OCTUBRE DE 2024
ENSAYO DE
ABRASIÓN
LABORATORIO 03
Universidad Ensayo de Abrasión
Tecnológica
Del Perú Laboratorio 03
Integrantes:
Atencio Flores Joam Gerson
Coronel Segura Diego Farid
Laban Livia Cristian Xavier
Vargas García Ronald Estif
Infante Imán Brayan Raisabel
Docente:
Anavella Del Pilar Avellaneda Cordova
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ
Chiclayo
Universidad Ensayo de Abrasión
Tecnológica
Del Perú Laboratorio 03
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................ 1
OBJETIVOS ..................................................................................................................... 2
Objetivo General........................................................................................................... 2
Objetivos específicos .................................................................................................... 2
NORMAS UTILIZADAS ................................................................................................ 2
MATERIALES Y EQUIPOS ........................................................................................... 3
PROCEDIMIENTO ......................................................................................................... 3
MEMORIA DE CÁLCULO............................................................................................. 5
EVALUACIÓN DE RESULTADOS ............................................................................... 6
CONCLUSIONES ............................................................................................................ 6
ANEXOS .......................................................................................................................... 8
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INTRODUCCIÓN
El ensayo de abrasión en suelos es un procedimiento fundamental dentro de la ingeniería
geotécnica y civil para evaluar la resistencia al desgaste de los suelos cuando están
sometidos a fuerzas de fricción o erosión. Este tipo de pruebas resulta esencial en
proyectos de infraestructura, como carreteras, vías férreas o presas, donde los suelos
estarán en contacto continuo con fuerzas mecánicas o fenómenos naturales como el viento
y el agua.
Este método de prueba cubre un procedimiento específico para ensayar partículas de
agregado grueso con un tamaño máximo menor a 37.5 mm [1 1/2"], con el objetivo de
evaluar su resistencia a la degradación utilizando la Máquina de Los Ángeles. Dicho
ensayo es utilizado como un indicador clave de la tenacidad del material, evaluando su
capacidad para resistir el impacto de las cargas durante la fabricación, tendido y
compactación de la mezcla.
La resistencia al desgaste, la abrasión o la dureza de los agregados es una propiedad que
depende en gran medida de las características de la roca madre. Este factor cobra especial
relevancia cuando las partículas están sujetas a fricción constante, como ocurre en pisos
y pavimentos, donde los agregados utilizados deben ser duros y duraderos para asegurar
la integridad y prolongar la vida útil de las estructuras
En este informe, se detallará el procedimiento del ensayo, los resultados obtenidos y su
relevancia para las aplicaciones ingenieriles.
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OBJETIVOS
Objetivo General
Evaluar la resistencia al desgaste de los agregados horribles mediante el ensayo
de abrasión utilizando la Máquina de Los Ángeles.
Objetivos específicos
Establecer el método de ensayo para determinar la resistencia al desgaste de
agregados gruesos con tamaños mayores de 19 mm e inferiores a 37,5 mm,
utilizando la Máquina de Los Ángeles.
Determine el porcentaje de desgaste que existe en el agregado grueso tras
someterlo al ensayo de abrasión.
NORMAS UTILIZADAS
Para este ensayo de hizo uso de las siguientes normas:
NTP 400.019; 2014 (AGREGADOS. Método de ensayo normalizado para la
determinación de la resistencia al desgaste en agregados gruesos de tamaños
menores por abrasión e impacto en la máquina de Los Ángeles)
NTP 400.043; 2015 (AGREGADOS. Práctica normalizada para reducir las
muestras de agregados a tamaño de ensayo.)
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MATERIALES Y EQUIPOS
PROCEDIMIENTO
1. Preparación de la muestra:
Se selecciona una muestra representativa del agregado, con un tamaño nominal
menor a 1 1/2".
La muestra debe ser secada en un horno a una temperatura de 105 °C a 110 °C
hasta peso constante y luego enfriada a temperatura ambiente.
2. Determinación del peso inicial:
Se pesa una cantidad de agregados según la granulometría seleccionada.
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Para tamaños menores de 1 1/2", la cantidad de muestra a usar es de
aproximadamente 5000 g.
3. Carga de la muestra en la Máquina de Los Ángeles:
Se coloca la muestra en el cilindro de la Máquina de Los Ángeles.
Se añaden las esferas de acero (cargas de impacto). El número de esferas y el peso
total de las mismas dependerá del tamaño de las partículas del agregado. Para
tamaños menores de 1 1/2", suelen usarse 12 esferas de acero.
4. Realización del ensayo:
La máquina se pone en marcha para realizar 500 revoluciones a una velocidad de
30 a 33 revoluciones por minuto.
Durante este proceso, el agregado experimenta golpes y desgaste debido a la
fricción con las esferas de acero dentro del cilindro.
5. Separación del material desgastado:
Después de las 500 revoluciones, el material se retira del cilindro.
El material desgastado se tamiza usando el tamiz No. 12 (1.70 mm), separando el
material que pasa y el que queda retenido.
6. Determinación del peso final:
Se pesa el material que quedó retenido en el tamiz No. 12.
La diferencia entre el peso inicial y el peso final (material retenido) representa la
pérdida por abrasión.
7. Cálculo del porcentaje de desgaste:
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El resultado es el índice de abrasión de Los Ángeles, que indica la resistencia del
agregado a la abrasión.
MEMORIA DE CÁLCULO
El Ensayo de Abrasión Los Ángeles es un procedimiento para medir la resistencia al
desgaste de los agregados mediante fricción y golpe en una máquina especializada,
conocida como Máquina de Los Ángeles. El procedimiento sigue las indicaciones de la
norma MTC E 207 del Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú y aplica a
tamaños menores de 1 1/2".
Tabla 1: Datos obtenidos en laboratorio
GRADACIONES
TAMIZ
A B C D
1 1/2" 1250.70
1" 1254.60
3/4" 1253.70
1/2" 1250.30
3/8"
1/4"
N°4
PESO TOTAL 5009.30
PERDIDA DESPUÉS DEL ENSAYO 3341.30
PESO OBTENIDO 1668.00
N° DE ESFERAS 12
PESO DE ESFERAS
PORCENTAJE OBTENIDO 33.30%
Criterios de aceptación: Según las especificaciones del MTC, el valor máximo
permitido del porcentaje de desgaste varía dependiendo del tipo de obra y uso del
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agregado. Por lo general, para agregados utilizados en capas de rodadura, un valor
aceptable de abrasión es inferior al 40%.
EVALUACIÓN DE RESULTADOS
El valor de abrasión obtenido, 33.30%, indica que el agregado presenta una
resistencia al desgaste aceptable para su uso en capas de base o sub-base de
pavimentos, ya que está por debajo del límite máximo de 40% permitido por
muchas especificaciones para estas capas.
Este porcentaje de abrasión se encuentra dentro de los límites requeridos por
el MTC E 207 para agregados que se emplean en estructuras de pavimento
donde no se requiere una resistencia al desgaste extremadamente alta, como
en pavimentos de tráfico moderado.
Aunque el valor de abrasión es aceptable, si el agregado fuera a utilizarse en
capas de rodadura o pavimentos expuestos a tráfico pesado, podría ser
necesario un valor de abrasión inferior al 30%. Por lo tanto, para este tipo de
aplicaciones más exigentes, se recomendaría un material con menor porcentaje
de desgaste.
El uso de la gradación A fue apropiado para el tamaño de la muestra, lo que
asegura que los resultados obtenidos reflejan con precisión la resistencia al
desgaste del agregado en cuestión.
CONCLUSIONES
Se obtuvo un porcentaje de abrasión de 33.30%, lo cual indica que el agregado
tiene una resistencia moderada al desgaste, adecuada para su uso en capas de base
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o sub-base de pavimentos con tráfico moderado, conforme a lo establecido por la
norma MTC E 207.
La muestra de agregado fue extraída adecuadamente del campo, siguiendo los
parámetros indicados por la norma en cuanto al Tamaño Máximo Nominal (TMN)
y el peso requerido, lo que garantiza que los resultados sean representativos de las
condiciones reales del material en obra.
El ensayo se realizó una sola vez debido a limitaciones de tiempo y disponibilidad
de material. Idealmente, el ensayo debe repetirse dos veces para obtener
resultados más precisos, reduciendo el margen de error.
El porcentaje de abrasión obtenido está dentro de los límites aceptables para
agregados que se emplean en estructuras de pavimento de tráfico moderado, pero
podría no ser adecuado para capas de rodadura expuestas a tráfico pesado, donde
se requiere una mayor resistencia al desgaste.
La máquina de Los Ángeles y las esferas de acero estaban en condiciones
adecuadas para la realización del ensayo, asegurando que los impactos y el
desgaste sobre el agregado cumplieran con los parámetros establecidos en la
norma.
El agregado fue secado a la temperatura adecuada (105 °C - 110 °C) antes de
realizar el ensayo, eliminando la posibilidad de que la humedad afectara los
resultados obtenidos.
El uso de la gradación A fue adecuado para el tamaño de la muestra, y se utilizaron
12 esferas de acero con el peso requerido, lo que asegura que el ensayo se haya
llevado a cabo correctamente de acuerdo con los procedimientos normativos.
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REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Ministerio de Transportes y Comunicaciones. (n.d.). Manual de ensayo de materiales.
https://www.mtc.gob.pe
ASTM International. (2020). ASTM C131-20: Standard test method for resistance to
degradation of small-size coarse aggregate by abrasion and impact in the Los Angeles
machine. https://www.astm.org
ANEXOS
