Trabajo Dirigido N°3
Unidad 3: Sistema de propulsión para vehículos eléctricos / híbridos
Tema: “Funcionamiento de los sistemas de propulsión en vehículos eléctricos”
Área Mecánica y Electromovilidad
Mecánica Carrera
académica Automotriz
Diagnóstico de
Sistemas de
Asignatura Código MASP41 Sección
Propulsión
Inteligentes
3.1.- Diagnostica el estado del sistema de propulsión eléctrica, de
Aprendizaje acuerdo con protocolos de seguridad y pautas de servicios de un vehículo
Esperado eléctrico.
(Integra competencia genérica y pensamiento crítico)
3.1.1 Describe el funcionamiento de los sistemas de propulsión en
vehículos eléctricos e híbridos.
Criterios de 3.1.3 Identifica pautas, planos y procedimientos técnicos para el
Evaluación diagnóstico.
3.1.4 Identifica la estrategia de diagnóstico establecida por el manual del
fabricante.
• Documento Recurso Unidad N°3 “Sistema de propulsión parea
vehículos eléctricos / híbridos
Material de
Apoyo • LÓPEZ MARTÍNEZ, J. M. <b>Vehículos híbridos y eléctricos: diseño
del tren propulsor</b>. ed. Madrid: Dextra Editorial, 2015. 311 p.
Disponible en: [Link]
Yucillette barría, Sebastián masilla
Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: Semestre
Dibujo representativo de la unidad o temática.
ACTIVIDAD N°1: Descubrimiento de la cadena de tracción del B9E
1.1 Identifique el componente
1. PRA
2. BMS
3. VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN
Área Mecánica
4. MÓDULO DE LA BATERÍA
5. ENCHUFE DE SEGURIDAD
6. CELDA DE LA BATERÍA
7. Cargador a bordo
8. EPCU
9. CABLE DE ALTO VOLTAJE
10. MOTOR ELÉCTRICO
11. REDUCTOR
12. BATERÍA DE ALTO VOLTAJE
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Área Mecánica
1.2 Del esquema indique que proceso de carga representa y componentes
1 estación carga normal
2 OBC
3 caja derivación HV
4 Batería
1 Carga rápida
2 PRA
3 Batería
1.3 ¿Qué tipo de configuración tiene el Hyundai IONIQ? Justifique
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Área Mecánica
1.4 identifique en ei panel de Instrumentos del Vehículo Eléctrico del
Hyundai IONIQ con los componentes:
1 Freno de regeneración/ ECO / indicador de energía
2 SOC batería de alto voltaje
3 Señal luminosa de LISTO
4 Indicador de estado de carga
ACTIVIDAD N° 2: Análisis del flujo de energía del Hyundai IONIQ
2.1 Defina la fase de energía y explique funcionamiento de cada imagen.
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Área Mecánica
Fase 1:
Funcionamiento:
Fase 2:
Funcionamiento:
Fase 3:
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Área Mecánica
Funcionamiento:
2.1 Analice la imagen adjunta y responda las siguientes preguntas de forma
sucinta.
a. ¿Qué fase representa?
Representa el frenado regenerativo
b. ¿Qué función cumple el 2 y 3 en la fase definida?
c. ¿ Qué función cumple el 4 y 5 en la fase definida?
ACTIVIDAD N°3: Análisis de los componentes de la cadena de tracción.
3.1 Defina el nombre del componente de la cadena tracción e indique tres
características constructivas o de funcionamiento.
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Área Mecánica
Nombre de la Imagen Características
1.
Paquete de batería
Larga vida útil
2.
Alta densidad energética
3.
Seguridad
1.
Motor eléctrico
Carga la batería
2.
Permite la propulsión del vehículo
3.
Actúa como un alternador
1.
Reductor
Relación de transmisión fija
2.
Diseño compacto y ligero
3.
Alta eficiencia
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Área Mecánica
1.
EPCU
Alta complejidad
2.
Programación avanzada
3.
Adaptabilidad
1.
Caja de derivación
Sellado
2.
Marcado
3.
Accesorios
3.2 Explique la etapa de tracción del vehículo, destacando el Par de salida
como la aceleración de la máquina eléctrica.
La maquila eléctrica de tracción está compuesta por un rotor de imán
permanente, un estator que consta de tres bobinas (U,V,W)
La alimentación permite generar un campo magnético giratorio que
permite la rotación del rotor
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Área Mecánica
El calculador de control acciona cada fase (U,V,W) del estator “n” según
el ciclo para hacer funcionar el rotor en el sentido y velocidad deseado
La rotación del rotor permite accionar el reductor que arrastra las
ruedas traseras del vehículo
ACTIVIDAD N°4: Análisis de los protocolos de conducción y de seguridad en la
puesta de fuera de tensión.
4.1 Del procedimiento de puesta fuera de tensión, responda las preguntas
de acuerdo a la imagen adjunta.
Indique cuatro elementos de seguridad EPP
que debe utilizar al realizar esta prueba.
1. Delimitar y señalar la zona
2. Identificar el vehículo y área de
trabajo
3. Separar las fuentes de tensión
4. Bloquear en posición abierta
5. Comprobar que no haya tensión en los
terminales
6.
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Área Mecánica
¿Qué representa la imagen adjunta?
Ejecutar la deshabilitacion de la batería de
servicio
¿Por qué se debe aislar los terminales con
una bolsa y disco?
Para garantizar la seguridad y durabilidad
de las instalación eléctrica. Al protegerlos
se prolonga la vida útil y se reduce el
riesgo de fallas
¿Qué se debe hacer antes de verificar la
ausencia de tensión?
Identificación clara del equipo
Desconexión visible
Verificación de desconexión
Puesta a tierra y cortocircuito
¿Dónde está ubicado el conector de la
imagen y porque se debe desmontar éste?
Ubicado en el compartimiento del maletero
Porque se desconecta un circuito de la
batería de alto voltaje
Luego de desconectar el conector … ¿Por
qué se debe medir?
Asegurar de que no exista ninguna carga
residual o tensión inducida
Luego de medir el conector ¿qué se debe
hacer?
Reparación o reemplazo
Conexión de nuevos componentes
Continuación de la tarea .
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Área Mecánica
Al evaluar con un Megger o Megohmetro
los terminales “2” de la caja unión, NO
debe ser inferior a 20 MΩ, entonces… si es
menor a este valor ¿dónde estaría el
problema?
Indica problema de aislamiento
En sistesis, indique los pasos A,B,C,D de la puesta fuera de tension.
A B C D
Desconexión Verificación de la
Puesta a tierra y
Preparación física desconexión
cortocircuito
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