PROPUESTA BOULEVARD
AV. MORALES DUAREZ
Curso:
Taller de Técnicas Sustentables
Docente:
Arq. JUAN DIEGO CLAVIJO GAMARRA
Integrantes:
Minchán Velasquez Fredy Fabian - N00283927
Ortiz Salazar Andrea Isabel - N00283225
Leon Aguirre Gabriel Andre - N00270979
Lima, Perú
2024
03 EJECUCION
INDICE
Calendario tentativo
Riesgos
Conclusiones
01 DIAGNOSTICO
Introducción
Ubicación
Encuesta
Tipo de vías / zonificación
02 PROPUESTA
Propuestas de eficiencia Hídrica
Propuestas de eficiencia energética
Propuestas de eficiciencias en los materiales
Visión Visual del Proyecto
Introducción
El mejoramiento de las áreas verdes y la propuesta de un boulevard en la zona de
Néstor Gambetta, Callao, buscan revitalizar el entorno urbano y mejorar la calidad
de vida de los residentes. Estas iniciativas están orientadas a crear espacios
públicos más accesibles, seguros y sostenibles, promoviendo el bienestar social y
ambiental. La propuesta del boulevard contempla la integración de áreas
recreativas, zonas peatonales y mobiliario urbano, fomentando la interacción
comunitaria y el desarrollo de un paisaje urbano más atractivo y funcional.
MAPA DE PERÚ
Ubicación
La Asociación de Vivienda Néstor Gambetta Baja,
ubicada en el distrito del Callao, Lima, destaca por su
proximidad a la avenida Néstor Gambetta, un eje
clave que conecta con el Aeropuerto Internacional
Jorge Chávez y diversas zonas industriales. Su
A.A.HH NÉSTOR GAMBETTA BAJA posición estratégica impulsa su desarrollo urbano,
pero también presenta desafíos en cuanto a
accesibilidad e infraestructura.
Este trabajo de responsabilidad social propone
soluciones enfocadas en mejorar la calidad de vida y
promover un crecimiento sostenible en la zona.
DISTRITO
Encuestas
Nombre: Juan Pérez Nombre: María López
Edad: 35 años Edad: 42 años
Ocupación: Chofer Ocupación: Comerciante
Tiempo viviendo en el barrio: 8 años Tiempo viviendo en el barrio: 15 años
En el análisis de las problemáticas del barrio Néstor Pregunta 1: ¿Cuál es el mayor problema que Pregunta 1: ¿Cuál considera que es la principal
enfrenta el barrio? problemática en el barrio de Néstor
Gambetta, Callao, se realizaron encuestas a Gambetta?
residentes que destacaron dos preocupaciones Respuesta: "La falta de servicios básicos,
especialmente el agua potable. Hay días en los Respuesta: "La falta de seguridad es lo que más
principales: la inseguridad y las deficiencias en el que no tenemos agua durante horas y eso es me preocupa. Hay constantes robos y la policía
acceso a servicios básicos, como el agua potable. Las inaceptable." no llega a tiempo. Vivir aquí se ha vuelto muy
peligroso."
respuestas obtenidas ofrecen un diagnóstico claro de Pregunta 2: ¿De qué manera le afecta
las dificultades diarias que enfrentan los habitantes y personalmente esta situación? Pregunta 2: ¿Cómo afecta esta situación su
vida diaria?
sugieren posibles medidas para mejorar las Respuesta: "Es frustrante no tener agua para las
condiciones de vida en la zona.. necesidades básicas, como cocinar o bañarse. Respuesta: "No podemos salir tranquilos,
Además, la poca agua que llega es de mala especialmente en las noches. Tengo que cerrar
calidad. Nos hemos visto obligados a comprar mi tienda temprano porque temo que me roben.
agua embotellada, lo que es un gasto extra para Además, mis hijos no pueden jugar fuera sin que
la familia." esté preocupada."
Pregunta 3: ¿Qué medidas cree que deberían Pregunta 3: ¿Qué soluciones propondría para
implementarse? mejorar la situación?
Respuesta: "El gobierno debería invertir en Respuesta: "Creo que deberían instalar más
mejorar la infraestructura del agua y asegurar cámaras de seguridad y aumentar la presencia
que el servicio sea constante. Además, hace falta policial en la zona. También necesitamos más
supervisar la calidad del agua que llega a nuestros iluminación en las calles."
hogares."
Colegio Virgen de Fátima
Super mercados
Tipo de vía/
Botica Manco
Agrícola Mayorista
Zonificación
Colegio Néstor Gambetta
La zona se distingue por su estratégica red vial, con la
Vía Arterial avenida Néstor Gambetta como vía principal para
transporte pesado y tránsito comercial, conectando
Vía Principal
el puerto y aeropuerto. A su alrededor, vías
Vía Colectiva principales y terciarias facilitan el acceso a áreas
Vía Local residenciales, comerciales y de servicios.
Punto de Autobús
En términos de zonificación, la zona combina áreas
Nodos de Contención comerciales y residenciales, reflejando su carácter
mixto y su potencial para el desarrollo urbano,
Panamericana
equilibrando el crecimiento económico con las
necesidades habitacionales.
Comercial
Institucional
Areas verdes
Residencial
Mixto
Problemáticas
Inseguridad
ciudadana
Falta de áreas verdes y
Falta de servicios básicos
espacios públicos
Deficiencias en Riesgo de desalojo
infraestructura vial
Falta de Ciclovía
Plano Actual
NPT + 0.10
NPT + 1.00
NPT + 0.00
Plano General Propuesta
Paradero 01
Paradero 02
NPT + 1.00
Pendiente de rampa: 10%
NPT + 0.10
NPT + 0.00
ILUMINACION
Propuesta PARADEROS FORMALES
Nuestra propuesta de intervención en la Av. Morales VIA DE CICLISMO
Duárez, Gambetta-Callao, busca optimizar la
infraestructura urbana para mejorar la calidad de
vida de los residentes. Se implementó un sistema de
iluminación eficiente, se propuso un boulevard con
áreas verdes y recreativas, y se diseñó una ciclovía.
Además, se mejoraron los paraderos, creando
accesos adecuados en el desnivel para garantizar una
mayor accesibilidad. Esta intervención integral busca
transformar la avenida en un espacio seguro,
funcional y accesible.
AREA DE REACREACION Y BANCAS
SE PROPUSO UN BOULEARD
ACCESO PARA EL DESNIVEL
Propuesta Corto Plazo
1. Distribución de senda peatonal, ciclovía, área
verde y paradero formal.
2. Implementación de primeras siembras de
vegetación
3. Construcción de bancas de concreto
4. Colocación de Iluminación necesaria
Mediano Plazo
1. Pintado de ciclovía
2. Pintado de acera
3. Pintado de señalizaciones
4. Colocación de banquetas para paradero
Largo Plazo
1. Colocación de adoquines para senda peatonal
2. Implementación de Iluminación óptima para
ambos carriles
3. Colocación de parasoles en banquetas de
descanso y paradero.
4. Vegetación de mayor escala
5. Tratamiento de Muro divisorio de carriles
Materiales
BANQUETAS DE MADERA RECICLADA
PARASOL DE MADERA RECICLADA
CONCRETO ASFALTICO
ASFALTO
ADOQUINES DE CONCRETO
BANCAS DE CONCRETO
Visión de Propuesta
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Visión de Propuesta
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Visión de Propuesta
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Cronograma
Tentativo
Elaboración de bancas de concreto
Elaboración de pérgolas de madera
Elaboración de macetas de jardinería
Implementación de muro de contención
Reposición de vereda/bulevar
Construcción de escaleras y rampa
Restauración de ciclovía
Colocación de paradero
Colocación de bolardos
Presupuesto
Tentativo
COSTO COSTO
METRADO UND. SUB TOTAL
UNITARIO PARCIAL
Implementacion de bancas 20 ml. 80 1600
Implementacion de sombrillas 10 und. 232.85 69 855.55
Jardineria 8 und. 35 210
Pintado de ciclovia 50 ml. 60 480
Cambio de losa peatonal 300 m2 1400 11 200 206 445.55
Colocacion de bolardos 10 und. 325 97 500
Colocacion de Paradero 1 und. 500 20 000
Colocacion de parapetos 40 ml. 60 2 400
Riesgos
Geológicos y Suelo
Deslizamiento en el desnivel
La construcción en una pendiente entre dos vías puede aumentar el
riesgo de deslizamientos, especialmente si el suelo no tiene buena
estabilidad. Esto podría afectar la seguridad de la obra y de las
estructuras adyacentes.
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La pendiente, aunque moderada,
puede propiciar deslizamientos,
erosión y compactación desigual,
especialmente bajo el peso de la
infraestructura o en condiciones
Erosión del suelo de lluvia. Estos factores podrían
Las lluvias o el movimiento de vehículos pesados en las afectar la estabilidad y durabilidad
proximidades podrían generar erosión en el desnivel, debilitando la
base de las estructuras planificadas. de las estructuras previstas
(paraderos, ciclovía, corredor
verde) y requerir soluciones de
ingeniería adecuadas para
mitigar dichos riesgos desde el
Compactación desigual del suelo inicio del proyecto.
En áreas de pendiente, puede ser complicado compactar el suelo de
manera uniforme, lo que podría afectar la durabilidad de la ciclovía,
paraderos y el corredor verde.
Riesgos
Hidrológicos
Filtración de Agua en el Desnivel
Al estar en una pendiente, el agua de lluvia podría fluir hacia el área
del proyecto desde la avenida Gambeta, aumentando el riesgo de
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acumulación de agua en la infraestructura. Los riesgos hidrológicos en el área
del proyecto, como la acumulación
de agua, la saturación del drenaje y
posibles filtraciones, podrían afectar
la infraestructura y las viviendas
Estancamiento de Agua cercanas. Implementar un sistema
Si el drenaje en la pendiente no es adecuado, se podrían generar de drenaje implementado o natura
charcos o áreas de agua estancada, lo que podría dañar la
infraestructura y el corredor verde. adecuado desde el inicio será
primordial para asegurar la
durabilidad y seguridad del
corredor verde, la ciclovía y los
paraderos.
Infiltración hacia estructuras cercanas
La acumulación de agua podría infiltrarse hacia zonas inferiores, afectando
cimientos y generando problemas de humedad en las viviendas cercanas, lo
que podría comprometer tanto la infraestructura del proyecto como las
construcciones residenciales adyacentes.
Riesgos
Urbanos y Sociales
Impacto en la privacidad de las viviendas
Al construir en el desnivel, el proyecto puede exponer directamente
las viviendas en el nivel inferior a la vista del tránsito peatonal o
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ciclista, lo que podría generar oposición por parte de los residentes.
La posible invasión de vendedores
ambulantes, problemas de
seguridad y ruido para los
Conflictos por ruido residentes pueden afectar la
calidad del espacio. Para lograr un
Si la infraestructura atrae a un gran número de personas, pueden
surgir problemas de acumulación de basura o ruido, lo que podría ambiente seguro y ordenado, será
generar molestias para los residentes cercanos .
primordial implementar medidas
de vigilancia, limpieza y un diseño
que facilite el uso seguro y
respetuoso del área por parte de
Reubicación de Espacios Usados todos.
Zonas públicas privatizadas por residentes de la zona interfieren para la
construcción del proyecto, generando inconformidad, rechazo y
complicaciones para el trabajo estipulado.
Riesgos
Tránsito y Movilidad
Incremento de accidentes en intersecciones:
La creación de nuevos paraderos y el acceso a la ciclovía pueden
aumentar la cantidad de peatones y ciclistas en la zona, lo que
podría generar puntos de conflicto con el tráfico vehicular en la
avenida Gambeta y la pista secundaria.
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La posible congestión en horas
pico, el riesgo de estacionamiento
indebido y la reducción de
visibilidad en cruces claves podrían
afectar tanto a conductores como a
Invasión de la ciclovía y el corredor verde peatones y ciclistas. Para que el
in una delimitación clara, vehículos o vendedores ambulantes proyecto sea viable y seguro, será
podrían ocupar la ciclovía o el corredor verde, disminuyendo la
seguridad y comodidad de los usuarios y afectando el propósito del fundamental contar con una
espacio.
adecuada señalización, zonas bien
delimitadas y medidas de control
de tránsito que garanticen una
integración armoniosa entre todos
Vía Insegura los usuarios del espacio.
Las áreas peatonales y ciclovías en desniveles pueden ser más vulnerables a la
delincuencia o actos de vandalismo, especialmente si no hay suficiente
iluminación o vigilancia
Conclusión
En resumen, el proyecto de intervención en la Av. Morales Duárez, basado en el análisis
de las problemáticas identificadas, ha logrado una transformación urbana clave para
mejorar las condiciones de vida de los residentes y usuarios. Se implementaron mejoras,
se propuso la creación de un boulevard con áreas verdes, y se diseñó una ciclovía, lo que
promueve la movilidad sostenible. Estas intervenciones responden a las necesidades
críticas de seguridad, funcionalidad y accesibilidad, proporcionando un entorno más
seguro, ordenado y agradable para la comunidad.
