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Desacoplamiento Motor-Reductor CVD Patio 3

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DESACOPLAMIENTO DE

MOTOR-REDUCTOR
REPARABLE CORREA
DESCARGA EN PATIO N°3
INTRODUCCION

 EL PRESENTE INFORME ES PARA DAR A CONOCER EL PROCEDIMIENTO PARA DESACOPLAR EL MACHON DE ALTA MOTOR – REDUCTOR
DE LA CORREA DE DESCARGA Y TENER LA SEGURIDAD DE QUE NO HAY NECESIDAD DE DESPLAZAR EL MOTOR PARA REALIZAR EL
AUTOTUNING. ESTA PRUEBA SE REALIZO CON EL CONJUNTO QUE SE ENCUENTRA EN EL PATIO N°3

MOTOR EN PATIO N°3


INFORME DESACOPLAMIENTO MOTOR-REDUCTOR

 PARA REALIZAR EL DESACOPLAMIENTO DEL SISTEMA MOTRIZ DE ALTA DE LA CORREA DE DESCARGA EN PATIO 3:

 SE SUELTAN PERNOS PARKER CON LLAVE ALLEN DE 12 MM. IMAGEN 1


 LUEGO SE DESPLAZA MACHON DEL MOTOR HACIA ATRÁS HASTA LIBERAR LOS ELASTOMEROS Y MACHON DEL REDUCTOR. IMAGEN 2.
 UNA VEZ LIBERADO EL MACHON SE GIRA MOTOR Y SE VERIFICA QUE NO HAYA CONTACTO CON MACHON DE REDUCTOR. IMAGEN 3

IMAGEN 1 IMAGEN 2 IMAGEN 3


INFORME DESACOPLAMIENTO MOTOR-REDUCTOR

 UNA VEZ LIBERADO Y DESPLAZADO EL MACHON SE PROCEDE A VOLVER A POSICION. IMAGEN 4


 SE ASEGURA EL MACHON CON CINTA ADHESIVA VERIFICANDO QUE NO HAYA CONTACTO CON MACHON DEL REDUCTOR.
 SE GIRA MOTOR Y ESTE NO GENERA CONTACTO. IMAGEN 5

IMAGEN 4 IMAGEN 5
CONCLUSION

 EN CONCLUSION SE APRECIA QUE, NO SE GENERA CONTACTO ENTRE MACHONES AL MOMENTO DE DESACOPLAR Y GIRAR EL
MOTOR, LO QUE INDICA QUE NO SE NECESITA DESPLAZAR EL MOTOR PARA REALIZAR EL AUTOTUNING.

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