Scribd
Cargar
37 vistas1 página

Engine Limitaciones 320

Cargado por

Javier Ibares
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
37 vistas1 página

Engine Limitaciones 320

Cargado por

Javier Ibares
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

321

@avionesytacones 319 320 NEO


B1 B2
5´ 5´
TOFF G/A 950° 1.060° C
10´(n-1) 10´(n-1)
MCT No Limit 915° No Limit 1.025° C
MAX EGT
GND GND 750° C
START IN 725°
IN FLIGHT 875° C
FLIGHT
N1 104% N1 101%
SHAFT SPEED
N2 105% N2 116,5%

MAX CONT 140° C

MAX TRANSIT LIMIT 15´ 155° C


OIL
TEMPERATURE -40° C
MIN. START

MIN. BEFORE TOFF -10°C 19°C

El mayor de
9,5 qt+Cons. Est.
OIL QTY 10,6qts ó 8,9qts+Cons.
0,5qt/hr.
Est. Máx. 0,45 qts/hr.

OIL PRESS MIN. Gráfica 17,4 psi


E
N OIL Temp.>50º 130,5 psi
OIL PRESS MAX. Gráfica
G OIL Temp.<50º 145 psi
I
1 CICLO incluye 3 intentos de arranque
N
S
E GND START
T 20´´ 60´´
A TIME BEETWEEN CICLES
R PERIODOS DE 15´DE
T ENFRIAMIENTO DESPUES 4 CICLOS 3 CICLOS
E DE ….
R NO STARTER CON N2
20% 63%
POR ENCIMA DE
NO MAX. REV < 70 KNTS, SI RALENTÍ
FLEX TOFF NOT PERMITED EN PISTAS CONTAMINADAS
SOFT G/A NOT PERMITED N-1

MTW (kg.) 64.400 73.900 73.900 83.400 89.400


W
E MTOW (kg.) 64.000 73.500 73.500 83.000 89.000
I
MZFW (kg.) 61.000 64.500 67.400 75.500
G
H MLW (kg.) 57.000 61.000 64.300 71.500
T
MinW (kg.) 35.400 37.230 40.600 47.500
CONSUMO MEDIO (Kg/hr) 2.059 2.200 1.830 2.517

V 1.0 febrero-24

También podría gustarte