36 FLOAT RC2 & R

Instalación de la horquilla | Antes de montar | Ajuste del hundimiento | Ajuste

del rebote | Ajuste de la compresión de alta velocidad | Ajuste de la compresión
de baja velocidad | Modificación del recorrido | Intervalos de servicio |
Información importante para su seguridad

peso RC2 2,29 kg

peso R 2,26 kg

recorrido 160 mm

compresi
ón de
baja
velocidad
,
compresi
característ ón de alta
icas/ velocidad
ajustes ,
RC2 resistenci
a al tope
interno,
presión
de muelle
neumátic
o, rebote

resistenci
a interna
a tocar
característ fondo,
icas/ presión
ajustes R del
muelle
neumátic
o, rebote

tipo de amortigu
muelle/ ador RC2
amortigua FIT/neum
dor ático

Utilización descenso
prevista de
pendient
es
(downhill)
,
montaña,
todoterre
no
extremo
 (freeride)

FLOAT
color
Gold

Instalación de la horquilla
Antes de continuar, asegúrese de que la horquilla esté bien instalada. Haciendo clic
en el enlace anterior accederá a una nueva página.

Antes de montar
1. Compruebe que los pernos roscados de 20 mm del eje y los de la corona
estén bien ajustados y apretados.
2. Limpie el exterior de la horquilla con agua y jabón, y séquelo con un trapo
suave. No rocíe agua directamente sobre la unión entre la junta y el tubo
superior. No utilice nunca limpiadores con agua a presiones elevadas
para limpiar la horquilla.
3. Inspeccione toda la parte exterior de la horquilla para detectar posibles
daños. La horquilla no debería utilizarse si tiene daños en la parte exterior.
Póngase en contacto con su distribuidor local o con FOX Racing para
efectuar las inspecciones y reparaciones necesarias.
4. Compruebe el ajuste del tubo de dirección. Si está suelto, ajústelo siguiendo
las recomendaciones del fabricante.
5. Compruebe que los cables o manguitos estén correctamente fijados.
6. Compruebe el correcto funcionamiento de los frenos delanteros y traseros
sobre un terreno llano.

Ajuste del hundimiento

Para obtener el mejor rendimiento de su horquilla, es necesario medir y ajustar el
hundimiento. Por lo general, el hundimiento debe ajustarse a un valor
comprendido entre un 15 y un 25% del recorrido total de la horquilla.
1. Desenrosque el tapón superior de aire azul central (consulte el diagrama
de la izquierda) de la parte superior del brazo izquierdo de la horquilla para
exponer la válvula Schrader.

2. Conecte una bomba de alta presión FOX Racing Shox a la válvula Schrader.
3. Utilizando la siguiente Tabla de ajustes recomendados para el muelle
neumático 36 FLOAT, bombee la horquilla hasta el valor
adecuado utilizando la bomba de alta presión FOX, y a continuación
desconecte la bomba.
4. Instale una brida de plástico de modo que ejerza una ligera fricción sobre
el tubo superior, y empújela hacia abajo hasta que quede en contacto con
la junta de la horquilla.
5. Siéntese con cuidado en la bicicleta, adoptando la posición normal de
circulación. La horquilla debería comprimirse ligeramente.
6. Bájese de la bicicleta, teniendo cuidado de no comprimir más la horquilla.
Mida la distancia entre la junta y la brida de plástico. Esa distancia es el
hundimiento.
7. Compare la medida de hundimiento con los valores que aparecen a
continuación en la tabla de ajuste de hundimiento.

Si el hundimiento es menor que el de la tabla, enrosque el racor de la

bomba, anote el ajuste actual de la presión del aire y apriete la válvula
negra de sangrado para reducir la presión del indicador en 0,34 bares.
Vuelva a medir el hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario.

Si el hundimiento es mayor que el de la tabla, enrosque el racor de la

bomba, anote el ajuste actual de la presión del aire y bombee para
aumentar la presión del indicador en 0,34 bares. Vuelva a medir el
hundimiento y repita el ajuste si fuera necesario.
8. Enrosque el tapón superior de aire y monte en la bicicleta.

AJUSTES RECOMENDADOS PARA EL

MUELLE NEUMÁTICO 36 FLOAT
Peso del ciclista Presión de aire

77 - 84 kg 3,1 bar

57 - 61 kg 3,31 bar

61 - 66 kg 3,45 bar

66 - 70 kg 3,65 bar

70 - 77 kg 3,8 bar

77 - 84 kg 4,28 bar

94 - 91 kg 4,76 bar

91 - 98 kg 5,24 bar

98 - 104 kg 5,72 bar

104 - 113 kg 6,21 bar

AJUSTE DEL HUNDIMIENTO

Freeri
XC/
Recorri de
Carreras
do BLAN
DURA
DA
 100 mm 15 mm 20 mm

130 mm 20 mm 32 mm

160 mm 20 mm 40 mm

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE
HUNDIMIENTO
Síntoma Solución

(+) presión de
Demasiado aire en
hundimiento incrementos de
0,35 bares

(-) presión de aire

Poco
en incrementos
hundimiento
de 0,35 bares

(+) presión de
La horquilla
aire en
toca fondo
incrementos de
excesivamente
0,35 bares

Suspensión
demasiado (-) presión de aire
dura; no se en incrementos
aprovecha todo de 0,35 bares
el recorrido

Ajuste del rebote

El mando de ajuste del rebote (ver figura) está situado en la parte superior del
brazo derecho de la horquilla; tiene 15 clics de ajuste. El rebote controla la
velocidad de extensión de la horquilla después de comprimirla. Girando el mando
en el sentido horario se ralentiza el rebote, mientras que girándolo en sentido
antihorario se acelera. Como punto de partida, gire el mando de ajuste del rebote
por completo (totalmente a fondo) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se
detenga y, a continuación, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj (hacia
fuera) 8 "clics".

POSICIÓ
N DEL DESCRIPCIÓ CONSEJOS DE
CONSEJOS
MANDO N DEL CONFIGURACIÓ
DE AJUSTE
(CLICS HACIA AJUSTE N
FUERA DESDE LA
POSICIÓN
 TOTALMENTE A
FONDO)

Si es
demasiado
lento, la
Si incrementa la
horquilla no
rigidez del muelle
reaccionará
Rebote más o la presión de
adecuadame
1 lento aire, necesitará
nte a los
ralentizar el
baches y la
rebote.
conducción
será más
incómoda.

8
(Ajuste de Rebote medio
fábrica)

Si es
Si disminuye la
demasiado
rigidez del muelle
rápido, la
Rebote más o la presión de
tracción será
15 rápido aire, necesitará
deficiente y
acelerar el ajuste
las ruedas
de rebote.
darán botes.

Ajuste de la compresión de alta

velocidad(sólo RC2)
La amortiguación de la compresión de alta velocidad controla la fuerza que debe
ejercerse para que la horquilla se desplace a lo largo de su recorrido, y la forma en
que la rueda reaccionará ante un bache. Se trata de un mando giratorio con topes
en ambos extremos y un recorrido total de unos 15 pasos que se indican con clics.
Viene ajustado de fábrica en 1 clic hacia dentro desde la posición más exterior (en
sentido contrario a las agujas del reloj). El mando está protegido por la tapa
protectora negra. No monte nunca con la horquilla FOX 36 sin la tapa protectora
negra.

POSICIÓN
DEL DESCRIPCIÓN CONSEJOS DE
MANDO DEL AJUSTE AJUSTE
(CLICS HACIA DENTRO
DESDE LA POSICIÓN
MÁS EXTERNA)

Compresión Máxima tracción a la

lenta rueda y absorción de
1 baches. Si el ajuste es
demasiado blando, la
 horquilla hará tope
demasiado a menudo
al encontrarse con
bordillos en ángulo
recto o cuando la
bicicleta quede en el
aire.

1
(Ajuste de Compresión media
fábrica)

La horquilla no hará
tope tan a menudo y
la absorción de
baches será máxima.
Si el ajuste es
demasiado duro,
Compresión
puede que la
15 dura
conducción sea más
incómoda y la tracción
deficiente, y que no
aproveche
completamente el
recorrido disponible.

Característica de refuerzo ("Boost") del ajustador de compresión de alta

velocidad (sólo RC2)
El ajustador de compresión de alta velocidad está equipado con una opción de
"refuerzo" para compresión máxima. Este ajuste ofrece una mayor resistencia ante
los baches, muy por encima del intervalo lineal del ajustador, hasta el tope
correspondiente a la dureza máxima (en el sentido de las agujas del reloj). Para
habilitar la opción de "refuerzo", gire el mando de compresión de alta velocidad
hasta la posición más interna (en sentido de las agujas del reloj), hasta notar que
llega al tope al apretar con la fuerza de la mano. Puede utilizar una llave Allen de 3
mm para girar mejor el mando hasta la posición totalmente hacia dentro, o para
aflojarlo si desea desactivar la función de refuerzo.

Ajuste de la compresión de baja

velocidad (sólo RC2)
La amortiguación de compresión de baja velocidad controla la influencia de las
oscilaciones del peso del ciclista y el comportamiento de la bicicleta al frenar. Se
trata de un mando giratorio con topes en ambos extremos y un recorrido total de
unos 17 pasos que se indican con clics. Viene ajustado de fábrica en 1 clic hacia
dentro desde la posición más exterior (en sentido contrario a las agujas del reloj). El
mando está protegido por la tapa protectora negra. No monte nunca con la
horquilla FOX 36 sin la tapa protectora negra.
 POSICIÓN
DEL DESCRIPCIÓN CONSEJOS DE
MANDO DEL AJUSTE AJUSTE
(CLICS HACIA DENTRO
DESDE LA POSICIÓN
MÁS EXTERNA)

Máxima tracción a la
rueda y absorción de
baches. Si queda
Compresión demasiado blanda, la
1 lenta bicicleta se hundirá
demasiado al frenar, y
notará que se
tambalea.

1
(Ajuste de Compresión media
fábrica)

Resiste el
hundimiento al frenar,
y mantiene la
horquilla en una
posición alta de su
Compresión
recorrido. Si queda
17 dura
demasiado dura, la
tracción será
deficiente en
condiciones de
terreno suelto.

Sistema de tope hidráulico

El modelo 36 VAN está equipado con un sistema de control de tope hidráulico
ajustable internamente, cuya patente está en trámite. Esta característica puede ser
ajustada dentro del cartucho por FOX Racing Shox o por un Centro de servicio
autorizado. Viene ajustada de fábrica en la posición más dura (FIRM).

Ajuste del recorrido

Para modificar el recorrido de la horquilla FLOAT, reorganice los separadores de
recorrido internos. Después de cambiar el recorrido, compruebe el correcto
funcionamiento de la horquilla antes de montar en la bicicleta. Si hay un
movimiento libre de la horquilla o si hace ruidos extraños, desmóntela y compruebe
que el número y la orientación de los separadores sean los correctos.
 En las horquillas 36 FLOAT el recorrido puede reducirse,
pero no puede aumentarse a más de 160 mm.

Herramientas necesarias para modificar el recorrido

 Cazoleta hexagonal de 32mm
 Llave de tubo de 10mm
 Destornillador pequeño
 Llave dinamométrica
 Llave hexagonal de 2 mm
 Lata para vaciar el aceite
 Llave hexagonal de 1,5mm
 Martillo con cara de plástico
 Recipiente de medida con incrementos de cc o mL

Accesorios necesarios para modificar el recorrido

Cómo utilizar la bomba de alta presión FOX

ACCESORIOS NECESARIOS
Númer
Cantida Nombre de la
o de
d pieza
pieza

Botella de 95 cl
025-03- (1 qt.) de líquido
1
004-A de suspensiones
Fox (7 wt.)

Bolsita de 5 cc
025-03-
1 de fluido FOX
002-A
FLOAT

241-01- Arandela de
2
002-C presión

Juego de juntas
803-00- del pistón de
1
078 aire Forx FLOAT
(opcional)

1. Retire el tapón azul de aire de la parte superior del brazo izquierdo de la

horquilla. Deje que salga el aire de la horquilla. Retire el tapón superior
izquierdo con una llave de cubo de 6 puntos y 32mm.
2. Afloje la tuerca inferior 3-4 vueltas con una llave de 10 mm. Con una maza
de plástico, golpee suavemente el eje para desenroscarlo del brazo
inferior. Utilice un cubo para recoger el aceite que caiga. Retire la tuerca
inferior y la arandela de aplastamiento.
3. Comprima la horquilla todo lo que sea posible. El pistón de aire se verá
aproximadamente 2,5 cm por debajo de la parte superior del tubo superior.
Presione el fondo del eje de aire hacia arriba para sacar el pistón de aire
por la parte superior del tubo superior. Con un destornillador de eje largo y
fino, presione el fondo del eje de aire hacia arriba, a través del orificio del
fondo del brazo inferior.
 4. Extraiga el conjunto del eje de aire de la horquilla. Consulte los siguientes
dibujos y añada o retire los separadores que sean necesarios para
conseguir el recorrido deseado. Para conseguir un recorrido de 130 mm,
utilice un espaciador de 30 mm. Para un recorrido de 100 mm, utilice los
dos espaciadores de 30 mm.

Los espaciadores encajan sobre el eje del amortiguador

neumático entre la guía del muelle negativo y la placa de
tapa superior, como muestra la orientación de los
espaciadores de recorrido que aparece en el siguiente
dibujo.

5. Lubrique la junta en forma de U del pistón de aire con fluido FOX FLOAT y
vuelva a instalar el conjunto del eje de aire en el tubo superior. Asegúrese
de apuntar la junta en forma de U como se muestra a continuación en
el diagrama de Orientación de juntas.
6. Presione el eje hasta que se aproxime al orificio inferior de la horquilla. No
presione el eje por completo a través del orificio inferior.
7. Dé la vuelta a la horquilla. Mida y vierta 30 cc de fluido de suspensión FOX
a través del orificio inferior.
8. Presione el conjunto del eje de aire hacia arriba hasta que el eje sobresalga
por el orificio inferior. Instale la arandela de aplastamiento y la tuerca
inferior. Apriete a un par de 5,6 Nm.
9. Vuelva a colocar la horquilla en la posición correcta. Vierta 5 cc de fluido
FOX FLOAT en la parte superior del pistón de aire.
10. Lubrique la junta tórica del tapón superior de aire con fluido FOX FLOAT.
11. Vuelva a instalar el tapón superior y apriete a 18,6 Nm.
12. Ajuste la presión del aire de la horquilla hasta el valor deseado y acciónela
varios ciclos para comprobar su correcto funcionamiento.
13. Vuelva a instalar el tapón de aire azul.
14. Y con esto termina el procedimiento. Ya puede empezar a montar.

Separador de recorrido
Orientación de la junta
spa040