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Departamento de informática

1. Diagnóstico
El proyecto EstacionAR se origina ante la creciente dificultad que enfrentan los
conductores para encontrar estacionamientos disponibles en áreas urbanas de
alta demanda. Este problema se agrava especialmente en horarios pico o en
zonas comerciales, donde la disponibilidad de espacios es limitada y no existe
un sistema eficiente para gestionar las reservas de estacionamiento.

Actualmente, la mayoría de los conductores deben recorrer varias calles

buscando un lugar, lo que incrementa el tráfico y la contaminación, además de
generar estrés y pérdida de tiempo. También, los sistemas de pago y reserva de
estacionamientos tradicionales, en su mayoría, no están integrados con
aplicaciones móviles que permitan gestionar reservas anticipadas de manera
eficiente. Esto representa una oportunidad de mejora en la experiencia de los
usuarios.

Por lo tanto, EstacionAR se propone como una solución que facilita la reserva
de estacionamientos en tiempo real mediante una aplicación móvil. El objetivo
es crear una plataforma que permita gestionar el acceso a estacionamientos
reservados, controlando el ingreso mediante reconocimiento de patentes.

Problema identificado:

 Situación actual: No hay una solución eficiente para la gestión de reservas

de estacionamientos.
 Situación deseada: Un sistema automatizado que permita realizar reservas
con anticipación y que controle el acceso basado en reconocimiento de
patentes.
 Causas: Falta de integración tecnológica entre los estacionamientos y los
conductores. Escasez de herramientas accesibles para la gestión de reservas
en tiempo real.
 Efectos: Congestión en las calles, incremento del tiempo de búsqueda de
estacionamientos, y mayor emisión de gases por vehículos buscando lugar
para estacionar.

2. Fundamentación
La creación de EstacionAR responde a la necesidad de optimizar la movilidad
urbana, reducir la congestión vehicular y ofrecer una solución tecnológica a los
usuarios que les permita reservar estacionamientos de manera rápida y sencilla.
Con el crecimiento de las ciudades y la popularización del uso de aplicaciones
móviles para gestionar todo tipo de servicios, este proyecto se presenta como
una alternativa eficaz y moderna a los métodos tradicionales de búsqueda de
estacionamientos.

Investigación preliminar:
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 Soluciones existentes: Existen aplicaciones similares en mercados

extranjeros como ParkWhiz o SpotHero, que permiten reservar
estacionamientos con anticipación. Sin embargo, en Argentina no hay una
solución local de amplio uso que gestione tanto reservas como el acceso a
través de reconocimiento de patentes.

 Viabilidad tecnológica: El reconocimiento de patentes es una tecnología

que ha mostrado ser confiable en otros proyectos de control de acceso
vehicular.

 Eficiencia esperada: Con la implementación de un sistema basado en

aplicaciones móviles, se espera reducir el tiempo promedio que un
conductor destina a buscar estacionamiento, disminuyendo el tráfico y la
contaminación ambiental.

3. Objetivos:
Objetivo general: Crear un sistema automatizado de reservas de
estacionamientos que permita gestionar la disponibilidad de espacios mediante
una aplicación móvil, facilitando el acceso a través del reconocimiento de
patentes.

Objetivos específicos:

 Desarrollar una aplicación móvil que permita a los usuarios visualizar la

disponibilidad de estacionamientos en tiempo real.

 Implementar un sistema de reconocimiento de patentes que automatice el

acceso a las zonas reservadas.

 Diseñar una base de datos en Firebase para almacenar las reservas y la

información de los usuarios de manera segura y eficiente.

 Realizar pruebas de campo para asegurar que el sistema funcione

correctamente en diferentes escenarios.

4. Descripción del proyecto

El proyecto EstacionAR tiene como objetivo desarrollar una solución integral para
la gestión automatizada de estacionamientos. Su propósito es mejorar la
experiencia de los usuarios al facilitar la reserva anticipada de espacios y
garantizar un acceso ágil y sin complicaciones mediante el reconocimiento de
patentes.

Principales características:
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 Aplicación Móvil: Los usuarios pueden reservar espacios de estacionamiento a

través de una aplicación fácil de usar, consultar la disponibilidad de plazas y
gestionar sus reservas de forma anticipada.

 Sistema de Control de Acceso Automatizado: Implementado en los

estacionamientos, permite el ingreso de vehículos mediante el reconocimiento
automático de patentes.

 Barreras Automáticas: Instaladas en los puntos de acceso, garantizan que

solo ingresen vehículos con una reserva activa.

El sistema combina tecnologías como cámaras de reconocimiento, motores paso a

paso para las barreras y bases de datos en tiempo real, con el objetivo de
maximizar la eficiencia tanto para los usuarios como para los operadores.
EstacionAR se posiciona como una solución innovadora que podría replicarse en
distintos tipos de estacionamientos, adaptándose a diversos entornos urbanos.

5. Cronograma de actividades
Objetivo 1: Diagnóstico y Conformación del Grupo
TIEMPO: 7 días

1. Conformación del Grupo de Trabajo

1.1. Reunión Inicial del Grupo

- Convocatoria y presentación de los miembros del equipo.

- Definición de roles (líder del proyecto, responsable técnico, responsable de

investigación, etc.).

- Establecimiento de canales de comunicación (grupo de WhatsApp, email,

reuniones periódicas).

1.2. Planificación de Tareas Iniciales

- Asignación de tareas para la fase de diagnóstico.

- Definición de plazos para la realización de estas tareas.

2. Diagnóstico del Problema

2.1. Investigación Preliminar

- Recopilación de información sobre los problemas actuales en la gestión de

estacionamientos.

- Búsqueda de estadísticas sobre el uso de estacionamientos en la ciudad.

2.2. Recolección de Datos

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- Diseño de encuestas y entrevistas para conductores y operadores de

estacionamientos.

- Realización de encuestas y entrevistas en distintos puntos de la ciudad.

2.3. Análisis de Datos

- Tabulación y análisis de los datos obtenidos.

- Identificación de las principales causas del problema.

2.4. Redacción del Diagnóstico

- Elaboración de un informe detallado del diagnóstico.

- Revisión y validación del diagnóstico con el equipo.

Objetivo 2: Fundamentación del Proyecto

TIEMPO: 10 días

1. Investigación de Soluciones Existentes

1.1. Análisis de Soluciones en el Mercado

- Revisión de sistemas de gestión de estacionamientos ya implementados (apps,

sensores, sistemas de reserva).

- Evaluación de las fortalezas y debilidades de estas soluciones.

1.2. Identificación de Brechas

- Determinación de las limitaciones de las soluciones existentes respecto a las

necesidades locales.

- Redacción de un informe comparativo.

2. Justificación de la Necesidad

2.1. Desarrollo de la Fundamentación

- Redacción de un documento que justifique la necesidad del proyecto.

- Uso de datos del diagnóstico y análisis de soluciones para respaldar la

fundamentación.

2.2. Inclusión de Citas y Referencias

- Referenciar estudios y estadísticas relevantes.

- Validación de la fundamentación con fuentes académicas o informes del sector.

Objetivo 3: Definición de Objetivos y Alcances

TIEMPO: 7 días
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1. Definición del Objetivo General

1.1. Formulación del Objetivo Central

- Redacción del objetivo general del proyecto, centrado en mejorar la gestión de

estacionamientos en la ciudad.

- Validación del objetivo con el equipo y el docente.

2. Formulación de Objetivos Específicos

2.1. Desglose de Metas Parciales

- Detalle de los objetivos específicos, como la implementación del sistema de

reserva, la mejora en la eficiencia del uso de espacios, y la inclusión de personas
con discapacidades.

2.2. Revisión de Objetivos

- Ajuste de los objetivos para asegurar su alineación con los resultados del
diagnóstico y la fundamentación.

- Aprobación final de los objetivos por parte del equipo.

Objetivo 4: Recursos y Planificación

TIEMPO: 12 días

1. Identificación y Gestión de Recursos

1.1. Listado de Recursos Necesarios

- Elaboración de una lista detallada de materiales (sensores, cables, luces LED),

herramientas de software y recursos humanos.

1.2. Estimación de Costos

- Cálculo de los costos asociados a la implementación del proyecto.

- Búsqueda de opciones de financiamiento, si es necesario.

1.3. Gestión de Recursos

- Adquisición de los materiales y recursos necesarios.

- Seguimiento del uso eficiente de los recursos durante el desarrollo del proyecto.

2. Planificación del Cronograma

2.1. Desarrollo del Cronograma de Actividades

- Creación de un cronograma detallado con fechas específicas para cada actividad.

2.2. Asignación de tareas

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- Distribución de tareas entre los miembros del equipo, asegurando que cada uno
tenga responsabilidades claras.

2.3. Seguimiento del Cronograma

- Revisión periódica del progreso del cronograma.

- Ajustes en los plazos según sea necesario para asegurar el cumplimiento de los
objetivos.

Objetivo 5: Desarrollo y Diseño del Sistema

1. Diseño del Sistema de Gestión de Estacionamientos

1.1. Creación de Bocetos y Diagramas

- Diseño de la interfaz de usuario del sistema de reserva online.

- Desarrollo de diagramas de flujo para el proceso de gestión de estacionamientos.

1.2. Selección de Tecnologías

- Evaluación de las herramientas tecnológicas disponibles (software, hardware).

- Decisión sobre la arquitectura del sistema y las tecnologías a utilizar (lenguajes

de programación, plataformas).

2. Elaboración del Prototipo

2.1. Desarrollo del Prototipo Funcional

- Programación del sistema básico con las funciones de reserva y gestión de

espacios.

- Integración de sensores ultrasónicos, luces LED y la pantalla para mostrar

disponibilidad.

2.2. Pruebas Preliminares

- Realización de pruebas del prototipo en un entorno controlado.

- Documentación de errores y ajustes necesarios.

2.3. Ajustes y Mejoras

- Implementación de mejoras basadas en los resultados de las pruebas.

- Revisión del prototipo con el equipo para asegurar que cumple con los objetivos
planteados.

Objetivo 6: Beneficiarios e Impacto del Proyecto

1. Identificación de Beneficiarios

1.1. Definición de los Beneficiarios Principales

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- Identificación de los conductores y operadores de estacionamientos como

beneficiarios directos.

2. Evaluación del Impacto Ambiental

2.1. Análisis del Impacto Ambiental

- Evaluación de cómo el sistema propuesto afectará el entorno (reducción de

emisiones por menor tiempo de búsqueda de estacionamiento).

2.2. Revisión de Estadísticas

- Recolección y análisis de datos sobre la cantidad de autos en la ciudad.

- Estimación del impacto potencial del proyecto en la reducción de la congestión y

emisiones.

Objetivo 7: Preparación de la Presentación Final

1. Desarrollo de la Presentación

1.1. Creación de la Presentación Digital

- Diseño de una presentación en PowerPoint que cubra todos los aspectos del
proyecto.

- Inclusión de gráficos, diagramas y videos para ilustrar el funcionamiento del

sistema.

1.2. Revisión y Edición

- Revisión de la presentación para asegurar que sea clara y coherente.

- Edición de contenido basado en retroalimentación del equipo.

2. Ensayo y Ajustes

2.1. Ensayo de la Exposición

- Realización de ensayos de la exposición ante los miembros del equipo.

- Ajuste del tiempo de la presentación y del contenido basado en la práctica.

2.2. Ajustes Finales

- Incorporación de cambios finales en la presentación.

- Preparación de materiales de apoyo (folletos, demos en vivo).

Objetivo 8: Presentación y Defensa del Proyecto

1. Presentación ante la Comisión Evaluadora
1.1. Exposición del Proyecto

- Realización de la presentación ante la comisión de evaluación.

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- Explicación detallada del sistema, su funcionamiento y beneficios.

1.2. Defensa del Proyecto

- Respuesta a preguntas y observaciones de la comisión.

- Justificación de las decisiones tomadas durante el desarrollo del proyecto.

2. Evaluación y Cierre
2.1. Recepción de Comentarios y Evaluación Final

- Recepción de la evaluación y comentarios de la comisión.

- Reflexión sobre las áreas de mejora y aprendizajes obtenidos.

2.2. Documentación del Proyecto

- Finalización y archivo de toda la documentación del proyecto.

- Preparación de un informe final con conclusiones y recomendaciones.

Diagrama de Gantt:
Diagrama de Gantt general
Semana1 Semana2 Semana3 Semana4 Semana5 Semana6 Semana7 Semana8 Semana9 Semana10 Semana11 Semana12 Semana13 Semana14 Semana15
N° deactividad Objetivo Duración L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
1 Diagnóstico yConformación del Grupo 7 días
2 Fundamentación del Proyecto 10 días
3 Definición de Objetivos yAlcances 7 días
4 Recursos yPlanificación 12 días
5 Desarrollo yDiseño del Sistema 23 días
6 Beneficiarios e Impacto del Proyecto 6 días
7 Preparación de la Presentación Final 7 días
8 Presentación yDefensa del Proyecto 1 día

Diagrama de Gantt por objetivo

Objetivo 1: Diagnóstico y Conformación del Grupo

OBJETIVO1 Semana1 Semana2
N° deactividad DiagnósticoyConformacióndel Grupo Encargado/s Duración L M M J V L M M J V
1 Reunión Inicial del Grupo Grupo 1 día
2 Planificación de Tareas Iniciales Luna Godoy 2 días
3 Investigación Preliminar Álvarez 2 días
4 Recolección de Datos Delvalle 2 días
5 Análisis de Datos Báez 1 día
6 Redacción del Diagnóstico Grupo 1 día
Objetivo 2: Fundamentación del Proyecto
OBJETIVO2 Semana2 Semana3 Semana4
N° deactividad Fundamentacióndel Proyecto Encargado/s Duración L M M J V L M M J V L M M J V
1 Análisis de Soluciones en el Mercado Rojas 2 días
2 Identificación de Brechas Luna Godoy 3 días
3 Desarrollo de la Fundamentación Álvarez 4 días
5 Inclusión de Citas yReferencias Delvalle 1 día

Objetivo 3: Definición de Objetivos y Alcances

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OBJETIVO3 Semana4 Semana5

N° deactividad DefinicióndeObjetivos yAlcances Encargado/s Duración L M M J V L M M J V
1 Formulación del Objetivo Central Álvarez 3 días
2 Desglose de Metas Parciales Báez 2 días
3 Revisión de Objetivos Báez 2 días

Objetivo 4: Recursos y Planificación

OBJETIVO4 Semana5 Semana6 Semana7 Semana8
N° deactividad Recursos yPlanificación Encargado/s Duración L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
1 Listado de Recursos Necesarios Rojas 3 días
2 Estimación de Costos Luna Godoy 1 día
3 Gestión de Recursos Báez 6 días
4 Desarrollo del Cronograma de Actividades Álvarez 3 días
5 Asignación de tareas Grupo 2 días

Objetivo 5: Desarrollo y Diseño del Sistema

OBJETIVO5 Semana8 Semana9 Semana10 Semana11 Semana12
N° deactividad DesarrolloyDiseñodel Sistema Encargado Duración L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
1 Creación de Bocetos yDiagramas Delvalle yÁlvarez 2 días
2 Selección de Tecnologías Grupo 1 día
3 Desarrollo del Prototipo Funcional Grupo 17 días
4 Pruebas Preliminares Grupo 1 día
5 Ajustes yMejoras Grupo 3 días

Objetivo 6: Beneficiarios e Impacto del Proyecto

OBJETIVO6 Semana12 Semana13 Semana14
N° deactividad Beneficiarios eImpactodel Proyecto Encargado Duración L M M J V L M M J V L M M J V
1 Definición de los Beneficiarios Principales Álvarez 1 día
2 Análisis del Impacto Ambiental Baez 2 días
3 Revisión de Estadísticas Delvalle 3 días

Objetivo 7: Preparación de la Presentación Final

OBJETIVO7 Semana14 Semana15 Semana16
N° DEACTIVIDAD DESARROLLODEPRESENTACION ENCARGADO DURACIÓN L M M J V L M M J V L M M J V
1 Creación de Presentación Digital Alvaréz 3 días
2 Revisión yedición Delvalle 3 días
3 Ensayo y Ajustes Rojas 2 días
4 Ajustes finales Grupo 4 días

Objetivo 8: Presentación y Defensa del Proyecto

OBJETIVO8 Semana15
N° DEACTIVIDAD PRESENTACIÓNYDEFENSA ENCARGADO DURACIÓN L M M J V
1 Exposición del proyecto Equipo 1 día
2 Defensa del proyecto Equipo 1 día
3 Recepción de comentarios yevaluación final Equipo 1 día
4 Documentación del proyecto Equipo 1 día
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6. Equipo
El equipo de trabajo es fundamental para el éxito del proyecto EstacionAR. Está
compuesto por un grupo de personas con diversas habilidades y roles que
colaborarán en las distintas etapas del proyecto. A continuación, se describen los
miembros del equipo y sus funciones:

1. Líder del Proyecto: Álvarez

 Coordina el desarrollo general del proyecto y supervisa todas las

actividades del equipo.

 Establece la comunicación con las partes interesadas y asegura el

cumplimiento de los plazos.

2. Responsable Técnico: Álvarez, Báez, Luna Godoy, Rojas

 Álvarez se encargó del desarrollo de la aplicación móvil y del sistema de

reserva.

 Báez, Luna y Rojas se encargaron del diseño y control del sistema de

acceso mediante reconocimiento de patentes, así como de la
automatización de la barrera.

 Gestionaron la integración de las tecnologías necesarias, como la ESP32-

CAM y el motor para la barrera.

3. Responsable de Investigación: Delvalle

 Realizó la recolección y análisis de datos sobre la gestión actual de

estacionamientos en la ciudad.

 Desarrolló encuestas y entrevistas para identificar las necesidades de los

usuarios y operadores de estacionamientos.

4. Responsable de Comunicación: Delvalle

 Diseñó materiales de comunicación para presentar el proyecto a la

comisión evaluadora.

 Mantuvo canales de comunicación abiertos con los beneficiarios y la

comisión evaluadora.

7. Localización física del proyecto

El proyecto de gestión automatizada de estacionamientos se desarrollará y
probará inicialmente en un entorno controlado, utilizando una maqueta a escala
1:10. La maqueta será diseñada y construida en la Escuela Técnica Nº2 de San
Miguel “República Argentina”, donde se realizarán todas las pruebas necesarias
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para ajustar el sistema de reserva de lugares, reconocimiento de patentes y

control automatizado de barreras.
Aunque el prototipo será evaluado en un modelo a escala, el proyecto está
pensado para implementarse en estacionamientos reales del Área Metropolitana
de Buenos Aires en zonas de alta demanda de estacionamiento, como centros
comerciales o áreas urbanas de gran concurrencia.

Factores que influyen en la localización

 Medios y costos de transporte: La maqueta se instalará en un laboratorio
o taller, sin necesidad de transporte durante esta etapa. Una vez
desarrollado el prototipo final, la implementación en estacionamientos reales
requerirá análisis del flujo de usuarios y medios de transporte cercanos,
asegurando que el sistema sea práctico y funcional.
 Disponibilidad y costo de mano de obra: La construcción de la maqueta
será realizada por el equipo del proyecto, y no se prevé la necesidad de
mano de obra adicional. Para la instalación futura en estacionamientos
reales, la mano de obra local será suficiente para la implementación y
mantenimiento del sistema.
 Cercanía de las fuentes de abastecimiento: Los componentes
tecnológicos necesarios (sensores, motores, controladores) son de fácil
adquisición en el mercado local, lo que asegura una implementación sin
complicaciones.
 Factores ambientales: Dado que el prototipo será probado en un ambiente
controlado, no se prevén dificultades por condiciones climáticas. Para la
implementación real, se tendrán en cuenta factores como la protección de
los dispositivos ante la lluvia y otros elementos externos.
 Cercanía del mercado: El sistema está diseñado para satisfacer la
demanda de estacionamientos en áreas urbanas, donde los usuarios se
enfrentan a la dificultad de encontrar lugares disponibles.
 Costo y disponibilidad de terrenos: En esta etapa de desarrollo, la
prueba se realizará en la maqueta, por lo que no se requieren terrenos
adicionales. Para futuras implementaciones, se evaluará la viabilidad en
estacionamientos ya existentes.
 Topografía de suelos: La maqueta se ubicará en una superficie plana, y no
se prevén inconvenientes de topografía en la fase de pruebas. Sin embargo,
para la instalación real, se hará un estudio previo de los estacionamientos
elegidos.
 Estructura impositiva y legal: No se anticipan restricciones legales para la
implementación del prototipo. Sin embargo, se investigarán las regulaciones
vigentes para la instalación de sistemas automatizados en estacionamientos
reales, asegurando el cumplimiento normativo.
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8. Recursos
Prototipo del Sistema de Gestión de Estacionamientos (Escala
1:10)
1. Materiales electrónicos:
 Placa Arduino: Controlador principal del sistema para gestionar los
sensores y actuadores.
 Módulo ESP32-CAM: Para la captura de imágenes y reconocimiento de
matrículas.
 Motor paso a paso: Para el accionamiento de la barrera automática en
la zona reservada.
 Driver Modular Tb6600: Para controlar el motor paso a paso.
 Cables jumpers y protoboard: Para realizar las conexiones electrónicas
necesarias.
 Fuente de alimentación de 12V/2A: Alimentará el motor paso a paso y
los otros componentes a través del regulador de voltaje.

2. Materiales para el prototipo:

 Base de MDF (aproximadamente 100x100 cm): Estructura para montar

el prototipo.

 Barreras automáticas en miniatura: Fabricadas con el motor paso a paso

e impresión 3D.

 Base de la barrera: Fabricada con impresión 3D.

 Pintura acrílica: Para detalles estéticos y acabado visual del prototipo.

3. Costos

Materiales Cantidad Precio por Precio total

unidad
Placa Arduino 1 $10.500 $10.500
Módulo ESP32-CAM 1 $14.000 $14.000
Motor paso a paso 1 $ $5.000 $5.000
Driver Modular 1 $15.510 $3.000
Tb6600
Cables jumpers 40 - $4300
Protoboard 1 $4.000 $4.000
Fuente de 1 $ 6.000 $6.000
alimentación de
12V/2A
Base 1 $ 1.500 $1.500
Barrera automática 1 $ 3.500 $3.500
en miniatura
Base de la barrera 1 $3.000 $3.000
Pintura acrílica 7 $ 1.200 $8.400
Total estimado: $63.200
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9. Beneficiarios
El sistema EstacionAR tiene un impacto directo e indirecto sobre varios grupos de
personas y entidades. Estos beneficiarios se dividen en dos categorías principales:
beneficiarios directos y beneficiarios indirectos. A continuación, se detalla
cómo cada uno de estos grupos se verá favorecido por la implementación del
proyecto.

Beneficiarios Directos
Conductores: Los principales beneficiarios del sistema son los conductores,
quienes experimentarán una mejora significativa en su experiencia de
estacionamiento. Los problemas actuales que enfrentan, como la búsqueda
prolongada de un lugar libre o la incertidumbre sobre la disponibilidad de espacios,
serán solucionados con la aplicación EstacionAR.

Beneficios específicos:

 Reducción del tiempo de búsqueda: Los conductores podrán reservar un

lugar de estacionamiento con anticipación, eliminando la necesidad de
conducir en círculos buscando un espacio disponible.

 Ahorro de combustible: Al reducir el tiempo y las distancias recorridas en

la búsqueda de un lugar para estacionar, los conductores consumirán menos
combustible.

 Menor estrés: Al saber de antemano que tienen un lugar reservado, los

conductores enfrentan menos estrés al dirigirse a su destino, lo que
contribuye a una experiencia de conducción más agradable.

 Mejor organización del tiempo: La posibilidad de reservar con antelación

permite a los usuarios organizar mejor su tiempo, ya que no tendrán que
lidiar con la imprevisibilidad de encontrar un lugar para estacionar.

 Mayor accesibilidad: Para conductores con discapacidades, el sistema

permitirá reservar plazas accesibles adaptadas, garantizando que siempre
tengan a su disposición un espacio adecuado.

Operadores de Estacionamientos: Los operadores de estacionamientos también

se benefician directamente de EstacionAR, ya que el sistema optimiza la gestión
de los espacios, incrementa su eficiencia y ofrece mejores herramientas para
administrar el flujo de vehículos.

Beneficios específicos:
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Departamento de informática

 Optimización del uso del espacio: Gracias a las reservas, los operadores
tendrán una mejor visualización del uso de los espacios, lo que les permitirá
maximizar la ocupación sin causar sobrecarga.

 Mayor control y planificación: Al poder anticipar la cantidad de vehículos

que entrarán y saldrán, los operadores podrán gestionar de manera más
eficiente la disponibilidad de espacios y evitar congestiones.

 Reducción de la mano de obra manual: La automatización del sistema

reduce la necesidad de que personal esté verificando manualmente la
disponibilidad de espacios o regulando el flujo de vehículos.

 Incremento en la satisfacción del cliente: Al proporcionar una

experiencia más fluida y segura, los operadores aumentan la satisfacción de
sus clientes, lo que puede traducirse en una mayor lealtad y más ingresos a
largo plazo.

 Facilidad para implementar tarifas diferenciadas: Los operadores

pueden usar la aplicación para ofrecer tarifas variables según la demanda,
premiando a los conductores que reserven en horarios menos concurridos y
ajustando precios en tiempo real.

Beneficiarios Indirectos
Autoridades Municipales y Gobierno Local: Las autoridades municipales se
benefician indirectamente del proyecto debido a su impacto en la mejora de la
gestión urbana. El sistema EstacionAR contribuye a reducir el caos vehicular,
mejorar la movilidad en la ciudad y disminuir la contaminación ambiental.

Beneficios específicos:

 Reducción de la congestión urbana: Con menos vehículos circulando en

busca de un lugar para estacionar, se reduce la congestión en las zonas más
transitadas de la ciudad.

 Disminución de emisiones contaminantes: Al optimizar el tiempo de

búsqueda de estacionamiento, EstacionAR contribuye a la reducción de
emisiones de CO₂ y otros gases contaminantes.

 Mejora en la planificación urbana: Los datos generados por el sistema

proporcionarán información valiosa a las autoridades municipales sobre las
áreas con mayor demanda de estacionamiento, facilitando la planificación de
nuevas infraestructuras o la reconfiguración de las ya existentes.

 Facilitación del control del tránsito: Con la información proporcionada

por la aplicación, las autoridades pueden prever picos de tráfico y organizar
mejor los flujos vehiculares en la ciudad, minimizando la congestión en horas
punta.
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Ciudadanos en General: La ciudadanía en general también se beneficia del

proyecto, al experimentar una ciudad más ordenada, con menos tráfico y menos
contaminación. Además, EstacionAR fomenta la cultura del uso eficiente de los
recursos y la implementación de soluciones tecnológicas para mejorar la vida
urbana.

Beneficios específicos:

 Reducción del tráfico en zonas comerciales: Con la aplicación, se

disminuye el tráfico en las áreas cercanas a los centros comerciales y zonas
con gran demanda de estacionamiento.

 Mejora de la calidad del aire: La disminución de la contaminación

vehicular beneficiará directamente a los habitantes de la ciudad, quienes
disfrutarán de un ambiente más saludable.

 Promoción de una ciudad más inteligente: La implementación de

tecnologías como el reconocimiento de patentes y la gestión automática de
estacionamientos es un paso hacia la creación de una ciudad más eficiente,
alineada con los principios de las Smart Cities.

10. Producto o servicio a realizar

El producto que se desarrollará es un sistema completo de gestión automatizada
de estacionamientos que optimiza la reserva de espacios y automatiza el acceso
mediante el reconocimiento de patentes. El sistema consta de los siguientes
componentes clave:

1. Sistema de Reserva y Gestión de Espacios

La aplicación móvil desarrollada en App Inventor y conectada a Firebase
permite a los usuarios gestionar de manera sencilla sus reservas de
estacionamiento:

 Reservas Anticipadas: Los usuarios pueden reservar un espacio para

una fecha y hora específicas, asegurando un lugar en la zona reservada.

 Registro y Validación de Patentes: Al realizar la reserva, se ingresa la

patente del vehículo. Al llegar al estacionamiento, el sistema valida la
patente para garantizar el acceso al espacio reservado.

 Gestión de Reservas: Los usuarios pueden consultar sus reservas

activas si es necesario. También pueden realizar nuevas reservas sin
complicaciones.

2. Sistema Automatizado de Barrera y Control de Acceso

Mediante la integración de Arduino Uno, ESP32-CAM y un motor paso a
paso, se controla el acceso a la zona de estacionamiento reservado:
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 Reconocimiento de Patentes con ESP32-CAM: La cámara ESP32-CAM

captura la imagen de la patente del vehículo al llegar. Si la patente
coincide con una reserva activa en Firebase, el sistema abre la barrera
automáticamente.

 Control Preciso de la Barrera: El motor paso a paso acciona la barrera,

permitiendo el acceso únicamente a los vehículos con reserva válida,
asegurando que los espacios reservados estén correctamente
gestionados.

11. Diseño del sistema

El diseño del sistema combina hardware y software para ofrecer una solución
robusta y eficiente. A continuación, se detallan los principales aspectos técnicos y
funcionales:

 Aplicación Móvil
La aplicación es la principal herramienta para los usuarios, con una interfaz
intuitiva que permite la gestión de las reservas. Las principales pantallas de la
aplicación son:

 Pantalla Principal: Muestra los estacionamientos cercanos disponibles.

El usuario puede iniciar una reserva o consultar sus reservas desde el
menú principal.

 Pantalla de Reserva: En esta pantalla, los usuarios ingresan su

información (nombre, apellido, patente, etc.) para realizar una reserva.
Los datos se envían a Firebase para su almacenamiento y verificación
posterior.
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 Pantalla de Confirmación: Tras completar la reserva, el usuario recibe

un código único que confirma la reserva y que puede usar para consultas
futuras.

 Pantalla de Consulta: Los usuarios pueden consultar los detalles de sus

reservas activas ingresando el código de reserva.
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 Pantalla de Ayuda: Incluye una guía paso a paso para usar la aplicación
de manera eficiente.

 Sistema de Hardware

 ESP32-CAM: Captura la imagen de la patente del vehículo al llegar al

estacionamiento, permitiendo el reconocimiento y validación en tiempo
real.

 Arduino Uno: Coordina el procesamiento de las señales de la ESP32-CAM

y acciona el motor paso a paso que controla la barrera.
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 Motor Paso a Paso: Responsable de abrir y cerrar la barrera con

precisión, asegurando un funcionamiento eficiente y controlado.

 Driver modular tb6600: Es el componente que controla el motor paso a

paso.

 Integración con Firebase

Toda la información de las reservas se gestiona en tiempo real mediante
Firebase. Esto permite la sincronización instantánea de los datos entre la
aplicación y el sistema de control de acceso. Las ventajas incluyen:

 Almacenamiento en la Nube: La base de datos en tiempo real asegura

que los datos estén siempre disponibles y actualizados.
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 Validación de Patentes: Las patentes se comparan con las reservas

almacenadas, asegurando que solo los vehículos con una reserva válida
puedan ingresar.

Este diseño modular y escalable asegura que el sistema pueda adaptarse a futuras
expansiones y mejoras, como la incorporación de más estacionamientos o nuevas
funcionalidades en la plataforma de gestión para operadores.