SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL
CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA
CUADERNO DE INFORMES
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DIRECCIÓN ZONAL
LIMA - CALLAO
FORMACIÓN PROFESIONAL
CFP/UCP/ESCUELA: Servicio Nacional De Adiestramiento En Trabajo
Industrial.
ESTUDIANTE: Rodrigo Edgar Rojas Bueno.
ID: 001457554 BLOQUE: 202410-CNIU-108-ACT-NRC_76494
CARRERA: Mecatrónica Automotriz.
INSTRUCTOR: Percy Soldevilla Chancasanampa.
SEMESTRE: 5to Semestre. DEL: 11/03/23 AL: 05/07/23
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INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes es un documento de auto control, en el cual el estudiante,
registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su
aprendizaje, es un medio para desarrollar la Competencia de Redactar Informes.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos
que ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia registrará
los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el ESTUDIANTE seleccionará la
tarea más significativa (1) y él hará una descripción del proceso de ejecución
con esquemas, diagramas y dibujos correspondientes que aclaren dicho
proceso.
2.2 Semanalmente, el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes
haciendo las observaciones y recomendaciones que considere convenientes,
en los aspectos relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (letra
normalizada, dibujo técnico, descripción de la tarea y su procedimiento, normas
técnicas, seguridad, etc.
2.3 Escala de calificación vigesimal:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN
16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
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Código: AMTD-E5-202120
CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ (AMTD-V)
SEMESTRE: V
PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
CONSIDERACIONES:
Las tareas y operaciones que se detallarán a continuación, se ejecutarán atendiendo la condición
de Aprendiz de los estudiantes, por lo que bajo ningún supuesto se le deberá asignar tareas para
las cuales el Aprendiz no cuenta con la destreza requerida y/o puedan poner en riesgo su
integridad física; en tal sentido, está prohibido la ejecución de actividades de alto riesgo o que la
formación práctica se desarrolle bajo condiciones que no protejan la vida, la salud y el bienestar
del Aprendiz, o que infrinjan las normas de Seguridad y Salud en el Trabajo o cualquier otra
norma que resulte aplicable
Para ello, las empresas que acojan Aprendices deberán designar un Monitor que será el
encargado de conducir la formación práctica en la empresa; asimismo deberá documentar las
inducciones, brindar los equipos de protección personal y/o cumplir todas las estipulaciones en
materia de Seguridad y Salud en el Trabajo que le resulten aplicables.
5° SEMESTRE
OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
N° TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)
1 Ubicar el vehículo e instalar las fundas protectoras.
2 Verificar registro de incidencias y tablero de
instrumentos.
3 Verificar estado general del motor y soportes.
4 Realizar pruebas con vacuómetro.
5 Medir compresión del motor.
6 Realizar endoscopia a cilindro del motor.
7 Medir presión de aceite.
8 Medir presión de combustible.
9 Verificar la temperatura de funcionamiento.
10 Comprobar la estanqueidad del sistema de
refrigeración.
11 Comprobar hermeticidad del cilindro.
12 Realizar autodiagnóstico de motor.
5° SEMESTRE
OPERACIONES OPERACIONES LOGRO
N° TAREAS U OPERACIONES
EJECUTADAS FALTANTES ALCANZADO (%)
13 Efectuar diagnóstico con escáner.
14 Elaborar informe técnico.
15 Desmontar motor/ procedimiento.
16 Consultar e interpretar la información técnica del
fabricante para el servicio.
17 Desmontar, desarmar y verificar componentes del
motor.
18 Realizar la limpieza del motor y sus componentes.
19 Inspeccionar y evaluar el estado de los componentes
internos y accesorios externos (mediciones).
20 Reemplazar componentes defectuosos de acuerdo
con especificaciones del fabricante.
21 Armar y montar componentes del motor.
22 Realizar pruebas y ajustes. Sincronización.
23 Comprobar la calidad del servicio realizado.
24 Montar motor/ procedimiento.
25 Verificar información del usuario, para orientar el
diagnóstico.
26 Verificar transmisión, soportes.
27 Verificar fugas del sistema.
28 Verificar nivel de aceite de caja de cambios y
diferencial.
29 Verificar holguras en los ejes de transmisión.
30 Verificar accionamiento de palanca de cambios.
31 Comprobar mecanismos de accionamiento del
embrague.
32 Realizar autodiagnóstico del sistema de transmisión.
33 Verificar advertencias en tablero de instrumentos.
34 Diagnosticar con escáner.
35 Verificar nivel / condición de aceite.
36 Comprobar el funcionamiento del convertidor de par.
37 Comprobar velocidad de rotación.
38 Realizar prueba de calado y de la válvula de alivio del
convertidor de par.
39 Verificar acoplamiento de marchas de la caja
automática.
40 Medir presiones de aceite de caja automática.
41 Realizar la limpieza de los componentes de la
transmisión.
42 Drenar lubricantes.
43 Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar
componentes de la transmisión mecánica.
44 Reparar mecanismo de embrague, montar transmisión
mecánica y sus mecanismos.
45 Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar
componentes y armar diferencial.
46 Montar diferencial y árbol de transmisión.
47 Desmontar, desarmar, verificar, reemplazar y armar
componentes de la transmisión automática.
48 Montar caja automática y mecanismos de transmisión.
49 Restituir lubricantes de los componentes de la
transmisión.
50 Realizar pruebas y ajustes.
INFORME SEMANAL
5to SEMESTRE SEMANA N° 3
25 03 24
30 03 24
DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS
LUNES - Conversión de gas de tercera.
- Reparación de ramal.
10
- Reemplazo de kit de embrague.
MARTES - Conversión de gas de quinta generación. 10
- Instalación de luces alta y baja con relevador.
- Reemplazo de radiador en mal estado.
MIÉRCOLES - Mantenimiento al sistema de encendido. 10
- Desmontaje de motor por hilo de soporte robado.
- Regulación de gas de quinta generación.
JUEVES 0
FERIADO
En
SENATI
VIERNES FERIADO 0
SÁBADO - Desmontaje de puente en mal estado y su reemplazo. 5
TOTAL 35
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INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA
Tarea:
CONVERSIÓN DE GAS DE TERCERA GENERACIÒN.
Descripción del proceso:
Especificaciones Técnicas:
- Modelo: Citroën Berlingo FG 800 (motor Nissan GA15)
- Falla: --------------------------------------
- Diagnostico: Al llegar el vehículo, antes de realizar la instalación del sistema a gas se
debe hacer unas pruebas al vehículo, tales como la compresión del vehículo y el
correcto funcionamiento en gasolina. Los cuales fueron exitosos.
PROCESO:
- Primero elevamos es vehículo y ponemos caballetes de seguridad en las llantas
posteriores, ahora empezaremos con el reductor, el cual ira fijado en la carrocería
cerca al motor y lejos de zonas calientes y partes móviles.
- Una vez tengamos el reductor fijo, pasaremos a la toma de carga, la cual se pondrá
en una zona de fácil y rápido acceso, esta podemos fijarla a un esparrago que sale de
la torreta.
- En la misma toma de carga enroscaremos el manómetro de presión de gas.
- Ahora antes de poner las cañerías de 6mm de alta presión, ubicaremos la cuna, la
cual se situará debajo del vehículo.
- Antes de poner la cuna, debemos medir los zunchos que sujetaran al cilindro,
para eso se realizará mediciones y se hará con la ayuda de un taladro los orificios
correspondientes.
- No olvidemos que como refuerzo pondremos unas platinas de 6mm de espesor
para que la lata no se deforme.
- Ahora procederemos a subir el tanque, primero las platinas, por encima de la lata y
después por debajo de la lata la cuna, ajustamos sus respectivos pasantes y la cuna
quedaría fija y segura.
- Después con la ayuda de la gata hidráulica procedemos a elevar el tanque, el cual ya
tiene la válvula puesta y ajustada.
- Procedemos a poner los zunchos con sus respetivos jebes y ajustamos sus
pasantes.
- Una vez tengamos el cilindro listo procedemos a poner la cañería de gnv que va
del cilindro a la toma de carga.
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- Se inicia desde la toma de carga hasta el cilindro para mayor comodidad, abajo del
vehículo haremos pasar una parte de la cañería hacia la toma de carga.
Le haremos su colita de chancho, la cual son 3 vueltas, y para unir la cañería con
la toma de carga procedemos a poner el niple y la virola y ajustamos, una vez la
virola tome forma se desajusta y se pone teflón para evitar futuras fugas y se vuelva a
ajustar. (SE REPERTIRÀ ESTE PROCESO EN TODAS LAS UNIONES CON
CAÑERIA).
- Ahora podemos jalar la cañería y darle forma hasta llegar al cilindro. Evitando partes
móviles y fijándolas con sus seguros que vienen en el kit.
- El excedente de cañería se cortará y de igual manera se hace colita de chanco y se
acopla con el niple y virola al cilindro.
- Ahora que tenemos lista la cañería hacia el cilindro, falta la cañería que va de la
toma de carga hacia el reductor. De igual manera en ambos extremos se acoplará
con niples y su virola.
- Ahora solo nos falta, el ramal, mezclador, mangueras de agua y gas, y la
electroválvula de corte de gasolina.
- Empezaremos poniendo la electroválvula de corte de gasolina, es un proceso
simple, solo se corta la alimentación de gasolina entre esos se ajusta la electroválvula
de corte.
- Ahora el mezclador, simplemente se coloca el mezclador en la boca del ingreso del
carburador y se fija con una abrazadera y un poco de silicona.
- Las dos mangueras de agua se colocarán en las salidas de agua que salen del
múltiple de admisión.
- Ahora la manguera de gas va del reductor hacia el mezclador, toda manguera será
ajustada con abrazaderas.
- Para terminar, colocaremos el ramal, este vendrá del conmutador, el cual está
fijado a la cabina del conductor y el ramal sale hacia la zona del reductor por un
agujero en la carrocería.
- Este tiene 7 cables de diferentes colores, rojo, azul, amarrillo, verde, blanco,
marrón y negro.
El rojo irá a contacto de chapa.
El azul es positivo de electroválvula de gas.
El amarillo es positivo de electroválvula de corte de gasolina.
El marrón va hacia el distribuidor, al cable de señal de revoluciones.
El blanco y verde van al manómetro.
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Y el negro le añadiremos mas salidas, una para negativo de electroválvula de
corte de gasolina, electroválvula de gas, manómetro de presión y finalmente va a
tierra de chasis o motor.
Para terminar, se lleva el vehículo a echar gas y regular el mínimo y el gas en altas
revoluciones.
Siempre viendo fugas de todo tipo.
CONCLUSION:
El GNV es un tipo de combustible alternativo muy económico y seguro, ya que para su
instalación y su certificación hay medidas de seguridad.
Es una buena alternativa de ahorro.
HERRAMIENTAS, EQUIPOS, MAQUINAS E INSUMOS USADOS:
- Juego de llaves. - Destornillador. - Cinta aislante.
- Juego de dados. - Corta cañerías. - Corrugado.
- Extensiones. - Base para formar vueltas. - Cintillos.
- Alicate de corte. - Gata hidráulica. - kit de instalación gnv (cilindro,
- Alicate pinza. - Cautil. cuna, cañería, reductor, ramal,
- T 10mm. - Estaño. etc.).
- Rachi. - Cable.
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Acá podemos ver algunas fotos del
proceso, para poder entender mejor
e imaginarse la situación.
2
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR:
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
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I
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE
