Asignatura Datos del estudiante Fecha
Nombres: ALEX DAVID
Mecánica Básica
Apellidos: MORALES CAGUATE 15/11/2024
Periodo: JULIO 2024 Tutor: CHRISTIAN CASTRO
Curso: LICENCIA TIPO C NOCHE A
1. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de trasmisión y complete las frases.
MOTOR TRACCION
POSTERIOR
EMBRAGUE CAJA DE VELOCIDADES EJE CARDAN
El sistema de transmisión es el conjunto de componentes mecánicos que tiene la misión de hacer llegar
el giro del motor hasta las ruedas motrices.
Es necesario administrar convenientemente la potencia a fin de obtener su máximo rendimiento, tanto
en eficiencia como en economía, para lo cual se incluye en la transmisión dos tipos de engranajes de la
relación de giro entre el motor y las ruedas.
2. Pinte de diferentes colores, e identifique los distintos sistemas de transmisión del automóvil
SISTEMA DE TRANSMISION CON TRACION A LAS 4 RUEDAS SISTEMA DE TRANSMISION CON TRACCION DELANTERA
SISTEMA DE TRANSMISION DELANTERO Y PROPULSION TRASERA
3. Identifique los componentes del sistema de transmisión del vehiculo
EMBRAGUE CAJA DE CAMBIOS CARDAN DIFERENCIAL
4. Conteste las siguientes preguntas:
El embrague es el sistema encargado de: transmitir o interrumpir el movimiento del motor a través del
cigüeñal a la caja de cambios
La caja de cambios es el elemento de transmisión que se interpone entre el motor y el resto del sistema
de transmisión de un vehículo para: modificar el número de revoluciones en las ruedas, e invertir el
sentido de giro cuando lo requieran las necesidades de circulación.
Para hacer llegar el movimiento de rotación desde la salida del cambio hasta las ruedas: ruedas se
emplean los ejes de transmisión o eje cardan. Por medio de sus juntas o crucetas.
El diferencial está formado básicamente de dos sistemas:
Un grupo cónico y una caja diferencial. El grupo cónico es el encargado de reducir, transmitir y convertir
el movimiento que recibe de la caja de cambios. El diferencial adoptar un giro independiente a las
ruedas, según el recorrido que efectúe cada una de ellas; el diferencial permitir el giro a diferentes
velocidades de cada una de las ruedas motrices
5. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de dirección y conteste las preguntas.
CREMALLERA
COLUMNA DE DIRECCION
VOLANTE
El sistema de dirección es el encargado de: proporcionar el giro adecuado a las ruedas delanteras del
automóvil mediante la acción que el conductor ejecuta sobre el volante para que tome la trayectoria
deseada y ofrece:
Básicamente el movimiento se transmite a las ruedas delanteras mediante:
• El volante
• El eje de la columna de dirección
• El mecanismo de la dirección
• La tirantearía de la dirección.
Indique las distintas clases del sistema de dirección
1. Dirección mecánica
2. Dirección asistida hidráulica
3. Dirección asistida neumática
4. Dirección electro asistida
6. Complete:
Las funciones que en el vehículo realiza el neumático son:
Soportar la carga.
Guiar la trayectoria del vehículo.
Transmitir la potencia motriz y la potencia del freno.
Proteger el vehículo y el confort de los pasajeros contra el terreno.
Factores que influyen el rendimiento de un neumático:
• Velocidad: un neumático se desgasta más rápido cuanto mayor sea la velocidad del vehículo.
• Temperatura: la temperatura ambiente es un factor que determina el desgaste más rápido.
• Sobrecarga: un neumático sobrecargado pierde rendimiento
• Choques: golpear los neumáticos contra los bordillos do las aceras, o pasar rápidamente sobre
baches, puede ser causa de deterioros que no siempre se llegan a observar fácilmente.
• Tipo de conducción: una conducción que podríamos llamar nerviosa o deportiva, con fuertes
aceleraciones y frenadas, disminuye considerablemente la duración de los neumáticos.
• Presión de inflado: una presión de inflada baja provoca una disminución de rendimiento. Llevar la
presión correcta proporciona una mayor seguridad (adherencia, estabilidad), economía de combustible
(menor resistencia al rodamiento), duración (rendimiento en kilómetros), confort (flexibilidad y menor
rumorosidad). Las presiones siempre deben ser verificadas en frío.
Los grados de desgaste del labrado van desde 50 hasta 400 en intervalos de 10. Lo que significa que una
llanta de grado 300 durará el doble que una llanta de grado 150. Cada 10 puntos de graduación
representan 4800 Km. de vida esperada del labrado en condiciones específicas.
La graduación de la tracción se basa en la capacidad de la llanta para detener el automóvil en
movimiento rectilíneo sobre una superficie de prueba mojada. La graduación de la tracción va de A
hasta C, siendo A la mejor. La graduación de temperatura se prueba a velocidades específicas y a
intervalos definidos bajo condiciones de prueba. La graduación de temperatura va de A hasta C. Una
llanta en A si no falla en velocidades de 180 Km o más. Si falla entre 140 y 170 Km se clasifica como C y si
falla entre 160 y 180 Km se clasifica como B
7. Pinte de diferentes colores e indique la inspección que se debe realizar en los neumáticos
DESBALANCEO DE
CONVERGENCIA O MALA REPARACION
LA RUEDA, FALLA DESGASTE NORMAL
DIVERGENCIA EXCESIVA DE LLANTA
EN LA SUSPENCION
DESGASTE LLANTA CON DESPRENDIMIENTO PUNTO PLANOS CUANDO
LLANTA CON MUCHA EXCESIVO DE CAMBER
POCA PRESION DE POR DEFECTO DE SE PATINA LA LLANTA
PRESION DE AIRE LLANTA FABRICACION INCORRECTO
AIRE CON LOS FRENOS
