Análisis Económico del Transporte Urbano en Santa Cruz de la Sierra,
Bolivia: Eficiencia, Competencia y Sostenibilidad.
MATERIA: MICROECONOMÍA I
INTEGRANTES:
AlEX JUSTINIANO
YSRRAEL J. GUACHURNE
NICOLE SAUCEDO
LUIS F. AVENDAÑO
ANAHI CAMACHO
DOCENTE: LIC. TITO GUIDO ROJAS MENDOZA
FECHA: 15/10/24
Análisis Económico del Transporte Urbano en Santa
Cruz de la Sierra, Bolivia: Eficiencia, Competencia y
Sostenibilidad
1. Empresas y/o Sectores Investigados
El estudio se centra en el sector de transporte urbano, particularmente en los
truffis que operan entre Santa Cruz de la Sierra y Warnes. Este servicio de
transporte desempeña un papel clave en la conectividad entre ambas
localidades, facilitando el flujo diario de personas por motivos laborales,
educativos y comerciales.
• Características del Servicio de Truffis:
- Costo del Pasaje: 8Bs por persona, lo cual lo hace accesible para la
mayoría de los usuarios.
- Trayecto: Recorrido entre Santa Cruz de la Sierra y Warnes, cubriendo
aproximadamente 30 km de distancia.
- Demanda: Se concentra principalmente en horas pico, debido a la
movilidad de personas que trabajan en una localidad y residen en la otra.
• Empresas Involucradas:
- Varias cooperativas y asociaciones de truffis brindan este servicio.
Algunas de ellas son informales, mientras que otras están reguladas por
la Gobernación de Santa Cruz y el Gobierno Autónomo Municipal de
Warnes.
2. Impactos del Proyecto
• Económico:
- Generación de empleo: Los truffis generan empleos directos
(conductores, ayudantes) e indirectos (mantenimiento de vehículos,
estaciones de combustible).
- Movilidad económica: Facilitan la movilidad de la fuerza laboral entre
Santa Cruz y Warnes, dinamizando las economías locales de ambas
ciudades.
- Competencia: Al existir varias asociaciones de truffis, los precios del
pasaje se mantienen competitivos, lo cual beneficia a los consumidores.
• Social:
- Accesibilidad: Los truffis ofrecen una opción de transporte económico y
accesible para los usuarios que necesitan trasladarse diariamente entre
ambas localidades.
- Calidad de vida: Contribuyen a mejorar la calidad de vida de quienes
trabajan en una ciudad y residen en la otra, reduciendo los tiempos de
traslado en comparación con otros medios de transporte.
• Tecnológico:
- Uso de tecnologías: La mayoría de los truffis aún utiliza métodos
tradicionales de gestión, pero existe la posibilidad de integrar aplicaciones
móviles para mejorar la coordinación de rutas y horarios, lo cual podría
aumentar la eficiencia del servicio.
3. Planteamiento del Problema:
• Situación Problemática: A pesar de la importancia de los truffis en la
movilidad entre Santa Cruz de la Sierra y Warnes, el sector enfrenta
problemas como la saturación de rutas, la falta de regulación uniforme y
el impacto ambiental.
• Causas: La creciente demanda de transporte entre las dos ciudades y la
falta de inversión en alternativas más sostenibles.
• Consecuencias: Congestión vehicular, incremento en los tiempos de
viaje, y deterioro de las rutas debido al alto tráfico.
4. Objeto de Estudio (Hipótesis):
La competencia entre los truffis y otros medios de transporte, como autobuses,
taxis y servicios de transporte privado (tipo Uber), impacta directamente en la
eficiencia del sistema. Según la teoría microeconómica, un mercado más
competitivo suele llevar a mejoras en el servicio, como precios más accesibles,
mayor disponibilidad y mejor calidad para el consumidor. Sin embargo, en el
caso de los truffis, que operan bajo un esquema de cooperativas en muchos
casos informales, la falta de regulación uniforme puede llevar a situaciones de
competencia imperfecta, lo que en ocasiones resulta en servicios ineficientes y
saturación de rutas.
5. Delimitación del Proyecto:
• Tiempo: El estudio se realizó en esta gestión 2024 en este Mes de
octubre se realizo consulta a los usuarios finales del servicio
intermunicipal. Debido a la Variable Variación de Precios en base a la
misma ruta y también a la variable cantidad de demanda que existe en
esta ruta de transporte.
• Espacio: El análisis se centrará en el corredor urbano entre Santa Cruz
de la Sierra y Warnes, explicando la importancia de esta ruta en términos
de movilidad, flujo de personas y su impacto económico-social.
• Sector: En Cuanto al Sector se analizará específicamente el sector de los
truffis, describiendo su rol, competencia con otros modos de transporte
(autobuses, taxis) y el tipo de regulación (formal e informal).
Se Realizo el foco de investigación en los truffis debido a su accesibilidad
económica, alta demanda y el rol que juegan en la movilidad diaria entre
las dos ciudades.
6. Justificación del proyecto
• Científica: Existen vacíos en el conocimiento sobre la eficiencia y la
sostenibilidad del transporte urbano entre estas dos localidades,
particularmente en cuanto a la influencia de la competencia y la
tecnología en la calidad del servicio. Además, se pretende ofrecer nuevas
perspectivas que puedan servir de base para la toma de decisiones en
políticas de transporte urbano.
• Económica y Social:
Beneficios Económicos
o Movilidad Laboral: Los truffis facilitan el desplazamiento diario de
personas entre ambas ciudades, especialmente de aquellos que
viven en una localidad y trabajan o estudian en la otra. Esto mejora
la movilidad laboral, permitiendo que la fuerza de trabajo se
desplace de manera eficiente ya un bajo costo, contribuyendo al
dinamismo económico tanto de Santa Cruz como de Warnes.
o Generación de empleo directo e indirecto: El sector de los truffis
no solo emplea a conductores, sino que también genera empleos
indirectos en el mantenimiento de vehículos, estaciones de servicio
y otros sectores relacionados.
o Acceso económico al transporte: Al ser una opción de bajo costo
(6 Bs por pasaje), los truffis representan un medio de transporte
accesible para una gran parte de la población, lo que permite una
mayor integración económica entre las dos ciudades.
Impacto Social:
o Conectividad y calidad de vida: El servicio de truffis es
fundamental para mantener la conectividad entre las dos
ciudades. Mejora la calidad de vida de las personas que residen
en una ciudad y trabajan o estudian en la otra, ya que permite
reducir el tiempo de traslado y brinda una opción accesible para
quienes dependen de este medio de transporte.
o Reducción de desigualdades: Al ofrecer un transporte
económico, los truffis permiten a personas de menores ingresos
acceder a mejores oportunidades laborales y educativas en
Santa Cruz o Warnes, lo que ayuda a reducir las barreras
socioeconómicas que existen entre ambas áreas.
o Sostenibilidad social: A medida que se exploran nuevas tecnologías
para mejorar la eficiencia de los truffis, también se puede contribuir a un
impacto ambiental más bajo, beneficiando no solo a los pasajeros, sino a
la comunidad en general, al reducir la congestión vehicular y la
contaminación.
7. Objetivo General y Específico:
• Objetivo General: Investigar las oportunidades para mejorar la
sostenibilidad y la eficiencia del transporte de truffis entre Santa Cruz de
la Sierra y Warnes, considerando factores como la demanda, el impacto
ambiental y las políticas de regulación.
• Objetivo Específico: Explorar la viabilidad de integrar tecnologías
digitales en la operación de los truffis, para mejorar la coordinación de
rutas y la satisfacción de los usuarios (pasajeros).
8. Desarrollo del Proyecto:
• Estado de Arte: Se realizará una revisión exhaustiva de estudios previos
sobre el transporte urbano, centrándose en la eficiencia y competencia en
sistemas de transporte de ciudades comparables a Santa Cruz de la
Sierra. Se analizarán investigaciones sobre la estructura del mercado de
transporte y la integración de tecnologías para la gestión de rutas,
destacando casos de éxito en la regulación del transporte público.
Además, se revisarán estudios de ciudades latinoamericanas con
problemas similares de transporte informal, como Bogotá y Ciudad de
México, para extraer las mejores prácticas aplicables a los truffis entre
Santa Cruz y Warnes.
• Marco Teórico: El marco teórico abordará conceptos clave de la
microeconomía, como eficiencia de mercado, competencia perfecta e
imperfecta, externalidades y bienestar económico. También se incluirán
teorías sobre la gestión de la cadena de suministro y logística urbana,
para analizar cómo la tecnología puede mejorar la eficiencia operativa del
sistema de truffis. Asimismo, se aplicarán principios de la teoría de juegos
para entender la dinámica de competencia entre los truffis y otros medios
de transporte, permitiendo un análisis más profundo del comportamiento
de los operadores.
• Metodología: El estudio adoptará un enfoque mixto, combinando métodos
cuantitativos y cualitativos.
o Recolección de Datos: Se recopilarán datos primarios mediante
encuestas a usuarios, entrevistas a conductores y operadores de
truffis, así como consultas a las autoridades de transporte locales.
Los datos secundarios serán obtenidos de estudios previos y
fuentes oficiales para complementar el análisis.
o Análisis de Datos: Se utilizarán técnicas estadísticas para evaluar la
eficiencia del servicio de truffis comparado con otros medios de transporte,
considerando precios, calidad del servicio y frecuencia. Además, se
investigará la viabilidad de integrar soluciones tecnológicas, como
aplicaciones móviles, para mejorar la gestión de rutas y la satisfacción de los
usuarios. Tipo aplicación cruzero
9. Interpretaciones/Análisis:
Según los estudios de movilidad urbana de Santa Cruz de la sierra y
reportes sobre el transporte intermunicipal, nos brindan los siguientes
datos: La cantidad de truffis o autobuses que van entre Santa Cruz de la
Sierra y Warnes es difícil de estimar con precisión exacta, pero se estima
que entre 8000 a 10000 personas realizan este trayecto diariamente en
este tipo de transporte:
- Precio de la oferta 1: 12 Bs el pasaje
- Precio de la oferta 2: 8 Bs el pasaje
- Cantidad de la oferta 1: 6 x Truffi
- Cantidad de la oferta 2: 8 x Truffi
- Demanda 1: 8000 personas x día
- Demanda 2: 10000 personas x día.
Determinar:
a) Ecuación de la demanda.
b) Ecuación de la oferta.
c) Equilibrio de mercado.
d) Elasticidad de la demanda y la oferta para los puntos B y D.
e) Pendiente de la oferta y la demanda.
f) Elasticidad promedio de la demanda de punto B al D.
Desarrollo
10. Conclusiones:
• Resumir los hallazgos, responder a la hipótesis, y sugerir
recomendaciones para mejorar el transporte urbano.
11. Referencias Bibliográficas:
• Estudio de movilidad intermunicipal
Nota: Las letras que están de color;
- Rojo: Hay que buscar datos y demás cosas por favor.
- Amarillo: Hay que investigar un poco más a fondo para que no se vea tan
vacío todo.
• Objetivo General: Hay que buscar otro que sea más detallado sobre la
empresa en sí de truffis, como que cuales son sus metas o algo así
• Objetivo Específico: Este tiene que ir de acorde al objetivo general que
hayamos elegido para nuestro proyecto.
• Caratula: Tienen que crearse cada uno su ORCID para que luego nos
pasen el link el cual hay que agregar al principio en la caratula por favor,
esta especificado ahí.
