Universidad Tecnológica De Panamá
Facultad de ingeniería Civil
Licenciatura en Ingeniería Marítima Portuaria
Pertenece a:
Darinel Herrera: 3-748-2452
Grupo:
11L142
Profesor:
Francisco Gonzales
Materia:
Explotación comercial del buque
Tema:
Seguro marítimo y la hipoteca naval
Año Lectivo:
2024
1. HIPOTECA NAVAL
• Definición: La hipoteca naval es un derecho real de garantía sobre una embarcación.
Permite al acreedor reclamar el valor de la embarcación si el deudor no cumple con
sus obligaciones de pago. La hipoteca recae sobre el buque y garantiza el pago de una
deuda, funcionando de manera similar a una hipoteca sobre bienes inmuebles.
• Constitución: Para constituir una hipoteca naval, se necesita un contrato escrito entre
el deudor y el acreedor, donde se especifica la deuda garantizada y la embarcación
afectada. El documento debe inscribirse en el registro de hipotecas navales del país
donde está registrada la nave, en este caso, en el Registro Público de Panamá.
• Requisitos en el Registro Panameño: En Panamá, para inscribir una hipoteca naval,
se debe presentar el contrato de hipoteca con los datos del buque, el monto de la deuda
y las condiciones del préstamo. La hipoteca solo puede constituirse sobre
embarcaciones registradas en Panamá y se debe pagar una tasa de inscripción.
Además, los buques deben cumplir con requisitos legales de navegabilidad y de
registro.
2. SEGURO MARÍTIMO
• Definición: El seguro marítimo es un contrato por el cual el asegurador indemniza al
asegurado en caso de pérdidas o daños a una embarcación o mercancía transportada
por mar. Este tipo de seguro protege frente a riesgos marítimos como naufragios,
daños a la carga, accidentes y otros incidentes en el mar.
• Coaseguro y Reaseguro:
o Coaseguro es cuando el riesgo se reparte entre varias aseguradoras, con cada
una asumiendo un porcentaje.
o Reaseguro es un contrato entre el asegurador y otra compañía (reasegurador)
para distribuir parte del riesgo, garantizando que la primera aseguradora esté
respaldada en caso de siniestros graves.
3. CONTRATO DE SEGURO MARÍTIMO
• Características:
o Es un contrato consensual (requiere el acuerdo de ambas partes), bilateral
(compromete a ambas partes a obligaciones) y oneroso (supone una
contraprestación económica).
o Estipula la cobertura de riesgos específicos y puede ser temporal o específico
para una travesía.
• Principios del Contrato de Seguro Marítimo:
o Principio de Buena Fe: Ambas partes deben actuar con transparencia y
veracidad al declarar riesgos y compromisos.
o Interés Asegurable: El asegurado debe tener un interés económico en el
objeto asegurado.
o Indemnización: Compromete al asegurador a indemnizar solo por pérdidas o
daños reales sufridos.
4. ELEMENTOS DEL CONTRATO DEL SEGURO MARÍTIMO
• Objeto del seguro: Puede ser el buque, la carga, la responsabilidad del propietario o
fletador, etc.
• Suma asegurada: Cantidad máxima a indemnizar por el asegurador en caso de
siniestro.
• Prima: El pago que realiza el asegurado al asegurador para recibir cobertura.
• Riesgo asegurado: Definición precisa de los eventos o situaciones que activan la
cobertura.
• Indemnización: Compromiso del asegurador a cubrir las pérdidas o daños
especificados en el contrato.
5. CLUBES P&I (PROTECTION AND INDEMNITY)
• Estructura y Funciones:
o Los Clubes P&I son asociaciones de armadores que ofrecen seguros de
responsabilidad civil. Están estructurados como mutuales, lo que significa que
los mismos propietarios de buques son los asegurados y aseguradores.
o Estos clubes cubren riesgos no cubiertos por los seguros marítimos
convencionales, como responsabilidad por daños a terceros, contaminación, y
compensación de tripulantes y pasajeros.
o Los clubes también participan en la gestión de reclamos y en negociaciones
de reaseguros, y colaboran en la implementación de normas de seguridad y
prácticas operativas para reducir riesgos.
