor puede descargar la mercancía y dejar lista la

mercancía para la importación.

 El vendedor es quien carga con toda la responsabilidad.

Incoterm DAP (Delivered at Place)

 El vendedor termina de realizar la entrega cuando la pone en disposición del comprador

en el medio de transporte de llegada y lista para descargar.

 El vendedor debe de contratar el despacho de aduanas.

Incoterm DPU (Delivered at place Unloaded)

  Una vez que el vendedor realiza la entrega de la mercancía, le transmite el riesgo, cuando

la pone bajo la disposición del comprador en el transporte de llegada.

 El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.

Incoterm CPT (Carriage Paid To)

 El vendedor debe contratar y pagar los gastos de transporte hasta el lugar de destino de la

mercancía.

 La empresa vendedora debe de cumplir con la obligación de la entrega cuando la

mercancía está bajo el poder de la primera persona designada, es decir que transmite el

riesgo al comprador.

 El despacho de aduanas corre por cuenta del vendedor.

Incoterm CFR (Cost and Freight o Costo y Flete)

 El exportador entrega la mercancía a bordo del buque. El vendedor contrata y paga los

costos y flete hasta el puerto designado.

 El despacho de mercancías corre por cuenta del vendedor.

 El riesgo se transmite al comprador o importador cuando la mercancía se entrega al

primer transportista. Al menos que se especifique lo contrarío en el contrato de

compraventa.

INCOTERMS SEGÚN EL TIPO DE TRANSPORTE

 ERROR EN EL USO DE INCOTERMS

 Utilizar incoterms que no existen o antiguos.

 Utilizar los incoterms para envíos nacionales.

 Utilizar incoterms que no se puedan aplicar con el medio de transporte elegido.

 Elegir erróneamente el incoterm a utilizar.

TIPS PARA EL USO DE INCOTERMS

 Debemos tener en cuenta el medio de transporte antes de elegir un incoterm.

 Ser específicos con el punto de entrega.

 Tanto el vendedor como el comprador deben estar de acuerdo con el incoterm elegido.

 En la factura debe estar bien escrito el incoterm elegido.

 Es importante especificar el año de los incoterms, ya que estos se actualizan

 cada 10 años por la CCI (Cámara de Comercio Internacional).

BENEFICIOS DEL USO DE INCOTERMS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

El uso del Incoterm correcto en una transacción comercial puede brindar varios beneficios tanto

a los compradores como a los vendedores.

Estos incluyen:
 Comprensión y expectativas claras de las responsabilidades de todas las partes

involucradas

 Posibilidad reducida de malentendidos o disputas

 Proceso de transporte más eficiente y rentable

 Comunicación mejorada entre socios comerciales

 Mayor cumplimiento de las leyes y reglamentos de comercio internacional

CONCLUSIONES

 La clasificación de los Incoterms es un elemento fundamental en los contratos

internacionales, ya que proporciona un lenguaje común y una estructura clara para

definir las responsabilidades y obligaciones de las partes involucradas en la entrega

de mercancías.
  Según nuestra investigación, existen once términos, divididos en 4 grupos (E, F, C y

D), cada una con sus propias características y responsabilidades. Unos aplicables a

cualquier modo de transporte y otros aplicables únicamente al transporte marítimo y

fluvial.

13. RECOMENDACIONES

 Utilizar los Incoterms actualizados (2020) en los contratos internacionales.

 Especificar claramente los Incoterms en los contratos.

 Capacitar a los profesionales en la aplicación de los Incoterms.