Perfil informativo

Cuerpo A AUSCULTACIÓN DE LOS ESTÁNDARES DE DESEMPEÑO PARA LA CONSERVACIÓN DEL CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE FASE III
Carril alta y baja

Operadora Circuito Exterior Mexiquense

1 Espesores
SERVICIO DE MEDICIÓN EXTERNA DE
0+400 a 0+600 0+600 a 4+000 4+000 a 4+300 4+300 a 9+400 9+400 a 10+900 10+900 a 19+800
Proyecto:
ESP 0
INDICADORES DE SERVICIO
Espesores 10
de Simbología
20
Pavimento Subrasante Ubicación: Circuito Exterior Mexiquense Fase II
30
Base C.
40 C.A.
FASE: FASE III

50 Tramo: Del km 0+400 al km 19+800

60
Cuerpo: A
70

Carril: Alta y Baja

30000 28,418 28,418 28,418
Volúmenes
2 de tránsito 23,066 23,066 JUL-2024

TDPA
Vehívulos / día

20000
Tránsito 14,317
Diario
Promedio
10000
Rocher Ingeniería, S.A. de
0
C.V.
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

100.00% 75.71% 75.71% 78.19% 78.19% 78.19% 81.73%

Simbología
CAT
A
Clasificación
de vehículos B
Vehículos [%]

por categoría C2
9.32% 9.32% 8.46% 8.46% 8.46%
10.00% 6.82% T3-S2
8.88% 8.88% T3-S3
7.25% 7.25% 7.25% 6.68%
T3-S2-R4
3.82% 3.82% 3.82%
3.33% 3.33%
2.74% OTROS
1.99% 1.99%
1.74% 1.74% 1.74%
1.00% 1.48%
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

TASA 15.00%

Tasa de Arq. Orlando López Narvaez

crecimiento Vo. Bo.
anual 10.00%
Tasa [%]

5.00%
2.23% 2.23% 2.09% 2.09% 2.09% Ing. Fernando Moreno Torres
0.55%
Elaboró
0.00%
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

ESAL 120 M
103,741,084
109,692,490
103,741,084
109,692,490 109,692,490 Simbología
Ejes 100 M
equivalentes Bueno
acumulados Simbología
80 M
ESAL Actual Aceptable
ESAL's

60 M 49,017,830 52,009,853
49,017,830 52,009,853 52,009,853
ESAL 5 años
40,170,842 Malo
40 M ESAL 10 años
19,811,618
20 M 9,376,621 9,975,753
9,376,621 9,975,753 9,975,753
3,919,228

0
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

Condición ZH-1 ZH-2 ZH-3 ZH-4 ZH-5 ZH-6 Condición

3 estructural 0+600 4+000 4+300 9+400 10+900 19+800
1.00
DEF Baja Buena 0.0 a 0.4
**Deflexión 0.80 Baja máximo 1.31 Mala > 0.4
máxima 32% mínimo 0.05 N.CSV.CAR.1.03.010/17
Deflexión [mm]

normalizada promedio 0.36

0.60
desviación 0.17

0.40
Simbología DN
C. Baja

0.20
Baja
ZH-6
19+800
0.00
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

Condición ZH-1 ZH-2 ZH-3 ZH-4 ZH-5 ZH-6

Alta
4 superficial 4.50
0+600 4+000 4+300 9+400 10+900 19+800
31%

IRI 4.00
IRI Alta Baja Bueno <1.8
Índice de 3.50 Alta máximo 4.58 5.27 Aceptable 1.8 a 2.5
Regularidad Simbología 69% mínimo 1.14 1.18 No Satisfactorio >2.5
3.00
Internacional promedio 2.24 2.69 N.CSV.CAR.1.03.004/16
IRI [m/km]

2.50 C. Alta
desviación 0.83 0.97
2.00 C. Baja

1.50 Baja
41%
1.00 IRI Baja
59%
0.50

0.00
0
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

Alta
ZH-1 ZH-2 ZH-3 ZH-4 ZH-5 ZH-6 4%
0+600 4+000 4+300 9+400 10+900 19+800
14.00

PR 12.00 PR Alta Baja Bueno <5.0

Profundidad máximo 22.47 15.55 Aceptable 5.1 a 8.0
10.00
de rodera Alta mínimo 1.68 1.90 No Satisfactorio >8.0
Simbología
96% promedio 4.26 3.40 N.CSV.CAR.1.03.009/16
PR [mm]

8.00
C. Alta Baja desviación 2.94 1.46
2%
6.00 C. Baja

4.00

2.00
PR
0.00 Baja
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400 98%

ZH-1 ZH-2 ZH-3 ZH-4 ZH-5 ZH-6 Alta

0+600 4+000 4+300 9+400 10+900 19+800 0%
1.00 Alta
30%
CF 0.90 Alta Baja No Satisfactorio-Pulido <0.41
Coeficiente
de fricción
0.80 CF máximo
mínimo
0.71
0.25
0.69
0.19
Bueno
Aceptable
0.41 a 0.60
0.61 a 0.90
Alta
0.70 promedio 0.48 0.43 No Satisfactorio-Áspero >0.90
70%
Simbología desviación 0.10 0.09 N.CSV.CAR.1.03.007/17
0.60
C. Alta Baja
CF

0.50 0%
C. Baja
0.40 Baja
39%
0.30
Baja
CF
0.20 61%

0.10

0.00
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

10.00%
9.00%
Simbología
DET 8.00%

Deterioros 7.00%
Grietas por fatiga
Alta 6.00%
5.00% Grietas en bloque

4.00%
Grietas longitudinales
3.00%
2.00% Grietas transversales

1.00%
Desprendimiento de
0.00% Agregados
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400

DET
Deterioros 10.00%
Baja 9.00%
8.00% Simbología
7.00% Grietas por fatiga
6.00%
Grietas en bloque
5.00%
Grietas longitudinales
4.00%
3.00% Grietas transversales

2.00% Desprendimiento de
Agregados
1.00%
0.00%
0+400 2+400 4+400 6+400 8+400 10+400 12+400 14+400 16+400 18+400