Curso de servicios: tractores agricolas
Landini
Agenda
• Pre-entregas: mejoras adicionales.
• Corrección de fugas por frenos (cambios de capuchones).
• Presencia de " Hipo " en sistema de levante hyd, corrección y
asentamiento del distribuidor.
• Puesta a punto, de bomba de inyección para altura.
• Instalación de respiraderos CAT en cajas de los mandos finales
posteriores.
• Desgaste en bocinas de bronce de los brazos de levante hyd.
• Otros temas particulares de los equipos.
• Pre-entregas: mejoras adicionales
Regulación del ángulo de giro, para el eje delantero 4RM
• El ángulo de giro, puede variar según el tipo de neumático y
el tipo de empleo del tractor.
Regulación de las vías
• Las vías delanteras y traseras se regulan cambiando la
posición de los cubos y discos centrales.
Lastrado de neumáticos: ayuda a evitar el patinaje
excesivo de los neumáticos, aprovechando mejor la
potencia del tractor
• A. Lastrado de eje delantero (específica placas de fundición)
• B. Lastrado de ruedas traseras (dos anillos)
• C. Lastrado con agua (recomendable 75% del total del
volumen)
Inspección de niveles
• A. Aceite de motor.
• B. Aceite de transmisión mecánica, circuito elevador.
Inspección de niveles
• A. Electrólito de la batería.
• B. Aceite de transmisión mecánica, circuito elevador.
Inspección de niveles
• A. Aceite de Dirección.
• A. Refrigerante. Hasta 20-25 mm por debajo del borde del
tapon de llenado.
Regulación de la tensión de las correas del ventilador y
alternador.
• La tensión en el punto intermedio del lado largo es de
10-15mm.
Regulación del pedal embrague motor-cambio mecánico.
• Un juego excesivo reduce la carrera de desembrague y
puede provocar un enganche inadecuado en las marchas.
Viceversa, un juego insuficiente puede causar un desgaste
anormal del cojinete de empuje de desembrague así como
un recalentamiento y desgaste anormal del embrague.
Regulación embrague motor- toma de fuerza
• La carrera libre de la palanca debe de tener una carrera
libre A de 4 - 5 cm.
Regulación de frenos traseros y de estacionamiento.
El juego de ambos pedales tiene que estar en 3.5 cm.
Engrase General del Tractor.
A. Árbol transversal de mando frenos (2 engrasadores).
B. Perno articulación pedal mando embrague.
C. Enganche tripuntal (6 enganchadores).
D. Cojinete soporte árbol de transmisión tracción delantera
E. Cojinete de empuje de desembregado de la toma de fuerza.
F. Engrase del eje delantero.
Puesta a punto de la bomba de inyección.
A. Desmontaje de la tapa de sincronización.
Colocar un recipiente para poder extraer todo el refrigerante
del sistema.
B. Regulación del caudal de inyección de combustible.
No bajar demasiado el caudal
de inyección, ya que empezaría
a perder potencia y capacidad
de reacción.
C. Adelantar y retrasar el punto.
D. Ajustar el tornillo de bloqueo para probar la bomba.
Retoque y pintura general.
• Eliminación de fugas de aceite de transmisión por los
capuchones,
Fuga de aceite de transmisión por los capuchones de freno.
Capuchon agrietado.
Reemplazo del repuesto f/s
Medida del nivel de aceite de transmisión.
• Presencia de " Hipo " en sistema de levante hyd,
corrección y asentamiento del distribuidor.
Herramientas a utilizar
Identificación de partes.
Componente a desmontar
Componente desmontado.
Marcar la válvula de descarga
Marcar la regulación antes de desarmar.
Componentes desarmados
Asentamiento de la bola de la válvula antiretroceso
Proceso de asentamiento.
Eliminación de rayaduras
• Instalación de respiraderos CAT en cajas de los
mandos finales posteriores.
Presencia de fuga de aceite de los mandos posteriores.
Desmontaje de los componentes involucrados
Instalación del duo cone e instalación de componentes.
Instalación del respiradero CAT en la tapa
• Desgaste en bocinas de bronce de los brazos de
levante hyd.
Presencia de fuga de aceite por los brazos de levante
Desgaste de las bocinas de bronce
Presencia de remanentes en el filtro y eje del arbol de levante.
Instalación de las bocinas nuevas y pulido del árbol de levante.
Ruptura del accionador del implemento.
• Otros temas particulares de los equipos.
Acondicionamiento de una bocina en el templador.
Fuga por el reten del accionador de la doble tracción.
Muchas gracias por la atención prestada
Ing. Alexis Barreda Agüero
RPM: #988850400
RPC: 964348315
