Definiciones

Generales
COLREG
 Introducción
El transporte por agua es uno de los métodos más antiguos y
eficientes para mover personas y mercancías a través de ríos,
lagos, mares y océanos.
Historicamente, ha sido fundamental para el comercio, la
exploración y el desarrollo cultural, y hoy sigue siendo esencial
para la economía global debido a su capacidad para mover
grandes volúmenes de carga a costos relativamente bajos.
 Tipos de
transporte
 Transporte
Marítimo
Este abarca la navegación en océanos y mares. Se utiliza
principalmente para el transporte de mercancías a larga
distancia, como productos energéticos (petróleo, gas,
minerales, productos agrícolas y contenedores). Las rutas
marítimas, como el Canal de Panamá o el de Suez, son clave
para el comercio global.
 Transporte
Fluvial
Se realiza en ríos y canales navegables, siendo esencial para
países que cuentan con grandes ríos como el Amazonas, el
Rin o el Mississippi. Este tipo de transporte suele ser más
económico y respetuoso con el medio ambiente que el
transporte tarrestre y se utiliza para transportar tanto
mercancías como pasajeros.
 Transporte de
Cabotaje
Se realiza en las costas y en aguas cercanas a ellas,
conectando puertos dentro de un mismo país o en países
cercanos. Es útil para conectar zonas costeras de dificíl acceso
por tierra y es muy común en lugares como el Caribe o el
Mediterraneo.
 Buques
propulsados
por motores
Los buques propulsados por motores han sido fundamentales en
la evolución del transporte marítimo, desde el siglo XIX hasta la
actualidad. Este tipo de buques reemplazaron a los tradicionales
barcos a vela, permitiendo navegar con mayor rapidez, precisión
y en condiciones de viento adversas. Gracias a los motores, el
transporte marítimo se ha convertido en el medio más eficiente
para trasladar grandes volúmenes de mercancías y pasajeros a
nivel global.
 Tipos de motores
Motor Diésel Motor de Gas Natural Licuado Motor Híbrido
Motor de Propulsión Nublear
Son los más comunes en GNL Combinan combustibles
tradicionales con fuentes de
Aunque su uso está limitado a
buques de carga y comerciales. Son cada vez más populares
energía alternativas, como buques militares y
Funcionan mediante la debido a su bajo impacto
ambiental en comparación con baterías eléctricas. Estos motores rompehielos, la propulsión
combustión interna de diésel y
el diésel. Funcionan con gas permiten una operación más nuclear permite a las
son eficientes en términos de
consumo de combustible. natural licuado, emitiendo limpia, especialmente en áreas emabrcaciones operar
Existen motores de dos tiempos, menos dióxido de carbono, costeras o protegidas. Los durante años sin necesidad de
óxidos de azufre y otros motores híbridos son más reabasteciemitno de
que son más potentes y se usan
en grandes buques de carga, y contaminantes. Estos motores comunes en embarcaciones más combustible. Esto es ideal
suelen emplearse en buques pequeñas, como ferris y barcos para largas misiones,
de cuatro tiempos, comunes en
modernos para reducir la huella de turismo, pero su tecnología
buques más pequeños y de especialmente en áreas de
de carbono del transporte sigue avanzando para adaptarse
mediana capacidad. dificíl acceso como el Ártico.
marítimo. a buques de mayor tamaño.
Funcionamiento
de los motores en
combustion
 Los motores de combustión interna en buques funcionan mediante
un ciclo de combustión que convierte el combustible en energía
mecánica. Esta energía se transfiere a una hélice que impulsa al buque
hacia adelante. Los motores están diseñados para generar la potencia
necesaria que permita al buque vencer la resistencia del agua y
mantener una velocidad constante.
Los sistemas de propulsión también suelen incluir equipos auxiliares,
como generadores eléctricos y sistemas de enfriamiento, para
asegurar un funcionamiento seguro y eficiente.
 Ventajas de los
buques propulsados
por motores
 • Eficiencia de Combustible: Los motores, especialmente los diésel,
están optimizados para largas distancias, permitiendo reducir el
consumo de combustible por tonelada de carga transportada.
• Menor Dependencia del Viento: A diferencia de los barcos a vela, los
buques motorizados pueden navegar en casi cualquier condición
climática y con mayor precisión en la ruta.
• Alta Capacidad de Carga: Los buques con motores son capaces de
transportar enormes volúmenes de carga, haciéndolos fundamentales
en el comercio mundial.
Buques
Veleros
Los veleros son embarcaciones propulsadas principalmente por
el viento mediante velas, lo que les permite moverse sin
necesidad de un motor. Desde la antigüedad, los veleros han
sido fundamentales para la exploración, el comercio y la guerra,
y aunque en la actualidad la mayoría del transporte marítimo
utiliza buques a motor, los veleros siguen siendo populares en la
navegación recreativa, las competiciones deportivas y como
símbolo de un estilo de navegación más sostenible y tradicional.
Partes de un
Velero
 1. Velas: Son las piezas de tela que capturan el viento y generan la fuerza necesaria para
mover el barco. Las velas principales suelen incluir la vela mayor (en el mástil principal) y el
foque o génova (en el mástil delantero). Las velas pueden ser ajustadas para aprovechar
mejor el viento y controlar la dirección del velero.
2. Mástil y Jarcias: El mástil es la estructura vertical que sostiene las velas. Las jarcias son
los cables y cuerdas que refuerzan el mástil y permiten izar o bajar las velas. Se dividen en
jarcia firme (cables que sostienen el mástil) y jarcia de labor (cuerdas usadas para manejar
las velas).
3. Casco: Es el cuerpo del velero y su forma ayuda a que el barco corte el agua y se
desplace. El diseño del casco afecta la velocidad, la estabilidad y la maniobrabilidad del
velero.
4. Timón y Quilla: El timón permite dirigir el velero, mientras que la quilla, ubicada en la
parte inferior del casco, proporciona estabilidad y evita que el velero se desvíe lateralmente
por la fuerza del viento.
Funcionamiento
principal de un
Velero
El velero se mueve gracias a la acción del viento sobre las velas. Cuando
el viento golpea las velas en un ángulo adecuado, se crea una
diferencia de presión en cada lado de la vela, generando una fuerza de
empuje que impulsa el barco hacia adelante. Esto se debe al mismo
principio aerodinámico que permite a un avión volar.

Para cambiar de dirección, el timonel ajusta la posición de las velas y el

timón. Navegar contra el viento, conocido como “ceñida”, es posible
gracias a maniobras en zigzag llamadas bordadas o viradas, en las que
el velero avanza en ángulos oblicuos al viento.
Tipos de
Veleros
 1. Velero de Crucero: Diseñado para el confort y la navegación recreativa, suelen
tener una cabina, camarotes y otras comodidades. Están construidos para largas
travesías y son ideales para el turismo náutico.
2. Velero de Competición (Regata): Son embarcaciones ligeras y aerodinámicas,
optimizadas para la velocidad. Utilizan materiales ligeros como fibra de carbono y
tienen velas más grandes para maximizar la captación de viento.
3. Goletas y Bergantines: Son veleros grandes, típicos del siglo XVIII y XIX, con varios
mástiles. Estos veleros históricos se usaban para el comercio y la guerra, y algunos se
preservan hoy para eventos turísticos y culturales.
4. Catamaranes y Trimaranes: Son veleros con dos o tres cascos, respectivamente,
que ofrecen mayor estabilidad y velocidad. Los catamaranes son populares en la
navegación recreativa y competiciones, mientras que los trimaranes se usan en
regatas de alta velocidad.
Ventajas de los
Veleros
• Sostenibilidad: Al no depender de combustible, los veleros son
una opción de transporte más ecológica.
• Conexión con la Naturaleza: La navegación a vela ofrece una
experiencia directa con los elementos y requiere habilidades de
observación y adaptación al viento y las corrientes.
• Menores Costos Operativos: Aunque requieren
mantenimiento, no tienen el costo continuo de combustible de
los barcos a motor.
Desventajas de
los Veleros
• Dependencia del Viento: Sin viento, el velero no puede avanzar
o debe usar un motor auxiliar, lo que limita la navegación en
ciertas condiciones climáticas.
• Velocidad Relativamente Baja: Los veleros suelen ser más
lentos que los barcos a motor, lo que puede hacer las travesías
más largas.
• Complejidad en la Maniobra: Navegar un velero requiere
habilidades específicas para manipular las velas y ajustarse a la
dirección del viento.
Buques de
Pesca
Los buques pesqueros son embarcaciones especializadas en la
captura de peces y otros recursos marinos. Juegan un papel
fundamental en la industria pesquera global, que es vital para la
economía y la alimentación de muchas comunidades en todo el
mundo. Los tipos, equipos y técnicas utilizadas en los buques
pesqueros varían en función del tipo de pesca, las especies
capturadas y las condiciones de las zonas de pesca.
Tipos de Buques
Pesqueros
 1. Arrastreros: Son buques diseñados para capturar peces de fondo mediante redes que se arrastran por el lecho
marino. Los arrastreros están equipados con grandes redes de arrastre que recogen especies como merluza, bacalao y
camarones. Este tipo de pesca es eficiente, pero tiene el riesgo de dañar el fondo marino y capturar especies no
deseadas.
2. Buques de Cerco: Estos barcos utilizan redes de cerco para capturar grandes bancos de peces, como atunes y
sardinas, en aguas superficiales. La red rodea al banco de peces y luego se cierra en la parte inferior, atrapando a los
peces. Este método permite una captura rápida y controlada, pero también puede capturar especies no deseadas si no
se realiza correctamente.
3. Palangreros: Son buques que utilizan líneas largas con múltiples anzuelos (palangres) que se extienden desde el
barco para atrapar peces de mayor tamaño, como el pez espada y el atún. Este método es selectivo y permite capturar
peces de profundidad sin dañar el fondo marino, aunque existe el riesgo de captura accidental de especies protegidas,
como tortugas o aves marinas.
4. Buques Factoría: Son embarcaciones de gran tamaño que no solo capturan peces, sino que también los procesan y
congelan a bordo. Estos buques son esenciales para la pesca en alta mar y pueden permanecer operativos en el mar
durante largos periodos, ya que cuentan con instalaciones para el almacenamiento y procesamiento de la pesca.
5. Barcos Costeros: Son embarcaciones más pequeñas que pescan en aguas cercanas a la costa. Estos barcos suelen
operar en faenas diarias o de corta duración, y su pesca es más selectiva y menos intensiva en comparación con los
buques de alta mar.
 Partes
principales de un
Buque Pesquero
1. Casco y Cubierta: La estructura principal del buque. En la cubierta se encuentran los equipos de
pesca, como grúas y cabrestantes para manejar las redes y líneas.
2. Bodega de Almacenamiento: Área donde se conserva la pesca. Los buques pesqueros suelen
estar equipados con sistemas de refrigeración o congelación para mantener la frescura de los
productos.
3. Equipos de Pesca: Varían según el tipo de pesca e incluyen redes, palangres, jaulas y otros. La
tecnología en estos equipos permite que la captura sea más eficiente y que las redes puedan
manipularse con mayor precisión.
4. Sistemas de Navegación y Localización: La mayoría de los buques pesqueros modernos están
equipados con sistemas GPS, radares y sonares para detectar bancos de peces. Estas tecnologías
son esenciales para maximizar la eficiencia y seguridad de las operaciones de pesca.
5. Zona de Procesamiento: En los buques factoría, esta área incluye maquinaria para limpiar,
filetear, congelar y envasar el pescado. Esto permite que el producto esté listo para la venta al
desembarcar.
RADAR
 El radar marino es un sistema de geolocalización marina por ondas utilizado para
detectar y advertir obstáculos o elementos móviles y medir distancias con ellos
como podrían ser barcos, aeronaves, vehículos, peces, arrecifes boyas incluso
formaciones meteorológicas.
El radar en la navegación se utiliza principalmente para localizar y observar objetos
en los alrededores de una embarcación, como otros barcos, boyas o contenedores.
Se emplea especialmente en condiciones de poca visibilidad, como en la niebla o la
noche, permitiendo a los navegantes detectar y evitar obstáculos. Además, el radar
ayuda en el seguimiento de la ruta y la mejora de la seguridad en el mar. Es
importante recordar que la calibración y el mantenimiento del radar son esenciales
para su correcto funcionamiento, y se debe consultar el manual del dispositivo para
obtener información específica sobre su uso.
 El radar de la embarcación normalmente se
instala en la zona delantera del mástil. En caso
de que la antena sea cerrada su alimentación
provendrá de su conexión con el monitor a
través de un cable multi-conductor
compuesto de cables de alimentación
positivos y negativos. Por el contrario los
radares con antenas abiertas suelen contener
un cable de alimentación de corriente
continua a parte para su antena.
Helmsman
 El término timonel se refiere a la
persona responsable de manejar el
timón de una embarcación, controlando
su dirección y rumbo en función de las
condiciones de navegación y las
instrucciones del capitán. El timonel
utiliza el timón para ajustar el ángulo de
la embarcación en el agua, tomando en
cuenta factores como las corrientes, el
viento y la velocidad, con el objetivo de
mantener el curso deseado y garantizar
la seguridad del viaje.
 ¿Cómo se utiliza a un timonel en
maniobras?
El timonel es esencial para mantener el rumbo de la embarcación y realizar cambios de dirección
cuando sea necesario. Su función se utiliza de manera activa en todas las etapas de la travesía,
asegurando que el barco siga el curso planeado y responda a las condiciones del entorno. Durante
la navegación, el timonel sigue las órdenes de dirección que se le proporciona, tales como:
Mantener el rumbo, esto implica sostener la dirección establecida para alcanzar el destino
planificado, compensando desviaciones causadas por corrientes, viento y mareas.
Cambio de rumbo, cuando se requiere un ajuste en la trayectoria, el timonel responde a
comandos como “a estribor” (derecha) o “a babor” (izquierda) y ajusta el timón de girar.
Maniobras de emergencia, en situaciones imprevistas, cómo evitar una colisión, el timonel actúa
rápidamente bajo las órdenes del capitán o el oficial de guardia para cambiar de rumbo de
manera segura y precisa.
 ¿Cuándo se utiliza a un timonel en
la navegación?
El timonel desempeña un papel clave al ejecutar los movimientos necesarios para mantener o cambiar la
dirección de la embarcación de acuerdo con las órdenes del capitán o del oficial de navegación. Durante estas
maniobras, el timonel sigue comandos específicos como “a la banda”, “a estribor” o “a babor”, que indican la
dirección en la que debe girar el timón. La habilidad del timonel es crucial para realizar maniobras seguras y
precisas, especialmente en condiciones difíciles como mal tiempo o en zonas con tráfico denso.
Las maniobras pueden incluir situaciones como:
Zarpar y atracar, el timonel mantiene la precisión en los giros, especialmente en espacios reducidos como
puertos, para evitar colisiones.
Virajes en espacios abiertos, aquí ajusta el timón gradualmente para virar sin perder velocidad ni estabilidad.
Operaciones en alta mar, durante cambios de rumbo o esquivar obstáculos, el timonel debe actuar
rápidamente según las instrucciones, utilizando el timón para hacer giros amplios o cerrados.
Right of a Way
 ¿Qué es el derecho de paso?
El derecho de paso en la navegación se refiere a las reglas y normas que regulan el tránsito de buques y
embarcaciones por las aguas territoriales y los estrechos internacionales.
TIPOS DE PASO
1. Paso inocente: Es el derecho de un buque a pasar por las aguas territoriales de otro estado sin detenerse ni
realizar actividades que puedan afectar la soberanía o la seguridad del estado costero.
2. Paso transitario: Es el derecho de un buque a pasar por un estrecho internacional sin detenerse ni realizar
actividades que puedan afectar la soberanía o la seguridad de los estados ribereños.
3. Paso de tránsito: Es el derecho de un buque a pasar por las aguas territoriales de otro estado para llegar a
un puerto o a una zona específica.
 Reglas y normas
1. Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR): Establece las reglas y normas
para la navegación en aguas territoriales y estrechos internacionales.
2. Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes (RIPA): Establece las reglas para la navegación y el
tránsito de buques.
3. Reglamento de Navegación en Aguas Territoriales (RNAT): Establece las reglas y normas para la
navegación en aguas territoriales.

Derechos y obligaciones
1. Derecho de paso: Los buques tienen derecho a pasar por las aguas territoriales y estrechos internacionales
sin detenerse.
2. Obligación de respetar la soberanía: Los buques deben respetar la soberanía y la seguridad del estado
costero.
3. Obligación de seguir reglas y normas: Los buques deben seguir las reglas y normas establecidas por la
CONVEMAR, RIPA y RNAT.
Officer of the
Watch
 Es el representante del
capitán y el principal
responsable, en todo
momento, de que el buque
navegue con seguridad y de
que se observe el
Reglamento internacional
para prevenir los abordajes.
 Responsabilidades del oficial de
guardia
Mantener un control constante de la posición del buque. Para ello, se
utiliza el GPS o el radar, y a veces se toma manualmente la posición del
barco.
● Asegurar que el buque navega de forma segura.
● Cumplir con el Reglamento internacional para prevenir los abordajes,
1972.
Vessel Restricted
in tis Ability to
Manoeuvre
La expresión "buque con capacidad de maniobra restringida" significa todo buque
que, debido a la naturaleza de su trabajo, tiene reducida su capacidad para
maniobrar en la forma exigida por consiguiente, no puede apartarse de la derrota
de otro buque.
Para identificar a un buque con maniobra restringida, se debe tener en cuenta lo
siguiente:
● Exhibe tres luces en línea vertical en el lugar más visible.
● Los buques que no sean con maniobra restringida deben evitar estorbar el
tránsito seguro de los buques restringidos.
● Los buques restringidos deben navegar con precaución.
I) un buque dedicado a colocar, reparar o recoger marcas de navegación, cables o
conductos submarinos.
II) un buque dedicado a dragados, trabajos hidrográficos, oceanográficos u
operaciones submarinas.
III) un buque en navegación que estén haciendo combustible o transbordando
carga, provisiones o personas.
IV) un buque dedicado al lanzamiento o recuperación de aeronaves.
V) un buque dedicado a operaciones de dragado de minas.
VI) un buque dedicado a operaciones de remolque que por su naturaleza restrinjan
fuertemente al buque remolcador y su remolque en su capacidad para apartarse
de su derrota.
Gracias