UNIANDES
Integrantes:
Guanopatin Diego
Karolys Mateo
Mejia Shilmar
Flores William
Fecha: 01/03/2024
Nivel: Segundo
VISCOSÍMETRO
INTRODUCCION
La viscosidad es una propiedad física de los fluidos (líquidos y gases) que caracteriza su
resistencia al flujo. Es una medida de la fricción interna entre las moléculas del fluido que se
oponen a su movimiento relativo.
Los aceites lubricantes son esenciales para el funcionamiento de los motores de combustión
interna. Estos aceites ayudan a proteger las piezas del motor del desgaste, la corrosión y la
fricción. El índice de viscosidad es una medida de la capacidad de un aceite para fluir a
diferentes temperaturas. Los aceites con un índice de viscosidad alto mantienen su
viscosidad a temperaturas más extremas. Esto se debe a que tiene una mayor proporción de
moléculas lineales, que son más estables a temperaturas altas. Un aceite con un índice de
viscosidad demasiado bajo puede volverse demasiado fluido en climas cálidos, lo que puede
provocar fugas y un desgaste excesivo de los componentes del motor. Un aceite con un
índice de viscosidad demasiado alto puede volverse demasiado espeso en climas fríos, lo que
puede dificultar el arranque del motor.
En motores de combustión interna, la viscosidad del aceite lubricante es fundamental.
Durante el arranque en frio, se necesita una viscosidad baja para facilitar el flujo del aceite y
la lubricación rápida de las piezas móviles. Sin embargo, a temperaturas más altas, se
requiere una viscosidad más alta para mantener una película lubricante adecuada.
METODOLOGÍA
Se utiliza una metodología Investigación Experimental, centrada en establecer relaciones
causa-efecto al manipular una variable independiente y observar los efectos en una variable
dependiente bajo condiciones controladas. Buscando conclusiones sobre relaciones de causa
y efecto.
DESARROLLO:
Como primer punto para elaborar el viscosímetro necesitamos algunos materiales para
comenzar a armarlo, los cuales son:
*Tubos de ensayos. (resistentes al calor)
*Canicas de Acero. (4)
*4 tipos de aceite. (5w-30, 10w-30, 10w-40, 20w-50)
*Madera.
*Tornillos.
Se procedió a colocar el aceite en los tubos de ensayo junto con una canica de metal, cada
tipo de aceite en un tubo de ensayo, después se colocó las bisagras con la base de madera y
se obtiene la siguiente forma del viscosímetro casero, mediante el cual podemos girarlo y así
observamos el tiempo de caída que tiene la canica de acero en cada tipo de aceite.
Después de esto vamos a evaluar varios parámetros en este viscosímetro como son el
tiempo de caída de la canica en una misma distancia pero a diferentes temperaturas cada
tubo de ensayo que contiene un aceite de diferente tipo, al aplicarle calor a los tubos se
obtiene los siguientes resultados tanto en frío como en caliente:
TABLAS DE DIFERENTES TEMPERATURAS.
Como segundo punto se procedió a escoger un motor de un vehículo, específicamente un
motor Subaru EJ22, para realizar las mediciones y cálculos respectivos para encontrar los
datos que son necesarios para así hallar la viscosidad absoluta y posteriormente la
viscosidad cinemática de un aceite seleccionado. En este caso hemos seleccionado uno de
los aceites que han sido evaluados anteriormente en el viscosímetro que es el 10w-30, y con
algunos de los componentes de este motor realizamos las mediciones de algunos datos para
realizar los cálculos, a continuación se puede observar todos los cálculos para hallar varios
de estos datos.
CÁCULOS
A continuación se presentan unas capturas del cálculo realizado mediante el Teorema de
Hertz en un sitio web con el mismo nombre que realiza este tipo de cálculos con precisión:
Para poder realizar algunos de estos cálculos fue necesario medir algunos de los
componentes reales de este motor, que se especifican a continuación:
En la siguiente imagen se midió el diámetro del pistón, este valor es necesario para
encontrar el volumen del cilindro (Vh).
Se necesita datos importantes para colocar en la Hertz Calculator, para este necesitamos el
cancho de la chaqueta, el diámetro de la chaqueta y el diámetro del muñón del cigüeñal
CONCLUSIONES
En conclusión, los aceites de viscosidad media son adecuados e ideales para la mayoría de
los vehículos en climas templados o fríos, se consideran 5W-30-10W-30
Finalmente, un aceite con una alta viscosidad, recomendado para climas cálidos, motores
con mayor desgaste, o vehículos con alto kilometraje o que operan bajo condiciones severas;
se consideran 10W-40 Y 20W-50.
La viscosidad juega un papel fundamental en el desempeño del motor, por lo que su correcta
selección y gestión son esenciales para garantizar la protección, eficiencia y rendimiento del
mismo, ayudando a proteger los componentes de motor de la fricción, la corrosión y el
desgaste.
Bibliografía:
(1) [Link]
(2) [Link]
%C3%A9todo_de_Hertz_para_solucionar_las_ecuaciones_de_Maxwell_El_caso_del
_dipolo_oscilante
(3) [Link]
