Manual de Electrónica y Localización y Corrección de Fallas de la Plataforma DD EuroIV
15. Reconecte todas las conexiones y arranque el motor. Permita que alcance la temperatura de operación de 71°C (160°F).
Pruebe el vehículo en el camino por 30 minutos. ¿La falla se activa?
a. Si; repita todos los pasos. Si los resultados son los mismos, retenga un archivo de actividades de la falla activa y
los valores de la resistencia medida registrada en este procedimiento y contacte el Centro de Servicio al Cliente
Regional para instrucciones adicionales.
b. No; Vaya al paso 16.
16. Instale el MCM1 original. Permita que alcance la temperatura de operación de 71°C (160°F). Pruebe el vehículo en el
camino por 30 minutos. ¿La falla se activa?
a. Si; retenga el archivo de actividades de la falla activa. reemplace el MCM1. Referirse a la sección "Retiro del
Módulo de Control del Motor".
b. No; Libere el vehículo.
71.2 SPN 653/FMI 14
Este diagnóstico significa típicamente Operación Anormal de la Válvula de Control de Aguja del Inyector de Combustible
#3.
Tabla 140.
SPN 653/FMI 14
Descripción Operación Anormal (MÍN.) de la Válvula de Control de Aguja del
Inyector del Cilindro #3
Parámetro Monitoreado Válvula de Control de Aguja del Inyector del Cilindro #3
Condiciones de Activación Típicas RPM del motor = marcha lenta o más alta
Secuencia del Monitoreo Ninguno
Frecuencia de Ejecución Continua cuando las condiciones de activación son reunidas
Duración Típica 2 Segundos
Lámparas del Tablero de Instrumentos CEL
Reacción del Motor Se Reduce la Capacidad Normal 25%
Verificación Marcha Lenta del Motor (1 minuto)
Toda la información está sujeta a cambios sin previo aviso. 373
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