SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

Cajamarca-Amazonas-San Martin
____________________________

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Moyobamba _______________________________________

ESTUDIANTE: Tarrillo Sangama, Miler ___________________________________

ID: 001499903________ BLOQUE: 202420-CNIU-108-ACT-NRC_49161 ________

CARRERA: Mecánica Automotriz ______________________________________

INSTRUCTOR: Segundo Elías Vilca Culqui _________________________________

SEMESTRE: IV Semestre __________ DEL: 02/08/2024 AL: 29/11/2024 __

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en
la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE MOTORES 02/08/24 29/11/2024 12
DIÉSEL Y GASOLINA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Comprobar funcionamiento del motor en ralentí X
02 Medir presión de aceite del motor
03 Medir compresión de los cilindros X
04 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor X
05 Verificar estado de las bujías de salto de chispa X
06 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor X
07 Desmontar / verificar / montar radiador X
08 Desmontar / verificar / montar ventilador eléctrico X
09 Desmontar / verificar / montar ventilador mecánico X
10 Desmontar / comprobar / montar bomba impulsora X
11 Desmontar / verificar / montar termostato
12 Comprobar sensor de temperatura
13 Desmontar / desarmar culata X
Comprobar válvulas, asientos, resortes, guías y
14
pastillas reguladoras
15 Verificar planitud de la culata X
Inspección por líquidos penetrantes para descartar
16 X
fisuras
17 Desmontar / comprobar turboalimentador
Desmontar / verificar /montar múltiples de admisión y X
18
escape
19 Armar y montar culata X
Desmontar / verificar / montar cadena / faja de X
20
distribución
21 Verificar sistema de distribución
22 Desmontar / verificar / montar tren de balancines X
23 Desmontar / verificar / montar eje de levas X
24 Verificar buzos y varillas impulsoras X
25 Sincronizar sistema de distribución
26 Desmontar / comprobar / montar bomba de aceite
Desarmar / verificar / armar válvula de derivación de
27
aceite
Desmontar /comprobar / montar enfriador de aceite y x
28
válvula de alivio
Desmontar /comprobar / montar válvulas de
29
retención y toberas de aceite
 Desmontar / comprobar / montar accesorios de la
30
ventilación positiva del cárter PCV
31 Desmontar bielas y pistones X
32 Desmontar / verificar cigüeñal X
33 Verificar bielas / pistones y anillos
34 Verificar bloque del motor X
35 Bruñir cilindro
36 Calibrar anillos X
37 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos X
38 Armar / montar motor X
39 Probar motor X
 INFORME SEMANAL

.......IV....SEMESTRE SEMANA N°……6…...... DEL .09/09. AL …14/09……. DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

PRACTICA EN TALLER 8 HORAS

✓ Montaje de una bomba o servo de la dirección hidráulica
LUNES de un FORD FOCUS.

✓ Diagnosticar y solucionar faja rota en el sistema de

distribución de una MITSHUBISHI L200.
 PRACTICA EN TALLER 8 HORAS
✓ Desmontaje y Montaje de tapa de balancines, Juntamente
MARTES a la faja de distribucion.

✓ Cambio de cruzeta de una de un cardan de direccion de

ua combi.
 PRACTICA EN TALLER 8 HORAS
✓ Desmontaje de un puente de una Camioneta Chevrolet
MIÉRCOLES

✓ Diagnóstico y reparación de un niple de una cañería de un

componente del sistema de gas.
 PRACTICA EN TALLER 8 HORAS
✓ Desmontaje del as Boca masas de la camioneta
JUEVES CHEVROLET que desmontamos el puente.

✓ Mantenimiento del sistema de freno Zapata-Disco

 REPARACIÓN DE CULATA Y COMPONENTES 6 HORAS
Objetivo: Finalizada la sesión los participantes estarán en las
VIERNES condiciones de descubrir el proceso del desmontado, desarmado,
inspección final y montado de la culata, descubrir el método de
torque de la culata, leer e interpretar especificaciones técnicas,
conocer que es el ensayo no destructivo con líquidos penetrantes
con la información impartida por el insulto y la investigación
realizada por los estudiantes en un plazo de 5 HP.

LA CULATA
1. Inspección final y montaje de la culata:
• Inspección visual: Examinar la culata para verificar que
no haya grietas, deformaciones o desgastes inusuales en
las superficies de contacto, válvulas, asientos, y
conductos.
• Verificación de planitud: Utiliza una regla recta y un
juego de galgas de espesores para comprobar que la
superficie de la culata esté completamente plana. Si se
detecta alguna deformación, puede ser necesario
rectificar la culata.
• Verificación de las válvulas y guías: Asegúrate de que
las válvulas se asienten correctamente y que no haya
juego excesivo en las guías. Puede ser necesario
rectificar las válvulas o cambiar las guías.
• Montaje: Coloca la junta de la culata nueva, alinea la
culata con los pernos de sujeción y apriétalos a mano
antes de realizar el torque.
2. Método de torque de la culata:
El torque de la culata debe realizarse en pasos y siguiendo una
secuencia específica para evitar deformaciones en la culata o la
junta. Aquí tienes los pasos típicos para torquear una culata:
• Secuencia de apriete: Sigue la secuencia especificada
por el fabricante del motor. Usualmente, comienza desde
el centro de la culata y sigue en espiral hacia afuera.
• Torsión en etapas:
1. Ajusta los tornillos en la primera etapa
(generalmente al 30-50% del torque total).
2. Ajusta a la segunda etapa (70-90% del torque
total).
3. Realiza el torque final, aplicando el valor total
especificado por el fabricante (por ejemplo, 90-
120 Nm).
4. Algunos fabricantes requieren un paso adicional
con un ángulo extra de apriete (por ejemplo, 90° o
180° adicionales tras alcanzar el valor de torque).
3. Leer e interpretar especificaciones técnicas:
 Las especificaciones técnicas del fabricante detallan los valores
de torque, la secuencia de apriete, las tolerancias y otros datos
necesarios para el montaje. Es fundamental seguirlas al pie de la
letra, ya que aseguran un ensamblaje correcto y evitan fallos en
el motor.
4. Ensayo no destructivo con líquidos penetrantes:
Este ensayo se utiliza para detectar defectos superficiales (como
grietas o poros) en componentes como la culata. El proceso es
el siguiente:
1. Limpieza de la superficie: La pieza debe estar
completamente limpia y libre de contaminantes.
2. Aplicación del líquido penetrante: Se aplica un líquido
fluorescente o de alto contraste que se infiltra en los
defectos superficiales.
3. Tiempo de penetración: Se deja reposar el líquido el
tiempo necesario para que se infiltre en las posibles
grietas.
4. Eliminación del exceso de líquido: Se limpia el exceso
de líquido de la superficie.
5. Aplicación del revelador: Se aplica un polvo revelador
que absorbe el líquido que ha quedado en las grietas,
haciéndolas visibles bajo luz ultravioleta (en caso de
líquidos fluorescentes) o a simple vista (si el líquido es de
alto contraste).

PRACTICA EN TALLER
✓ Diagnóstico y reparación de una caja de cambios de un
SÁBADO CHEBROLET.

TOTAL 38 HORAS
Tarea más significativa:
Diagnosticar y solucionar faja rota en el sistema de distribución de una MITSHUBISHI L200.
Descripción del proceso:

1. Diagnóstico de la faja rota:

Paso 1:
Apaga el vehículo y desconecta la batería para trabajar de manera segura.

Paso 2:
Retira las cubiertas plásticas del sistema de distribución para inspeccionar visualmente
la faja. Si ves que está rota o fuera de lugar, confirma la falla.

Paso 3:
Realiza una prueba de compresión en los cilindros. Si alguno de los cilindros no tiene
compresión, es probable que las válvulas estén dobladas debido al contacto con los
pistones.

2. Evaluación de daños:

Paso 4:
Si se ha perdido compresión o hay daños evidentes, desmonta la culata del motor para
inspeccionar las válvulas y los pistones. Si las válvulas están dobladas o los pistones
dañados, estos componentes deben ser reemplazados o reparados.
Paso 5:
Verifica también el estado de las guías de las válvulas, asientos de las válvulas y los
árboles de levas para asegurarte de que no haya más daños.

3. Reparación del sistema:

Paso 6:
Reemplaza las válvulas dobladas o dañadas y verifica el estado de los pistones. Si los
pistones están agrietados o dañados, también deben reemplazarse.

Paso 7:
Reemplaza la faja de distribución rota con una nueva. Asegúrate de usar una faja de
calidad OEM (del fabricante) o equivalente.

Paso 8:
Reemplaza también los tensores, poleas y la bomba de agua si es necesario, ya que
estos componentes suelen desgastarse junto con la correa.

4. Sincronización y montaje:

Paso 9:
Coloca la faja de distribución nueva y ajusta la tensión correcta utilizando el tensor.
Verifica que las marcas de sincronización del cigüeñal y los árboles de levas estén
alineadas correctamente.
Paso 10:
Gira el motor a mano dos vueltas completas para asegurarte de que todo esté
sincronizado correctamente y no haya interferencias.

5. Pruebas finales:

Paso 11:
Conecta la batería y enciende el motor. Verifica que el motor arranque correctamente y
funcione suavemente. No debe haber ruidos inusuales.

Paso 12:
Realiza una prueba de manejo para asegurarte de que el vehículo funcione de manera
óptima. También revisa si hay fugas de aceite o refrigerante alrededor de la culata o la
bomba de agua.

6. Prevención futura:

Paso 13:
Revisa el manual de servicio del vehículo para saber cada cuánto tiempo se debe
cambiar la faja de distribución (normalmente entre 80,000 y 120,000 km) y establece un
pr ograma de mantenimiento para evitar futuros problemas.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE