RESUMEN

PERMISO
-D-

1
 INDICE
1. VELOCIDADES D (pág. 1)

a) VELOCIDADES EN VIAS INTERURBANAS (pág. 1)

b) VELOCIDADES EN VIA URBANA (pág. 2)

2. MASAS DEL VEHICULO. (pág. 3)

3. CARRILES PARA MEJORAR LA FLUIDEZ (pág. 4)

4. OTROS CARRILES (CARRIL VAO) (pág. 5)

5. SEÑALES. (pág. 5)

a) SEMAFOROS RESERVADOS A DETERMINADOS VEHICULOS. (pág. 7)

6. DISTANCIAS DE SEGURIDAD. (pág. 8)

a) ADELANTAMIENTOS (pág.9)

7. CIRCULACION EN VIAS INTERURBANAS Y URBANAS. (pág. 9)

8. ESTRECHAMIENTOS. (pág. 10)

9. I.T.V. (pág. 11)

10. PERMISOS. Pág. 11)

11. TASAS DE ALCOHOLEMIA. (pág. 12)

12. LUCES Y PLACA “SP”. (pág. 12)

13. DIMENSIONES. (pág. 13)

14. MASAS MAXIMAS PERMITIDAS. (pág. 13)

15. CLASES DE TRANSPORTE DE VIAJEROS. (pág. 15)

16. TRANSPORTE ESCOLAR Y DE MENORES. (pág. 16)

17. DOCUMENTOS DE CONTROL (BILLETE, LIBRO Y HOJAS DE RECLAMACIONES Y HOJA DE

RUTA) (pág. 19)

18. PRIMEROS AUXILIOS. (pág. 20)

19. MECANICA (pág. 20)

20. TACOGRAFO (pág. 23)

a) EXENCIONES. (pág. 26)

2
 VELOCIDADES

VELOCIDADES EN VIAS INTERURBANAS

CARRETERA
CONVENCIONAL
VEHICULOS AUTOVIA Y AUTOPISTA
VIAS PARA AUTOMOVILES

- AUTOBUS

-AUTOBUS ARTICULADO

- AUTOBUS CON
REMOLQUE

 VIAS SIN PAVIMENTAR

 TRANSPORTE ESCOLAR Y DE MENORES Menos 10 km/h en vía interurbana

EN CARRETERAS CONVENCIONALES...

 AUTOBUS DONDE VIAJEN PASAJEROS DE PIE

 AUTOBUS QUE NO ESTE DOTADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD

1
 AUTOBUS AUTOBUS ARTICULADO

AUTOBUS CON REMOLQUE

VELOCIDAD EN VIAS URBANAS (POBLADO)

1) VÍAS PLATAFORMA ÚNICA (CALZADA Y

ACERA)

2) VÍAS DE UN SOLO CARRIL POR SENTIDO DE

CIRCULACIÓN

3) VÍAS DE 2, o + CARRILES POR SENTIDO DE

CIRCULACIÓN

4) TRAVESÍAS

2
 MASAS DEL VEHICULO

MASAS

Peso del vehículo vacío= masa del vehículo con su

TARA equipo fijo autorizado, su dotación completa de agua,
combustible, lubricante, repuesto, herramientas y
accesorios necesarios.

SIN PERSONAL DE SERVICIO, PASAJEROS NI CARGA.

Suma de la tara y la masa estándar de un conductor (75

MASA EN ORDEN kg) y en los autobuses, la del acompañante si lo lleva
DE MARCHA (75kg).

Masa efectiva del vehículo y su carga, INCLUIDA la

MASA EN CARGA masa del personal de servicio y pasajeros.

MASA MÁXIMA
Lo máximo que puede pesar un vehículo cargado para
AUTORIZADA circular por las vías públicas.
(M.M.A)

3
 CARRILES PARA MEJORAR LA FLUIDEZ

 CARRILES REVERSIBLES
 Líneas dobles discontinuas a ambos lados del carril

 Circulan TODOS los vehículos

 Luz de cruce o corto alcance tanto día como de noche.

 La velocidad es la de la vía.

 CARRILES ADICIONALES
 FLUIDEZ O CARÁCTER GENERAL.

 AUTOBUS SI

 Luz de cruce o corto alcance tanto de día como

de noche

 Velocídad máxima 80 km/h y mínima 60 km/h.

 CARRIL HABILITADO
Luz de cruce o corto alcance, tanto de día como de noche

Velocidad máxima 80 km/h y mínima 60 jm/h.

Puede habilitarse por...

 FLUIDEZ O CARÁCTER GENERAL.

AUTOBUS NO.

 Obras.
Circularán TODOS LOS VEHÍCULOS, salvo prohibición
expresa. AUTOBUS SI

4
 OTROS CARRILES

 CARRIL VAO
 AUTOBUSES con M.M.A superior a 3.500 kg Y AUTOBUSES
ARTICULADOS, con independencia de su número de ocupantes SI

 AUTOBUSES CON REMOLQUE NO

SEÑALES

R-106. Entrada prohíbida a vehículos destinados al transporte de mercancías,

entendiendose como tales, camiones y furgones independientemente de su peso. (si
lleva cifra en la señal, prohíbe cuando supera dicha cifra). NO AFECTA A LOS AUTOBUSES

R-102. Entrada prohibida a vehículos de motor.

R-103. Entrada prohíbida a vehículos de motor, excepto motocicletas de 2 ruedas sin

sidecar.

R-112. Entrada prohibida a vehículos CON remolque de 2 o + ejes. (NO PROHIBE A

SEMIRREMOLQUES NI REMOLQUES DE UN SOLO EJE)

R-306. Prohíbe el adelantamiento a camiones de más de 3.500 kg. (salvo que se

adelante motocicletas de dos ruedas y SIEMPRE que no se invada el sentido contrario). NO
AFECTA A LOS AUTOBUSES.

R-305. Prohíbición a todos los vehículos de adelantar a los vehículos de motor que
circulen por la calzada, salvo que éstos sean motocicletas de 2 ruedas y siempre que no se
invada la zona reservada al sentido contrario.

R-203. Limitación de longitud.

5
 R-204. Limitación de anchura

R-205. Limitación de altura.

R-201. Limitación de masa. Prohíbe el paso a los vehículos cuya masa en carga supere
la indicada en toneladas.

R-202. Limitación de masa por eje. Prohíbe el paso a los vehículos cuya masa por eje,
supere la indicada.

R-300. Separación mínima (Excepto para adelantar).

R-404. Calzada para automoviles, excepto motocicletas sin sidecar.

R-418. Vía exclusiva para vehículos dotados de telepeaje. Telepeaje obligatorio.

S-32. Indica que puede pagar el peaje con sistema de peaje dinámico o telepeaje.

R-307. PROHIBICIÓN PARAR Y ESTACIONAR.

R-308. PROHIBE ESTACIONAR pero PERMITE PARAR.

6
 SEMAFOROS RESERVADOS A DETERMINADOS VEHICULOS

Afectan exclusivamente a los tranvías y a los autobuses de lines regulares, a no

ser que exista un carril reservado para autobuses o para autobuses, taxis, y otros
vehículos, en tal caso, afectan a TODOS los que circulen por él. El significado de estos
semáforos es el siguiente:

OBLICUA VERTICAL OBLICUA HORIZONTAL

Permite el paso para: Prohíbe el paso como la luz

roja NO intermitente
(Girar izquierda) (seguir de frente) (Girar derecha)

VERTICAL U OBLICUA, ILUMINADA INTERMITENTE

Deben detenerse en las mismas condiciones que si

se tratara de una luz amarilla fija

7
 DISTANCIAS DE SEGURIDAD
 Sólo dejaremos 50 metros como mínimo de distancia:

-Cuando se trate de vehículos de más de 3.500 kg y vehículos y conjunto

de vehículos de más de 10 m de longitud.

- Cuando circule fuera de poblado con 1 carril para cada sentido de

circulación y línea discontinúa, dónde este permitido el adelantamiento y sin
intención de adelantar. (CARRETERA CONVENCIONAL).

 El resto de vías, cualquiera que sea, circulando detrás de otro, sólo

dejaremos la “distancia de seguridad” (la que permita detenerse en caso de
frenado brusco del delante, SIN COLISIONAR con él.

DISTANCIA DE SEGURIDAD FRONTAL EN TÚNELES Y PASOS

INFERIORES

 SI NO PRETENDO ADELANTAR... 150 metros, al menos, o

intervalo de 6 segundos.

 SI PRETENDO ADELANTAR... la de seguridad

8
 ADELANTAMIENTOS
Cuando se adelante, fuera de poblado, a peatones, animales, vehículos de dos
ruedas o de tracción animal.... separación lateral NO INFERIOR a 1.50 metros.

CIRCULACION EN VIAS INTERURBANAS (FUERA DE POBLADO)

 CALZADAS DE SENTIDO ÚNICO CON TRES, o +

CARRILES.
Los conjuntos de vehículos de + de 7 metros de longitud (AUTOBUS +
REMOQLUE), circularán por el carril situado más a su DERECHA, pudiendo utilizar el
carril inmediato si las circunstancias de tráfico lo aconsejen.

Un autobús circulara por el carril de la DERECHA pudiendo utilizar el

resto cuando las circunstancias de tráfico lo aconsejen.

CIRCULACIÓN EN VIAS URBANAS (POBLADO)

 CALZADAS CON DOS, o + CARRILES RESERVADOS

PARA EL MISMO SENTIDO
Se circulará por el CARRIL QUE MÁS CONVENGA a su destino, si estan
delimitados por líneas longitudinales.

9
 ESTRECHAMIENTOS
¿Quién tiene prioridad en un estrechamiento? SEGUIR ESTE ORDEN...

- PRIMERO: SI HAY SEÑAL DE PRIORIDAD: Lo que indique la señal

- SEGUNDO: SI NO HAY SEÑALES: La preferencia será para el vehículo que entre

primero.

- TERCERO: SI LLEGAN A LA VEZ O EN CASO DE DUDA DE QUIÉN ENTRO PRIMERO:

Tendrá preferencia el vehículo con mayor dificultad de maniobra. Le dejamos pasar a
TODOS LOS VEHÍCULOS, menos a las motos de 2 o 3 ruedas, turismos, tractor agrícola
y a los camiones.

10
-CUARTO: SI SE TRATA DE VEHÍCULOS DEL MISMO TIPO (EJ. 2 AUTOBUSES): La
preferencia de paso será a favor de quién tuviera que dar marcha atrás MAYOR
distancia.

- QUINTO: SI SE TRATA DE VEHÍCULOS DEL MISMO TIPO Y SE ENCUENTRAN A LA

MISMA DISTANCIA: Tendrá preferencia el de MAYOR :

1. ANCHURA

2. LONGITUD

3. M.M.A

I.T.V

-HASTA 5 AÑOS ANTIGÜEDAD: ANUALMENTE

AUTOBUSES .

- MÁS DE 5 AÑOS DE ANTIGÜEDAD: SEMESTRAL

*Para saber cuándo hay que pasar la 1ª Inspección, hay que consultar el
Permiso de circulación*

PERMISOS

Automóviles diseñados y construídos para el transporte MAXIMO de 6

D1 pasajeros, además del conductor. LONGITUD MÁXIMA NO SUPERIOR A 8
METROS.
21 AÑOS
(17 CON CONDUCTOR)

Automóviles diseñados y construídos para el transporte de MÁS DE 8

D pasajeros, además del conductor.

(A PARTIR DE 18 INCLUIDO EL CONDUCTOR NECESITAMOS EL D)

24 AÑOS

11
 - HASTA 65 AÑOS. Cada 5 años.
RENOVACIÓN DEL PERMISO
- MÁS DE 65 AÑOS. Cada 3 años.

TASAS DE ALCOHOLEMIA
EN SANGRE
0,30 g/l
(Gramos/litro)

EN AIRE 0,15
(Milígramos/litro) mg/l

LUCES Y PLACA “SP”

LUZ DE ESTACIONAMIENTO.- es OPCIONAL en vehículos de hasta 6 metros de longitud

y hasta 2 metros de anchura. En el resto esta PROHÍBIDA.

LUZ DE POSICIÓN LATERAL.- es OBLIGATORIA para los autobuses de longitud superior

a 6 metros.

LUZ DE GÁLIBO.- es OBLIGATORIA para vehículos de anchura superior a 2,10 metros.

LUZ ANTINIEBLA DELANTERA.- OPCIONAL

LUZ ANTINIEBLA TRASERA.- OBLIGATORIA

CATADIOPTRICOS LATERALES.- OBLIGATORIOS para autobuses de más de 6 metros de

largo (no triangulares).

 Indica que el vehículo esta dedicado a

prestar SERVICIOS PÚBLICOS

 Este Distintivo consistira en dos placas

colocadas, respectivamente, UNA EN
LA PARTE ANTERIOR Y OTRA EN LA
PARTE POSTERIOR DEL VEHICULO, al
lado de sus placas de matrícula.
12
 DIMENSIONES Y LA SEÑAL V-6

LONGITUD MÁXIMA DE UN AUTOBUS:

Deben llevarla los autobuses
 Rígidos de 2 EJES:- 13.50 metros
cuya longitud rebase los 12
 Rígidos de MÁS de 2 EJES:- 15 metros metros

 Articulados:- 18.75 metros

 Con Remolque (incluído éste):- 18.75 metros

ALTURA MÁXIMA DE UN AUTOBUS:

 Como norma general: 4 metros

 CLASE I (Urbano): 4.20 metros

ANCHURA MÁXIMA DE UN AUTOBUS:

 Como norma general: 2.55 metros

 Traslado de presos: 2.60 metros

MASAS MAXIMAS PERMITIDAS

 MASA MAXIMA AUTORIZADA POR EJE

 Eje no motor: 10 T

 Eje motor: 11.50 T

 Eje motor (AUTOBUSES INTERURBANOS, CLASE II Y III): 12.6 T

 Eje motor (AUTOBUSES URBANOS, CLASE I): 13T

13
 MASA MAXIMA AUTORIZADA POR EJE DOBLE O TANDEM

 Según distancia entre centros de eje:

 Menos de 1 m: 11.50 T
- Neumáticos dobles y
 Entre 1 m y menos de 1.30m: 16 T suspensión neumática
 Entre 1.30 m y menos de 1.80 m: 18 T -Neumáticos dobles y Masa
Máxima de cada eje no exceda
de 9.5 T
19 T

 MASA MAXIMA AUTORIZADA DEL VEHÍCULO (M.M.A)

 AUTOBUSES DE DOS EJES DE LA CLASE II Y III (INTERURBANO Y LARGO

RECORRIDO): 19.5 T

 AUTOBUSES DE DOS EJES DE LA CLASE I (URBANO): 20 T

 AUTOBUSES RIGIDOS DE TRES EJES: 25 T

 EJE MOTOR CON NEUMATICOS DOBLES Y SUSPENSION NEUMATICA: 26T

 EJE MOTOR CON NEUMATICOS DOBLES Y MASA MAXIMA DE CADA EJE

NO EXCEDE DE 9.5 T: 26 T

 AUTOBUSES ARTICULADOS DE TRES EJES: 28 T

 AUTOBUSES RIGIDOS DE CUATRO EJES: 31 T

 CON DOS EJES DIRECCIONALES CUANDO EL EJE MOTOR ESTE EQUIPADO

CON NEUMATICOS DOBLES Y SUSPENSION NEUMATICA: 32 T

 EJE MOTOR ESTE EQUIPADO CON NEUMATICOS DOBLES Y LA MASA

MAXIMA DE CADA EJE NO EXCEDE DE 9.5 T : 32 T

14
 CLASES DE TRANSPORTES DE VIAJEROS

- Públicos: Se llevan a cabo por cuenta ajena

Según su NATURALEZA

- Privados: Se llevan a cabo por cuenta propia

-Regulares: Se efectúan dentro de itinerarios

preestablecidos y con sujeción a calendarios
y horarios prefijados.

Por el modo de PRESTACIÓN

- Discrecionales: Los que se llevan a cabo SIN

sujeción a itinerario, calendario ni horario.

- Transportes interiores. Los que tienen su

origen y destino dentro del territorio español.

Según el AMBITO en que se realicen

- Transportes internacionales. Itinerario

discurre parcialmente por el territorio de
Estados extranjeros.

- Especiales: Están sometidos a normas

administrativas especiales, pudiendo exigirse
para su prestación una autorización específica.
Ej. ADR

En razón a la

ESPECIALIDAD DE SU OBJETO

Y DE SU REGIMEN JURÍDICO - Ordinarios: No exige autorización específica.

15
 TRANSPORTES ESCOLAR Y DE MENORES

Las condiciones de seguridad previstas en la Legislación vigente se aplicarán:

 En transportes públicos regulares de uso ESPECIAL de escolares:

 Cuando la 3ª parte o más sean menores de 16 años

Llevarán acompañante: - Cuando lo específique la autorización

- Siempre con alumnos de educación especial

 En transportes públicos regulares de uso GENERAL:

 Cuando la mitad o más sean menores de 16 años

 En transportes públicos DISCRECIONALES:

 Cuando 3/4 partes o más sean menores de 16 años

Llevarán acompañante SIEMPRE

16
 En transportes privados COMPLEMENTARIOS:

 Cuando la 3ª parte o más sean menores de 16 años

-Cuando se transporte alumnos de educación especial.

Llevarán acompañante - Cuando su origen o destino sea diferente a su

domicilio o centro docente

*SE LLEVARAN ACOMPAÑANTES CUANDO, EN CUALQUIERA DE LOS TRANSPORTES

AL MENOS EL 50% SEAN MENORES DE 12 AÑOS*

Sobre el Acompañante....

 Será obligatoria la presencia, durante la realización del transporte, de al menos

una persona mayor de edad (distinta al conductor).

 Deberá ocupar plaza en las inmediaciones de la puerta de servicio central o

trasera.

 Deberá conocer el funcionamiento de los mecanismos de seguridad del

vehículo.

 Se encargará del cuidado de los menores durante su transporte y las

operaciones de acceso y abandono del vehículo.


(V-10) DISTINTIVO INDICATIVO DE TRANSPORTE DE MENORES

Deberá colocarse dentro del vehículo, en la parte

FRONTAL y en la parte posterior, que resulte visible
desde el exterior

Podrá ser luminoso. La silueta sólo deberá estár

iluminada durante la parada.

17
 DURACION MAXIMA DEL VIAJE. ITINERARIO Y PARADA DE LOS TRANSPORTES
ESCOLARES

El tiempo máximo de viaje sera INFERIOR A 1 HORA

El itinerario y parada de los transportes escolares sólo se podrá modificar cuando el órgano
competente así lo dictamine para garantizar las condiciones de seguridad.

SEGUROS

Deberan de tener un seguro de responsabilidad civil ILIMITADA

CONDICIONES QUE DEBEN REUNIR LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE ESCOLAR

 Como regla general, NO podrán superar los 10 años de antigüedad.

 Excepcionalmente, se permite como máximo 16 años de antigüedad cumpliendo la

condición de que el vehículo se venía dedicando con anterioridad a la realización de
ésta misma clase de transporte (Escolar).

 Se dispondran espejos o cualquier otro medio que permita ver la parte frontal
exterior situada por debajo del nivel del conductor.

 No podrán utilizarse autobuses de dos pisos para el transporte escolar y de menores

 Todos los vehículos deberán estar dotados de un dispositivo luminoso de señal de

emergencia.

18
 DOCUMENTOS DE CONTROL (BILLETE, LIBRO Y HOJAS DE
RECLAMACIONES, Y HOJA DE RUTA)

 BILLETE
Será obligatorio en todos los servicios interurbanos de transporte de viajeros por
carretera contratados por plazas por pago individual.

Los niños menores de 4 años que no ocupen plaza no necesitan billete.

 LIBRO Y HOJAS DE RECLAMACIONES

El libro u hojas de reclamaciones solamente se requieren en relación con los servicios
de transporte regulares de uso general y las estaciones de transportes.

 LIBRO DE RUTA
Deberán llevarlo los transportes discreccionales y turísticos de viajeros.

19
 PRIMEROS AUXILIOS
Los usuarios de las vias que se vean implicados en un accidente de tráfico, o que, no
estando implicados lo presencien o tengan conocimiento de él, están OBLIGADOS a adoptar
las medidas necesarias. Como norma general a los heridos de un accidente NO DEBEMOS
MOVERLOS.

COMPORTAMIENTO EN ACCIDENTE (PAS)

1º AUTOPROTECCIÓN

2º DESPUÉS, COMO NORMA GENERAL DEBE PROTEGER, ALERTAR Y SOCORRER

MECANICA
En la actualidad, la mayoría de los autobuses utilizan motores térmicos, los cuáles
transforman la enérgia química del carburante (gasoleo) en la enérgia mecánica utilizada para
desplazar el vehículo.

- Sistema de Lubricación. Tiene la misión de intercalar una película de aceite entre las
piezas metálicas del motor. El aceite se almacena en un depósito situado en la parte inferior
del motor (carter). El aceite más utilizado es el sintético, ya que mantiene sus propiedades
lubricantes durante más tiempo que los minerales, actualmente, se utilizan aceites
multigrados, éstos tienen dos grados de viscosidad (Ej: SAE 10W40).

*Manómetro* Es un dispositivo que mide la presión del aceite y lo indica en

el salpicadero, pudiendo marcar poca presión cuando el aceite está muy caliente.

*Manocontacto* Es un testigo que se enciende cuando no hay suficiente

presión (Apagado OK).

20
La lubricación del turbocompresor se realiza con el mismo aceite del motor.

El tapón de llenado de aceite se encuentra en la tapa de balancines que cierra el motor por la
parte superior.

¿Qué mantenimiento tiene este sistema?

- Comprobar el nivel del aceite que se debe realizar en un lugar llano y con el motor parado y
frío.

- El cambio de aceite se debe realizar en un lugar llano y con el motor caliente

-Se ha de cambiar el filtro del aceite cuando lo indique el fabricante ya que retiene impurezas
sólidas y podría llegar a obstruirse.

-Sistema de transmisión. La relación de transmisión (el movimiento) desde el motor a

las ruedas se varía en la caja de velocidades y en el grupo cónico.

En el eje secundario de la caja de velocidades transmite el movimiento al arbol de

transmisión y éste lo transmite al grupo cónico diferencial.

Disco de embrague: Cumple la función de transmitir o no el giro del cigüeñal al eje

primario de la caja de velocidades a voluntad del conductor. Cuando esta acoplado
(embragado que es cuando no pisamos el embrague) la caja de velocidades recibe el giro del
motor y cuando esta desacoplado (desembragado que es cuando pisamos el embrague) deja
de recibirlo.

-Sistema de Refrigeración. Tiene la misión de conseguir que el motor alcance su

temperatura óptima, mantenerlo en dicha temperatura aumentando o retrasando el punto
de embullición. Algunos de sus elementos son:

*Bomba de Refrigeración*. Encargada de activar la circulación (Bombear) del

líquido refrigerante entre radiador y las cámaras de agua situadas en el motor. Esta situada
en un punto bajo del circuito para que siempre este en carga y no trabaje en vacío.

21
 *Termóstato*. Elemento que impide o permite la circulación del líquido
refrigerante del motor al radiador, si el motor esta caliente permite la circulación por el
radiador para que se enfrie, en cambio, si el motor está frio, impide la circulación para que el
motor alcance rápidamente su temperatura óptima ( Entre 90 y 100 grados).

*Vaso de expansión*. Depósito que contiene el líquido refrigerante dónde

debemos comprobar el nivel que debe estar entre las marcas del máximo y mínimo. Hacerlo
con el motor frío.

- Los neumáticos. Los neumáticos radiales ofrecen mayor resistencia al desgaste, se

adhieren mejor y son más estables. En cambio, los neumáticos diagonales son de peor
calidad y se calientan más. La presión de los neumáticos se deben medir cuando esten fríos.

*Etiqueta Europea de los Neumáticos*

Esta etiqueta proporciona información

importante sobre el nivel del ruído, el agarre
sobre mojado y el consumo de carburante.

Nos permite comparar la calidad,

rendimiento y la eficacia de los neumáticos.

Esta prohíbido circular con su vehículo si sus neumáticos ejercen una presión sobre el
pavimento superior a 9 kg por cm2 de superficie bruta de apoyo.

A tener en cuenta...
 Limitador de velocidad. Es obligatorio para autobuses M2 y M3, excepto si no supera los 100
km/h por construcción.

 El piñón de ataque del motor de arranque actúa sobre la corona dentada del volante de inercia
(ubicado en un extremo del cigüeñal)

 Coeficiente aerodinámico. La parte del vehículo que más afecta es el tamaño y forma de la
superficie frontal del vehiculo.

 ¿Luna laminada o luna templada? Son lunas de mejores prestaciones las lunas laminadas.

 En los motores de combustión sobrealimentados, el filtro de aire está instalado antes del
compresor del turbocompresor.

22
 -Sistema de alumbrado, equipos elécticos y bateria que utilizan los vehículos de
motor (autobuses) es la corriente eléctrica continúa.

* Las Baterías*:

- Las baterías convencionales producen una tensión de 12 voltios. Muchos vehículos

pesados necesitan para su funcionamiento una tensión de 24 voltios, para ello
utilizaremos una conexión EN SERIE de dos baterías de 12 voltios: POSITIVO de una
con el NEGATIVO de otra, obteniendo los 24 voltios.

- Para el arranque de un motor utilizaremos unos cables, uniendo las baterías EN

PARALELO: POSITIVO con POSITIVO Y NEGATIVO con NEGATIVO. No se acerque a las
baterías en el momento del arranque.

- Para arrancar un vehículo con una batería externa de 24 voltios, utilizaremos cables
más gruesos para que soporten la tensión de 24 voltios.

- En caso de tener que añadir líquido a una batería será... AGUA DESTILADA.

TACÓGRAFO

 CONDUCCIÓN “ tiempo que dura la actividad de la conducción”.

 Ininterrumpida. Máx. 4,30 horas ( con un descanso de 45 minutos que se

podrá fraccionar en DOS PAUSAS: 15 minutos y, la segunda, de al menos 30
minutos en ESE ORDEN)

 Conducción diaria. Máx. 9 horas (2 VECES a la semana podemos llegar máx. a

10 h)

 Conducción semanal.- 56 horas como máximo.

 Conducción DOS semanas (BISEMANAL).- 90 horas como máximo. Si conduces

en la primera semana 56 horas, en la otra sólo se podrá conducir 34 horas.

 DESCANSO “Periodo ininterrumpido en el que dispones

libremente de tu tiempo”

 Descanso diario normal.- Mínimo 11 horas consecutivas. Se podrá fraccionar

en DOS PERIODOS: 1º al menos 3 horas y 2º al menos 9 horas= 12 horas.

 Descanso diario reducido.- Mínimo 9 horas pero inferior a 11 horas. NO SE

PODRÁN tomar más de 3 periodos de descanso reducido entre dos periodos de
descanso semanales (1 semana).

23
  Descanso Semanal Normal.- Mínimo 45 horas consecutivas.

 Descanso Semanal Reducido.- Mínimo 24 horas consecutivas pero inferior a 45

horas. Esta reducción de horas de descanso semanal se compensará con un
descanso equivalente tomado en una sola vez y junto con otro de al menos 9 horas,
antes de finalizar la tercera semana siguiente.

NO SE PODRÁ reducir el descanso semanal, DOS semanas consecutivas.

*EJEMPLO* (...)

SEMANA 1 SEMANA 2

Descanso Semanal Normal= 45 Horas

Recuperación Descanso no tomado= 45-

Descanso Semanal Reducido= 32 32=13 horas

horas Descanso Extra .- 9 Horas

TOTAL= 45 + 13 + 9 =
67 HORAS

 Descanso Bisemanal (DOS SEMANAS). En el transcurso de dos semanas

consecutivas, el conductor debe tomar al menos 2 periodos de descanso semanal
normal o un periodo de descanso semanal normal y un periodo de descanso
semanal reducido.

 CONDUCCIÓN EN EQUIPO ( DOS CONDUCTORES)

Cada conductor deberá haberse tomado un nuevo periodo de descanso diario de al

menos 9 horas, dentro de un periodo de 30 horas

24
 Tiempo diario de Conducción.- Tiempo entre el final de un periodo de descanso
diario y el principio del siguiente periodo de descanso diario o semanal.

 Semana.- Tiempo comprendido entre las 00:00 del LUNES Y 24:00 del Domingo
(En este periodo se puede trabajar 6 DIAS).

 Pausa.- Periodo en el que no se puede llevar a cabo NINGUNA ACTIVIDAD DE

CONDUCCIÓN U OTRO TRABAJO y que sirva EXCLUSIVAMENTE PARA SU REPOSO

25
 EXENCIONES DE TACOGRAFO PARA LOS VEHÍCULOS DE
TRANSPORTES DE MERCANCÍAS
 Los vehículos que no son capaces de superar los 40km/h

 Los vehículos utilizados por las FUERZAS ARMADAS, Defensa Civil,

Bomberos y fueras de orden público.

 Los vehículos que prestan servicios exclusivos en recintos cerrados;

Aeropuertos o estaciones ferroviarias, etc.

 Los utilizados para el transporte no comercial de ayuda humanitaria y

destinados a operaciones de salvamiento.

 Los vehículos especiales para fines médicos.

 Los Vehículos comerciales que se consideren históricos (Transporte NO

comercial)

 Los que realizan servicios (íntegramente) en islas con una superficie no

superior a 250km cuadrados

 Los vehículos de hasta 9 plazas, incluído el conductor.

 Los vehículos de líneas regulares de viajeros con recorrido NO superior

a 50 km.

26