ACTIVIDAD Nº 1
ESTUDIO TECNICO
PRESENTADO POR:
MARIA TERESA COTE VARGAS
JUAN SEBASTIAN GALVIS HERNANDEZ
JIMMY ANDRES GUALDRON ISAZA
SANDRA LORENA OSORIO CONTRERAS
ANDRES FELIPE PAVA PACHECO
ALEXANDER GUTIERREZ ROJAS
DOCENTE
ADRIANA MARTÍNEZ CERVELEÓN
UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER
FACULTAD DE CIENCIAS SOCIOECONOMICAS Y EMPRESARIALES
FORMULACION Y EVALUACION DE PROYECTOS
BUCARAMANGA
2024
INTRODUCCIÓN
Este proyecto propone implementar en Bucaramanga un sistema de bicicletas eléctricas
compartidas que se recargan con energía solar. La idea surge como respuesta a la necesidad de
mejorar la movilidad en la ciudad, donde el tráfico y la contaminación del aire son problemas
cada vez más evidentes. Con esta iniciativa, los ciudadanos tendrán acceso a un medio de
transporte práctico, ecológico y accesible, que les permitirá moverse de manera rápida y segura
sin impactar negativamente el ambiente.
El propósito principal es reducir el uso de automóviles en trayectos cortos, lo cual contribuirá a
disminuir la congestión vehicular y las emisiones de gases contaminantes, mejorando así la
calidad del aire. A su vez, el proyecto busca fomentar una cultura de movilidad sostenible en
Bucaramanga, demostrando que las bicicletas con energía solar representan una opción amigable
con el medio ambiente y promueven el uso de energías limpias.
1. LOCALIZACION DEL PROYECTO
Análisis de ubicación
La localización estratégica de las estaciones de bicicletas es fundamental para maximizar el
impacto y el uso del sistema de transporte. En Bucaramanga, algunas áreas clave para la
instalación de estas estaciones incluyen:
Centro de la ciudad: Esta área concentra oficinas, comercios y edificios públicos donde muchas
personas trabajan y realizan sus actividades diarias. Tener bicicletas cerca facilita a estas
personas moverse de manera rápida y ecológica.
Cerca de estaciones de transporte público: Instalar estaciones de bicicletas cerca de paraderos
de buses permitirá que los ciudadanos puedan
combinar el uso de bus y bicicleta para sus
desplazamientos, facilitando una movilidad más
completa e integrada.
Áreas recreativas y parques: Lugares como el
Parque García Rovira y el Parque del Agua son
ideales, ya que muchas personas van allí para
pasear o hacer ejercicio. Colocar estaciones en
estos sitios no solo fomenta el uso recreativo de
las bicicletas, sino que también facilita el acceso
a visitantes y turistas.
La idea es que, al estar las bicicletas en lugares
concurridos y accesibles, más personas se animen
a usarlas como una alternativa de transporte en su
día a día.
2. TAMAÑO DEL PROYECTO
Número de Bicicletas:
Propuesta Inicial: Se sugiere comenzar con un total de 200 bicicletas eléctricas. Este número
permitirá cubrir una demanda inicial y facilitar el monitoreo del funcionamiento del sistema.
Crecimiento Escalonado: Después de un análisis del uso durante el primer año, se podrá
considerar la expansión a 500 bicicletas en los siguientes años, dependiendo de la aceptación y
demanda del servicio.
Estaciones de Carga:
Cantidad de Estaciones: Se prevé la instalación de 10 estaciones de carga en la fase inicial. Estas
estaciones estarán equipadas con paneles solares para garantizar un suministro de energía
sostenible.
Distribución Geográfica: Las estaciones se ubicarán en:
- Centro de la Ciudad:4 estaciones.
- Estaciones de Transporte Público: 3 estaciones.
- Parques y Áreas Recreativas: 3 estaciones.
Capacidad de Carga:
Cada estación podrá cargar hasta 10 bicicletas simultáneamente, lo que permitirá una rotación
rápida y un servicio eficiente.
Cobertura del Servicio:
- Área de Operación: Se establecerá un área de operación que abarque aproximadamente 10
km² en Bucaramanga, asegurando que las estaciones estén a una distancia caminable para los
usuarios.
- Zonas de Alta Demanda: Se priorizarán zonas con alta densidad de población y atracciones
turísticas, como universidades, centros comerciales y parques.
4. Proceso de Producción
Fase 1: Desarrollo de la Aplicación Móvil
- Diseño de la Interfaz: Crear una interfaz amigable y fácil de usar que permita a los usuarios:
- Registrarse y crear un perfil.
- Localizar bicicletas disponibles en tiempo real.
- Reservar y desbloquear bicicletas mediante códigos QR.
- Realizar pagos de manera segura.
- Acceder a un sistema de recompensas por uso frecuente.
- Programación y Pruebas: Se desarrollará la aplicación en un plazo de 3 meses, seguido de
un periodo de pruebas beta con un grupo selecto de usuarios para recibir retroalimentación.
Fase 2: Adquisición de Bicicletas y Materiales
- Selección de Proveedores: Identificar y seleccionar proveedores de bicicletas eléctricas que
ofrezcan calidad y durabilidad. Se buscarán bicicletas con características como:
- Autonomía de Batería: Mínimo 40 km por carga.
- Sistema de Seguridad: Bloqueo automático y GPS para rastreo.
- Paneles Solares: Contratar empresas locales para la provisión e instalación de paneles solares
en las estaciones de carga.
Fase 3: Instalación de Estaciones de Carga
-
Diseño e Infraestructura: Planificar el diseño de las estaciones, asegurando que sean
accesibles y seguras. Las estaciones incluirán:
- Mástiles de Carga: Equipados con paneles solares.
- Espacios para Bicicletas: Diseñados para facilitar el aparcamiento y carga de las bicicletas.
- Instalación: Se llevará a cabo en un periodo de 2 meses, con un equipo de ingenieros y
técnicos especializados.
Fase 4: Pruebas Piloto
- Duración del Piloto: Se realizará un plan piloto de 6 meses después de la instalación, donde se
evaluará el funcionamiento del sistema y la satisfacción del usuario.
- Monitoreo y Ajustes: Durante esta fase, se recopilarán datos sobre el uso, la eficiencia de las
estaciones de carga y la funcionalidad de la aplicación. Se realizarán ajustes según la
retroalimentación recibida.
REFERENCIAS
1.
Córdoba Padilla, M. (2011). Formulación y evaluación de proyectos. Ecoe Ediciones.
Recuperado de [[Link]]([Link]
2. Fernández Luna, G. (2010). Formulación y evaluación de proyectos de inversión. Instituto
Politécnico Nacional.
