SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL
CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA
CUADERNO DE INFORMES
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DIRECCIÓN ZONAL
IQUITOS
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FORMACIÓN PROFESIONAL
CFP/UCP/ESCUELA: CFP: IUITOS _______________________________________
ESTUDIANTE: PEDRO GABRIEL, PACAYA VIENA _________________________
ID: 001513427 __ ________ BLOQUE: _________ _________________________
CARRERA: ELECTRICISTA INDUSTRIAL _________________________________
INSTRUCTOR: SERRANO SAAVEDRA, CESAR FERNANDO _________________
SEMESTRE: CUARTO ____________ DEL: 31/07/2024 AL: 27/11/2024 _________
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INFORME SEMANAL
.......04.......SEMESTRE MES N° 02-. DIA MES AÑO
DEL 23 09 24
AL 25 09 24
DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS
Bueno comenzamos con el esquema de rebobinado de 24
ranuras donde se reconoce la entrada y salida… después el
LUNES H
numero de vueltas de la bobina de arranque y trabajo.
MARTES
Bueno comenzamos con calcular el numero de alambre para
nuestro motor tuvimos un par de incidencias con quitar el
MIÉRCOLES H
aislamiento con fuego. Y después calcular el numero del
alambre, buscamos en la tabla de alambres esmaltados.
JUEVES
VIERNES
SÁBADO
TOTAL HORAS
3
INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea: REBOBINADO DE MOTOR MONOFASICO DE 24 RANURAS Y 2
POLOS
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Descripción del proceso: como primer paso:
HERRAMIENTAS Y MATERIALES NECESARIOS.
➢ Hilo de cobre esmaltado (de acuerdo con la especificación del motor).
➢ Destornillador.
➢ Multímetro.
➢ Cinta aislante.
➢ Herramientas de corte.
➢ Patrones o diagrama del bobinado.
2. desmontaje del motor.
comienza desmontando el motor. Retira cuidadosamente la carcasa y cualquier
componente que impida acceder al estator. Asegúrate de tomar notas o fotos para
recordar cómo se ensamblo todo.
3. Extracción del bobinado antiguo
Con un destornillador, retira las bobinas antiguas. Es recomendable etiquetar cada
bobina y sus conexiones para facilitar el proceso mas adelante. Puedes usar
multímetro para comprobar si hay cortocircuito o daños en el estator.
4. preparación del estator.
Limpia las ranuras del estator para eliminar cualquier residuo o restos del bobinado
anterior. Asegúrate de que no haya cortocircuito ni daños visibles en las ranuras.
5. diseño del nuevo bobinado.
• Distribución: divide las 12 bobinas en grupos. Por ejemplo, puedes agrupar en
tres fases con cuatro bobinas cada una.
• Paso: determinar el paso del motor, que es la cantidad de ranuras que se
saltan entre cada bobina. Para un motor con 24 ranuras, el diseño puede variar
dependiendo del tipo específico del motor.
6. conexiones eléctricas.
Una vez que todas las bobinas eléctricas estén enrolladas:
• Realiza las conexiones eléctricas según el diagrama que preparaste.
• Verificación de que no haya cortocircuitos.
7. Montaje final.
4
Vuelva a montar asegurándote de que todas las piezas encajen correctamente. Revisa
nuevamente todas las conexiones eléctricas antes de cerrar la carcasa.
8. prueba del motor
Después de completar el rebobinado y el montaje:
• Conecta el motor a una fuente de alimentación adecuada.
• Realizar pruebas iniciales para verificar su funcionamiento.
• Observa si hay ruidos inusuales o vibraciones excesivas durante la operación.
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HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
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EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
