COMPONENTES DE UNA

ESTACION DE RADIO VHF

Una instalación de radio VHF (Very High Frequency) en un buque está

compuesta por varios componentes esenciales que permiten la comunicación
marítima en distancias relativamente cortas, lo que es fundamental para la
seguridad y la coordinación durante las operaciones del barco. Los componentes
principales de una instalación de radio VHF a bordo de un buque son los
siguientes:

• Estación de radio VHF: Es el equipo principal que permite la transmisión

y recepción de señales de radio VHF.

• Antena VHF: Transmite y recibe las señales de

radio VHF. La antena se monta generalmente
en la parte superior del barco, a una altura
adecuada para mejorar la cobertura y la calidad
de la señal. Es omnidireccional ya que permite
cubrir 360 grados alrededor del barco.
• Cable de antena: Conecta la antena VHF al transceptor. Generalmente
es de tipo coaxial y debe tener una impedancia de 50 ohmios, que es
estándar para equipos de radio VHF.

• Micrófono o altavoz-micrófono: Permite al operador hablar y escuchar

durante la comunicación.
• Unidad de control o consola: Permite al operador controlar las funciones
de la estación de radio, como seleccionar el canal, ajustar el volumen, y
gestionar la transmisión y recepción de señales.
• Fuente de alimentación: Suministra energía a la estación de radio. Dado
que los barcos funcionan con sistemas eléctricos de 24V o 12V, las radios
VHF están diseñadas para trabajar con estas tensiones.
 Función principal de una radio
VHF en un buque mercante

La función principal de la instalación de radio VHF en un buque mercante es

garantizar la comunicación segura y eficiente entre el barco y otros buques,
estaciones costeras, servicios de emergencia y otras entidades marítimas.

Esta comunicación es esencial para la seguridad de la navegación, la

coordinación operativa y el cumplimiento de las normativas internacionales
(como el Convenio SOLAS de la OMI), y abarca las siguientes funciones clave:

1. Comunicación de emergencia (S.O.S. y distress): En situaciones de

peligro, la radio VHF permite enviar señales de socorro (por ejemplo,
mediante el canal 16 o utilizando DSC) para recibir ayuda inmediata.
2. Intercambio de información de seguridad y tráfico marítimo: Facilita
la comunicación con otras embarcaciones y estaciones costeras para
coordinar maniobras, evitar colisiones y compartir datos importantes
sobre condiciones meteorológicas, tráfico marítimo y rutinas operativas.
3. Cumplimiento de normativas de seguridad: La radio VHF es obligatoria
para todos los buques mercantes bajo las normativas internacionales para
garantizar que se pueda recibir y emitir comunicaciones esenciales, tanto
de rutina como de emergencia.

En resumen, la función principal de la

instalación de radio VHF en un buque
mercante es permitir comunicaciones
claras y efectivas en situaciones
normales y de emergencia,
contribuyendo así a la seguridad de la
navegación y al cumplimiento de las
regulaciones internacionales.
 Modo de operación de una
radio de VHF
El modo de operación de una instalación de radio VHF en un buque mercante
sigue un conjunto de procedimientos estándar para garantizar una comunicación
segura, eficiente y de acuerdo con las regulaciones marítimas. A continuación,
te explico cómo funciona el sistema de radio VHF a bordo de un buque mercante:
Resumen del Modo de Operación:

1. Encender y configurar el transceptor para el canal adecuado.

2. Seleccionar el canal de comunicación (emergencia, tráfico marítimo,
puerto, etc.).
3. Usar el micrófono para transmitir y el altavoz para escuchar.
4. Monitorear el canal 16 de emergencia de forma continua.
5. Si es necesario, usar DSC para llamadas de socorro o llamadas
selectivas.
6. Mantener la vigilancia para recibir y responder a mensajes importantes.
7. Ajustar la potencia de transmisión o cambiar de canal según sea
necesario.
8. Desconectar el equipo correctamente cuando termine la operación.

El modo de operación de la radio VHF en un buque mercante es crucial para

garantizar la comunicación continua y la seguridad de la navegación, tanto en
situaciones normales como de emergencia.
 COMPONENTES DE UNA
RADIO MF Y HF CON DSC
Una radio MF y HF con DSC (Llamada Selectiva Digital) es un equipo electrónico
complejo diseñado para comunicaciones marítimas en alta mar. Estos equipos
son esenciales para la seguridad y la eficiencia de las operaciones navales.

Componentes Clave y su Función

1. Receptor:
Sintonizador: Permite seleccionar la frecuencia de operación dentro de las
bandas MF y HF.
Preamplificador: Aumenta la señal débil recibida para una mejor calidad de
audio.
Detector: Convierte la señal de radiofrecuencia en una señal de audio.
Filtro: Elimina el ruido y las interferencias.
2. Transmisor:
Oscilador: Genera la frecuencia portadora de la señal.
Modulador: Combina la señal de audio con la portadora.
Amplificador de potencia: Aumenta la potencia de la señal antes de transmitirla.
Filtro: Asegurar que la señal transmitida cumpla con las regulaciones.
3. Unidad de Control DSC:
Microprocesador: Controla todas las funciones de la radio, incluyendo la
generación y decodificación de las señales DSC.
Memoria: Almacena la información de la embarcación, los canales de escucha y
los mensajes.
Teclado y pantalla: Permiten al operador introducir datos y visualizar la
información.
4. Interfaz de Usuario:
Teclado: Para introducir datos y comandos.
Pantalla: Muestra la información de la radio, como la frecuencia, el estado de la
batería y los mensajes.
Altavoz: Reproduce el audio recibido.
Micrófono: Para transmitir mensajes de voz.
5. Otros Componentes:
Fuente de alimentación: Proporciona la energía necesaria para el
funcionamiento de la radio.
Antena: Transmite y recibe las señales de radio.
Conectores: Permiten conectar la radio a otros equipos, como GPS, radar y
estaciones meteorológicas.

FUNCION PRINCIPAL DE UN
RADIO MF Y HF CON DSC
La función principal de una radio MF/HF con DSC es facilitar la comunicación
marítima a larga distancia, especialmente en áreas donde la cobertura VHF es
limitada.

MF/HF: Estas siglas se refieren a las bandas de frecuencia de Media Frecuencia

y Alta Frecuencia. Estas bandas permiten que las señales de radio se propaguen
a distancias mucho mayores que las VHF, lo que las hace ideales para
comunicaciones marítimas en zonas marítimas A2 y A4.

• Llamadas Selectivas: Puedes enviar un mensaje a una embarcación

específica utilizando su número de identificación marítima (MMSI).
 • Llamadas de Socorro: En caso de emergencia, puedes enviar una
alarma de socorro automáticamente o manualmente.
• Seguimiento de Posición: Puedes determinar la posición de otras
embarcaciones que respondan a una llamada.
• Intercambio de Mensajes: Puedes enviar y recibir mensajes de texto con
otras embarcaciones.
• Vigilancia: La radio puede monitorear continuamente las frecuencias de
emergencia para detectar posibles llamadas de socorro.

MODO DE OPERACIÓN DE
UNA RADIO MF/HF CON DSC
Una radio MF/HF con DSC ofrece una variedad de modos de operación para
adaptarse a diferentes necesidades de comunicación marítima. Estos modos se
seleccionan según la urgencia de la comunicación, el tipo de información a
transmitir y las condiciones de propagación de las ondas de radio.

Modos de Operación Básicos

• Llamada Selectiva Digital (DSC): Este es el modo más común y utilizado

para comunicaciones específicas. Permite enviar mensajes a una
 embarcación determinada por su MMSI (Maritime Mobile Service Identity).
El DSC se utiliza para:
o Llamadas de socorro: En caso de emergencia, se activa una
alarma que puede ser automática o manual.
o Llamadas de urgencia: Para comunicar situaciones que requieren
asistencia inmediata, pero que no ponen en peligro la vida.
o Llamadas de seguridad: Para transmitir información importante
relacionada con la seguridad de la navegación.
o Llamadas de rutina: Para comunicaciones diarias entre
embarcaciones.
• Voz: Permite la comunicación por voz en los modos AM, SSB (banda
lateral única) o CW (código Morse). El SSB es el modo más común debido
a su eficiencia y calidad de audio.
• Datos: Se utiliza para transmitir datos digitales, como mensajes de texto
o información meteorológica.

Otros Modos y Funciones

• Escaneo: Permite a la radio buscar automáticamente canales o

frecuencias específicas.
• Vigilancia: La radio puede monitorear continuamente un canal o rango de
frecuencias para detectar llamadas de socorro o mensajes importantes.
• Grabación: Algunas radios permiten grabar comunicaciones para su
posterior análisis o como evidencia.
• Telex: En algunos casos, se puede utilizar para enviar y recibir mensajes
de telex a través de la radio.

Factores que Influyen en la Selección del Modo de Operación

• Urgencia de la comunicación: Las llamadas de socorro siempre tienen

prioridad y se utilizan los modos más rápidos y eficientes.
• Distancia: Para largas distancias, se suelen utilizar los modos SSB o CW,
ya que son menos afectados por el ruido y la interferencia.
• Condiciones de propagación: Las condiciones ionosféricas afectan la
propagación de las ondas de radio en las bandas MF/HF. Es importante
seleccionar la frecuencia adecuada según las condiciones actuales.
• Interferencias: La presencia de interferencias puede obligar a cambiar
de frecuencia o modo de operación.
 COMPONENTES DE UNA
INMARSAT C CON EGC
Un terminal Inmarsat C con EGC (Enhanced Group Call) es un equipo de
comunicación marítima satelital que permite a las embarcaciones enviar y recibir
mensajes, tanto individuales como grupales, a través de la red de satélites
Inmarsat.

A continuación, te detallo los componentes principales de este tipo de terminal:

Componentes Físicos

• Unidad Principal: Esta es la parte central del terminal, que contiene la

electrónica necesaria para procesar las señales y comunicarse con el
satélite.
• Antena: La antena es responsable de enviar y recibir las señales de
radiofrecuencia hacia y desde el satélite. Generalmente, es una antena
direccional para optimizar la comunicación.
• Cableado: Conecta la unidad principal con la antena y otros dispositivos,
como la impresora o la computadora.
• Fuente de alimentación: Proporciona la energía necesaria para el
funcionamiento del terminal. Puede ser una fuente de alimentación interna
o externa.
• Impresora: No es esencial, pero muchas unidades incluyen una impresora
integrada o externa para generar copias impresas de los mensajes.
• Conexión a otros sistemas: Algunos terminales pueden tener interfaces
para conectarse a otros sistemas a bordo, como el sistema de navegación
o el ordenador de a bordo.
Componentes Lógicos

• Módem: Convierte las señales digitales en señales analógicas adecuadas

para la transmisión por satélite y viceversa.
• Procesador: Controla las funciones del terminal, incluyendo la gestión de
las comunicaciones, la codificación y decodificación de mensajes, y la
interfaz con el usuario.
• Memoria: Almacena los mensajes, la configuración del terminal y otros
datos.
• Software: El software del terminal gestiona las funciones del equipo y
proporciona una interfaz de usuario para que el operador pueda configurar
y utilizar el terminal.

FUNCION PRINCIPAL DE UN
INMARSAT C CON EGC
La función principal de una estación Inmarsat C con EGC es proporcionar
comunicaciones marítimas satelitales fiables y seguras, especialmente en áreas
remotas donde otras formas de comunicación pueden ser limitadas o
inexistentes.

• Inmarsat C: Es un estándar de comunicación por satélite marítimo que

utiliza la red de satélites Inmarsat para transmitir datos.
• EGC (Enhanced Group Call): Es un servicio que permite enviar
mensajes a un grupo de barcos o a barcos en una zona específica,
facilitando la difusión de información importante como alertas
meteorológicas, avisos de navegación o mensajes de seguridad.
 MODO DE OPERACIÓN DE UN
INMARSAT C CON EGC
Una estación Inmarsat C con EGC opera principalmente en un modo de
almacenamiento y reenvío (store-and-forward). Esto significa que los mensajes
no se transmiten en tiempo real, sino que se almacenan en el sistema antes de
ser enviados a través de la red satelital.

Proceso de Comunicación

1. Creación del mensaje: El usuario redacta el mensaje en el terminal

Inmarsat C. Este puede ser un mensaje de texto, un correo electrónico,
un fax o un mensaje de llamada selectiva digital (DSC).
2. Almacenamiento: El mensaje es almacenado en la memoria del terminal.
3. Transmisión al satélite: El terminal establece una conexión con el satélite
Inmarsat y transmite el mensaje almacenado.
4. Recepción en la estación terrestre: El satélite retransmite el mensaje a
una estación terrestre de Inmarsat.
5. Enrutamiento: La estación terrestre enruta el mensaje a su destino final,
que puede ser otro terminal Inmarsat C, una red terrestre o un servicio de
correo electrónico.
6. Entrega del mensaje: El mensaje es entregado al destinatario.

Características del Modo de Operación

• Asíncrono: El envío y la recepción de mensajes no ocurren

simultáneamente. El usuario puede enviar un mensaje y luego apagar el
terminal, y el mensaje será entregado cuando la conexión con el satélite
esté disponible.
• Flexible: Permite enviar y recibir mensajes en cualquier momento, sin
necesidad de mantener una conexión continua con el satélite.
• Económico: Al utilizar el modo de almacenamiento y reenvío, se optimiza
el uso del ancho de banda satelital, lo que reduce los costos.
 COMPONENTES
PRINCIPALES DE UN
RECEPTOR NAVTEX

Componentes Clave:

1. Sintonizador de Radiofrecuencia (RF):

o Función: Sintoniza las frecuencias específicas en las que se
transmiten las señales NAVTEX (generalmente 518 kHz).
o Características: Alta sensibilidad para captar señales débiles, filtros
selectivos para reducir interferencias y circuitos de ajuste fino para
garantizar una recepción óptima.
2. Amplificador de RF:
o Función: Aumenta la potencia de las señales recibidas para
mejorar la relación señal-ruido.
o Características: Amplificación de baja distorsión para preservar la
integridad de la señal.
3. Detector:
o Función: Convierte las señales de radiofrecuencia en una señal de
audio o digital que pueda ser procesada.
o Características: Detección de envolvente para recuperar la
información contenida en la señal modulada.
4. Decodificador:
o Función: Decodifica la señal de audio o digital en texto legible,
separando los diferentes campos del mensaje (encabezado,
cuerpo, pie de página).
o Características: Algoritmos de decodificación específicos para el
formato NAVTEX, capacidad de corregir errores y detección de
sincronización.
5. Microprocesador:
o Función: Controla las operaciones del receptor, gestiona la
memoria, realiza cálculos y muestra la información en la pantalla.
o Características: Memoria para almacenar mensajes, interfaz de
usuario, capacidad de actualización de software.
6. Pantalla:
o Función: Muestra los mensajes decodificados de forma legible.
o Características: Pantalla LCD o de tinta electrónica,
retroiluminación para uso nocturno, capacidad de desplazamiento
y zoom.
7. Impresora (opcional):
o Función: Imprime una copia en papel de los mensajes recibidos.
o Características: Impresora térmica o de matriz de puntos, papel
térmico.
8. Antena:
o Función: Capta las señales de radiofrecuencia y las dirige al
receptor.
o Características: Diseño específico para las frecuencias NAVTEX,
buena directividad, montaje resistente a las condiciones marinas.
9. Fuente de alimentación:
o Función: Proporciona la energía necesaria para el funcionamiento
del receptor.
 o Características: Adaptable a diferentes voltajes, protección contra
cortocircuitos y sobrecargas.

FUNCION PRINCIPAL DE UN
RECEPTOR NAVTEX
Un receptor NAVTEX es un dispositivo esencial para la navegación marítima que
se encarga de recibir y decodificar automáticamente mensajes de alerta
marítima. Estos mensajes, conocidos como NAVTEX, contienen información vital
para garantizar la seguridad de la navegación.
¿Qué tipo de información proporciona un NAVTEX?

• Avisos meteorológicos: Pronósticos del tiempo, alertas de tormentas,

huracanes, etc.
• Advertencias de navegación: Información sobre peligros en el mar, como
bancos de arena, rocas sumergidas, zonas de hielo, etc.
• Avisos de búsqueda y rescate: Información sobre operaciones de
búsqueda y rescate en curso.
• Anuncios de importancia para la navegación: Cambios en las
regulaciones marítimas, restricciones de navegación, etc.
 MODO DE OPERACION DE UN
RECEPTOR NAVTEX

Funcionamiento Básico

1. La antena capta las señales NAVTEX.

2. El sintonizador selecciona la frecuencia adecuada y el amplificador
aumenta la potencia de la señal.
3. El detector convierte la señal de RF en una señal que puede ser
procesada por el decodificador.
4. El decodificador separa los diferentes campos del mensaje y lo convierte
en texto legible.
5. El microprocesador controla el proceso de decodificación y muestra el
mensaje en la pantalla o lo imprime.

En resumen, un receptor NAVTEX es un dispositivo especializado que permite

a las embarcaciones recibir información vital para la navegación de manera
automática y fiable. Gracias a sus componentes y su funcionamiento, los
marineros pueden mantenerse informados sobre las condiciones
meteorológicas, las advertencias de navegación y otros avisos importantes para
garantizar la seguridad de sus travesías.