Tarea 3
Proyecto de IRVE
Flota Eléctrica
Asignatura: Eficiencia energética
Sección: DCEE01
Nombre del docente: Esteban Barraza
Nombre: Renato Flores
Fecha de entrega: 20-11-2024
Contenido
I. Portada ........................................................................................................................................... 1
II. Contenido ........................................................................................................................................ 2
III. introducción .................................................................................................................................... 5
IV. Objetivos ......................................................................................................................................... 6
V. Desarrollo ........................................................................................................................................ 5
VI. Conclusiones ................................................................................................................................... 6
VIi. Referencias bibliograficas ............................................................................................................... 7
Proyecto de IRVE – Flota eléctrica
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I. Introducción
La electromovilidad ofrece una alternativa sostenible para reducir y minimizar el impacto
ambiental en los procesos de transporte y entrega, ofreciendo opciones más sostenibles
en comparación con los vehículos tradicionales. Este informe propone un sistema de
carga eficiente para un vehículo eléctrico de reparto, considerando sus necesidades
energéticas y tiempos de recarga.
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II. Objetivo
Diseñar un Sistema de Carga de Vehículos Eléctricos (SAVE). Establecer la
capacidad y el tipo de carga óptimos para asegurar el suministro energético diario
necesario de un vehículo eléctrico de flota de reparto.
Mejorar la eficiencia del tiempo de recarga del vehículo: Estimar el tiempo mínimo
requerido para completar la carga de la batería, teniendo en cuenta distintos
niveles de potencia del sistema de carga.
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III. Desarrollo
Pregunta 1:
¿De cuanta potencia y modo tendría que ser un SAVE, pata el siguiente caso de
una flota delivery eléctrica ¿
Datos:
1. Vehículo IVECO edaily
2. Rendimiento: 2.5 (Km/kWh)
3. Actividad diaria: 100 (km)
4. Tiempo disponible para cargar: 2 (horas)
𝑁𝑖𝑣𝑒𝑙 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 (𝐾𝑚) 100
Energía diaria: 𝑘𝑚 = 40 𝐾𝑤
𝑟𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜 ( ) 2.5
𝑘𝑚ℎ
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑑𝑖𝑟𝑖𝑎 ( 𝐾𝑤) 40
Potencia mínima: 𝑇𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑟 (𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠) = = 20 𝐾𝑤
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Modo 3- modo tótem (3.5 a 43 kW)
Cargador Copper SB 22kW
EL SAVE que se necesita debe tener una potencia de 22 kW, además debe ser
del modo N°3
Pregunta 2:
¿Cuánta es la cantidad de horas mínima que debería cargarse este vehículo,
considerando actividad, rendimiento, para un SAVE Modo 3 de 7 (kW) de
potencia?
𝐴𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 100
= = 40 𝑘𝑊
𝑟𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑛𝑒𝑡𝑜 2.5
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑎 𝑑𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑘𝑊 40
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑚𝑖𝑛𝑖𝑚𝑎: = = 7.01 𝐾𝑤 = 7 𝑘𝑊
𝑡𝑖𝑒𝑚𝑝𝑜 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 (𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 ) 5.7
La cantidad de horas mínima para cargarse el vehículo es de 5.7 horas para
tener un SAVE de 7 (Kw)
Cargador Pulsar Plus Tipo 2 - 7kW
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IV. Conclusiones
El análisis permitió diseñar un sistema de carga eficiente para el IVECO eDaily,
destacando la importancia de elegir correctamente la potencia y el tipo de carga. Esto
asegura el cumplimiento de sus actividades diarias, optimiza tiempos de recarga y
fomenta una logística más sostenible y alineada con la electromovilidad.
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V. Referencias bibliográficas
https://copecvoltex.cl/products/cargador-wallbox-pulsar-plus
https://copecvoltex.cl/products/cargador-copper-sb
Esteban Barraza Navarro (2024).Unidad 3 - Clase 2 - Infraestructura de Carga.pptx
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