TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO
Nos encargan la ejecución de un tunel de ferrocarril que une dos puntos F1 y F2
en linea recta. El tunel atraviesa un macizo rocoso de forma que para calcular la longitud y
dirección de ataque del tunel se realiza un itinerario cerrado F1-A-B-F2-C-D-F1.
Datos de partida: F1(1000, 1000), B10(500, 1500)
Listado de observaciones:
EST PTOVIS DISTreduc(m) LECTacim(g.c)
F1 B10 ---- 0,0000
F1 D 422,565 42,9400
F1 A 549,242 172,3930
A F1 549,243 0,0000
A B 567,451 163,1805
B A 567,452 0,0000
B F2 528,882 113,8576
F2 B 528,883 0,0000
F2 C 688,108 126,1533
C F2 688,109 0,0000
C D 572,654 137,1529
D C 572.654 0,0000
D F1 422,566 130,2154
Calcular la longitud del tunel, y el acimut de la dirección de ataque del tunel en F1.
F2
Φ
F1
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº1
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
Croquis.
Empezamos realizando un croquis lo mas aproximado posible:
θ F1-F2
D F1-F2
Cálculo de los acimutes y el error de cierre acimutal.
A partir del acimut entre F1 y B10 que calculamos a partir de sus coordenadas,
vamos calculando el acimut de las siguientes direcciones de la poligonal corriendo
los acimutes.
g
θi − 1 = θi 200
i i −1
θ i + 1 = θ i − 1 + Li + 1 − Li − 1
i i i i
500 − 1000
θ ΒF110 = 400 g − Αrc tg ( ) = 350 g
1500 − 1000
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº2
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
θii −1 = θii −1 ± 200g Lii+,1Frente Lii−,1Espaldas θi + 1 = θi − 1 + Li + 1 − Li − 1
i i i i i
B10
F1 350 172,3930 0,0000 522,393=122,393
A 122,393+200=322,393 163,1805 0,0000 85,5735
B 285,5735 113,8576 0,0000 399,4311
F2 199,4311 126,1533 0,0000 325,5844
C 125,5844 137,1529 0,0000 262,7373
D 62,7373 130,2154 0,0000 192,9527
F1* 392,9527 0,0000 42,9400 350,0127
B10 ERRORACIMUTAL = ε θ = θEXACTO − θCALCULADO = 350g − 350,0127 g = −0,0127 g
Calculo de distancias reducidas.
En el estadillo aparecen ya distancias reducidas, sólo tenemos que calcular el
valor medio de cada lado, ya que lo hemos observado dos veces.
DISTANCIA [(A)+(B)]/2 (A) (B)
F1-A 549,2425 549,242 549,243
A-B 567,4515 567,451 567,452
B-F2 528,8825 528,882 528,883
F2-C 688,1085 688,108 688,109
C-D 572,654 572,654 572,654
D-F1 422,5655 422,565 422,566
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº3
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
Cálculo de coordenadas sin compensar. Error de cierre en X, en Y, y
Total.
Conocemos la distancia reducidas de todos los lados de la poligonal, así como
todos sus acimutes. Partiendo de las coordenadas del primer vértice F1 de
coordenadas (1000, 1000) calcularemos las coordenadas de los demás vértices.
∆X = DISTANC * SENO(ACIMUT)
∆Y = DISTANC * COSENO(ACIMUT)
PTO EST ACIMUT DISTANC ∆X ∆Y Xp Yp
F1 -- -- -- -- -- 1000 1000
A F1 122,3930 549,2425 515,613 -189,236 1515,613 810,764
B A 85,5735 567,4512 552,943 127,493 2068,557 938,258
F2 B 339,4311 528,8823 -4,726 528,861 2063,831 1467,119
C F2 325,5844 688,1087 -633,286 269,1526 1430,545 1736,271
D C 262,7373 572,6540 -477,327 -316,372 953,218 1419,899
F1 D 192,9527 422,5655 46,682 -419,979 999,90 999,92
Ex=0,1 m Ey=0,08 m
Etotal=0,128metros
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº4
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
Compensación expedita de los errores en X e Y.
Para mejorar las coordenadas obtenidas de los vertices del itinerario (incluye las
de F2) repartiremos el error en coordenadas obtenido, entre los vértices del
itinerario. A este reparto es lo que se le denomina COMPENSACIÓN DE LA
POLIGONAL.
PTO ∆X %REPARx ∆Y %REPARy
F1 -- --- -- ---
A 515,613 0.23115 189,236 0,10223
B 552,943 0,47904 127,493 0,17110
F2 4,726 0,48116 528,861 0,45681
C 633,286 0,76507 269,1526 0,60221
D 477,327 0,97907 316,372 0,77312
F1 46,682 1 419,979 1
∆X = 2230 , 577 ∆Y =1851, 0936
MÉTODO 1: Reparto del Ecx proporcionalmente a los AX, y
Ecy a AY. (M.COMPAS)
[Xi]compens = Xi + %REPARx * Ecx
[Yi]compens = Yi + %REPARy * Ecy
PTO Xp Yp [Xp] [Yp]
F1 1000 1000 --- ---
A 1515,613 810,764 1515,6361 810,7722
B 2068,557 938,258 2068,6049 938,2717
F2 2063,831 1467,119 2063,8791 1467,1556
C 1430,545 1736,271 1430,6215 1736,3192
D 953,218 1419,899 953,3159 1419,9608
F1 999,90 999,92 1000 1000
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº5
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
MÉTODO 2: Reparto del Ecx proporcionalmente a los AY, y
Ecy a AX.
[Xi]compens = Xi + %REPARy * Ecx
[Yi]compens = Yi + %REPARx * Ecy
PTO Xp Yp [Xp] [Yp]
F1 1000 1000 --- ---
A 1515,613 810,764 1515,6232 810,7825
B 2068,557 938,258 2068,5741 938,2963
F2 2063,831 1467,119 2063,8767 1467,1575
C 1430,545 1736,271 1430,6052 1736,3322
D 953,218 1419,899 953,2953 1419,9773
F1 999,90 999,92 1000 1000
MÉTODO 3: Reparto del Ecx y Ecy proporcionalmente
longitud de los lados.
[Xi]compens = Xi + %REP * Ecx
[Yi]compens = Yi + %REP * Ecy
PTO LONG %REP Xp Yp [Xp] [Yp]
F1 .... .... 1000 1000 --- ---
A 549,2425 0,1650 1515,613 810,764 1515,6295 810,7772
B 567,4512 0,33545 2068,557 938,258 2068,5905 938,2848
F2 528,8823 0,49433 2063,831 1467,119 2063,8805 1467,1585
C 688,1087 0,70104 1430,545 1736,271 1430,6151 1736,3271
D 572,6540 0,87306 953,218 1419,899 953,3053 1419,9688
F1 422,5655 1 999,90 999,92 1000 1000
Ltot=3328,904
2
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº6
TOPOGRAFÍA Y FOTOGRAMETRÍA ETSI CAMINOS Y OOPP
CURSO 2001/2002
El cálculo de la distancia del tunel y el acimut dependerá del método que escojamos
para su compensación. Escogiendo la compensación poroporcional a la longitud de
los lados obtendremos:
DISTANCIA(F1-F2)= 1161´9289 metros
ACIMUT(F1-F2)= 73’65926 grados centesimales.
PROBLEMA DE MÉTODOS: ITINERARIO PÁGINA Nº7
