Derecho Internacional Público

Derecho del Mar: Parte II

Profesor: Gianfranco Smith

 Contenidos
• Zonas Marítimas (IV): La Zona Económica Exclusiva.
• Zonas Marítimas (V): La Plataforma Continental.
• Zonas Marítimas (V): Alta Mar.
• De nición de buque en el Derecho Internacional.
• Nacionalidad de los buques.
• Deberes del Estado del Pabellón.
• Jurisdicción en Alta Mar.
• Zonas Marítimas (VI): La Zona.
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 Zonas
Espacio aéreo nacional

Lineas de base
Espacio aéreo internacional
A B

Derechos de
Paso inocente Poder de policía
soberanía

Aguas interiores Mar territorial Zona contigua Zona Económica Alta mar
Exclusiva
12Mn
24Mn
200Mn
Extensión de la plataforma
continental La Zona
Plataforma continental

200Mn
 • De nición: Es un área marítima que se extiende hasta 200 millas náuticas a partir de las
líneas de base que miden la anchura del mar territorial, donde el Estado costero ejerce
derechos de soberanía sobre los recursos naturales y jurisdicción en actividades
económicas – Arts. 55 y 57 de la Convemar

• Equilibrio de los Derechos del Estado Costero y las libertades de otros Estados:
Otros Estados también tienen derecho sobre la Zona Económica Exclusiva, de acuerdo
con el artículo 58 de la Convemar.

• Derechos de soberanía: El Estado no tiene soberanía, sino derechos de soberanía para

realizar ciertas actividades en la Zona Económica Exclusiva.
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 Artículo 56 Artículo 58
Convemar Convemar
Zona Económica Exclusiva del Estado
costero (200 Mn)
Estado Costero Otros Estados

Derechos de
Jurisdicción Libertades
soberanía

[Link]ón y explotación: 1. Establecimiento y uso de islas 1. Navegación y sobrevuelo.

Recursos naturales vivos y no arti ciales. 2. Tendido de cables y tuberías
vivos. 2. Investigación cientí ca marina. submarinas.
[Link]ón y adminsitración: 3. Protección y preservación del 3. Otros usos del mar legítimos
Recursos en aguas suprayacente, medio marino. vinculados a la operación de
lecho y subsuelo marino. buques y aeronaves, cables y
[Link] económicas: submarinos.
Producción de energía (agua,
corrientes, vientos).
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 • De nición: Es el lecho y el subsuelo de las áreas submarinas que se extienden más allá del mar
territorial, a lo largo de la prolongación natural del territorio, hasta el borde del margen continental o
hasta 200 millas marinas desde las líneas de base, si el margen no alcanza esa distancia – Art. 76
Convemar.

• ¿Qué comprende?: La prolongación sumerida de la masa continental del Estado costero, constituida
por el lecho y el subsuelo de la plataforma, el talud y la emersión continental.

• ¿Qué excluye?: El fondo océanico profundo con sus crestas océanicas y su subsuelo.

• ¿Por qué es importante?: Hay recursos naturales como gas, petróleo, minerales y organismos vivos,
etc.

• Derechos: El Estado ribereño tiene derechos de soberanía sobre su plataforma continental para
explorar y explotar sus recursos naturales.
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 • De nición: Zona marítima fuera de la Zona Económica Exclusiva, el mar territorial, las aguas interiores y las
aguas archipielágicas de un Estado archipielágico. – Art. 86 de la Convemar

• Representación normal: Usualmente se representa como una zona marítima situada más allá de las 200
millas náuticas, contadas a partir de las líneas de base que miden la anchura del mar territorial.

• Aclaración: La ubicación de Alta Mar después de las 200 millas dependerá de la extensión de las zonas
previas: Mar Territorial y Zona Económica Exclusiva. Por lo tanto, se situará más allá de las 200 millas solo si
ambas zonas alcanzan su límite permitido.

• Libertades: Navegación, sobrevuelo, pesca, tendido de cables y tuberías submarinas, construcción de islas
arti ciales y otras instalaciones permitidas por el derecho internacional, e investigación cientí ca. – Art. 87 de
la Convemar.

• Utilización y apropiación: No está sujeta a la reivindicación de ningún Estado y debe ser usada con nes
pací cos – Arts. 88 y 89 de la Convemar.
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 De
• Ausencia de de nición: No existe una de nición legal formal en el derecho
internacional consuetudinario o en la Convemar sobre buque.

• Uso: Embarcación que navega en el mar y transporta mercancía o pasajeros.

• Exclusiones: Balsas, botes pequeños, hidroaviones, etc, aunque algunas

convenciones incluyen dispositivos otantes (MARPOL 73/78).

• Categorías:

• Buques de carga (petroleros, graneleros, buques portacontenedores).

• Buques de pasajeros (transbordadores, cruceros, barcos de línea).

• Buques especializados (buques de perforación, barcos de investigación).

• Inmunidad: Los buques de guerra y los buques estatales gozan de inmunidad

según el Derecho Internacional.
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 Nacionalidad
• Derecho de navegación bajo la bandera de un Estado: Todos los Estados tienen derecho a que los
barcos que portan su bandera navegen en Alta Mar.

• Nacionalidad de los buques: Los buques adquieren la nacionalidad del Estado que les otorga el derecho
a enarbolar su pabellón.

• Existencia de un vínculo genuino: Debe existir una relación auténtica entre el Estado y el buque.

• Registro en Panamá: Realizado en la Autoridad Marítima de Panamá, con arreglo a la Ley 57 de 6 de

agosto de 2008.

• Establecimiento de requisitos: Cada Estado establecerá los requisitos para conceder la nacionalidad a
los buques, inscribir buques en su registro y permitir el derecho a enarbolar su pabellón.

• Documentación: Los Estados emitirán los documentos correspondientes para los buques que hayan
recibido el derecho a enarbolar su pabellón.
 Deberes
• Regulación: Art. 94 de la Convemar.

• Jurisdicción: Debe ejercer su jurisdicción sobre los buques que enarbolan su pabellón, en cuestiones
administrativas, técnicas y sociales.

• Registro de buques: Mantener un registro con nombres y características de los buques.

• Seguridad en el mar: Tomar medidas para garantizar la construcción y condiciones de navegabilidad,

capacitación y condiciones de trabajo de la tripulación, y prevención de abordajes y mantenimiento de
comunicación.

• Inspección y certi cación: Los buques deben ser inspeccionados por un inspector cali cado antes de su
matriculación y periódicamente, asegurando que el capitán y la tripulación estén cali cados y cumplan con los
reglamentos internacionales.

• Cooperación internacional: Investigar accidentes marítimos y colaborar con otros Estados, informando y
corrigiendo situaciones de falta de jurisdicción o control.
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• Jurisdicción exclusiva: Los buques estarán sujetos a la jurisdicción exclusiva del Estado cuya bandera
porten durante su navegación.

• Prohibición de cambiar el pabellón en viajes: Los cambios de bandera durante un viaje o una escala
solo se permiten en situaciones excepcionales, como transferencia de la propiedad o de cambio de
registro.

• Buques con múltiples pabellones: No podrán utilizar varias nacionalidades a conveniencia y pueden ser
considerados como buques sin nacionalidad ante terceros Estados.

• Excepción a la jurisdicción del Estado de la bandera: La costumbre internacional y la Convemar

contemplan excepciones a la jurisdicción exclusiva del Estado de la bandera en los siguientes casos:
Piratería (Art.100), transporte de esclavos (Art. 99), transmisiones no autorizadas (Art.109), derecho de
visita de barcos sin nacionalidad y buques que, aunque tengan una bandera extranjera o se nieguen a
mostrar su bandera, en realidad tienen la misma nacionalidad que el buque de guerra. (Art. 110).
Piratas:

¿Cómo pienso que se ven los piratas? Como realmente son los piratas
 Piratería
• De nición:

• Acto ilegal de violencia, detención o depredación con nes personales, cometidos por la
tripulación de un buque o aeronave pricada contra:

• Buque o aeronave privada en alta mar o personas a bordo de ellas.

• Buques, aeronaves, personas o bienes en áreas fuera de la jurisdicción de cualquier Estado.

• Participación voluntaria en el uso de un buque o aeronave, con conocimiento de que es de

carácter pirata.

• Incitación o facilitación intencional de los actos mencionados en los puntos anteriores.

• Deber de cooperación: Todos los Estados deben cooperar en la represión de la piratería, ya sea en
alta mar o fuera de la jurisdicción de cualquier Estado.
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¿Cómo

Capitán Phillips
 Zonas
• De nición: Los fondos marinos y oceánicos y su subsuelo fuera de los límites de la
jurisdicción nacional.

• Estatus: La zona y sus recursos son patrimonio común de la humanidad.

• Prohibición de reivindicar soberanía: Ningún Estado, persona natural o jurídica puede

reivindicar, ejercer soberanía o apropiarse de ninguna parte de la Zona ni de sus recursos.

• ¿Qué tipos de recursos hay?: Nódulos polimetálicos, sulfuro polimetálicos, cortezas

ferromanganesa, etc. Todos son valiosos para el desarrollo tecnológico y otras funciones.

• Recursos: Los recursos pertenecen a toda la humanidad y son administrados por la

Autoridad Internacional de los Fondos Marinos.
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Conclusiones
• Los Estados costeros tienen derecho de soberanía (no soberanía) en la Zona Económica Exclusiva para explorar y
explotar los recursos vivos y no vivos que allí se encuentran.

• También tienen jurisdicción sobre cuestiones especí cas en esa zona marítima.

• Los demás Estados tienen otras libertades sobre la Zona Económica Exclusiva de otros Estados.

• Los Estados costeros tienen derecho de soberanía para la exploración y explotación de los recursos naturales en su
plataforma continental.

• Alta mar no está sujeta a la jurisdicción ni reivindicación de ningún Estado.

• La jurisdicción que aplica en Alta Mar es la del Estado de la bandera, con excepciones establecidas en la CONVEMAR.

• La Zona no está sujeta a la jurisdicción ni reivindicación de ningún Estado.

• Los recursos en la Zona son patrimonio común de la humanidad.

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