75 SPN 677 (MCM1)
75 SPN 677 (MCM1)
75.1 SPN 677/FMI 2
El diagnóstico significa típicamente un Bajo o Ningún Voltaje para el Interruptor del Arrancador.
Verifique como sigue:
1. Verifique los códigos.
a. Si SPN 677/FMI 2 está inactivo, despeje el código de falla y arranque el motor. Si SPN 677/FMI 2 permanece
inactivo, despeje la falla y libere el camión de regreso a servicio.
b. Si SPN 677/FMI 2 está activo, Vaya al paso 2.
2. Desconecte el conector de 21-patillas del Módulo de Control del Motor (MCM1).
3. Inspeccione el conector del MCM1 por patillas dobladas o separadas; inspeccione el sello del conector por daño
(muestras de intrusión de agua o aceite).
a. Si intrusión de agua o aceite, patillas dobladas o separadas son encontradas, repare como sea necesario.
b. Si el conector no presenta muestras de daño, Vaya al paso 4.
NOTA: La llave debe estar en la posición de encendido antes de medir el voltaje.
4. Mida el voltaje entre la patilla 20 del conector de 21-patillas del MCM1 y tierra.
a. Si el voltaje es mayor que 11.5 voltios, Vaya al paso 5.
b. Si el voltaje es menor que 11.5 voltios, repare la causa de no voltaje / bajo voltaje a la patilla 20.
5. Desconecte el conector del arnés eléctrico #1 del Controlador Común del Tren Motriz (CPC2).
NOTA: La llave debe estar en la posición de encendido antes de medir el voltaje.
6. Mida el voltaje entre la patilla 18 del conector #1 del CPC2 y tierra.
a. Si el voltaje es mayor que 11.5 voltios, contacte al Centro de Servicio al Cliente Regional para instrucciones
adicionales.
b. Si el voltaje es menor que 11.5 voltios, repare la causa de no voltaje / bajo voltaje a la patilla 18 del conector #1
del CPC2.
75.2 SPN 677/FMI 3
El diagnóstico significa típicamente Relevador del Arrancador del Motor en Cortocircuito a la Fuente Alta.
Verifique como sigue:
AVISO: El encendido debe estar apagado por lo menos 30 segundos antes de realizar esta prueba.
1. Gire la ignición a la posición de apagado (OFF) por 30 segundos.
2. Desconecte el conector de 21-patillas del Módulo de Control del Motor (MCM1).
3. Inspeccione el conector del MCM1 por patillas dobladas o separadas; inspeccione el sello del conector por daño
(muestras de intrusión de agua o aceite).
a. Si intrusión de agua o aceite, patillas dobladas o separadas son encontradas, repare como sea necesario.
b. Si el conector no presenta muestras de daño, Vaya al paso 4.
4. Gire la ignición a la posición de encendido (llave en ENCENDIDO, motor APAGADO).
5. Mida el voltaje entre la patilla 12 del conector de 21-patillas del MCM1 y tierra.
a. Si está presente el voltaje, repare el cortocircuito a energía en la patilla 12 del conector de 21-patillas del MCM1;
refiérase al manual del Fabricante de Equipo Original (OEM) por información del diagrama de cableado.
b. Si no hay voltaje presente, reemplace el relevador del arrancador.
416 Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso.
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