1.
Sistema de Encendido
Convencional:
2.
El sistema de encendido convencional, también conocido como encendido por
distribuidor, fue uno de los primeros sistemas utilizados en los automóviles. Sus
principales características son:
Distribuidor: Utiliza un distribuidor para enviar la corriente eléctrica a las
bujías en el orden correcto.
Platino y Condensador: Incorpora componentes como platino y
condensador para regular la corriente y el tiempo de encendido.
Puesta a Punto: Requiere ajustes periódicos de puesta a punto para
mantener un funcionamiento óptimo.
2. Sistema de Encendido Electrónico:
El sistema de encendido electrónico reemplazó al sistema convencional en
muchos automóviles modernos. Sus características incluyen:
Sin Distribuidor: Elimina el distribuidor y utiliza un sensor de posición del
cigüeñal para controlar el tiempo de encendido.
Mayor Precisión: Proporciona una mayor precisión en el tiempo de
encendido, lo que mejora la eficiencia y el rendimiento del motor.
Menor Mantenimiento: Requiere menos mantenimiento que el sistema
convencional debido a la ausencia de componentes mecánicos móviles.
3. Sistema de Encendido por Chispa
Directa (DIS):
El sistema de encendido por chispa directa, también conocido como DIS por sus
siglas en inglés, es utilizado en muchos vehículos modernos con motores de alta
eficiencia. Sus características son:
Bujías Individuales: Cada cilindro tiene su propia bujía y bobina de
encendido, lo que permite un control individual del tiempo de encendido.
Mayor Eficiencia: Mejora la eficiencia del motor al optimizar la mezcla de
combustible y aire en cada cilindro.
Control Electrónico Avanzado: Utiliza un sistema electrónico avanzado
para controlar la chispa de encendido de manera precisa y eficiente.
4. Sistema de Encendido por
Compresión (CI):
El sistema de encendido por compresión es utilizado en motores diésel y se
diferencia de los sistemas de encendido por chispa por su funcionamiento basado
en la compresión del aire. Sus características incluyen:
Sin Bujías: No utiliza bujías de encendido, ya que el combustible se
enciende por la alta temperatura generada por la compresión del aire.
Mayor Eficiencia Térmica: Ofrece una mayor eficiencia térmica que los
motores de encendido por chispa.
Menor Consumo de Combustible: Los motores diésel con sistema de
encendido por compresión suelen tener un menor consumo de combustible
en comparación con los motores de gasolina.
