Reglamento BtP
Reparto de puntos:
Carrera Qualy
1º → 25p POLE → 5p
2º → 20p Segundo → 3p
3º → 15p Tercero → 2p
4º → 10p Cuarto → 1,5p
5º → 7p Quinto → 1p
6º → 5p
7º → 3p
8º → 1p
Carrera Sprint
1º → 15p
2º → 12p
3º → 8p
4º → 5p
5º → 3p
6º → 1p
Reparto Qualy *Se basa en el tiempo en clasificación, si obtienes una
sanción de posiciones no contará la sanción para el reparto de puntos.
Vuelta Rápida en Carrera → +1p
Formato Sprint
Todas las carreras al Sprint serán de parrilla invertida. La Qualy
determinará la posición en la carrera. Y en la Sprint se hará parrilla
inversa.
Qualy → Parrilla Carrera
→ Parrilla Inversa Sprint
Equipos
El color principal del diseño del coche (el puntito que sale en el
minimapa) debe ser diferente entre todos los equipos.
Habrá fichajes, pero el nombre del equipo una vez se haya seleccionado
no se podrá cambiar. Y el color principal tampoco, solo los otros colores.
Fichajes
Al final de la temporada se abrirá el mercado.
Existe la posibilidad de cambiar de equipo en mitad de la temporada,
para poder realizar este cambio 2 equipos tienen que estar de acuerdo
para hacer un Swap de pilotos. Este cambio sólo se podrá realizar 1 vez
cada 5 Grandes Premios.
Sanciones
Defensa
Solo está permitido 1 movimiento en recta.
2 Movimientos en recta constaran de sanción base de 5
segundos y algún aumento variable dependiendo de la
gravedad del accidente.
Ataque
En este caso, el atacante (derecha) definitivamente está a más
de la mitad del defensor en el ápex. El atacante tiene derecho
a la línea de carrera. Una colisión en el vértice es enteramente
culpa del defensor (izquierda).
En este caso, el atacante (derecha) sólo tiene su rueda
delantera junto a la rueda trasera del defensor. El defensor
tiene derecho a la línea de carrera. Una colisión en el vértice
es enteramente culpa del atacante.
En este caso, el eje delantero del atacante está delante del eje
trasero del defensor y los dos coches están aproximadamente
a mitad de camino. Ambos pilotos tienen un derecho razonable
a la cima. Si se produce contacto, habrá que compartir la
culpa. Es en esta zona donde pueden ocurrir incidentes de
carrera.
Zona de Frenado
En una recta, un piloto defensor tiene derecho a cambiar
repentinamente de dirección, incluso utilizando todo el ancho
de la pista si está completamente por delante del piloto
atacante. No se permiten cambios bruscos de dirección justo
antes o dentro de la zona de frenado.
Brake Test
En caso de que se produzca un Brake Test involuntario se
aplicaran 3 segundos de sanción si no hay contacto y 5
segundos si hay contacto.
Si se produce un Brake Test intencionado la sanción variará
entre los 10 segundos y la Descalificación directa del Gran
Premio.
Reinicios
Si algún piloto entorpece el procedimiento del Gran Premio y
llega al punto de que no se puede realizar, será
Descalificación.
Si en la primera vuelta hay 2 coches muertos o 1 coche muerto
y 1 tocado, se reiniciará la carrera y todo lo que haya ocurrido
dentro no será motivo de sanción a menos de que haya sido a
propósito.
Si se llega al número de 5 reinicio (sin contar por bugs y
problemas del juego) habrá que elegir a un piloto para ser
descalificado de la carrera. A partir de los 5 reinicos, cada 2
reinicios más se descalificará a un piloto.
Safety Car
Bajo mandato de Safety Car no está permitido calentar
neumáticos de forma brusca y todos los coches deberán de
dejarse el espacio suficiente para no tocarse. Esta prohibido
ponerse en paralelo a otro coche durante mandato de Safety
Car.
Una vez el Safety Car se haya ido y mande el primer coche,
estará permitido calentar neumáticos de forma brusca pero
controlada y se permitirá estar a medio paralelo. No está
permitido chocarse durante periodo de Safety Car.
Medio Paralelo = Rueda delantera segundo coche a la altura
de la mitad del primer coche. No puedes superar la mitad del
coche de delante.
