UNIVERSIDAD DE LAS
FUERZAS ARMADAS “ESPE”
INNOVACIÓN PARA LA EXCELENCIA
CARRERA: TECNOLOGÍA SUPERIOR EN
MECÁNICA AERONÁUTICA
MATERIA: CONTR. VUE. AEROD. ALA FIJA HELIC
NRC: 2773
NIVEL: II SEMESTRE: 202451
TEMA: TÚNEL DE VIENTO
ALUMNOS: GUAMAN ANDY
CALUGUILLIN SAMIR
PILATAXI SEBASTIAN
TAMAYO JOSUE
FECHA: 25 DE NOVIEMBRE DE 2024
“El hombre nada puede aprender sino, en virtud de lo que ya sabe”
• Introducción
El túnel de viento es una herramienta esencial en el estudio de la aerodinámica,
utilizada ampliamente en la industria aeronáutica y en otros campos relacionados con el
diseño de estructuras expuestas al flujo de aire. Su principal función es simular las
condiciones del viento sobre modelos a escala o en tamaño real, permitiendo analizar el
comportamiento de las fuerzas aerodinámicas de manera precisa y controlada.
En este informe se explorará el funcionamiento del túnel de viento, destacando
sus principales características y las funciones que cumple en el desarrollo de aeronaves
y otros proyectos tecnológicos. Además, se explicará cómo esta herramienta contribuye
a optimizar diseños, reducir costos y mejorar la eficiencia en la etapa de pruebas previas
a la producción, en si este análisis busca proporcionar una visión clara y comprensible
sobre la importancia del túnel de viento en la aerodinámica, así como su impacto en la
evolución de las tecnologías utilizadas en la aviación moderna.
• Objetivo General
Analizar el funcionamiento, las características y las funciones del túnel de
viento, mediante una revisión técnica y teórica, para comprender su importancia en el
diseño y desarrollo de aeronaves y otras aplicaciones relacionadas con la aerodinámica.
• Objetivos Específicos
− Estudio del túnel de viento como herramienta para analizar el funcionamiento y las
aplicaciones de conceptos aeronáuticos clave.
− Analizar las características de los perfiles aerodinámicos y su influencia en la
generación de fuerzas.
− Estudiar las series NACA y su aplicación en el diseño de superficies aerodinámicas.
− Comprender el fenómeno del downwash y su relación con la eficiencia de las alas.
− Examinar los principios de sustentación y su dependencia de factores clave
• Marco Teórico
Túnel de Viento
Los túneles de viento son instalaciones de vanguardia que han desempeñado un
papel fundamental en la evolución de la tecnología aerodinámica. Los túneles de viento
se utilizan para medir fuerzas como la sustentación, la resistencia al avance, y otros
parámetros que influyen en el diseño de aviones, helicópteros, y otros vehículos aéreos.
Dependiendo del tipo de túnel de viento, estos pueden simular condiciones de vuelo a
diferentes velocidades, altitudes y temperaturas, proporcionando datos cruciales para la
mejora de la eficiencia aerodinámica y la seguridad de los vehículos aéreos.
Los túneles de viento son indispensables en diversas etapas del diseño y desarrollo de
aeronaves:
− Diseño de perfiles aerodinámicos: Se estudian las alas, fuselajes y otras superficies
de un avión para optimizar la sustentación, la resistencia y el control.
− Pruebas de modelos a escala: Se construyen modelos reducidos de aeronaves para
evaluar su rendimiento en diferentes condiciones de vuelo, como despegue,
aterrizaje y vuelo a alta velocidad.
− Análisis de sistemas de propulsión: Se estudian motores, hélices y otros sistemas de
propulsión para mejorar su eficiencia y reducir el ruido.
− Evaluación de efectos de hielo y lluvia: Se simulan condiciones climáticas adversas
para garantizar la seguridad de las aeronaves.
− Desarrollo de nuevos materiales y tecnologías: Se prueban nuevos materiales y
tecnologías para mejorar el rendimiento y la eficiencia de las aeronaves.
Los túneles de viento son indispensables en diversas etapas del diseño
Teorema de Bernoulli
Este teorema establece que, en un flujo de fluido constante, la suma de la presión
estática, la presión dinámica y la presión potencial es constante. Es crucial para entender
cómo se genera la sustentación en las alas de un avión, ya que la velocidad del aire
sobre el ala influye en la presión ejercida sobre ella.
Perfil Aerodinámico
El perfil aerodinámico es la forma transversal de un ala o superficie de vuelo. Su
diseño afecta la cantidad de sustentación generada y la resistencia al avance. Los
perfiles simétricos y asimétricos son comúnmente utilizados, dependiendo de las
necesidades de vuelo.
Alas (Tipos)
Las alas son elementos cruciales en la aerodinámica de un avión. Se dividen en
varios tipos según su forma, como alas rectangulares, elípticas, trapezoidales y en
flecha. Cada tipo tiene un impacto en la eficiencia del vuelo, como en la
maniobrabilidad o la estabilidad.
Sustentación (Downwash)
La sustentación es la fuerza que permite que un avión se mantenga en el aire. El
downwash es el flujo descendente de aire producido por las alas, que reduce la
eficiencia de la sustentación y afecta a los aviones cercanos debido a la alteración del
flujo de aire.
Presión Dinámica: Es la energía asociada al movimiento de un fluido, calculada
como la mitad de la densidad del aire por su velocidad al cuadrado. Esta presión se usa
en la fórmula de la sustentación y la resistencia al avance, ya que es un factor
importante en la interacción entre el flujo de aire y la aeronave.
Naca
La NACA (Comité Asesor Nacional de Aeronáutica) fue una agencia del
gobierno de los EE.UU. dedicada a la investigación aeronáutica. Introdujo una serie de
perfiles aerodinámicos conocidos como "perfiles NACA," clasificados mediante un
sistema numérico que refleja las características del ala, como su grosor y curvatura.
Estos perfiles son fundamentales en el diseño de aeronaves, ayudando a mejorar la
eficiencia aerodinámica y la estabilidad.
Las familias de perfiles NACA se dividen principalmente en tres categorías:
− Familia de 4 dígitos: Representa perfiles simétricos y asimétricos, basados en el
grosor y la curvatura. Ideal para aplicaciones generales.
− Familia de 5 dígitos: Proporciona un perfil más eficiente para vuelos a altas
velocidades y se usa en aplicaciones transónicas.
− Familia de 6 dígitos: Desarrollada para perfiles con mayor rendimiento en
condiciones de flujo supersónico, con menor resistencia.
• Desarrollo
➢ NACA (Significado Siglas)
El perfil alar representa el ADN de la plataforma del ala y otorga las
características fundamentales del desempeño aerodinámico en 2-D, medido en
coeficiente de sustentación y coeficiente de resistencia. El propósito de este artículo es
realizar una introducción a la nomenclatura general NACA de un perfil alar, sus
diferencias geométricas y su valoración aerodinámica
NACA 2412 (Familia 4 Dg)
− 2: Indica el porcentaje de curvatura máxima respecto a la cuerda.
− 4: Señala la posición de la curvatura máxima como porcentaje de la longitud de la
cuerda, medida desde el borde de ataque.
− 12: Representa el espesor máximo del perfil como porcentaje de la longitud de la
cuerda.
▪ NACA (Familia 5 Dg)
Los perfiles de la serie 5 fueron diseñados para optimizar la sustentación
manteniendo bajos niveles de resistencia aerodinámica, especialmente en condiciones
específicas de flujo.
NACA 23012
− 2: Coeficiente de sustentación de diseño = 0.3.
− 3: Punto de curvatura máxima al 30% de la cuerda.
− 012: Espesor máximo igual al 12% de la cuerda.
▪ NACA (Familia 6 Dg)
Los perfiles de la serie 6 se desarrollaron para un mejor control del flujo de aire,
reduciendo la resistencia y maximizando la eficiencia en un rango más amplio de
velocidades y condiciones.
NACA 641212
− 6: Pertenece a la serie 6.
− 4: Mantiene flujo laminar hasta el 40% de la cuerda.
− 1: Diseñado para un coeficiente de sustentación óptimo de 0.1.
− 2- 12: Espesor máximo igual al 12% de la cuerda.
▪ Ventajas y Desventajas de las familias.
− Familia de 4 dígitos
Ventajas: presenta características buenas de pérdida o "Stall" a nivel de docilidad.
Desventajas: coeficientes de sustentación bajos, alta resistencia sobre la mayoría de
condiciones operativas.
− Familia de 5 dígitos
Ventajas: incremento en el máximo coeficiente de sustentación, minimiza el momento
de pitch o elevación inherente al diseño del perfil alar.
Desventajas: comportamiento pobre en pérdida de sustentación y alta resistencia.
− Familia de 6 dígitos
Ventajas: incremento en el máximo coeficiente de sustentación. Diseñado para mantener
flujo laminar y minimizar la resistencia en condiciones de diseño de operación.
Optimizado para aplicaciones de alta velocidad.
Desventajas: alta resistencia por fuera de las condiciones de diseño. Comportamiento
pobre en pérdida de sustentación. Incremento en momentos de elevación o "pitch"
inherentes al diseño del perfil alar.
➢ XFOIL
▪ Análisis de Perfiles Aerodinámicos
En el diseño de perfiles aerodinámicos, XFOIL es una herramienta clave para
simular las características del flujo de aire. A través de este software, se analizan
aspectos como la distribución de presión, las polares aerodinámicas y el
comportamiento del flujo en función del número de Reynolds y el ángulo de ataque.
− Metodología
El estudio se realizó utilizando perfiles estándar, como los NACA 2412,
configurando condiciones específicas (ángulo de ataque y número de Reynolds). Las
simulaciones generaron gráficos que permitieron visualizar y entender mejor el
rendimiento aerodinámico, como:
Distribución de presión: Relación entre las zonas de alta y baja presión sobre el
perfil.
Polares aerodinámicas: Representación del coeficiente de sustentación frente al
de resistencia para evaluar la eficiencia del perfil.
− Resultados Gráficos
Las gráficas obtenidas muestran cómo el perfil NACA 2412 genera sustentación en
función del ángulo de ataque y cómo la resistencia aerodinámica se comporta en
diferentes condiciones.
La gráfica muestra dos análisis clave del perfil NACA 2412:
Coeficiente de sustentación (Cl): Representa cómo varía la sustentación
generada por el perfil en función del ángulo de ataque. Se observa un incremento lineal
en Cl a medida que aumenta el ángulo, hasta un punto donde podría alcanzarse el stall
(pérdida de sustentación).
Coeficiente de resistencia (Cd): Muestra cómo la resistencia aerodinámica
incrementa cuadráticamente con el ángulo de ataque, siendo mínima en condiciones
cercanas a flujo laminar.
El uso de XFOIL facilitó un análisis detallado y económico de los perfiles
aerodinámicos, aportando datos esenciales para el diseño eficiente de estructuras
aerodinámicas.
• Conclusiones
En conclusión, este trabajo destaca la importancia de utilizar herramientas
complementarias para estudiar y optimizar diseños aerodinámicos, garantizando
eficiencia, precisión y sostenibilidad en el desarrollo aeronáutico.
De por si el túnel de viento es una herramienta indispensable para estudiar
fenómenos aerodinámicos como la sustentación y la resistencia. Su implementación en
las fases iniciales del diseño aeronáutico permite evaluar y optimizar modelos antes de
llevarlos a pruebas reales, ahorrando tiempo y recursos.
Los perfiles aerodinámicos de la serie NACA, especialmente las series 4, 5 y 6,
resaltan cómo las características geométricas afectan directamente el rendimiento
aerodinámico, facilitando diseños que maximizan la sustentación y minimizan la
resistencia en diferentes condiciones de vuelo.
El XFOIL demostró ser una herramienta eficaz para simular propiedades
aerodinámicas de perfiles, permitiendo obtener resultados gráficos detallados como
polares y distribuciones de presión. Esto lo convierte en un complemento práctico al
túnel de viento en estudios preliminares.
El análisis profundizó en aspectos como el downwash y la transición entre flujo
laminar y turbulento, destacando cómo estos fenómenos afectan el rendimiento general
de las alas y otros componentes aeronáuticos.
• Bibliografía
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number airfoils. Massachusetts Institute of Technology. Retrieved November 24, 2024,
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