SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El sistema de combustible es el encargado de hacer circular y llegar el
combustible a la cámara de combustión para que se mezcle con el aire y al
generar la chispa la bujía, se produzca la combustión y con esto el
movimiento.
Los sistemas de combustible se han hecho más sofisticados con el fin
de mejorar el desempeño de los motores, emitir menos contaminantes y
ser más eficientes en el uso de combustible.
Esto se ha logrado al sustituir el carburador por los sistemas de inyección
de gasolina que permiten administrar de manera precisa el combustible.
ELEMENTOS DEL SISTEMA
Tanque o depósito: Se encarga de almacenar el combustible,
anteriormente se fabricaban en lámina metálica, hoy muchos vehículos
modernos traen tanques fabricados en plásticos y fibras resistentes, que se
aplastan y rompen impidiendo la explosión en casos de accidentes graves.
Tuberías: Fabricadas en acero, cumplen con la misión de transportar el
combustible desde el tanque o depósito hasta el carburador o sistema de
inyección. Su rotura, perforación o “estrangulamiento” permiten la fuga
del combustible, la entrada de aire al sistema, o la interrupción de la
circulación, lo que siempre causará problemas.
Los filtros: Son los encargados de retener impurezas presentes en el
combustible, que ocasionarían fallas, en el funcionamiento del motor e
incluso daños graves en el sistema de inyección electrónica.
Bomba de combustible: Extrae el combustible del tanque o depósito,
mediante el accionamiento de su diafragma por medios mecánicos,
accionada por el eje de levas. Las bombas mecánicas están montadas al
lado del motor
Las de accionamiento eléctrico: están ubicadas muy cerca al tanque o
incluso en su interior. Las bombas eléctricas suministran un caudal de
combustible mucho más vigoroso y estable, y por eso se utilizan en los
sistemas de inyección electrónica de combustible actuales.
Una bomba de gasolina eléctrica normalmente trabaja con un voltaje de
12 V, es capaz de trabajar a una presión de entre 3 y 4,5 bares, aunque las
hay que llegan hasta los 5,8 bares
Fallos de la bomba eléctrica
Independientemente de la calidad de nuestra bomba de gasolina, su vida
útil estará afectada por una serie de componentes. El uso de gasolina con
partículas extrañas, el óxido o el uso indebido de alcohol o metanol
acortarán su duración. También el mantenimiento juega un papel
importante, por lo que se deberán cambiar los filtros de la gasolina cuando
proceda para evitar que se obstruyan
● Que siempre haya gasolina en el tanque. Por qué las impurezas se
pueden meter dentro de la bomba de gasolina y estropearla.
● Que siempre haya gasolina en el tanque. No fiarse del indicador de
nivel de nuestro panel de instrumentos si el vehículo es muy viejo,
ya que puede dar una lectura errónea. No apures el depósito de
combustible, porque las impurezas se pueden meter dentro de la
bomba de gasolina y estropearla.
● Como la bomba está alojada en el depósito si éste está vacío no
habrá combustible para refrigerar la bomba. Esto podría llevar a un
sobrecalentamiento y una posible avería, es de gran importancia
que no circulemos de forma continuada con el coche en reserva
TIPOS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLES
- Por Gravedad: Antiguamente se utilizaba un sistema de
alimentación que no usaba bomba. Mediante una llave que se abría
y cerraba cuando se iba o no a utilizar el vehículo, se regulaba la
llegada del combustible al carburador. Este sistema se utilizó en
vehículos como el Ford A y el T, en tractores y maquinaria agrícola y
estacionaria y actualmente en motocicletas. Para que funcionara,
este elemental sistema llamado de alimentación por gravedad
(nodriza) se montaba el tanque en un lugar a mayor altura que el
carburador, para permitir que el combustible descendiera.
- Sistema de combustible con TBI (Inyección al cuerpo de
aceleración).
Una computadora instalada en el vehículo tiene la información que
indica la proporción exacta entre aire y combustible que debe entrar
a la cámara de combustión para generar el menor número de
emisiones contaminantes y lograr una mayor potencia. Este tipo de
sistema de combustible contiene uno o dos inyectores de
combustible. Son los primeros sistemas de inyección electrónica, y
es conocido como inyección MONOPUNTO
- Sistema de combustible MPFI (Sistema Multipuerto de Inyección
Electrónica).
Este sistema tiene un inyector para cada cilindro ubicados muy cerca de la
válvula de admisión, con esto se logra que todos los cilindros reciban la
cantidad correcta de combustible y aire de acuerdo con las órdenes que
manda la computadora del vehículo para lograr una explosión más
eficiente teniendo una mayor potencia y menos contaminantes.
Mantenimiento del sistema de combustible
● Sustitución filtro de aire. Tiene que ser sustituido de acuerdo
con las especificaciones del fabricante para que permita la
entrada limpia de aire y la mezcla entre combustible no afecte la
potencia del motor e incremente el gasto de combustible.
● Sustitución filtro de gasolina. Hay modelos de vehículos que
se les tiene que sustituir el filtro de gasolina cada determinado
tiempo para retener adecuadamente las partículas que pueda
tener el combustible y proteger el
sistema de combustible evitando un mal funcionamiento y una
operación deficiente del vehículo.
● Sustitución bomba de gasolina. En el caso de que se presente
alguna falla con la bomba de gasolina tiene que reemplazarse
por una nueva.
● Limpieza de inyectores. Los inyectores son piezas sensibles a
cualquier partícula que pueda traer la gasolina y a ensuciarse de
las sustancias que resultan de los efectos propios de la
combustión (depósitos, resinas, carbón). Se deben de limpiar
para que puedan seguir teniendo un buen desempeño y
precisión. Se pueden limpiar utilizando productos presurizados o
líquidos que requieren para aplicarse una boya, además hay
productos que pueden utilizarse de manera un poco más
frecuente que van directo al tanque del combustible.
