LOGÍSTICA

CURSO DE FORMACION VIRTUAL

MODULO 5
LOS OPERADORES LOGÍSTICOS

Los operadores logísticos son empresas logísticas que funcionan como proveedores que
asumen la responsabilidad de gestionar una o varias tareas de la cadena de suministro de una
empresa contratante. El objetivo de este proceso es que la empresa contratante pueda
dedicar todos sus esfuerzos a su área de negocio, mientras que delega su área logística a un
proveedor especializado precisamente en logística.

La función principal de un operador logístico es optimizar los procesos de adquisición de

productos, almacenamiento, transporte y distribución de una forma eficiente para la empresa
para la que trabajan

Entre los los diferentes tipos de operadores logísticos se encuentran las siguientes:
• Almacenamiento de mercancías.
• Gestión de inventario.
• Transporte logístico y distribución física de productos.
• Envío de carga FTL y LTL.
• Picking y packing.
• Logística inversa.
• Envío y recepción de mercancía.
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Los tipos de operadores logísticos son 1PL, 2PL, 3PL, 4PL y 5PL. Mientras mayor es el número
detrás de “PL”, mayor es el grado de compromiso y participación de estos proveedores en
todos los procesos de logística y distribución de una empresa.

OPERADORES LOGÍSTICOS 1PL

En el caso particular de los operadores logísticos 1PL (first party logistics), estos no son
propiamente proveedores, sino son las mismas empresas que deciden hacerse cargo de su
propia logística terrestre, sin necesidad de subcontratar a un tercero. En este sentido, el
operador logístico 1PL es la empresa que almacena y transporta directamente su propia
mercancía de forma autónoma.

Este tipo de operador logístico se puede notar claramente en aquellas empresas de

producción que son de tamaño pequeño y que, por tanto, son autosuficientes para gestionar
su propia logística.

OPERADORES LOGÍSTICOS 2PL

Los operadores logísticos 2PL (second party logistics) son los proveedores que se encargan de
prestar los medios para el almacenamiento y el transporte de mercancías de las empresas
contratantes.

En este tipo de servicios, las empresas contratantes, al no contar con bodegas o flotas de
transporte propias, deciden entonces contratar las bodegas y las flotas de los operadores
logísticos 2PL. Sin embargo, la gestión logística de estos recursos se mantiene en las manos de
las empresas contratantes, ya que los proveedores solo facilitan la utilización de sus recursos,
sin asumir la responsabilidad de gestionarlos.

OPERADORES LOGÍSTICOS 3PL

Los operadores logísticos 3PL (third party logistics) son proveedores que cuentan con bodegas
y flotas de transporte propias, y que además asumen la responsabilidad de gestionar estos
recursos como parte de los servicios de logística que les prestan a las empresas contratantes.

De esta manera, los operadores logísticos 3PL se diferencian de los 2PL en el hecho de que se
trata de un servicio más completo, que permite a las empresas contratantes delegar una
gestión total de sus procesos de almacenamiento y transporte de mercancías.
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En este contexto, contar con todas las funcionalidades que una empresa necesita para
mantener su negocio a flote, los contratos de soluciones logísticas 3PL normalmente son a
largo plazo, tiempo durante el cual las empresas contratantes cumplen con mantener una
supervisión periódica sobre sus 3PL.

OPERADORES LOGÍSTICOS 4PL

Los operadores logísticos 4PL (fourth party logistics), también conocidos como proveedores
líderes de logística o LLD (Lead Logistics Provider), son proveedores que asumen la gestión de
toda la cadena de suministro de las empresas contratantes (más allá de solo el
almacenamiento y el transporte).

Sin embargo, este tipo de operadores logísticos no cuentan con activos propios, como bodegas
o flotas, ya que su “gestión” se refiere solo a los procesos de planificación, coordinación,
consultoría y supervisión de las cadenas de suministro.

Entonces, para poder llevar a cabo las tareas físicas y prácticas de la logística, lo que hacen los
4PL es subcontratar a los operadores logísticos 3PL, quienes colocan a disposición de los 4PL
toda la infraestructura logística necesaria, incluyendo personal y tecnologías.

OPERADORES LOGISTICOS 5PL

Los operadores logísticos 5PL (fifth party logistics) son el último y más avanzado eslabón de la
tercerización logística. Estos proveedores se caracterizan por tener la suficiente capacidad de
gestionar múltiples cadenas de suministro a nivel mundial. En este sentido, las empresas
contratantes no asumen ninguna responsabilidad de su logística, ya que delegan el 100% de
sus cadenas de suministro a los 5PL.

Para lograrlo, los 5PL se encargan de la gestión, la planificación y la toma de decisiones

estratégicas a nivel macro sobre la logística de las cadenas de suministro bajo su control, desde
los procesos de fabricación hasta los de logística inversa. Sin embargo, para el desarrollo
operativo de estas tareas, los 5PL subcontratan a su vez a operadores logísticos 4PL y 3PL.
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Así, los proveedores 5PL son empresas que han de contar con una relación perfecta entre
todas las operaciones que se deben ejecutar para llevar una logística completamente
optimizada.

¿QUÉ ES UN OPERADOR LOGÍSTICO? ¿QUÉ FUNCIONES TIENE?

FUNCIONES PRINCIPALES DEL OPERADOR LOGÍSTICO

La función principal de un operador logístico es optimizar los procesos de adquisición de

productos, almacenamiento, transporte y distribución de una forma eficiente para la empresa
para la que trabajan. Para ello, resulta fundamental que cuente con las infraestructuras físicas,
tecnológicas y los sistemas de información necesarios para el correcto desarrollo de su labor.
Aunque también existen operadores logísticos que subcontratan parte de estas
infraestructuras sin que exista un detrimento en la calidad de sus servicios.

Para un mejor análisis de las funciones del operador logístico, tendremos en cuenta las
diferentes fases en las que pueden prestar sus servicios.
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FASE DE PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

En esta fase se incluyen todas las actividades correspondientes a la preparación, transmisión,

entrada y surtido de pedido así como al informe del estado del mismo.
La labor del operador logístico en la fase de procesamiento de pedidos, aunque no suele ser
muy habitual, se enmarca en las actividades de recogida o recopilación de la información para
la orden de compra así como la comprobación de la misma y su transmisión.

FASE DE MANEJO DE MATERIALES

La fase de manejo de materiales incluye todos los procesos relacionados con los movimientos,
lugares, tiempos, cantidades y espacio que ocupan las mercancías.
Cuando el operador logístico interviene en la fase de manejo de materiales, debe garantizar
el desplazamiento de los materiales (materias primas, partes y/o productos terminados) de
un lugar a otro. Esta gestión y control resulta fundamental para hacer más eficiente el proceso
asegurando que ninguna actividad de la empresa se vea afectada por la llegada pronta o tardía
de materiales.

También es un requisito que todos los materiales sean entregados en el lugar correcto, en
condiciones óptimas y en las cantidades especificadas en los pedidos.
En la fase de manejo de materiales el operador logístico deberá de hacer uso del sistema de
transporte que mejor se adapte a las necesidades de la empresa y la mercancía. Además,
deberá contar con espacios de almacenaje adaptados en caso de que la empresa no disponga
de ellos.

ETAPAS DE MANEJO DE MATERIALES

 Eliminar las distancias.

 Mantener el movimiento.
 Emplear patrones simples.
 Transportar cargas en ambos sentidos.
 Transportar cargas completas.
 Emplear la gravedad.
 Evítese el manejo manual.
 Los materiales deberán estar marcados con claridad o etiquetados.
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FASE DE EMBALAJE
En este apartado se hace necesaria la toma de decisiones sobre el sistema y formas de
protección que se le va a dar a los productos. El embalaje resulta de gran importancia en la
manipulación y transporte de cualquier tipo de mercancía para proteger las características y
las propiedades de los productos que contiene.

Un buen embalaje resulta en muchas ocasiones determinante a la hora de que el producto

llegue a manos del destinatario sin que haya sufrido merma o deterioro en las operaciones de
traslado, transporte y manejo.

A la hora de planificar el embalaje que mejor se adapta a la mercancía, el operador logístico

deberá tener en cuenta:

• la naturaleza de la carga: si son productos perecederos, frágiles, peligrosos…

• el valor de la mercancía: cuanto mayor sea el valor de la carga, más elaborado será su
embalaje
• las condiciones de manipulación: habrá que tener en cuenta cómo va a ser cargado,
descargado y manipulado. Si se utilizarán ganchos, plataformas, montacargas, grúas…
• cómo se almacenará en el transporte: apilado, en bodegas…
• qué revisiones aduaneras tendrá: puesto que el embalaje necesitará ser abierto y cerrado
• el clima al que se someterá en su transporte, tanto en origen como en destino
• los idiomas de origen y destino para ser incluido en las marcas del embalaje
• el medio de transporte: el transporte aéreo de mercancías requiere un embalaje más ligero
• el tiempo total del recorrido de la mercancía

MODOS DE TRANSPORTE

EL TRANSPORTE EN LA EXPORTACIÓN
El transporte es un factor de suma importancia para determinar el precio y por consiguiente,
la venta de los productos; en algunos casos puede significar el fracaso o éxito que tenga una
empresa con sus operaciones de comercio exterior.

Para poder competir de manera exitosa en los mercados internacionales es necesario efectuar
un análisis detallado sobre el medio de transporte a utilizar, considerando su costo y la
oportunidad en la entrega. A menor tiempo de transporte, menor es el riesgo.
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Además del precio, se deben considerar otros factores al elegir un medio de transporte como
lo son los beneficios que ofrece un transportista, los acuerdos a los que se lleguen, el tiempo
de entrega, la disponibilidad, etc.

A medida que pasa el tiempo el mercado ofrece facilidad y productividad en cada proceso,
tanto en una empresa como en un sector comercial. Asi mismo encontramos en el mercado
una diversidad de medios de transporte para la movilización de la mercancía que las empresas
legalmente establecidas desean exportar.
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RUTAS DE TRANSPORTE

 Reportes De Transporte Aéreo

 Reportes de transporte Marítimo
 Reportes de transporte Terrestre

COLOMBIA, UN MERCADO DE OPORTUNIDADES

 Colombia cuenta con una ubicación privilegiada, situada en el punto focal de la

actividad marítima por su cercanía al Canal de Panamá y en el cruce de las principales
vías de comunicación del comercio mundial.

 Punto de conexión estratégico entre Norte y Sur América, y entre la Costa Este y Oeste
de [Link] y Asia.

 En los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan las más importantes navieras y

aerolíneas del mundo, siendo punto estratégico en la conectividad global