Meteorología Aeronáutica
IV. Viento
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El viento
• Las diferencias de temperatura generan
diferencias de presión atmosférica.
• Estas diferencias originan un complejo sistema
de vientos, que en su incesante movimiento,
buscan equilibrio.
• El viento transporta vapor de agua, nubes y
precipitaciones, además de dispersar la niebla
e influir en fenómenos meteorológicos.
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Fuerza de gradiente de presión
• Los diferenciales de presión generan una fuerza,
que sirve para encauzar el viento.
• Se orienta desde centros de alta hacia centros de
baja presión, siendo perpendicular a las isobaras.
• Mientras menor sea el espacio entre la isobara,
mayor es la fuera de gradiente de presión.
• Más intenso el gradiente de presión, mayor la
intensidad del viento
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Fuerza de gradiente de presión
• Analizando la presión, se puede obtener una
idea general de la velocidad del viento.
• La presión es baja en las zonas calurosas y alta
en zonas polares.
• Existe un gradiente de presión desde los polos
hacia el ecuador.
• El aire frío descendería en los polos y el viento
soplaría desde los polos hacia el ecuador.
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Fuerza de Coriolis
• Una masa en movimiento continúa en su
misma trayectoria, si no actúa sobre ella otra
fuerza (inercia).
• Es una fuerza que desvía el aire a la derecha
en el hemisferio norte y a la izquierda en el
hemisferio sur.
• Forma un ángulo de 90º con la dirección del
viento, siendo su intensidad directamente
proporcional a la magnitud de esta fuerza.
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Fuerza de Coriolis
• Varía desde 0 en el ecuador hasta un máximo en
los polos.
• Influye sobre la dirección del viento en todas
partes, siendo de mayor intensidad en latitudes
medias y altas.
• Cuando existe una fuerza de gradiente de
presión, el viento sopla de alta a baja, y la fuerza
de Coriolis lo desplaza inmediatamente hacia la
izquierda (H. Sur), quedando ambas fuerzas
exactamente equilibrada.
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Circulación general
• Cuando el aire es forzado a ascender en el
ecuador, comienza su viaje hacia el sur, siendo
desviado a la izquierda, hacia el este
(componente oeste). De forma inversa ocurre con
el aire que desciende y circula desde los polos
hacia el ecuador.
• Como resultado, el aire se acumula alrededor
entre los 30º y 60º de latitud.
• El peso del aire acumulado aumenta la presión en
los cinturones de altas presiones.
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Circulación general
• Estos cinturones de altas presiones forman un
obstáculo temporal en la transferencia convectiva
entre el ecuador, causando que la atmósfera, en su
constante búsqueda de equilibrio, vuelque enormes
masas de aires a latitudes medias para completar el
intercambio.
• Grandes masas de aire frío sobrepasan estas barreras
sumergiéndose en dirección de los trópicos.
• Grandes tormentas de latitudes medias se desarrollan
por invasiones de aire frío que empujan el aire cálido
hacia los trópicos.
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Circulación general
• En el hemisferio sur, el aire al soplar hacia
afuera de una alta presión es desviado a la
izquierda por la fuerza de Coriolis. Así, el
viento alrededor de un anticiclón sopla en el
sentido contrario de las agujas del reloj
(hemisferio sur).
• Caso inverso ocurre para los ciclones.
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La fricción
• La fricción entre el viento y la superficie del
terreno retarda su movimiento.
• Terreno más irregular -> mayor fricción.
• Mayor intensidad del viento -> mayor fricción.
• Se trata de una fuerza que se opone a la dirección
del viento.
• A medida que la fuerza de fricción retarda la
velocidad del viento, la fuerza de Coriolis, sin
embargo la fuerza de gradiente de presión no se
ve afectada, perdiendo el equilibrio entre estas
fuerzas.
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La fricción
• Una fuerza de gradiente de presión mayor que
la fuerza de Coriolis dirige el viento formando
un ángulo respecto a las isobaras.
• La fuerza de fricción y de Coriolis se combinan
para equilibrar la fuerza de gradiente de
presión.
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Corrientes en chorro
• El viento promedio aumenta con la altura en
la tropósfera.
• Los vientos máximos tienden a concentrarse
en angostas bandas.
• Una corriente en chorro es entonces una
banda angosta de intensos vientos,
serpenteando a través de la atmósfera en un
nivel cercano a la tropopausa.
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Vientos locales y de pequeña escala
1. Vientos de valle y montaña:
✓ En el día el aire cercano a una pendiente montañosa se
calienta por contacto con la superficie mientras recibe
radiación solar.
✓ El aire más frío y denso de alrededores desciende y
empuja al aire caliente cerca del suelo hacia arriba de la
pendiente montañosa, produciendo viento de valle.
✓ En la noche, el aire en contacto con la pendiente
montañosa se enfría por la radiación terrestre, volviéndose
más pesado más pesado que el aire circundante,
produciendo viento de montaña.
✓ En algunas configuraciones de terreno se torna bastante
intenso, siendo peligroso para el vuelo en casos extremos.
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Vientos locales y de pequeña escala
2. Viento catabático
✓Es un viento que sopla hacia abajo en una pendiente.
✓El viento de montaña es un ejemplo de viento
catabático.
✓El aire se calienta y seca a medida que fluye pendiente
abajo (siendo a veces, el aire descendente más
caliente que el aire que reemplaza).
✓En Chile se denomina Terral en los valles interiores de
la cuarta región, Raco en Puente Alto y en el sur como
Puelche.
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Vientos locales y de pequeña escala
3. Brisas de mar y tierra
✓ Las superficies terrestres se calientan más rápido que las
acuosas.
✓ Durante el día, el viento sopla desde las aguas frías a la
tierra calurosa, fenómeno conocido como brisa de mar.
✓ Durante la noche ocurre todo lo contrario, el viento sopla
desde la tierra fría hacia el agua más cálida, creando la
brisa de tierra.
✓ Este fenómeno ocurre cuando la totalidad del gradiente de
presión es débil, ya que al ser muy alto el aire se mezcla
tan rápidamente que la temperatura y los gradientes de
presión no permiten que se origine este fenómeno.
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Cortante del viento
• Frotando dos masas se crea fricción.
• En sólidos no hay intercambio de masa, sin
embargo en fluidos sí, creando turbulencia en
el caso del aire.
• Esta zona producida por remolinos y mezcla,
es una zona de cortante o cizalle.
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Viento, presión y tiempo atmosférico
• El viento en superficie es menor que en altura
para una misma separación de isobaras.
• En mapas de superficie se puede visualizar el
traslado de masas de aire de altas a bajas
presiones.
• En superficie cuando el aire converge hacia una
baja, al no poder ir hacia fuera (contra el
gradiente), ni tampoco hacia el suelo, debe ir
hacia arriba, creando un área de aire ascendente
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Viento, presión y tiempo atmosférico
• El aire ascendente puede producir nubosidad
y precipitación.
• Es por esto que se asocia a las bajas con malas
condiciones meteorológicas.
• Altas y dorsales, son áreas de aire
descendente, favoreciendo a la disipación de
nubosidad.
• Es por esto que se asocia a las altas con
buenas condiciones meteorológicas.
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Viento, presión y tiempo atmosférico
• Nubosidad extensa y precipitación se producen a
menudo por el avance de una baja o vaguada en
altura.
• El movimiento descendente de un anticiclón o
dorsal coloca un tapón a la convección,
inhibiendo cualquier movimiento ascendente.
• El aire se puede estancar en una zona de altas,
atrapar la humedad y contaminación en niveles
bajo, restringiendo techo y visibilidad.
• En zonas de altas también pueden producirse
estratos bajos, niebla y bruma.
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Excepciones a la regla del pulgar
1. Una carta de superficie puede no indicar bajas
presiones, pero puede producirse nubosidad y
precipitaciones por bajas o vaguadas en aire
superior.
2. Tapón producido por las dorsales, impidiendo
convección de niveles inferior, concentrando
partículas en suspensión en niveles bajos.
3. Una baja cálida puede significar buenas
condiciones meteorológicas, debido a falta de
humedad de las altas temperaturas de la masa
de aire, evitando formación de nubosidad.
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Preguntas DGAC
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Preguntas DGAC
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