DIRECCIÓN DISTRITAL DE EDUCACIÓN VIACHA

UNIDAD EDUCATIVA TÉCNICO HUMANÍSTICO

“14 DE NOVIEMBRE PAZ Y UNIDAD”
TÉCNICA TECNOLÓGICA ESPECIALIZADA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE TITULACION
RESTAURACION DEL MOTOR NISSAN E15 PARA SU FUNCIONAMIENTO Y EL
A PRENDISAJE DE LOS ESTUDIANTES DE MECANICA AUTOMOTRIZ

DIRECTOR: Lic. Jhonny Tarqui Mondaca

ESTUDIANTES: Est. Choque Poma Yuly Nicol

Est. Flores Taquicha Henry

Est. Romero Choque David

Est. Suñagua Mamani Luis Carlos

Est. Quelca Mamani David Ramiro

TUTOR TÉCNICO: Lic. Apaza Corina Sixto

DOCENTE REVISOR: Lic. Rene Álvaro Cantuta Bonifaz

LA PAZ -VIACHA
2023
INDICE
DEDICATORIA
Este proyecto esta dedicado a Dios que siempre esta presente en todo lo que realizamos le
debemos la dicha de tener una maravillosa familia . A nuestras madres victoriosas por
apoyarnos incondicionalmente a nuestro maestro Lic. Sixto Apaza Corina por su apoyo y
guiarnos en el desarrollo de nuestro proyecto
AGRADECIMIENTO
El mas sincero agradecimiento a la unidad educativa por brindarnos la oportunidad de ser
una persona útil en la sociedad también agradecer a nuestro tutor y a todas las personas
que contribuyeron para la realización del proyecto especialmente agradecer a nuestras
familias que nos apoyaron incondicionalmante para culminar con éxito una etapa de
nuestras vidas .
INTRODUCCIÓN (realizar al final del desarrollo de su proyecto)
 Primer párrafo explicar sobre el tema o contenido que se va a desarrollar.
 Segundo párrafo debe mencionar cuantos capítulos contiene el trabajo a la vez se
debe explicar de qué trata cada capítulo.
 Tercer párrafo que pretende contribuir con tu proyecto.
 CAPITULO I.
ASPECTOS GENERALES
 1.1 DESCRIPCION DE LA REALIDAD ASER INTERVENIDAD
1.1.1 Ámbito social
La población de la Urbanización Mariscal Santa Cruz, perteneciente al municipio de Viacha
distrito -7, Tilata, consta de 24 unidades vecinales que van conviviendo en una reunión
cultural y lingüístico, ya que sus habitantes que provienen de distintas regiones. El transitar
de las personas con lleva muchas actividades, para lo cual la zona cuenta con el servicio de
transporte público para las personas, que pertenecen a distintos sindicados. Por otra parte,
el movimiento económico se centra en el comercio informal de la cual se tiene la asociación
de comerciantes minoristas 14 de mayo, esta organización realiza ferias los días martes y
sábados, a su vez en menor grado también se ejercen actividades de tipo informal.
En este contexto de la comunidad de la Urbanización Mariscal Santa Cruz, presente como
una de las problemáticas deficiencias en cuanto a la seguridad ciudadanía que
complementan robos, asaltos, atracos en el sector, falta de iluminación en el sector público y
el exceso de basura en las calles.
1.1.2 Ámbito educativo
Dentro de la Unidad Educativa podemos observar el exceso de basura en las aulas como
también encontramos a algunos estudiantes que se atrasan constantemente, así mismo la
mala alimentación en los ámbitos alimenticios de parte de algunos estudiantes que van
causando malestares entre desmayos por deficiencia alimentaria y deshidratación, la
irresponsabilidad de algunos estudiantes en las tareas asignadas, la mala costumbre en
cuanto al cuidado del medio ambiente, provocando la mayor contaminación, el
incumplimiento del reglamento por parte de los estudiantes del mismo establecimiento.
Sin embargo, denota la siguiente problemática, en la unidad educativa técnico humanístico
14 de noviembre paz y unidad.
1.2. Priorización del problema o necesidad
En la comunidad como podemos observar varios problemas como el robo de auto partes, y
que en las zonas no contamos con más dos talleres de mecánica automotriz y también la
falta de alumbrado en las calles, zonas ya que hay accidentes y atropellos también en la
unidad educativa esta la falta de interés de aprendizaje de algunos estudiantes, y la gran
falta de indisciplina y su vez no se realizan ferias técnicas y en el taller no hay motores en
funcionamiento ,y también la carencia de mesas de trabajo, equipos , herramientas.
 LISTA DE PROBLEMAS
ÁMBITOS PROBLEMAS CRÍTICOS
 Robos de auto partes de vehículos.
Comunidad  no has en la zona taller especializado en el área.
 falta de alumbrado en avenidas, calles.
 Falta de interés de aprendizaje de algunos estudiantes.
Institución educativa  No se desarrolla ferias de áreas técnicas por los estudiantes.
 falta de disciplina de algunos estudiantes.
 falta de equipamiento de herramientas y equipos.
Taller  carencia de motores en funcionamiento en el taller.
 carencia de maesa de trabajo.

MATRIZ DE PRIORIZACIÓN DEL PROBLEMA PRINCIPAL

CRITERIOS P
U
Potencial de N
Importancia Factibilidad mejoramiento de la T
PROBLEMA/NECESIDAD PRINCIPAL realidad
A
J
E

Falta de alumbrado en avenidas y calles 4 2 1 7

Falta de disciplina de algunos estudiantes. 3 2 2 7

Carencia de motores en funcionamiento en el taller 4 1 3 8

1.3. Planteamiento del problema

1.3.1. Identificación del problema
En el área de Mecánica automotriz de la unidad educativa no cuenta con motores en
funcionamiento en ese sentido se vio el desarrollo del proyecto donde se tuvo muchas
complicaciones además por ello se tuvo una investigación de las piezas para la estabilidad
del motor donde el motor NISSAN SUNNY E15 no contaba una pieza muy importante que es
el volante de inercia a demás en el taller no contamos con las herramientas necesarias para
la adaptación del volante que es el (TORNO),esto nos llevó a información más profunda ya
que encontramos diferentes piezas en las diferentes marcas de motores y se encontró una
duda sobre el conocimiento del (TORNO),de piezas mecánicas.
1.3.2. Formulación del problema de investigación
¿COMO PODEMOS MEJORAR EL APRENDIZAJE EN MANTENIMIENTO DE LOS
MOTORES?
1.4. Objetivos

1.4.1. Objetivo general

restaurar las pieza MOTOR NISSAN E15 para su funcionamiento y el aprendizaje de
los estudiantes de Mecánica Automotriz .
El proyecto es realizado para una buena estabilidad del motor y para un
fortalecimiento de conocimientos para los estudiantes del área de mecánica
1.4.2. Objetivos Especifico
El proyecto serializa para un sistema de encendido con la restauración de piezas de
diferentes marcas de motores ya que el motor no contaba con una pieza muy
importante que es el volante de inercia se realizó un desarrollo de cómo realizarlo
desde el encendido hasta la estructura que también del caballete es reciclado
1.5. Justificación
1.5.1. Justificación técnica
La práctica de restauración del motor nos fortalece a nuestros conocimientos y las
habilidades técnicas en nuestro cerebro y nuestras manos ya que el proyecto nos
beneficie en la información del motor y cuánto tiempo tardaríamos en hacer funcionar
y llegara a obtener la máxima información de restauración del motor. El proyecto sea
elegido para el aprendizaje de los estudiantes y para una comodidad de los

1.5.2. Justificación económica

Comprar las partes no es siempre posible por los precios elevados y la gran falta de
economía que no se contaba para la realización de este proyecto ya que es para el buen
funcionamiento y restauración de piezas del motor para que este estable y este alcance del
aprendiza de los estudiantes , y la gran falta de una pieza muy importante que es muy
costosa esto nos llevó tiempo de conseguir ya que no se encontraba en un precio razonable
para que este estable y listo para un vehículo para ´prolongar el motor en buen estado
obteniendo más beneficio al propietario e incluso a los talleres mecánicos

1.5.3. Justificación social

El presente proyecto ayuda a la comunidad usuarios automotrices a realizar el
mantenimiento y la restauración de piezas para que no existiera una contaminación ya que
los gases omitidas por el motor son masivos para la salud de los estudiantes e incluso para
el docente del área correspondiente.

1.6 Estrategia metodológica

1.6.1. Metodología
para el desarrollo de este proyecto se a realizado diferentes aplicaciones de técnicas y un
procedimiento de información los cuales fueron una guía en el momento de la ejecución de
este proyecto .
1.6. 2 métodos
Metodos educativos
se aporto unos aspectos de investigación debido que se analizo los inconvenientes
presentados en este proyecto también se desarrollo un fundamento teórico para tener los
resultados

1.7. Plan de acción

Objetivos Actividades Tareas Indicador Responsable Cronogra
es s ma

Actividad 1 Fotografía Maestro, 5 de junio

(Ver estudiantes, y
Anexo No. padres de
5) familia.

hoja de Estudiantes y Del 9 de

entrevista, padres de junio al 18
hoja de familia. de junio
observaci
ón,

Fotografía
s
Actividad 2 Entrevista Estudiantes. Del 9 de
s. junio al 18
de junio
Observaci
ón.

Actividad 3 Listado de Estudiantes y Del 26 de

priorizació padres de junio al 18
n familia. de julio

Hojas de PPFF, Del 29 de

calificació estudiantes y julio al 20
n y maestro. de agosto.
avance
del
proyecto

Listado de PPFF, y Del 22 de

materiales estudiantes agosto al
. 26 de
agosto.
Notas de
compra.

Solicitud PPFF, Del 2 de

de estudiantes y septiembr
facturas, maestro e al 21 de
septiembr
Fotografía e
s.

Actividad 4 Construcción Fotografía Estudiantes, y Del 23 de

y desarrollo s del guía del septiembr
del proyecto. desarrollo maestro. e al 13 de
y armado octubre.
Pruebas de del
aplicación del proyecto,
tablero y pruebas
didáctico. de
funcionali
dad.

Hoja de Estudiantes y Hasta el

calificació maestro. 23 de
n y octubre
proyecto
 terminado.

Presencia Autoridades, Del 24 de

de los director, noviembre
jurados, estudiantes, y al 28 de
maestros, padres de noviembre
estudiante familia.
s y padres
de familia,
acta de
aprobació
n.

1.8. Cronograma de actividades

JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE
TAREAS
6 9 18 26 18 29 22 26 29 21 23 31 23 29 24 28

Planificación y
organización

Información compilada
acerca de la
problemática

Estudio y recopilación de
información sobre el
tema de fuentes
bibliográficas.

Priorización de la
problemática y/o
necesidad a ser
intervenida.

Sistematización y
redacción del proyecto.

Gestionar las compras

para los materiales
necesarios

Finalizar la compra de
materiales para el
 armado del proyecto

Construcción y desarrollo
del proyecto.

Pruebas de aplicación
del tablero didáctico.

Presentación del tablero

finalizado.

Defensa del proyecto,

ante las necesidades de
la comunidad

1.9. Presupuestos
Elaboración de presupuestos

Precio
Total en
Concepto Unidad Cantidad unitario Fuente
Bs.
Bs.
01 Recursos humanos
Estudiantes Mes 2 0 - 0

02 Materiales de escritorio
Hojas bon tamaño carta Hojas 100 0.10 ECTG 10

02 Materiales impresos
Impresión de materiales Unidad 20 25 ECTG 500
educativos tamaño resma

03 Herramientas e insumos
Litros 10 3,74 /lts ECI 100
Combustible (gasolina)

04 gastos de operación
3 30 ECTG 90
Comunicación Mes
 80 2 ECTG 160
Refrigerio unidad
Total Bs 860

Fuente: Elaboración propia ECTG (PEC 2016).

 CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
CONCEPTUAL
2.1 EL MOTOR NISSAN SUNNY E15 A CABURADOR
El motor E15 es un tipo de motor utilizado en algunos modelos de auto móviles de la
marca de Nissan, como el Sunny. Es un motor de cuatro cilindros en linea y utiliza un
carburador para mezclar el aire y el combustible necesario para su funcionamiento.
El carburador es un dispositivo que tiene la función de atomizar y mezclar el combustible
con el aire antes de introducirlo en los cilindros del motor. En el caso del motor E15, el
carburador se encarga de suministrar la mezcla adecuada de gasolina al motor para su
combustión
A diferencia de los motores mas modernos que utilizan sistemas de inyección de
combustible, los motores a carburador requieren un ajuste manual periódico para
mantener un mezcla de aire y combustible optimo. Esto implica regular la cantidad de
combustible que ingresa al carburador a través de los sistemas de control, como el
tornillo de mezcla, para garantizar un rendimiento eficiente y un consumo de combustible
adecuado para el motor para su buen funcionamiento optimo

2.2 LAS CUATRO SISTEMAS DE MANTENIMIENTO

2.2.1 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR NISSAN
El sistema de lubricación del motor Nissan E15 Sunny es esencial para garantizar un
funcionamiento suave y prolongado del motor, reduciendo la fricción y el desgaste de las
partes móviles. El sistema de lubricación está diseñado para suministrar aceite a los
diferentes componentes del motor que requieren lubricación constante
Los componentes principales del sistema de lubricación son los siguientes:
Cárter de aceite: El cárter de aceite es el contenedor que almacena el aceite del motor. Está
ubicado en la parte inferior del motor y cuenta con una tapa o tapón enroscado que permite
el acceso para el cambio de aceite y la revisión del nivel.
Bomba de aceite: La bomba de aceite se encuentra dentro del cárter y es responsable de
aspirar el aceite y enviarlo a través del sistema de lubricación. La bomba de aceite puede ser
accionada por una correa o de manera directa por el cigüeñal del motor.
Filtro de aceite: El filtro de aceite se encuentra generalmente en la parte lateral del motor y
tiene la función de eliminar impurezas y partículas del aceite antes de que este circule por el
sistema. Es importante reemplazarlo periódicamente para mantener una buena calidad del
aceite.
Conductos y pasajes: El aceite es conducido a través de una serie de conductos y pasajes
que están distribuidos por todo el motor. Estos conductos llevan el aceite a los cojinetes del
cigüeñal, árbol de levas, cadena de distribución y otros componentes que necesitan
lubricación.
Aceite: El tipo de aceite recomendado para el motor E15 Sunny puede variar según las
especificaciones del fabricante. Es importante utilizar el grado y la calidad de aceite
adecuados para asegurar una buena lubricación y protección del motor.
Es fundamental mantener el nivel de aceite dentro del rango recomendado y realizar
cambios regulares de aceite según las pautas del fabricante. Además, se debe prestar
atención a cualquier indicio de fugas de aceite y repararlas de inmediato.
Recuerda que el sistema de lubricación es vital para un funcionamiento adecuado del motor,
por lo que es importante mantenerlo en buen estado y realizar el mantenimiento necesario
para garantizar una vida útil prolongada y un rendimiento óptimo del motor.
2.2.2 SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR NISSAN
El sistema de refrigeración del motor Nissan E15 Sunny es crucial para mantener el motor
funcionando a una temperatura óptima y evitar el sobrecalentamiento. El sistema está
diseñado para dispersar el calor generado por la combustión y el funcionamiento del motor.
El sistema de refrigeración del motor E15 Sunny consta de los siguientes componentes
principales:
Radiador: El radiador es el componente principal del sistema de refrigeración y se encarga
de enfriar el líquido refrigerante. Está compuesto por tubos y aletas que permiten disipar el
calor del refrigerante a medida que fluye a través de ellos.
Bomba de agua: La bomba de agua es responsable de hacer circular el refrigerante a
través del motor y el radiador. La bomba de agua es impulsada por la correa de distribución
o por una correa independiente y asegura que el refrigerante circule de manera eficiente
para mantener una temperatura adecuada de funcionamiento.
Termostato: El termostato controla la temperatura del motor regulando el flujo de
refrigerante. Cuando el motor está frío, el termostato mantiene cerrado el paso de
refrigerante al radiador, permitiendo que el motor alcance rápidamente su temperatura de
funcionamiento óptima. Una vez que la temperatura aumenta, el termostato se abre y
permite que el refrigerante fluya hacia el radiador para ser enfriado.
Mangueras y conductos: Las mangueras y conductos conectan los diferentes
componentes del sistema de refrigeración, permitiendo que el refrigerante circule entre el
motor y el radiador.
Es importante mantener el sistema de refrigeración en buen estado realizando un
mantenimiento regular, como el cambio del líquido refrigerante según las recomendaciones
del fabricante, revisar y ajustar las mangueras y asegurarse de que no haya fugas ni
obstrucciones en el sistema.
Si se produce un sobrecalentamiento del motor, es importante detenerse de inmediato y
dejar que el motor se enfríe antes de continuar conduciendo o realizar cualquier reparación.
Un sobrecalentamiento prolongado puede causar daños graves en el motor.
2.2.3 SISTEMA DE ALIMENTACION DEL MOTOR NISSAN
El motor Nissan E15 con carburador utiliza un sistema de alimentación diferente al sistema
de inyección de combustible. A continuación, se describen los componentes principales del
sistema de alimentación con carburador:
Tanque de combustible: Al igual que en el sistema de inyección, el tanque de combustible
almacena el combustible necesario para el motor.
Bomba de combustible: En este caso, la bomba de combustible es mecánica y está
ubicada dentro del carburador. Su función es aspirar el combustible del tanque y
transportarlo hacia el carburador.
Carburador: El carburador es el componente principal del sistema de alimentación en
motores con carburador. Su función es mezclar adecuadamente el combustible con el aire
antes de que ingrese a los cilindros del motor. El carburador tiene diferentes circuitos, como
el de ralentí y el de aceleración, que controlan la cantidad de combustible suministrada
según las demandas del motor.
Filtro de aire: El filtro de aire se encuentra en el conducto de admisión del carburador y tiene
la función de filtrar las impurezas que puedan ingresar al motor junto con el aire.
Válvula de mariposa: La válvula de mariposa está ubicada en el conducto de admisión del
carburador y controla la cantidad de aire que ingresa al motor. Esta válvula se ajusta
mediante el pedal del acelerador, permitiendo así regular la velocidad del motor.
Sistema de arranque en frío: Algunos carburadores cuentan con un sistema de arranque en
frío, el cual proporciona una mezcla más rica de aire-combustible durante el arranque en frío
del motor para facilitar su encendido.
Es importante realizar un mantenimiento regular del sistema de alimentación con carburador,
como limpieza y ajuste del carburador, cambio de filtros y revisión de los conductos y
conexiones. Además, se recomienda utilizar combustible de buena calidad para evitar
obstrucciones en el carburador y garantizar un buen funcionamiento del motor.
2.2.4 SISTEMA DE ENCENDIDO DE MOTOR NISSAN
El motor Nissan E15 utiliza un sistema de encendido convencional que consta de los
siguientes componentes:
1. Batería: La batería del vehículo suministra la energía eléctrica necesaria para el sistema
de encendido y otros componentes eléctricos del automóvil.
2. Alternador: El alternador se encarga de recargar la batería mientras el motor está en
funcionamiento, asegurando así un suministro continuo de energía eléctrica.
3. Distribuidor: El distribuidor es una parte clave del sistema de encendido. Recibe la
corriente eléctrica de la bobina de encendido y la distribuye a cada bujía en el orden
correcto, sincronizado con el ciclo del motor.
4. Bobina de encendido: La bobina de encendido es responsable de aumentar el voltaje de
la batería a un nivel lo suficientemente alto para generar una chispa en las bujías. Esta
chispa es la que enciende la mezcla de aire y combustible en cada cilindro.
5. Bujías: Las bujías son componentes cruciales en el sistema de encendido. Son
responsables de generar la chispa eléctrica necesaria para encender la mezcla de aire y
combustible en cada cilindro del motor.
6. Cableado: Los cables de encendido son los encargados de llevar la corriente eléctrica
desde la bobina de encendido hacia las bujías, asegurando así que la chispa llegue a cada
uno de los cilindros.
Es importante mantener en buen estado todos los componentes del sistema de encendido,
ya que un mal funcionamiento puede afectar el rendimiento del motor. Se recomienda
realizar revisiones periódicas, asegurarse de que las bujías estén en buen estado y seguir el
programa de mantenimiento recomendado por el fabricante.

2.3 EL MANTENIMIENTO DEL MOTOR

2.3.1 CAMBIO DE LAS BUJIAS Y CABLES
Los pasos para el cambio de bujías y cables en un motor Nissan:
 Asegúrate de que el motor esté frío antes de comenzar el cambio de las bujías y
cables.
 Localiza las bujías. En un motor Nissan, generalmente se encuentran en la parte
superior del motor, cerca de la culata.
 Desconecta los cables de las bujías uno por uno. Comienza por el extremo del
cable en la bobina de encendido o distribuidor y tira suavemente para sacarlo de
la bujía. Recuerda la ubicación de cada cable para volver a conectarlos
correctamente más adelante
  Utiliza una llave de bujías o una llave ajustable para aflojar y desenroscar las
bujías en sentido contrario a las agujas del reloj. Luego, retíralas manualmente.
 Antes de instalar las nuevas bujías, asegúrate de verificar las especificaciones
recomendadas por el fabricante en cuanto al tipo de bujías adecuadas para tu
motor Nissan.
 Instala las nuevas bujías a mano, girándolas en sentido horario hasta que estén
ajustadas. Luego, utiliza la llave de bujías para apretarlas ligeramente. No las
aprietes demasiado, ya que podrías dañar las roscas del cilindro.
 Conecta los cables de las bujías en el orden correcto. Si no estás seguro del
orden, consulta el diagrama de encendido del motor Nissan o el manual del
propietario. Asegúrate de empujar los cables firmemente sobre las bujías y en la
bobina de encendido o distribuidor.
 Una vez que hayas instalado y conectado todas las bujías y cables, verifica que
estén ajustados correctamente y en su lugar correspondiente.

2.3.2 CABIAR EL ACEITE CON REGULACION

2.2.3 TRATA DE REVISAR QUE NO HAYA GOTERAS
No hay que ser expertos para notar que tu auto está goteando, ya sea por el olor o porque deja
manchado el piso de tu garaje. Esto último sucede de manera muy frecuente. Estás filtraciones son
principalmente por aceite o refrigerante.

El calor intenso y la presión ocasionarán que, a larga, las mangueras del motor puedan fallar.
Tratemos de observar si las mangueras están viejas o tienen ranuras que marquen indicios de una
fuga, de ser así y no tener estos líquidos en su nivel adecuado, el motor sufrirá desgaste y,
posteriormente, daños.

2.2.4. MANTÉN EL MOTOR CON UNA VENTILACIÓN ADECUADA

Es necesario que nuestro motor tenga una ventilación adecuada para un buen proceso de
combustión. El filtro de aire es el que se encargará de que exista la buena ventilación y evitará que se
retengan insectos, partículas o polvo. Lo más adecuado sería cambiarlo regularmente, porque se
puede saturar de todas estas impurezas.

2.2.5. MANTÉN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO EN FUNCIONAMIENTO

Una de las mejores formas de evitar que el motor se sobrecaliente es cuidar de manera importante la
cantidad de líquido refrigerante, el cual circula a través del motor cuando el termostato determina
que éste está caliente. Así que el nivel en el recipiente de líquido refrigerante debe de ser el
adecuado.

2.2.6. TRATA DE CAMBIAR EL ACEITE CON REGULARIDAD

Este tal vez sea uno de los aspectos más importantes para el cuidado de nuestro motor, ya que el
cambio de aceite con frecuencia permite una buena lubricación de sus partes. Por otro lado, también
evitará que se sobrecaliente y desgaste, a muchas personas les ha dejado de funcionar el motor y
esto finalmente ha llevado a una serie de irregularidades.

Los periodos regulares para cambiar este vital elemento, pueden variar de acuerdo al tipo de motor
(sintético o mineral). Por lo general, cada 5 mil kilómetros, o incluso cada 8 mil, es necesario darle un
cambio.
6.3.1. Verificar el nivel de aceite
Un aceite en mal estado o insuficiente puede provocar una amplia gama de
averías,Otto que la verificación del nivel, su sustitución en los momentos
adecuados y el uso de productos de primeras marcas con la viscosidad
adecuada es imprescindible en la fidelización del cliente del taller.
Para comprobar el nivel de aceite es necesario que el motor esté caliente pero no en
marcha. Bajo el capó, la varilla de nivel normalmente se encuentra cerca de la tapa del
aceite y es de color amarillo. Sácala, límpiala con un papel, métela y espera unos segundos.
Vuelve a sacarla y comprueba la mancha del nivel de aceite, que debe estar entre las

marcas “MIN” y “MAX”.

6.3.2. Comprobar el nivel del líquido refrigerante

El líquido refrigerante evita el peligroso recalentamiento del motor, que puede ser el
origen de reparaciones muy costosas.

En este caso, para realizar la verificación es necesario que el motor esté frío, porque si
está en funcionamiento o caliente corres el riesgo de que parte del líquido refrigerante que
circula por el sistema salga disparado.

6.3.3. Revisar la correa de distribución

La correa de distribución es una correa dentada fabricada a base de caucho y fibras
textiles que engrana con los piñones y poleas dentadas del cigüeñal, árboles de levas y
demás elementos móviles del motor.

En la revisión rutinaria no olvides comprobar si la correa presenta signos de desgaste,

como grietas o rajas. En principio, las correas de distribución no requieren más
mantenimiento que evitar derrames de aceites, combustibles o líquidos a su alrededor. Pero
en los coches más antiguos hay que recordar que el paso del tiempo, las variaciones de
temperatura y la humedad son a la larga grandes enemigos de los cauchos y
plásticos con los que se fabrica este elemento.
6.3.4. Revisar el filtro del aire
Todos los coches tienen al menos un filtro de aire para asegurarse de que no entran
cuerpos extraños en el interior motor. En los modelos más modernos, esta pieza
generalmente se ubica dentro de una carcasa de plástico con grapas o tornillos. Retira dicha
tapa, y si ves el filtro muy sucio, cámbialo por uno nuevo. Recuerda que un elemento tan
importante en el correcto funcionamiento del motor debe ofrecer siempre las mayores
garantías del fabricante, algo que únicamente puede asegurar un Recambio Original.

Mantenimiento de los elementos reemplazables del motor

Para proteger y alargar la vida útil del motor, evitar fallas y descomposturas imprevistas, se
debe realizar el mantenimiento preventivo a los diferentes elementos del sistema del motor
en los periodos indicados por el fabricante en el manual del propietario.

 Reemplazo de banda de distribución. El reemplazo de la banda depende del

modelo del vehículo por lo que es necesario seguir las recomendaciones del
fabricante, el periodo en que se tiene que cambiar está indicado en el manual del
propietario.
 Reemplazo de Bujías. El fabricante recomienda la bujía adecuada para el vehículo,
de la misma manera en el manual del propietario se indica el periodo en el que tienen
que ser cambiadas las bujías para que no se ponga en riesgo su correcto
funcionamiento.
 Cambio de filtro de aceite. El objetivo del filtro de aceite es proteger al motor de
partículas que puedan afectar su funcionamiento, por lo que tienen una vida útil
determinada. El tiempo en el que tiene que ser reemplazado lo indica el manual del
propietario del vehículo. Generalmente el filtro de aceite se cambia junto con el
cambio de aceite.
 Cambio de filtro de aire. El filtro de aire tiene que reemplazarse de acuerdo con lo que
indique el fabricante en el manual del propietario del vehículo, para garantizar que
cumpla su función de retener partículas que pueden afectar el desempeño del motor
asegurando la entrada de aire limpio a la cámara

6.4. EL MANTENIMIENTO ADECUADO

6.4.1. Cambia las bujías y cables

Aquí, los cables recorren el camino que va desde el distribuidor hacia las bujías para
conducir la electricidad, éstos generan una chispa que llega a encender la mezcla de aire y
de la gasolina en la cámara de combustión. El tema es que, si los cables tienen un aspecto
viejo, es posible que el auto no encienda o, en muchos casos, el motor sufra para llegar a la
combustión.

Así que, al cambiar las bujías y los cables gastados estarás permitiendo que la electricidad
se traslade sin ningún problema. Para saber con mayor exactitud, hay que revisar el manual
de nuestro vehículo.

6.4.2. No aceleres y te detengas

Es cierto que los motores fueron hechos para correr, pero éstos tienen un funcionamiento
mucho más adecuado cuando trabajan de manera constante. No es bueno tener constantes
paradas y arranques, ya que el motor se desgasta y, en un mediano plazo, haces que pierda
su adecuado funcionamiento. Lo correcto sería tratar de mantener la velocidad constante
para evitar ese desgaste pero también podrás ser beneficiado en un mejor rendimiento de tu
gasolina.

6.4.3. Trata de reemplazar el filtro del combustible

Muchos de nosotros no pensamos qué ocurre con el filtro de gasolina, solamente abrimos un
ojo cuando empieza a desprenderse un olor fuerte dentro del vehículo que, evidentemente,
nos habla de problemas con la gasolina. Este vital elemento muchas veces se llena de
partículas o incluso ciertas impurezas que afectan a nuestro motor. Si procedemos al cambio
del filtro, haremos que el combustible fluya limpio, además de que el motor tendrá mayor
facilidad para quemar el combustible.

6.4.4. Trata de dar el seguimiento a las luces del tablero interior

La mayoría de nosotros solo vemos a las luces de nuestro tablero como algo que ornamenta
el diseño de nuestro vehículo, pero más allá de eso, es sumamente importante que sepamos
qué es lo que significa cada señal. Por ejemplo, si aparece la luz check engine, la de batería,
presión de aceite o temperatura del motor. Si se prende cualquiera de estas luces, será
mejor que de inmediato lleves tu auto donde tu mecánico, así le estarás haciendo un favor a
tu motor.

6.4.5. Toma en cuenta las bandas del motor

Este paso está relacionado con el tipo de motor que se tenga, es decir, según el número de
bandas que éste utilice. Las bandas se encargan de las partes vitales del motor, pero en
cada vehículo esto puede ser diferente. Por ejemplo, la función puede variar, ya que las
bandas podrían estar actuando como un sistema de enfriamiento, alternador o inclusive aire
acondicionado.

Lo importante aquí no es saber para qué sirve cada una de ellas, sino más bien, percatarse
si tienen un aspecto sano, sin desgastes que se presenten como grietas. De ser así el caso y
no cambiarlas en el momento adecuado, éstas podrían romperse y causar un daño severo al
motor. El chillido es muy frecuente cuando está a punto de sufrir su mayor desgaste.

6.4.6. Trata de recargar el tanque de combustible antes de que se llegue al mínimo

Siempre hacemos las cosas casi siempre al final, por ello, en este caso es indispensable que
echemos gasolina antes de que su capacidad este al borde del límite. El tema es que la
gasolina tiene una serie de sedimentos que van asentándose poco a poco y con el pasar de
los años, luego de haber llenado una buena cantidad de veces el tanque, éstos se acumulan
de forma gruesa y entonces viene el problema.
Al estar andando con el mínimo de gasolina, nuestro motor empieza a succionar estos
residuos que finalmente le causan un daño interno. No seamos tan devotos de “la virgen del
puño” y tratemos de ponerle gasolina antes de llegar al cuarto de tanque.

6.4.7. Trata de revisar que no haya goteras

No hay que ser expertos para notar que tu auto está goteando, ya sea por el olor o porque
deja manchado el piso de tu garaje. Esto último sucede de manera muy frecuente. Estás
filtraciones son principalmente por aceite o refrigerante.

El calor intenso y la presión ocasionarán que, a larga, las mangueras del motor puedan fallar.

Tratemos de observar si las mangueras están viejas o tienen ranuras que marquen indicios
de una fuga, de ser así y no tener estos líquidos en su nivel adecuado, el motor sufrirá
desgaste y, posteriormente, daños.

6.4.8. Mantén el motor con una ventilación adecuada

Es necesario que nuestro motor tenga una ventilación adecuada para un buen proceso de
combustión. El filtro de aire es el que se encargará de que exista la buena ventilación y
evitará que se retengan insectos, partículas o polvo. Lo más adecuado sería cambiarlo
regularmente, porque se puede saturar de todas estas impurezas.

6.4.9. Mantén el sistema de enfriamiento en funcionamiento

Una de las mejores formas de evitar que el motor se sobrecaliente es cuidar de manera
importante la cantidad de líquido refrigerante, el cual circula a través del motor cuando el
termostato determina que éste está caliente. Así que el nivel en el recipiente de líquido
refrigerante debe de ser el adecuado.

6.4.10. Trata de cambiar el aceite con regularidad

Este tal vez sea uno de los aspectos más importantes para el cuidado de nuestro motor, ya
que el cambio de aceite con frecuencia permite una buena lubricación de sus partes. Por otro
lado, también evitará que se sobrecaliente y desgaste, a muchas personas les ha dejado de
funcionar el motor y esto finalmente ha llevado a una serie de irregularidades.

Los periodos regulares para cambiar este vital elemento, pueden variar de acuerdo al tipo de
motor (sintético o mineral). Por lo general, cada 5 mil kilómetros, o incluso cada 8 mil, es
necesario darle un cambio.