SENSORES Y ACTUADORES funcionar por variación resistiva, ya sea de
coeficiente positivo o negativo.
Los sensores se pueden clasificar de acuerdo
con un conjunto de características diferentes, SENSOR FRP
pero no excluyentes.
El sensor FRP (sensor de presión de riel de
Según principio físico de funcionamiento: combustible) -en inglés Fuel Rail Pressure- es
el encargado de captar la presión de
Final de carrera
combustible que existe en el riel de un
Termoresistivo
automóvil. Esto es posible por medio de la
Capacitivos
variación de tensión y la emisión de una
Inductivos
señal a la unidad de control basándose en la
Según principio de funcionamiento:
presión existente.
Activo/Pasivo
Sensor activo: SENSOR MAP
La magnitud física a medir proporciona la
La función del Sensor MAP o Sensor de
energía suficiente para generar la señal de
Presión Absoluta del Múltiple, es medir el
salida.
volumen de aire en el colector de admisión,
Ejemplo:
bajo el principio de que la presión del múltiple
Termoeléctrico;fotoeléctrico;
de admisión es equivalente al volumen de aire
magnetoeléctrico; piezoeléctrico
de admisión en la carrera del cilindro.
Según la señal eléctrica generada: El Sensor MAP funciona al detectar la presión
Analógica/ Digital del múltiple de admisión luego de que el aire
pasa por el cuerpo de aceleración o mariposa
SENSORES MAS COMUNES EN LOS de la aceleración. Con esta señal la ECU
VEHICULOS. calcula el volumen de aire en la admisión con
una fórmula que determina la relación entre
PRESION
la presión del colector y las RPM o velocidad
SENSOR OPS: del motor.
Sensor de presión de aceite El sensor MAP funciona bajo el principio de el
material Piezoeléctrico, es decir que contiene
es el encargado de detectar la presión del
cristales de silicio, que varían su resistencia
aceite del motor y enviar una señal voltaje a
eléctrica a medida que se someten a la
la computadora automotriz. Es una especie de
presión del vacío del aire en el múltiple de
barómetro que mide la presión de aceite en el
admisión o colector.
principal conductor del motor
El TPMS
Hay dos clases de sensores OPS, los que
operan cerrando unos platinos cuando la (Sistema de control de la presión de las
presión sobrepasa el mínimo para el que fue llantas) te permite detectar cuando tus llantas
diseñado. Por otro lado, están los que tienen una presión demasiado baja.
producen una señal analógica y el transductor
del sensor genera un voltaje específico por
cada libra de presión. Estos últimos pueden
POSICIÓN AFM
CKP Este sensor mide el flujo de aire que entra al
colector de admisión, mediante una paleta
este sensor identifica la posición y velocidad
giratoria.
de giro del cigüeñal en el motor.
TEMPERATURA
Conociendo la posición del pistón número 1
en el motor, el módulo de control puede IAT
activar la(s) bobina(s), inyectores y demás
El sensor IAT (Intake Air Temperatura) o el
actuadores que generan la ignición de la
sensor de temperatura de aire de entrada es
mezcla aire-combustible dentro del motor, y
el dispositivo encargado de medir la
con esto ponerlo en marcha.
temperatura del aire que entra al colector de
Efecto hall admisión.
CMP ECT
este sensor identifica la posición del árbol de El sensor de temperatura del refrigerante ECT
levas en el motor. mide la temperatura del refrigerante del
motor a través de una resistencia.
Conociendo la posición del pistón número 1
en el motor, el módulo de control puede MAT
activar la(s) bobina(s), inyectores y demás
El sensor MAT (Sensor temperatura de aire
actuadores que generan la ignición de la
del múltiple) -en inglés Manifold Air
mezcla aire-combustible dentro del motor, y
Temperature- es el encargado de analizar cuál
con esto ponerlo en marcha.
es la temperatura del aire. Envía una señal a
TPS la computadora automotriz central para que
se equilibre de forma precisa el flujo de aire
Un sensor de posición del acelerador es un
entrante.
sensor que se utiliza para controlar la
entrada de aire de un motor. EOT
APP El sensor EOT (Sensor de Temperatura del
Aceite) mide la temperatura del aceite del
Para esto el Sensor APP convierte el
motor variando su resistencia interna. Este
movimiento del pedal en una señal
sensor en su mayoría va roscado en el sistema
electrónica, que da paso a la apertura del
de lubricación del motor
Cuerpo de Aceleración Motorizado.
AFR SENSOR DE OXIGENO
FLUJO DE AIRE
El principio de la sonda lambda se basa en una
MAF
medición de referencia del oxígeno. En dicha
MAF es el acrónimo en inglés de sensor de medición se contrasta el contenido de
flujo de masa de aire. Se trata de un oxígeno residual de los gases de escape
dispositivo que, por lo general, se enrosca al (aprox. 0,3 – 3 %) con el contenido de oxígeno
bloque del motor, entre el filtro de aire y el del aire exterior (aprox. 20,8 %).
colector de admisión.
