LIMITACIONES DE PESO:
MTW (maximun taxi weight) peso máx. Para movimiento en tierra
MTOW([Link] weight) peso máx. Permitido al “comienzo” de la carrera de despegue
MLW([Link] weight) peso máx permitido para el aterrizaje en el cual la estructura del avión no sufra daños al menos
en
una toma de 600fpm
ZFW(zero fuel weight) Peso del avión antes de cargar payload y combustible
MZFW(Max. Zero fuel weight) máx. Permitido antes de cargar el combustible [Link] encima del MZFW cualquier
añadido sólo puede consistir únicamente en fuel.
CÁLCULOS DE PISTA:
DISTANCIA DE DESPEGUE DECLARADA:
-RUNWAY Superficie donde se aplican los cálculos a dearrollar
-CLEARWAY área de control del aeropuerto con una ancura mín de 500 pies y una pte. Máxima de 1.25%( no válidos para
Cálculos con pista mojada)
-STOPWAY Superficie capaz de soportar el avión en un despegue abortado RTO(reject takeoff)No puede ser usada para
Aterrizajes.
-TORA(takeoff runway avaiable) Es la pista física.
-ASDA(acelerate stop distance avaiable) Distancia disponible para acelerar a V1 y después [Link] la TORA y STOP
WAY en caso que haya.
-TODA(takeoff distance avaiable) distancia disponible para alcanzar V2 a la altura [Link] puede ser superior al 150%
De la TORA
-LDA(landing distance avaiable) distancia de la runway disponible para [Link] incluido las STOPWAY ni los umbrales
De pista desplazados.
VELOCIDADES:
[Link] a la cual el avión es capaz de frenar contando con el tiempo de reacción del [Link] toma como referencia en
caso de fallo de motor.
Vr Velocidad de rotación que es aquella en la que la rotación es inciada de tal forma que en caso de fallo de motor crítico
pueda el avión alcanzar la V2 a una altura de 35 pies usando una tasa de ascenso de 2ºy3º grados por segundo
V2 es la velocidad Takeoff safety speed, y debe ser alcanzada con un motor inoperativo.
PARA DESPEGAR TENIENDO EN CUENTA TODOS LOS CÁLCULOS,LA
DISTANCIA REQUERIDA PARA UN DETERMINADO PESO Y UNA V1 DEBE
SER SIEMPRE LA MAYOR DE:
CUANDO ALCANZAMOS LA V2 AL MENOS NOS SOBRE UN 15% DE TODA
CUANDO ALCANZAMOS LA V2 CON UN MOTOR INOPERATIVO
CUANDO ACELERAMOS Y PARAMOS COMPLETAMENTE.
