PUENTES

CIV-3312-A

DISEÑO DE ALACANTARILLA DE 4 CELDAS DE H°A°

DATOS
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
Concreto
kgf
Resistencia del hormigón f'c ≔ 224 ――
cm 2
kgf
Peso especifico del hormigón γc ≔ 2400 ――
m3
Acero
‾‾‾‾‾‾‾kgf
Elasticidad del concreto Ec ≔ 15100 ⋅ f'c ⋅ ――
cm 2
kgf
Limite de fluencia del acero fy ≔ 4200 ――
cm 2
Elasticidad del acero Es ≔ 29000 ksi

Asfalto

Espesor capa de rodadura hrod ≔ 2 in

kgf
Peso Especifico del asfalto γasf ≔ 2250 ――
m3
PROPIEDADES DEL SUELO
kgf
Peso Especifico del suelo γs ≔ 2064 ――
m3
Angulo de fricción ϕ' ≔ 30°
1 - sin (ϕ') 1 + sin (ϕ')
Coeficiente empuje activo y KA ≔ ―――― = 0.333 KP ≔ ――――
pasivo según Rankine 1 + sin (ϕ') 1 - sin (ϕ')

2 ⋅ ϕ'
Angulo de fricción suelo ϕ ≔ ―― = 0.349
hormigón 3

PROPIEDADES DEL SUELO Página 1 de 13

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PROPIEDADES DEL SUELO

Losa superior rt ≔ 5 cm

Losa inferior rb ≔ 5 cm

Muros colocados contra el suelo rws ≔ 7.5 cm

Muro central rwc ≔ 5 cm

PREDIMENCIONAMIENTO CUERPO PRINCIPAL DEL PUENTE ALANTARILLA

S = 3.3 m H = 3.6 m bu = 1 m

S+3 m
Espesor de losa hlosa ≔ ――― = 0.21 m
30
H
Espesor de muro emuro ≔ ―= 0.3 m
12
Por tanto para facilitar el calculo, se adoptara los siguientes espesores

et ≔ 30 cm eb ≔ 30 cm ew ≔ 30 cm ec ≔ 30 cm

Losa total a cubrir Bc ≔ 4 ⋅ S + ew = 13.5 m Bc = 13.5 m

et eb
Altura entre ejes horizontales r ≔ H - ―- ―= 3.3 m r = 3.3 m
2 2
Dimensiones de acera y bordillo

LAcera ≔ 0.65 m hAcera ≔ 0.65 m

hb ≔ 0.65 m Lo ≔ 0.03 m

b1 ≔ 0.20 m b2 ≔ b1 - Lo = 0.17 m

ANALISIS DE CARGAS (EN FRANJAS DE 1[m] DE ANCHO)

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ANALISIS DE CARGAS (EN FRANJAS DE 1[m] DE ANCHO)
Calculo de la carga permanente

tonnef
Carga por peso propio de la acera gAcera ≔ hAcera ⋅ ⎛⎝LAcera - b1⎞⎠ ⋅ γs = 0.604 ―――
m
⎛⎝b1 + b2⎞⎠ tonnef
Carga por peso propio del bordillo gBordillo ≔ hb ⋅ ―――⋅ γs = 0.248 ―――
2 m
tonnef
Carga por barandado tipo P-3 gBarandado ≔ 0.135 ⋅ ―――
m
tonnef
Peso propio capa de rodadura gRodadura ≔ hrod ⋅ γs ⋅ bu = 0.105 ―――
m

DC ≔ gAcera + gBordillo + gBarandado + gRodadura

Carga permanente
tonnef
DC = 1.092 ―――
m

Presión lateral del suelo (EH)

La carga por el empuje lateral es el producto del coeficiente de empuje, el peso específico de material, la altura
del relleno y el ancho estudiado.
et tonnef ⎛ et ⎞ tonnef
EH1 ≔ KA ⋅ γs ⋅ ―⋅ bu = 0.103 ――― EH2 ≔ KA ⋅ γs ⋅ ⎜―+ r⎟ ⋅ bu = 2.374 ―――
2 m ⎝2 ⎠ m

Carga Horizontal Equivalente Para Cargas De Tráfico Vehicular (LS) Página 3 de 13

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Carga Horizontal Equivalente Para Cargas De Tráfico Vehicular (LS)

La carga vehicular es equivalente a el producto del peso específico de material y la altura del relleno, esta altura
en función a la altura del muro lateral

H = 3.6 m

heq ≔ 1.114 m

Por lo tanto la presión en las paredes laterales será

tonnef
LS ≔ KA ⋅ γs ⋅ heq ⋅ bu = 0.766 ―――
m

Carga de agua en la alcantarilla (WA)

Al interior de la alcantarilla, cuando la alcantarilla está colmada, en la parte superior la presión del agua es cero.
Por lo que la acción crítica se dará en el fondo de la alcantarilla, donde la presión del agua será
kgf ⎛ et eb ⎞ tonnef
γwa ≔ 1000 ―― WA ≔ γwa ⋅ ⎜r - ―- ―⎟ ⋅ bu = 3 ―――
m3 ⎝ 2 2⎠ m

Carga viva (LL)

Carga de camión HL-93 (una vía cargada)

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P1 ≔ 3.63 ⋅ tonnef P2 ≔ 14.5 ⋅ tonnef P3 ≔ 14.5 tonnef

Factor de presencia múltiple m. ≔ 1.20

Altura de relleno H1 ≔ 0 m

Ancho efectivo para la carga viva E ≔ 1.22 m + 0.06 ⋅ S = 1.418 m

m. ⋅ P
Carga por metro lineal PLL ＝ ――
2⋅E
m. ⋅ P 1 tonnef
Para: P1 = 3.63 tonnef P1_L ≔ ――= 1.536 ―――
2⋅E m
m. ⋅ P 2 tonnef
Para: P2 = 14.5 tonnef P2_L ≔ ――= 6.135 ―――
2⋅E m
m. ⋅ P 3 tonnef
Para: P3 = 14.5 tonnef P3_L ≔ ――= 6.135 ―――
2⋅E m

Carga distribuida por eje + carga de impacto

⎛ H1 ⎞
Imp ≔ 0.33 ⋅ ⎜1 - 0.41 ⋅ ―⎟ = 0.33
⎝ m⎠

P1_Final ≔ ⎛⎝1 + Imp⎞⎠ ⋅ P1_L ⋅ bu = 2.043 tonnef

P2_Final ≔ ⎛⎝1 + Imp⎞⎠ ⋅ P2_L ⋅ bu = 8.16 tonnef

P3_Final ≔ ⎛⎝1 + Imp⎞⎠ ⋅ P3_L ⋅ bu = 8.16 tonnef

Carga de Tándem (una via cargada)

Pt ≔ 11.34 tonnef

Ancho efectivo para la carga viva E ≔ 1.22 m + 0.06 ⋅ S = 1.418 m

m. ⋅ P
Carga por metro lineal PLL ＝ ――
2⋅E
m. ⋅ P t tonnef
Pt_L ≔ ――= 4.798 ―――
Para: Pt = 11.34 tonnef 2⋅E m

Carga viva final + carga de impacto Página 5 de 13

 m. ⋅ P t tonnef
Pt_L ≔ ――= 4.798 ―――
PUENTES
Pt = 11.34 tonnef CIV-3312-A 2 ⋅ E m

Carga viva final + carga de impacto

Pt_Final ≔ ⎛⎝1 + Imp⎞⎠ ⋅ Pt_L ⋅ bu = 6.382 tonnef

Carga por carril

Carga de carril qcarril ≔ 0.952 tonnef

qcarril
Carga de carril para 1m qc ≔ ――= 0.317 tonnef
3

qc_final ≔ ⎛⎝1 + Imp⎞⎠ ⋅ qc = 0.422 tonnef

Reacciones sobre la estructura

COEFIENTE DE BALASTO

Tipo de material:
kgf
Arena húmeda k ≔ 2 ――
cm 3

tonnef
KS ≔ k ⋅ 0.3 m ⋅ 1 m = 600 ―――
m

Solicitaciones y envolvente de cargas Página 6 de 13

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Solicitaciones y envolvente de cargas

Para las combinaciones de carga en estado límite de Resistencia I se considera

ζ ＝ ζD ⋅ ζR ⋅ ζI ＝ 1

Donde los factores de carga estarán dadas, según la siguiente Tabla:

Combinaciones de carga camión de diseño + carril de diseño

COMB1 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.75 ⋅ LS

COMB2 ＝ 0.90 ⋅ DC + 0.90 ⋅ EV + 1.35 ⋅ EH + 1.75 ⋅ LS

COMB3 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 0.90 ⋅ EH + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1 ⋅ WA

COMB4 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 0.90 ⋅ EH + 1.75 ⋅ (LL + IM)

Combinaciones de carga Tándem de diseño + carril de diseño

COMB5 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1.75 ⋅ LS

COMB6 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 0.90 ⋅ EH + 1.75 ⋅ (LL + IM) + 1 ⋅ WA

COMB7 ＝ 1.25 ⋅ DC + 1.30 ⋅ EV + 0.90 ⋅ EH + 1.75 ⋅ (LL + IM)

Envolvente de Estado Limite de Resistencia I y Servicio I - SAP2000 V23 Página 7 de 13

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Envolvente de Estado Limite de Resistencia I y Servicio I - SAP2000 V23

DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE ALCANTARILLA Página 8 de 13

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DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE ALCANTARILLA

Calculo de acero negativo en el extremo izquierdo de la losa superior

ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA I

Momento actuante (Estado Limite de Resistencia I)
et = 0.3 m
Mu_neg1 ≔ 5.51 ⋅ tonnef ⋅ m b ≔ bu = 1 m ϕf ≔ 0.90

π ⋅ ϕneg 2
Usando barras de: ϕneg ≔ 16 mm Aϕneg ≔ ――― = 2.011 cm 2
4
ϕneg
Recubrimiento de: rt = 5 cm rm ≔ rt + ―― = 5.8 cm
2

Peralte de diseño: d ≔ et - rm = 24.2 cm

Calculo de cuantías:

-Cuantía Balanceada
f'c 6117
ρb ＝ 0.85 ⋅ β1 ⋅ ―⋅ ――― ρbu_neg = 0.02285
fy 6117 + fy
-Cuantía máxima
ρmax ＝ 0.75 ⋅ ρb ρmaxu_neg = 0.01713

-Cuantía necesaria
f'c ⎛ 2.36 ⋅ Mu ⎞
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
ρb ＝ ――― ⋅ ⎜1 - 1 - ―――― ⎟ ρnecu_neg = 0.00256
1.18 ⋅ fy ⎜⎝ ϕ ⋅ f'c ⋅ b ⋅ d 2 ⎟⎠
-Cuantía mínima
14
ρmin ＝ ― ρmin = 0.00333
fy

-Cuantía diseño

CASO = “Diseño con armadura minima” ρdis = 0.00333

-Área de acero
As_u_neg ⋅ fy
As_u_neg ≔ ρdis ⋅ b ⋅ d = 8.067 cm 2 a ≔ ―――― = 1.779 cm
0.85 ⋅ f'c ⋅ b
-Número de barras
As_u_neg
B ≔ ――― = 4.012
Aϕneg

-Separación
100
Sep ≔ ―― = 20
5

Sϕ_neg ≔ 15 cm

ACERO MÁXIMO: Las actuales disposiciones de la AASHTO LRFD eliminan este límite Página 9 de 13
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ACERO MÁXIMO: Las actuales disposiciones de la AASHTO LRFD eliminan este límite
ACERO MÍNIMO: Siendo un estribo vaciado en el lugar, la cantidad de acero proporcionado debe ser
capaz de resistir el menor valor de Mcr y 1.33Mu
Aϕneg ⋅ 100 cm
As_neg_real ≔ ――――― = 13.404 cm 2
Sϕ_neg

⎛ a⎞
Mn ≔ As_neg_real ⋅ fy ⋅ ⎜d - ―⎟ = 13.123 tonnef ⋅ m
⎝ 2⎠

ϕMn ≔ ϕf ⋅ Mn = 11.811 tonnef ⋅ m

a) Cálculo de momento critico "Mcr"

b ⋅ e2
Sr ≔ ――= 15000 cm 3
6
‾‾‾‾‾
f'c kgf kgf
fr ≔ 2.1 ⋅ ――⋅ ―― = 31.43 ――
2
kgf cm cm 2
――
cm 2
Mcr ≔ 1.10 ⋅ Sr ⋅ fr = 5.186 tonnef ⋅ m

b) Calculo de ultimo: 1.33 ⋅ Mu

1.33 ⋅ Mu_neg1 = 7.328 tonnef ⋅ m

Mr ≔ min ⎛⎝Mcr , 1.33 ⋅ Mu_neg1⎞⎠ = 5.186 tonnef ⋅ m

Verificacion ≔ if ⎛⎝ϕMn > Mr , “Se acepta” , “No se acepta”⎞⎠ = “Se acepta”

ESTADO LIMITE DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURA

Momento máximo (Estado Límite de Servicio I)

M's_neg ≔ 4.55 ⋅ tonnef ⋅ m

Para un metro tributario de: Sϕ_neg = 15 cm

1
Ms_neg ≔ M's_neg ⋅ Sϕ_neg ⋅ ―= 0.683 tonnef ⋅ m
m

Ubicación de eje neutro:

kgf
Modulo de elasticidad del concreto Ec = 225996.106 ――
cm 2

kgf
Elasticidad del acero Es = 2038901.781 ――
cm 2
⎛ Es ⎞
Relación modular n ≔ round ⎜―, 0⎟ = 9
⎝ Ec ⎠
Área del acero transformada Ast ≔ n ⋅ Aϕneg = 18.096 cm 2

Para determinar "y" se toma momentos respecto del eje neutro Página 10 de 13
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Para determinar "y" se toma momentos respecto del eje neutro

⎛y⎞
Sϕ_neg ⋅ y ⋅ ⎜―⎟ ＝ Ast ⋅ (d - y)
⎝2⎠
Resolviendo la ecuación se tiene:

y = 6.53 cm

-Esfuerzo de acero bajo cargas de servicio:

y
jd ≔ d - ―= 22.023 cm
3
Ms_neg kgf
fss ≔ ――― = 1541.297 ――
jd ⋅ Aϕneg cm 2

kgf
0.6 ⋅ fy = 2520 ――
cm 2
Verificacion ≔ if ⎛⎝fss ≤ 0.6 ⋅ fy , “Se acepta” , “No se acepta”⎞⎠ = “Se acepta”

-Separación máxima de armadura:

rm
βs ≔ 1 + ――――= 1.342
0.7 ⋅ ⎛⎝et - rm⎞⎠

Con γe ≔ 0.75 condición clase 2, en alcantarillas que son estructuras:

125000 ⋅ γe
Smax ≔ ――――― ⋅ cm - 2 ⋅ rm = 33.711 cm
fss
βs ⋅ ―――
kgf ⋅ cm -2
Smax ≔ Floor ⎛⎝Smax , 1 cm⎞⎠ = 33 cm

Verificacion ≔ if ⎛⎝Sϕ_neg < Smax , “Cumple” , “No comple”⎞⎠ = “Cumple”

SE_neg ≔ min ⎛⎝Sϕ_neg , Smax⎞⎠ = 15 cm

Usar ϕ 16mm cada 16cm

ARMADURA DE CONTRACCION Y TEMPERATURA

Según norma AASHTO LRFD 2014 el área de refuerzo en cada cara y dirección será
0.18 ⋅ h ⋅ b
Ast ≔ ―――⋅ cm = 6.907 cm 2
2 ⋅ (h + b)
π ⋅ ϕst 2
Usando barras de : ϕst ≔ 12 mm Aϕst ≔ ――― = 1.131 cm 2
4
Ast
Número de barras B ≔ ―― = 6.107
Aϕst

Separación 100
Sep ≔ ―― = 14.286
7

Usar Usar ϕ 12mm cada 14cm

VERIFICACIÓN DE CORTE Página 11 de 13

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VERIFICACIÓN DE CORTE

Profundidad efectiva de corte (Art. [Link])

Avarilla cm 2
Determinamos el área de refuerzo para 1 m de ancho: As_1m ≔ ――= 7.917 ――
sAs1 m
Profundidad de compresión: a = 1.779 cm

⎛ a ⎞
de ≔ d = 24.2 cm dv ≔ max ⎜d - ―, max ⎛⎝0.9 ⋅ de , 0.72 ⋅ ts⎞⎠⎟ = 23.31 cm
⎝ 2 ⎠
Ancho efectivo de corte: bv ≔ bu = 100 cm

"Vu" y "Mu" se obtienen del programa SAP 2000 v23

et
A una distancia dv ≔ 0.26 m desde la intersección de la losa con la cartela: dc ≔ ―+ dv = 0.41 m , desde el
2
eje del muro, el cortante crítico es Vu_ls ≔ 20.135 tonnef asociado a un momento de Mu ≔ 8.724 tonnef ⋅ m

Determinación de la cortante que absorbe el concreto (Art [Link])

Para concreto de peso normal: λ ≔ 1
⎛ ‾‾‾‾‾‾‾kgf As_1m ⋅ m Vu_ls ⋅ de kgf ⎞
Vc ≔ ⎜0.568 ⋅ λ ⋅ f'c ⋅ ―― + 326.4 ⋅ ―――⋅ ――― ⋅ ―― ⎟ ⋅ bv ⋅ de = 22.016 tonnef ([Link]-1)
⎝ cm 2
bv ⋅ de Mu cm 2 ⎠

‾‾‾‾‾‾‾kgf
Cortante mínima: Vc_min ≔ 0.795 ⋅ λ ⋅ f'c ⋅ ―― ⋅ bv ⋅ de = 28.794 tonnef (Art [Link])
cm 2
‾‾‾‾‾‾‾kgf
Cortante máxima: Vc_max ≔ 1.06 ⋅ λ ⋅ f'c ⋅ ―― ⋅ bv ⋅ de = 38.392 tonnef ([Link]-2)
cm 2

Vc ≔ ‖ if Vc_min ≤ Vc ≤ Vc_max| | = 28.794 tonnef

‖ ||
‖ ‖ Vc ||
‖ ‖ ||
‖ else if Vc ≤ Vc_min ||
‖ ‖V ||
‖ ‖ c_min ||
‖ else if Vc ≥ Vc_max | |
‖ ‖ ||
‖ Vc_max | ||
‖ ‖
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 ‖ Vc ||
‖ ‖ ||
‖ else if Vc ≤ Vc_min ||
‖ ‖V ||
‖ ‖ c_min ||
‖ else if Vc ≥ Vc_max || PUENTES
‖ ‖ || CIV-3312-A
‖ Vc_max | ||
‖ ‖

Fuerza cortante del concreto: Vc = 28.794 tonnef

Ahora determinamos la fuerza de corte última que puede soportar el concreto y saber si se requiere refuerzo o no.

1 Vu_ls = 20.135 tonnef

Fuerza última que aporta el concreto: Vu_conc ≔ ϕv ⋅ Vc = 345.532 ―⋅ tonnef ⋅ m
m
Refuerzo ≔ ‖ if Vu_ls ≤ Vu_conc | | Refuerzo = “No requiere”
‖ | |
‖ ‖ ‖ “No requiere” | |
‖ ||
‖ else ||
‖ ‖ ‖ “Requiere” | |
‖ |

VERIFICACIÓN POR CARGA AXIAL EN LAS PAREDES

"Pu_muro" se obtuvo del programa SAP 2000 v23

Carga axial actuante en las paredes de la alcantarilla: Pu_muro ≔ 20.659 ⋅ tonnef

Cuando la carga axial mayorada es menor que el 10% de la capacidad en compresión nominal de la sección, el
diseño por flexión se puede realizar ignorando la efectos de carga axial:

Área gruesa de pared para 1 m de ancho: Ag ≔ bu ⋅ ew = 3000 cm

2 ϕc ≔ 0.7

Carga_axial ≔ ‖ if Pu_muro < 0.1 ⋅ ϕc ⋅ f'c ⋅ Ag| | Carga_axial = “Se ignora”

‖ ||
‖ ‖ ‖ “Se ignora” ||
‖ ||
‖ else
||
‖ ‖ ‖ “No se ignora” | ||
‖

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