UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE Facilitador:
PANAMÁ Ing. Julio I. Guardia J.
HORMIGÓN I
GENERALIDADES
El concreto
Es una mezcla constituida por
agregados, cemento, agua y aditivos
según se requiera, que al principio se
muestra como una estructura plástica y
moldeable, y que con el tiempo de
curado muestra una consistencia rígida.
Tiene la capacidad de soportar cargas y
esfuerzos, siendo su mejor
comportamiento en compresión.
Aditivos para el concreto
Se añaden regularmente durante la
elaboración del concreto con la finalidad de
variar una o más de sus características, facilita
el rendimiento en el proceso de elaboración,
transporte y puesta en obra.
Los más comunes son:
▪ Aditivos incorporadores de aire (ASTM 260).
▪ Aditivos reductores de agua y controladores
de fragua (ASTM 494).
▪ Aditivos empleados en la producción de
concretos muy sueltos (ASTM 1017).
▪ Cloruro de calcio (ASTM D 98).
Concreto reforzado
Se trata de una mezcla elaborada a base de concreto y
acero. Esta combinación surge gracias a que el concreto
posee una alta resistencia a la compresión, pero muy
poca a la tensión. Para solucionarlo, se le adiciona el
acero, componente que resiste muy bien este tipo de
esfuerzos.
Algunas de las ventajas de utilizarlo son:
• Disponibilidad y bajo costo. Es de los materiales más
económicos en el mercado debido a la disponibilidad
que tienen sus componentes principales. Además, no
necesita de mucho mantenimiento.
• Inversión duradera. Las estructuras hechas de este
material pueden conservarse durante años sin sufrir
daños.
Desventajas del concreto
▪ Si las construcciones tuvieran
losas con grandes luces o
largas vigas en voladizo,
tendrían grandes dimensiones
lo que se traduce en un mayor
costo en la construcción de la
edificación.
▪ Los elementos arquitectónicos
que no tiene estructura como
los nichos o paredes para
muebles pueden aumentar las
cargas de gravedad que
incrementarán la carga sísmica
por la gran masa acumulada.
Compatibilidad entre el concreto y el acero
• Complementación. Las ventajas de uno de
los materiales compensan las debilidades del
otro. El concreto es un material con alta
capacidad de resistencia a la compresión,
sin embargo, mala capacidad en tensión,
esfuerzos que el acero maneja a la
perfección.
• Adherencia. Los mecanismos resistentes que
se movilizan en la adherencia son
básicamente tres: la adhesión química, el
rozamiento y la interacción mecánica entre
el acero y el hormigón. El papel de cada
mecanismo es muy diferente en función de
las características superficiales de la
armadura.
• Protección. El concreto cubre las barras de
acero evitando así que sufran corrosión o
daños durante incendios. Los coeficientes de
dilatación y contracción térmica del acero y
el concreto son muy parecidos.
Tipos de cemento
El cemento es un material obtenido mediante la
pulverización del clinker y es producto de la
calcinación hasta la fusión incipiente de materiales
calcáreos y arcillosos (17 pág. 12). Hay diferentes
tipos de cemento y son los siguientes:
▪ Tipo I, de uso general.
▪ Tipo II, cemento utilizado en la producción de un
concreto normal, con moderado resistencia a los
sulfatos.
▪ Tipo III, aporta altas resistencias iniciales.
▪ Tipo IV, cemento utilizado en proyectos que requieren de bajo calor de hidratación.
▪ Tipo V, cemento que se caracteriza por su alta resistencia a los sulfatos.
Resistencia a la compresión
La resistencia a la compresión del hormigón es una
propiedad mecánica fundamental que mide la capacidad
del material para soportar cargas aplicadas en dirección
opuesta a su eje longitudinal. En otras palabras, es la
capacidad del hormigón para resistir la compresión o
aplastamiento sin fallar.
El ensayo de compresión de cilindros brinda información de
las propiedades mecánicas del material y de su
comportamiento de forma detallada ante cargas estáticas
o cargas que ascienden gradualmente en el tiempo.
La meta del ensayo es encontrar y comprobarla resistencia
del material, las diferentes características, el módulo de
elasticidad, etc.
Curva esfuerzo-deformación del concreto
▪ Las curvas esfuerzo-deformación se obtienen
del ensayo de cilindros sujetos a carga axial
repartida uniformemente en la sección
transversal mediante una placa rígida.
▪ En el ensaye de prismas o cilindros de
concreto simple, la carga máxima se alcanza
a una deformación unitaria del orden de
0.002.
▪ La primera parte de la curva, hasta cerca del
40% de la carga última f’c puede en esencia
considerarse lineal para todos los casos
prácticos.
Módulo de elasticidad
▪ El concreto no tiene un módulo de elasticidad bien
definido.
▪ Módulo tangente inicial: es la pendiente inicial de la
tangente a la curva. Es posible construir un módulo
tangente en cualquier punto de la curva.
▪ Módulo secante de elasticidad: se determina con la
pendiente de la línea recta que une al origen con
un esfuerzo dado (alrededor de 0,45f’c). Este valor
es llamado módulo de elasticidad en el diseño.
Para concretos de peso normal, el módulo de
elasticidad se define como:
𝐸𝑐 = 57000 𝑓′𝑐 𝑝𝑠𝑖 ó 4700 𝑓′𝑐 (𝑀𝑃𝑎)
Módulo de elasticidad dinámico
El módulo de elasticidad dinámico, que corresponde a deformaciones unitarias instantáneas
muy pequeñas, se obtiene usualmente por medio de pruebas sónicas. Es entre 20 y 40% mayor
que el módulo estático y es aproximadamente igual al módulo inicial. Es relevante para
aplicaciones donde el hormigón está sujeto a cargas dinámicas, por ejemplo, en aplicaciones
donde la estructura se carga repentinamente.
Módulo de Poisson
El módulo de poisson se define como la razón de la deformación unitaria lateral y la
deformación unitaria axial.
Su valor varía de aproximadamente 0.11 para concretos de alta resistencia hasta 0.21 para
concretos de bajo grado, con un valor promedio de aproximadamente 0.16.
Módulo de elasticidad dinámico
Contracción del concreto
▪ Existen dos tipos de contracción: la
plástica y por desecación. En la
primera, la humedad de la superficie
del concreto se evapora antes de ser
reemplazada por el agua exudada de
las capas inferiores. La contracción por
desecación es la disminución en el
volumen de un elemento de concreto
cuando éste pierde humedad por
evaporación.
▪ Las grietas hacen que el refuerzo quede
expuesto a la atmósfera y a productos
químicos aumentando la posibilidad de
corrosión.
Fluencia plástica
El flujo plástico o fluencia del material lateral
es el incremento en deformación respecto
al tiempo debido a una carga sostenida.
La deformación inicial debido a la carga es
la deformación elástica, mientras que la
deformación adicional debido a la misma
carga sostenida es la deformación por flujo
plástico.
Si la carga se deja en su lugar por mucho
tiempo, el elemento continuará
acortándose durante varios años y la
deformación final usualmente será igual a
aproximadamente 2 o 3 veces la
deformación inicial.
Fluencia plástica o cedencia
▪ La magnitud del flujo plástico depende de la
magnitud de los esfuerzos presentes.
▪ Es casi directamente proporcional al esfuerzo
mientras el esfuerzo sostenido no sea mayor que
aproximadamente f’c/2. Más allá de este valor,
la cedencia crece rápidamente.
▪ Para cargas sostenidas en especímenes
cargados concéntricamente por un año o más,
puede darse una reducción de la resistencia de
aproximadamente 15% a 25%.
Resistencia a la tensión
▪ La resistencia a la tensión del concreto
es relativamente baja. Una buena
aproximación para la resistencia a la
tensión es 𝑓𝑐𝑡 𝑒𝑠 0.1𝑓 ′ 𝑐 < 𝑓𝑐𝑡 < 0.2𝑓′𝑐.
▪ La resistencia a la tensión del concreto
no varía en proporción directa a su
resistencia última 𝑓’c a compresión,
varía aproximadamente en proporción
a 𝑓′𝑐
▪ Esta resistencia es muy difícil de medir
bajo cargas axiales directas de tensión
por lo que el método más utilizado es
la prueba de rotura o prueba
brasileña.
Módulo de ruptura (𝒇𝒓 )
▪ Brinda la resistencia a la tensión por flexión del
concreto.
▪ Se mide al cargar una viga rectangular de concreto
simple de 𝟔 𝒊𝒏 × 𝟔 𝒊𝒏 × 𝟑𝟎 𝒊𝒏 con apoyos simples a 𝟐𝟒
𝒊𝒏 entre centros y con las cargas concentradas iguales
en los tercios del claro de acuerdo con el método
ASTM C78.
▪ La carga se incrementa hasta que ocurre la falla por
agrietamiento en la cara de tensión de la viga.
▪ 𝑓𝑟 = 7.5𝜆 𝑓′𝑐, 𝑐𝑜𝑛 𝑓𝑟 𝑦 𝑓 ′ 𝑐 𝑒𝑛 𝑝𝑠𝑖
▪ 𝑓𝑟 = 0.7𝜆 𝑓′𝑐, 𝑐𝑜𝑛 𝑓𝑟 𝑦 𝑓 ′ 𝑐 𝑒𝑛 𝑀𝑃𝑎
Módulo de ruptura
▪ El valor de 𝝀 depende del agregado que se
remplazó con material ligero.
▪ El agregado grueso se reemplaza por material ligero
(concreto de agregado ligero, arena, cemento y
agua).
𝝀 vale 0.85
▪ La arena se remplaza con material ligero (concreto
de agregado ligero, cemento y agua).
𝝀 vale 0.75
▪ La interpolación lineal está permitida entre los
valores de 0.85 y 1.0, así como también de 0.75 a
0.85 cuando se usa el remplazo parcial con material
ligero.
Acero de refuerzo
Pueden ser varillas o malla soldada de
alambre.
Las varillas pueden ser lisas o corrugadas.
Las varillas corrugadas tienen
protuberancias en sus superficies para
aumentar la adherencia entre el concreto
y el acero.
Las varillas lisas no se usan con frecuencia.
Las varillas redondeadas lisas están
identificadas por sus diámetros en
fracciones de pulgada.
Las varillas corrugadas son redondas y
varían en tamaños del #3 al #18.
Combinaciones y factores de carga
Combinaciones y factores de carga
Combinaciones y factores de carga
Las cargas axiales de compresión por gravedad para una columna de edificio se han estimado con los siguientes
resultados: Carga muerta 𝐷 = 150 𝑘𝑙𝑏, carga viva de techo, Lr = 60 𝑘𝑙𝑏, carga viva de pisos 𝐿 = 300 𝑘𝑙𝑏, viento a
compresión 𝑊 = 70 𝑘𝑙𝑏1, viento a tensión 𝑊 = 60 𝑘𝑙𝑏2, carga sísmica de compresión 50 𝑘𝑙𝑏3, carga sísmica de
tensión 40 𝑘𝑙𝑏4.
Determine la carga crítica de diseño usando las combinaciones de carga del ACI.
