Datos básicos

MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE

LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

Impreso el 10/09/2024 [Link] a. m.

Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio de San
Pablo - Departamento de Nariño

Tipología Código BPIN

General - Esquemas SUIFP's

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 18/04/2024 [Link]

Identificador: 929299

Formulador Ciudadano: Jhon Alexander Chaves Pizarro

Formulador Oficial :

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 Identificación / Plan de desarrollo
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2022-2026) Colombia Potencia Mundial de la Vida

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

Transformación Pilar Catalizador Componente

3. Derecho humano a la 02. Acceso Físico a Alimentos 02. Transporte eficiente a lo largo de la a. Protocolo de atención prioritaria
alimentación cadena logística agropecuaria

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Mi Nariño, en defensa de lo nuestro

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Mi Nariño conectado

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Conectividad terrestre

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

LA GESTIÓN QUE DEJA HUELLA

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

LINEA ESTRATEGICA ECONOMICA

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

VIAS Y TRANSPORTE PARA LA GENERACIÓN DEL DESARROLLO

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Tipo de entidad

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

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 Identificación / Problemática
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Identificación y descripción del problema

Problema central
DIFICULTAD EN LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DEL TRAMO EN LA VÍA ENTRE ALTO LLANO Y EL CASCO URBANO DEL
MUNICIPIO DE SAN PABLO

Descripción de la situación existente con respecto al problema

En la vereda Alto LLano existe una vía cuenta con una vía terciaria que comunica a este importante sector rural con otras veredas y con el
casco urbano del municipio de San Pablo, esta vía se encuentra en deficientes condiciones para la transitabilidad. El problema se centra en
que los habitantes de la vereda Alto LLano para mejorar sus condiciones económicas, necesitan vías en óptimas condiciones para el
desarrollo del sector primario y terciario que prima en este sector, la deficiencia de la infraestructura genera dificultades de transitabilidad en
las vías por pasos restringidos, junto con el aumento de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos del [Link] familias
tienen que invertir más dinero en transporte y canasta familiar y los servicios de transporte informal empiezan a generalizarse con costos más
altos para la gente. Se reducen las oportunidades de desarrollo integral de los habitantes. Hay dos factores que suman a la difícil
intercomunicación terrestre en la entidad territorial, en este caso las vías en mal estado, intransitables o con restricciones de tránsito y el
deficiente mantenimiento: En cuanto a condiciones de tránsito, se considera que, en el tramo o sector de la vía terciaria de la entidad
territorial, es imposible el paso en épocas de invierno o se requiere intervención para habilitarlo.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Las vías terciarias del Municipio de San Pablo en el Departamento de Nariño se encuentran en mal estado ya que no cuentan con una
capa de rodadura que brinde condiciones de transitabilidad segura, las deficientes estructuras de drenaje, arte y contención y la inexistencia
de las mismas en algunos sectores, incrementan el deterioro de las vías, generando un alto riesgo de accidentabilidad, al igual que
encarecen los costos de transporte.

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. Dificultad en la movilidad vehicular terrestre de la población 1.1 Deterioro de la red vial municipal

1.2 Incremento del tráfico vehicular

1.3 Mal manejo de sistemas de drenaje

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. Aumentos de tiempo de viaje 1.1 Inoportuno acceso a servicios médicos

1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros

1.3 Deserción escolar

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Nacional Presentar concepto técnico de viabilidad al proyecto.

Entidad: Ministerio De Transporte - Gestión

General

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Dar cumplimiento a las

metas del Plan maestro de transporte intermodal

Actor: Municipal Asistencia técnica.

Supervisión del contrato.
Entidad: SAN PABLO - NARIÑO

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad

terrestre para comunicar la zona rural y urbana del
municipio.

Actor: Otro Veeduría ciudadana

Entidad: Comunidad en general

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana. Disminuir los
tiempos de desplazamiento y de disponibilidad de
productos agrícolas

Actor: Departamental Asistencia tecnica y asignación de recursos

Entidad: Nariño

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Cumplimiento plan de

desarrollo

02 - Análisis de los participantes

La entidad territorial ha ejecutado proyectos de mejoramiento vial que buscan el beneficio de la población afectada mediante la mejora de la
movilidad, de acuerdo a su misionalidad.
Se han realizado acercamientos con los beneficiarios, contándoles sobre el alcance de la obra.
Los procesos de concertación con la comunidad, se realizaron mediante visitas a la población de la comunidad objetivo, la población ha
aceptado la ejecución del proyecto de infraestructura, manifestando su interés por el desarrollo de la región y poniendo a disposición las
actividades que ellos puedan ejecutar, entre esas la veeduría a la ejecución de proyecto y la disponibilidad de mano de obra no calificada.

Se actuará de acuerdo al Plan de Manejo de Tránsito diseñado al proyecto para la habilitación de rutas alternas y horarios.
El municipio de San Pablo será la entidad encargada de ejecutar el proyecto.

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
15.941

Fuente de la información
Censo Dane 2018 Proyección 2024

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Pacífico

Departamento: Nariño

Municipio: San Pablo

Centro Poblado: Rural

Resguardo:

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
3.985

Fuente de la información
Censo Dane 2018 Proyección 2024

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Pacífico

Departamento: Nariño

Municipio: San Pablo

Centro Poblado: Rural

Resguardo:

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 Identificación / Objetivos
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Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
DIFICULTAD EN LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DEL TRAMO EN LA VÍA ENTRE ALTO LLANO Y EL CASCO URBANO DEL
MUNICIPIO DE SAN PABLO

Objetivo general ±Propósito

Mejorar las condiciones de intercomunicación terrestre del tramo en la vía terciaria entre la vereda Alto Llano y el casco urbano del
municipio de San Pablo - Nariño

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Vía terciaria mejorada con placa huella Medido a través de: Metros Informes de supervisión

Meta: 2.000

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar la movilidad vehicular terrestre de la población del municipio de San Pablo

Dificultad en la movilidad vehicular terrestre

de la población
Causa indirecta 1.1 Mejorar la red vial municipal

Deterioro de la red vial municipal

Causa indirecta 1.2 Generar condiciones seguras para el tráfico vehicular

Incremento del tráfico vehicular

Causa indirecta 1.3 Atender y tratar puntos críticos

Mal manejo de sistemas de drenaje

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 Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la Si Completo
vereda Alto Llano en el municipio de San Pablo - Departamento de Nariño

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial

terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio de San Pablo - Departamento de Nariño

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Vía Terciaria mejorada

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

Incluye la construcción de obras de infraestructura vial en vías de la red vial terciaria que mejoren la prestación del servicio, así como los
cambios en una infraestructura de transporte con el propósito de mejorar sus especificaciones técnicas iniciales

Descripción de la Demanda

Metros totales construidos de placa huella para mejorar las condiciones de transitabilidad

Descripción de la Oferta

Metros construidos de placa huella

Año Oferta Demanda Déficit

2020 0,00 2.000,00 -2.000,00

2021 0,00 2.000,00 -2.000,00

2022 0,00 2.000,00 -2.000,00

2023 0,00 2.000,00 -2.000,00

2024 2.000,00 2.000,00 0,00

2025 2.000,00 2.000,00 0,00

2026 2.000,00 2.000,00 0,00

2027 2.000,00 2.000,00 0,00

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio de San Pablo - Departamento de Nariño

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

El mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano del municipio de san
pablo - Nariño consta de lo siguiente:

1. ACTIVIDADES PRELIMINARES
-REMOCIÓN DE ALCANTARILLAS
-DEMOLICIÓN DE CONCRETOS

2. MOVIMIENTO DE TIERRAs
- EXCAVACION EN MATERIAL COMUN DE LA EXPLANACIÓN Y CANALES
- EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR
- RELLENO CON MATERIAL SELECCIONADO DE LA EXCAVACION
- TRANSPORTE DE MATERIALES PROVENIENTES DE LA EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN, CANALES Y PRÉSTAMOS PARA
DISTANCIAS MAYORES DE MIL METROS (1.000 m) MEDIDOS A PARTIR DE CIEN METROS (100 m)

3. OBRAS DE DRENAJE - ALCANTARILLA D=900 mm

- RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON RECEBO
- CONCRETO RESISTENCIA 3000 PSI
- CONCRETO RESISTENCIA 2000 PSI
- TUBERIA DE CONCRETO REFORZADO, CLASE III DE 900mm DE DIAMETRO INTERIOR
- ACERO DE REFUERZO Fy 420 Mpa

4. ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
- CONFORMACIÓN DE LA CALZADA EXISTENTE
- MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE CON SUBBASE GRANULAR
-SUBBASE GRANULAR PARA PLACA HUELLA
- Huella en Concreto Resistencia 21MPA (Clase D).
- Concreto Resistencia 21MPA (Clase G). Piedra Pegada.
- Cuneta en Concreto Resistencia 21MPA (Clase D).
- BORDILLO EN CONCRETO DE 20*50 CM (CONCRETO 3000 PSI)
- ACERO DE REFUERZO FY 420 MPA.
-CORTE Y SELLO DE JUNTAS

5. OBRAS COMPLEMENTARIAS
- SEÑAL VERTICAL DE TRANSITO TIPO INFORMATIVA (SI-05 Y/O SI-06) CON LAMINA RETRORREFLECTIVA TIPO IV.

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 Preparación / Localización
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Nariño
Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Pacífico

Departamento: Nariño

Municipio: San Pablo

Tipo de Agrupación:

Agrupación:

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Comunicaciones,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Factores ambientales,
Medios y costos de transporte,
Otros

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 Preparación / Cadena de valor
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Alternativa: Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio de San Pablo - Departamento de
Nariño

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ [Link],32
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ [Link],32
Mejorar la movilidad vehicular terrestre de la población del municipio de San Pablo

Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Costo: $ 14.613.625,69

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 2,0000

Costo: $ [Link],32
1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Costo: $ 439.285.795,60

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.3 OBRAS DE DRENAJE - ALCANTARILLA D=900 mm

Costo: $ 170.487.080,60

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.4 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Costo: $ [Link],54

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.5 OBRAS COMPLEMENTARIAS

Costo: $ 20.377.396,94

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 INTERVENTORÍA

Costo: $ 178.693.375,00

Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 2,0000

Costo: $ [Link],32
1.1.7 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PMT

Costo: $ 52.711.405,26

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

1.1.8 PLAN DE ADAPTACIÓN DE LA GUÍA AMBIENTAL PAGA

Costo: $ 41.747.625,69

Etapa: Inversión

Ruta Crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Periodo Mano de obra no Materiales
calificada
0 $1.461.362,57 $13.152.263,12

$1.461.362,57 $13.152.263,12
Total

Periodo Total
0 $14.613.625,69

Total

Actividad 1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Periodo Materiales Transporte
0 $43.928.579,56 $395.357.216,04

$43.928.579,56 $395.357.216,04
Total

Periodo Total
0 $439.285.795,60

Total

Actividad 1.1.3 OBRAS DE DRENAJE - ALCANTARILLA D=900 mm

Periodo Mano de obra no Materiales
calificada
0 $17.048.708,06 $153.438.372,54

$17.048.708,06 $153.438.372,54
Total

Periodo Total
0 $170.487.080,60

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Actividad 1.1.4 ESTRUCTURA DE PAVIMENTO

Periodo Mano de obra no Materiales
calificada
0 $314.300.628,35 $[Link],19

$314.300.628,35 $[Link],19
Total

Periodo Total
0 $[Link],54

Total

Actividad 1.1.5 OBRAS COMPLEMENTARIAS

Periodo Mano de obra no Materiales
calificada
0 $2.037.739,69 $18.339.657,25

$2.037.739,69 $18.339.657,25
Total

Periodo Total
0 $20.377.396,94

Total

Actividad 1.1.6 INTERVENTORÍA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $178.693.375,00

$178.693.375,00
Total

Periodo Total
0 $178.693.375,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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Actividad 1.1.7 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PMT

Periodo Mano de obra
calificada
0 $52.711.405,26

$52.711.405,26
Total

Periodo Total
0 $52.711.405,26

Total

Actividad 1.1.8 PLAN DE ADAPTACIÓN DE LA GUÍA AMBIENTAL PAGA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $41.747.625,69

$41.747.625,69
Total

Periodo Total
0 $41.747.625,69

Total

Alternativa: Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio de San Pablo - Departamento de Nariño

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Derrumbes o hundimientos que Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las obras de contención necesarias
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 3.
geológicos, otros Moderado

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 Preparación / Riesgos
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
De costos Desactualización de los costos Probabilidad: Presupuesto insuficiente para llevar a Realizar actualización de los
de los estudios 3. Moderado cabo todas las actividades requeridas estudios a los precios del año de la
en las condiciones de calidad ejecución de las obras.
Impacto: 3. esperadas.
Moderado

Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
2-Componente (Productos)

natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución

hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor

Asociados a Imposibilidad de ejecución del Probabilidad: No se ejecuta el proyecto Realizar trabajo previo de
fenómenos de origen proyecto por orden público 3. Moderado sensibilización con la comunidad
humano no
intencionales: Impacto: 3.
aglomeración de Moderado
público

Operacionales Desorganización del flujo Probabilidad: Afectación en otras vías y problemática Generar un plan de manejo de
vehicular 4. Probable social tránsito

Impacto: 4.
Mayor

Administrativos No se programa en el Probabilidad: Sobrecostos por necesidad de Contar con un Plan de Gestión Vial
presupuesto de la entidad 3. Moderado mejoramiento o rehabilitación de la vía que permita proyectar acciones que
territorial el mantenimiento vial trascienden los periodos de gobierno
durante todas las Impacto: 3.
administraciones Moderado
3-Actividad y/o Entregable

Asociados a Retrasos en la ejecución de los Probabilidad: Retrasos en la ejecución del proyecto Programar inicio de estudios en
fenómenos de origen estudios por fenómenos 3. Moderado períodos favorables para el proyecto
natural: atmosféricos, naturales
hidrológicos, Impacto: 3.
geológicos, otros Moderado

Financieros No se cuenta con recursos Probabilidad: Imposibilidad de ejecutar la obra Realizar la consulta y verificación de
financieros para la interventoría 2. Improbable todas las fuentes de financiación
posibles y realizar coordinación
Impacto: 4. previa con los actores implicados
Mayor

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 Preparación / Ingresos y beneficios
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en los costos de operación vehicular.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Peso m/c
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80

Descripción Cantidad: Numero de vehiculos que transitan por la vía en mención

Descripción Valor Unitario: Ahorro de los costos de operación vehicular con una vía en buen
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

2 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

3 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

4 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

5 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

6 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

7 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

8 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

9 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

10 15.000,00 $3.500,00 $52.500.000,00

Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Peso m/c
Bien producido: Otros
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80

Descripción Cantidad: Vehículos que transitan al año

Descripción Valor Unitario: Valor del desgaste en 2 km de recorrido

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
1 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

2 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

3 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

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 Preparación / Ingresos y beneficios
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LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

Impreso el 10/09/2024 [Link] a. m.

Periodo Cantidad Valor unitario Valor total

4 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

5 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

6 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

7 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

8 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

9 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

10 15.000,00 $50.000,00 $750.000.000,00

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
1 $802.500.000,00 $802.500.000,00

2 $802.500.000,00 $802.500.000,00

3 $802.500.000,00 $802.500.000,00

4 $802.500.000,00 $802.500.000,00

5 $802.500.000,00 $802.500.000,00

6 $802.500.000,00 $802.500.000,00

7 $802.500.000,00 $802.500.000,00

8 $802.500.000,00 $802.500.000,00

9 $802.500.000,00 $802.500.000,00

10 $802.500.000,00 $802.500.000,00

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 Evaluación / Flujo Económico
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

Impreso el 10/09/2024 [Link] a. m.

Alternativa 1

Flujo

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $0,0 $0,0 $0,0 $[Link],8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-[Link],8

1 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

2 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

3 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

4 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

5 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

6 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

7 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

8 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

9 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

10 $642.000.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $642.000.000,0

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 Evaluación / Indicadores y decisión
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Mejoramiento mediante la construcción de placa huella de un tramo de la red vial terciaria de la vereda Alto Llano en el municipio
de San Pablo - Departamento de Nariño
$914.313.025,30 15,13 % $1,29 $804.472,58 $[Link],84 $134.355.242,28

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada (Producto
$[Link],42
principal del proyecto)

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 Programación / Indicadores de producto
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar la movilidad vehicular terrestre de la población del municipio de San Pablo

Producto
1.1. Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto)

Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria

Meta total: 2,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

1 2,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Contratos suscritos

Medido a través de: Número

Código: 9900G070

Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: Secop I

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

1 1 Total: 1

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión Nariño Departamentos SGR - Asignación 0 $[Link],32

para la inversión
regional 40%
Total $[Link],32
Total Inversión $[Link],32

Total $[Link],32

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 Programación / Resumen del proyecto
MEJORAMIENTO MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE PLACA HUELLA DE UN TRAMO DE LA RED VIAL TERCIARIA DE
LA VEREDA ALTO LLANO EN EL MUNICIPIO DE SAN PABLO - DEPARTAMENTO DE NARIÑO

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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar las condiciones de intercomunicación Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Estabilidad del
Objetivo
General

terrestre del tramo en la vía terciaria entre la con placa huella terreno donde se
vereda Alto Llano y el casco urbano del municipio Fuente: Informes de supervisión va a construir la
de San Pablo - Nariño placa huella
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe Presupuesto del
del proyecto) proyecto con
Fuente: Informe de supervisión precios
actualizados, La
Componentes (Productos)

ejecución del
proyecto no se
ve afectado por
condiciones
ambientales, La
ejecución del
proyecto no se
ve afectada por
situaciones de
orden público ,
El flujo vehicular
es controlado de
acuerdo a una
planificación
establecida
Tipo de fuente: Se realiza
1.1.1 - ACTIVIDADES PRELIMINARES(*) Nombre: Contratos mantenimiento
1.1.2 - MOVIMIENTO DE TIERRAS(*) suscritos Fuente: rutinario de las
Actividades

1.1.3 - OBRAS DE DRENAJE - ALCANTARILLA vías terciarias

D=900 mm(*) del municipio
1.1.4 - ESTRUCTURA DE PAVIMENTO(*)
Unidad de Medida:
1.1.5 - OBRAS COMPLEMENTARIAS(*) Número
1.1.6 - INTERVENTORÍA(*)
1.1.7 - PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO PMT(*) Meta: 1.0000
1.1.8 - PLAN DE ADAPTACIÓN DE LA GUÍA
AMBIENTAL PAGA(*)
(*) Actividades con ruta crítica

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