CARACTERISTICAS GENERALES
SECCIÓN DE ADMISIÓN
EL CANAL DE ADMISION ESTA DESTINADO AL SUMINISTRO DE AIRE DE LA
ATMOSFERA.
COMPRESOR
PRIMERA ETAPA DE ALABES
“ROTORA”
ENTRADA DE AIRE ACCIONAMIENTO
COMPRESOR CENTRAL
VISTA INTERNA DEL COMPRESOR
ETAPAS ROTORAS ETAPAS ESTATORAS
COJINETE No.1
DE RODILLOS
CAJA ACCIONAMIENTO
CENTRAL
ALABES GUIAS VARIABLES
DE ENTRADA
ETAPAS VARIABLES DEL
COMPRESOR
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CAJA DE ACCESORIOS
ELEMENTOS ENGRANADOS Y
ACOPLADOS A LA CAJA DE ACCESORIOS
CAJA DE ACCESORIOS
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BOMBA DE ESCABACIÓN
No.6
BOMBA
VALVULA CENTRIFUGA COMBUSTIBLE
1919T
GENERADOR
TACOMETRO
VALVULA 19 19 T
BOMBA DE
ESCABACIÓN No.6
CARTUCHO TERMICO
FILTRO PRINCIPAL
DE
COMBUSTIBLE
CARTUCHO TERMICO
EL CARTUCHO TERMICO P-77 POSEE UN DIAFRAGMA INTERIOR EL CUAL SE
EXPANDE O SE CONTRAE DE ACUERDO A LA TEMPERATURA AMBIENTE, CON EL
FIN DE PERMITIR MAYOR O MENOR PASO DE COMBUSTIBLE HACIA EL MOTOR
POR INTERMEDIO DE LA UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE HACIENDO LA
TURBINA MAS EFICIENTE EN LAS ALTURAS
VARILLAS DE MANDO
COLECTIVO Y PASO DE
BEEP ACELERADOR COMBUSTIBLE
FILTRO MAGNETICO DE COMBUSTIBLE
MECANISMO ACTUADOR IM – 3A
SISTEMA DE APAGADO
AUTOMATICO, QUE RECIBE SEÑALES
DEL R.E.M., CUANDO LAS RPM DE TL
IM – 3A ALCANZAN 118% ±2 % Y POR
INTERMEDIO DEL FILTRO IM 3A
RECIBE LA SEÑAL DEL R.E.M. O DE LA
BAR 78 (VK 2500) APAGANDO EL
MOTOR POR SOBREVELOCIDAD DE
LA TURBINA LIBRE
IM – 3A
BOMBA DE ACEITE
BOMBA DE PRESIÓN
BOMBAS DE EXCABACIÓN
1A5
BOMBA DE ACEITE
LINEA DE PRESIÓN
LINEAS DE RETORNO BOMBA
ACEITE
LINEA DE RETORNO COJINETES 4 Y 5
ALOJAMIENTO FILTRO CONICO
CARACTERISTICAS SISTEMA LUBRICACION MOTORES
DIAGRAMA DE LUBRICACION MOTOR
VÁLVULA DE SANGRADO
7 ETAPA
VÁLVULA DE SANGRADO
DUCTO DE SALIDA A LA ATMOSFERA
UNIDAD CONTROL DE COMBUSTIBLE
IM-47 A
MKP 163
FCU
S. ALTA PRESION
S. BAJA PRESION
EL IM-47 ES UN MECANISMO DE
PROTECCION DEL MOTOR,
ENCARGADO DE PROTEGERLO POR
SOBRERREVOLUCIONES O
SOBRETEMPERATURA DEL
TURBOCOMPRESOR.
EL PLUG DEL MKP 163 ES AQUEL QUE
DESCONECTA EL SINCRONIZADOR DE
POTENCIA QUE IGUALA LA POTENCIA
PRODUCIDA POR AMBOS MOTORES Y
PERMITE QUE ALGUNO DE ELLOS
ENTRE EN REGIMEN DE EMERGENCIA
SEGUN SE NECESITE.
TERMO
CAMARA DE COUPLEX
COMBUSTION
CAJA COLECTORA
TERMO COUPLEX
PK-6
TERMO
COUPLEX
14 TERMO PARES TV-3 /12 PARES VK-2500
EYECTOR
CONECCIÓN
ELECTRICA
DTA-10
EL EYECTOR SIRVE
EYECTOR PARA EXPULSAR EL
COMBUSTIBLE Y EL
ACEITE DE LAS
CAVIDADES DE LOS
ACCESORIOS QUE
TRANSPORTAN
COMBUSTIBLE
VISTA INTERNA CAMARA DE COMBUSTIÓN
VISTA INTERNA CAMARA DE COMBUSTIÓN
TUBO DE FUEGO
DIFUSOR PRECAMARA
COJINETE No.2 DE BOLAS
2400 ˚C - 2800˚C
FLUJO PRIMARIO 30% FLUJO SECUNDARIO 70%
PARA LA COMBUSTION PARA EL ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
GASES GENERADOS
POR LA COMBUSTIÓN
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RUEDA DE TURBINA DEL COMPRESOR DE DOS ETAPAS
ESTATORAS
ROTORAS
TURBINA DEL COMPRESOR
RUEDA DE TURBINA LIBRE DE DOS ETAPAS
ESTATORAS
ROTORAS
COJINETE No.4 DE
BOLAS COJINETE 5 DE RODILLOS
TURBINA LIBRE
TURBINA LIBRE
CENSORES DE SOBRE VELOCIDAD DE LA TL DTA-10
DTA - 10
CUANDO LAS RPM DE TL
ALCANZAN EL 118 ± 2% O
EL 107 % EN EL
INSTRUMENTO, LA SEÑAL
QUE RECIBEN ESTOS
CAPTADORES ES ENVIADA
AL ERD ATRAVEZ DEL
CANAL DE TL, DE ALLI
ESTA ES ENVIADA AL
MECANISMO ACTUADOR
IM-3A. QUE ENVIA EL
COMBUSTIBLE A UN
DRENAJE APAGANDO EL
DTA - 10 MOTOR
EJE TURBINA LIBRE
ES AQUEL QUE RECIBE EL
MOVIMIENTO PRODUCIDO
POR LA TURBINA LIBRE Y LO
LLEVA A LA TRANSMISION
PRINCIPAL INICIALMENTE A
UNA VELOCIDAD DE 15.000
RPM
EJE TURBINA LIBRE
LINEA AIRE
TOBERA
DE ESCAPE
DISPOSITIVO DE ESCAPE
RADIADOR DE
ACEITE
LINEA PRESION
AIRE APU
CHIP
DETECTOR
LINEAS DE ENTRADA
Y SALIDA DEL ACEITE
EJE FLEXIBLE
DESFOGUE DE VAPORES
ARRANCADOR NEUMATICO
EJE FLEXIBLE
EL EJE FLEXIBLE FUNCIONA DE ACUERDO A LA POTENCIA
PRODUCIDA EN LA TURBINA LIBRE SOBRE TODO EL LOS
REGIMENES ALTOS DE FUNCIONAMIENTO CON EL FIN DE
REGULAR EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE LA
TURBINA
TRANSMISOR BAJA
CENSOR PRESIÓN PRESIÓN DE ACEITE
DE ACEITE
LINEA DE PRESIÓN DE ACEITE A LOS
COJINETES 2, 3, 4 Y 5
BUJIAS
CAJA DE IGNICION CK-22-K-2K
ES LA ENCARGADA DE
CONVERTIR Y ELEVAR EL
VOLTAJE NECESARIO PARA LA
FORMACION DE LA CHISPA
POR PARTE DE LAS BUJIAS.
ESTA FIJADA AL CUERPO DEL
COMPRESOR Y AL PRIMER
APOYO DE ESTE
CAJA DE IGNICIÓN
LINEA PRESIÓN DE ACEITE A LOS CENSORES DE PRESIÓN
LINEA PRESIÓN DE ACEITE A LOS CENSORES DE PRESIÓN
