Desventajas
Si bien Tesla desea aumentar sus volúmenes de venta en España y promete aumentar
la cantidad de centros de servicio rápidamente, actualmente existen tan solo 2 talleres
de tesla en territorio español. Aun así, la compañía asegura que su cobertura de
servicio móvil es eficiente y puede solucionar hasta el 80% de los problemas que pueda
presentar el vehículo fuera del taller.
Si a esto se le suma el sistema SmartAlerts mediante el cual Tesla provee un monitoreo
en tiempo real sobre el estado del vehículo, no encontrar un centro de servicio a
proximidad en principio no es un problema€ pero en el caso de una avería grave o un
accidente que requiera realmente un desplazamiento el usuario tiende a quedar un poco
desamparado.
Estamos acostumbrados a tomar nuestro vehículo y salir de viaje muchas veces sin
reflexionar mucho sobre el kilometraje exacto o la autonomía por litro de combustible,
y esa es una independencia que un vehículo como el Tesla no puede proveer durante
largos trayectos. Esta falta de flexibilidad está ligada al kilometraje de autonomía de la
batería. Si nos encontramos en el medio de la nada será imposible recargar el vehículo.
Así que es necesario, cada vez que desee realizar grandes trayectos, planificar
anticipadamente las rutas asegurándose de encontrar las estaciones de carga en su
camino.
Muchos usuarios hablan de un tiempo de ajuste entre un vehículo tradicional y un
Tesla. De hecho, ya es un cambio en lógica cotidiana el poseer un vehículo eléctrico en
términos de gestión de batería, pero también hay otros aspectos, como el sistema de
frenado del Tesla. Estos vehículos poseen un sistema de frenado regenerativo,
cambiando así las tradicionales pinzas y los discos de freno. Muchos usuarios han
reportado que se necesitan periodos de adaptación y familiarización con el vehículo
para poder utilizarlo eficientemen
Es sobretodo el caso del vehículo de menor precio propuesto por Tesla, el Model 3. El
precio inicial del modelo más básico es de 35.000 USD (unos 30.100 €) en Estados
Unidos, pero se debe tener en cuenta que el vehículo es expedido desde el territorio
americano actualmente. Por esta sola razón se estima que el Model 3, cuando
comience a comercializarse en España en 2019, tendrá un coste inicial superior a los
40.000 €. Llegado el momento, veremos su precio real.
Tendrás que comprarte un cargador más potente que el de serie (para el Model 3)
Uno de los grandes errores de Tesla fue rebajar la potencia de los cargadores de serie que
venían en su modelo más económico (el Model 3). El cargador Tesla proporciona solamente 7,4
kW de potencia (pagando un adaptador). En caso que no pagues nada y lo pongas a cargar, la
potencia ofrecida por el cargador Tesla es de 3,7 kW cuando anteriormente, el cargador
universal te permitía cargar a 11 kW, la diferencia son 7,3 kW que se traducen en un mayor
tiempo de espera para cargar tu Tesla.
Por lo tanto, si quieres optimizar tu tiempo y ganar minutos al reloj, tendrás que comprar un
cargador que ofrezca una mayor potencia.
2. Demasiada planificación y previsión de la batería para ciertos viajes (puntos de carga)
Tener que establecer una ruta dependiendo de donde se encuentran los relativamente pocos
puntos de carga es un handicap muy importante a la hora de planificar un trayecto. Si nos
quedamos sin batería en mitad de la noche por una mala planificación de los puntos de carga
nos será imposible cargar el coche por muy fantástica que sea la atención al cliente Tesla.
Dado que la autonomía del vehículo normalmente se deja a manos un poco de la
improvisación (repostar cuando podamos), cambiar el chip y planificar cualquier minimo viaje
largo o reflexionar mucho sobre la autonomía de la batería, nos puede llegar a replantear los
beneficios que ofrecen los Tesla.
3. Talleres Tesla: ¿dónde?
La tecnología Tesla nos brinda unas opciones estupendas en caso de avería. La compañía
garantiza que su cobertura móvil soluciona alrededor del 80% de los problemas que pueden
darse fuera de taller.
Además, el vehículo tiene un sistema llamado Smart Alert que consiste en un monitoreo en
directo del estado actual del coche. El problema reside en que cuando hemos de ir (sí o sí) a un
taller Tesla, nos encontramos que solo existen 2 en toda España, así que en caso de avería
grave, el conductor puede verse un poco desprotegido y tener que pagar unos costes extras
para la reparación del Tesla.
4. Un precio demasiado elevado para algo tan revolucionario
Sabemos de sobras que el precio de un coche eléctrico es bastante superior que los modelos
tradicionales.
La razón es simple: las baterías. Existe el alquiler de baterías, es decir, en vez de comprarla de
serie la alquilas y así te aseguras de tenerla siempre a punto. En caso de los Tesla esto no se
contempla lo que provoca un aumento de los precios muy significativo. Ya de por si, se trata de
una marca de gama alta donde el coche más económico es el Tesla Model 3 que sale a la venta
desde 48.200 euros, los demás modelos se disparan sin ninguno bajar de los 65.000 euros: el
Tesla Model S lo encontramos desde 82.990 euros, el Model Y desde 67.200 euros y el Model X
desde 92.690 euros.
En conclusión podemos decir que se tratan de precios bastante elevados tratándose de un
sector (el eléctrico), que aún ha de ganarse la confianza de muchos conductores.
5. Un consumo excesivo en invierno del Tesla Model 3
Es cierto que en condiciones climatológicas favorables (verano y primavera) el Tesla Model 3
consume relativamente poco, siendo de los coches eléctricos más eficientes del mercado
incluso llegando a los niveles del consumo del Hyundai Ionic eléctrico (el rey de la eficiencia
eléctrica).
