SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO VIRTUAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Edwin edi garcia carrion ID:

Dirección Zonal/CFP: Ucayali - Huánuco
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: 2
Curso/ Mód. Formativo Trabajo Final del Curso
Tema del Trabajo: Mantenimiento de Chasis y Carrocería

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N
ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
°
ENTREGABLE 01 04/11
ENTREGABLE 02 10/11

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS
¿Qué procedimientos específicos se deben seguir para realizar una inspección
1 completa y precisa de los sistemas de transmisión, frenos, suspensión y dirección?

¿Qué procedimientos son necesarios para mantener la alineación de las ruedas del
2
automóvil?
¿Cuáles son los pasos detallados para llevar a cabo el mantenimiento de los
3 sistemas de frenos, suspensión, dirección y transmisión, y cuáles son las medidas
de seguridad a considerar durante el proceso?
¿Qué métodos se deben utilizar para probar el funcionamiento de los
sistemas después del mantenimiento, y cuáles son los criterios de aceptación
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para garantizar que el trabajo se ha realizado correctamente?

¿Qué acciones deben tomarse en caso de encontrar componentes

adicionales que requieran mantenimiento o reemplazo durante el proceso
5
inicial de inspección y diagnóstico?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. ¿Qué procedimientos específicos se deben seguir para realizar una inspección

completa y precisa de los sistemas de transmisión, frenos, suspensión y
dirección?

Transmisión:
 verificar el nivel y condición del aceite de la transmisión.
 inspeccionar visualmente las juntas y sellos en busca de fugas.
 Probar el funcionamiento de la transmisión en diferentes marchas.
frenos
 medir el grosor de las pastillas y el estado de los discos.

 revisar el nivel y condición del líquido de frenos.

 probar el frenado en diferentes condiciones de velocidad y superficie.

Suspensión
 Inspeccionar visualmente los amortiguadores y muelles en busca de fugas o
daños.

 Verificar la alineación de las ruedas y el desgaste de los neumáticos.

 Comprobar la estabilidad y respuesta de la suspensión al conducir sobre

baches.
Dirección
 Revisar el nivel y condición del líquido de dirección asistida (si aplica).
 Inspeccionar visualmente las juntas y componentes de la dirección en busca
de desgaste o daños.
 Probar la respuesta y suavidad de la dirección al girar en diferentes
condiciones.
 Realizar estas inspecciones de manera meticulosa y documentar cualquier
hallazgo es crucial para garantizar un mantenimiento adecuado y la seguridad
del vehiculo

2. ¿Qué procedimientos son necesarios para mantener la alineación de las ruedas

del
automóvil?
 inspección Regular: Verificar visualmente el desgaste irregular de los
neumáticos, ya que puede ser un signo de desalineación.
 Alineación de las Ruedas: Realizar una alineación de las ruedas en un taller
especializado, donde ajustarán los ángulos de las ruedas para que estén
paralelas y perpendiculares al suelo según las especificaciones del fabricante.
 Revisión de la Suspensión: Verificar y corregir cualquier problema en la
suspensión que pueda afectar la alineación de las ruedas.
 Mantenimiento de Neumáticos: Mantener la presión de los neumáticos según
las recomendaciones del fabricante para evitar un desgaste irregular.
.
3. ¿Cuáles son los pasos detallados para llevar a cabo el mantenimiento de los
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sistemas de frenos, suspensión, dirección y transmisión, y cuáles son las

medidas
de seguridad a considerar durante el proceso?
 Inspección visual,
 medición de desgaste
 ,reemplazo de piezas desgastadas
 , ajuste y lubricación ,
 prueba de funcionamiento
MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE EL PROCESO
 Bloqueo de ruedas ,
 uso de equipo de protección ,
 elevación segura de vehiculo ,
 despresurización del sistema de frenos

4. ¿Qué métodos se deben utilizar para probar el funcionamiento de los

sistemas después del mantenimiento, y cuáles son los criterios de aceptación
para garantizar que el trabajo se ha realizado correctamente?

 Pruebas de regresión
 Pruebas de integración
 pruebas de aceptación del usuario

CRITERIOS DE ACEPTACION
 Funcionalidad
 Rendimiento
 Usabilidad
 Seguridad

5. ¿Qué acciones deben tomarse en caso de encontrar componentes

adicionales que requieran mantenimiento o reemplazo durante el proceso inicial
de inspección y diagnostico ‘

 Documentar el hallazgo
 Evaluar la prioridad
 Notificar a los responsables
 Planificar las acciones
 Realizar las reparaciones o reemplazos
 Verificar y documentar

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HOJA DE PLANIFICACIÓN

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
1. Efectuar el mantenimiento a la carrocería.
1.1 Lavar carrocería
1.1.1…….. Utilizar las sustancias
necesarias
1 aparca el auto en un lugar sombreado para evitar
manchas
1 enjuaga el auto para quitar los residuos de basura
1 humedece la carrocería con una manguera de baja
presión para aflojar la suciedad

1.2 Aplicar sustancias protectoras

1.2.1……..
1 lava el el auto con shampoo con Ph
balanceado que disuelva la suciedad sin dañar
la pintura
2 aplica la cera , deja que la cera se seque ,
pule la cera con una pulidora
1 seca el auto con un paño suave y limpio para
evitar manchas de agua

2. Efectuar mantenimiento al sistema de

suspensión.
Utilizar los materiales
necesarios
2.2 Verificar amortiguadores de suspensión.
2 inspeccion visual
2 prueba de rebote
 prueba de movimiento
 prueba de balanceo

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2.3 Verificar rótulas de suspensión.

1 inspeccion visual
 busca fugas
 comprueba el polvo
 verifica el movimiento
3 prueba de movimiento
 prueba de golpeo
 prueba de balanceo

3. Efectuar mantenimiento al sistema de

dirección.
3.1 Engrasar rótulas y terminales de dirección. Utilizar EPP
3Rótulas requieren una lubricación adecuada
para que funcione correctamente.
2 Juntas reparadas deben engrasarse según el
programmantenimiento se indica en el manual
del propietario de su vehículo
1 las .articulaciones de rótula de su vehículo son
reparables, habrá un agujero relleno en la parte
superior de la bota de goma que cubre la
articulació[Link] hay un orificio de llenado, las
articulaciones no son reparables y pueden ser
engrasados. No trate de forzar la grasa en las
articulaciones de la rótula no [Link]
la parte delantera del vehículo y lo baja en los
soportes del Identificar las rótulas. Algunos
vehículos tendrán sólo una articulación de rótula
inferior en lado, mientras que otros tendrán una
rótula superior tambié[Link] la punta de una
pistola de engrase en el agujero de llenado parte
superior de la bota de goma que cubre la rótula..

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3.2 Engrasar cremallera de dirección.

3 Abrir la cremallera lo más que se pueda

2 Aplicar una pequeña cantidad de lubricante en los
dientes de la cremallera
1 Abrir y cerrar la cremallera varias veces para que el
lubricante se distribuya

3.3 Engrasar rodajes de rueda.

1 Identificar los puntos de lubricación, que suelen

estar en el carro del rodamiento o en su interior.

2 Limpiar los rodamientos con un desengrasante o

disolvente para eliminar la suciedad y la grasa vieja
.
3 Elegir una grasa compatible con los
rodamientos y con las condiciones de
funcionamiento.
4
Aplicar la grasa en los puntos de lubricación
con una pistola engrasadora o un aplicador.

5 Distribuir la grasa uniformemente moviendo el carro

del cojinete hacia delante y hacia atrás.
Limpiar el exceso de grasa.

3.4 Regular caja de dirección.

1 Revisar periódicamente los elementos del

sistema.
2 Inflar los neumáticos a la presión correcta.
Ajustar la banda.
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3 Agregar el lubricante necesario.

4 Revisar la alineación delantera.
5 Reparar o cambiar la bomba.
6 Sustituir las partes defectuosas.

3.5 Verificar niveles de fluido de dirección servo

asistida

1 Con el motor apagado y las ruedas rectas,

quitar el tapón.

2 Verificar que el nivel de líquido se encuentre

entre el mínimo y el máximo.

3 Si es necesario, rellenar con el líquido

recomendado por el fabricante del vehículo,
que se especifica en el manual.

4 Volver a colocar el tapón y revisar si hay

fugas en el sistema.

3.6 Verificar presión de neumáticos.

 1 Asegurarte de que el auto esté apagado y

parado.

2 Localizar la válvula del neumático.

3 Quitar el tapón protector de la válvula.

4 Conectar el manómetro o controlador de presión

a la válvula.

5 Leer la presión en el manómetro y compararla

con la recomendada por el fabricante.

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Si es necesario, ajustar la presión del neumático.

6 Repetir el proceso para cada neumático y la

rueda de repuesto.

7 Colocar de nuevo los tapones de las ruedas.

4. Efectuar el mantenimiento al sistema de

transmisión.
4.1 Verificar niveles de aceite de la transmisión Utilizar normas 5s
4.2 .
1 Estacionar el auto en una superficie nivelada y
poner el freno

2 Arrancar el motor y dejarlo calentar

3 Colocar la palanca de cambios en punto muerto o

en posición de estacionamiento

4 Localizar la varilla de medición del fluido de

transmisión, que suele estar cerca de la parte trasera
del motor

5 Sacar la varilla, limpiarla y volver a insertarla

lentamente

6 Sacar la varilla nuevamente y verificar el nivel del

aceite en comparación con las marcas de "lleno" y
"bajo"

4.2 Verificar retenes.

1 Medir el diámetro interior (ID) del alojamiento con

un micrómetro.

2 Medir el diámetro exterior (OD) del eje con un

micrómetro.
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3 Medir el espesor del retén con una regla calibrada.

4 Asegurarte de que el alojamiento esté limpio.

5 Revisar que el eje no tenga rebarbas.

4.3 Verificar empaquetaduras.

1 Revisar el goteo
2 Después de instalar la empaquetadura, verifica que
no haya goteo. Si hay goteo, ajusta el prensaestopas.

3 Girar el vástago
4 Asegúrate de que el vástago de la válvula gire
fácilmente. No lo aprietes tanto que no pueda girar.

5 Medir la temperatura
6 Después de que la bomba y los sistemas auxiliares
se hayan estabilizado, mide la temperatura de la caja
de empaquetadura.

7 Medir la tasa de goteo

8 Mide la tasa de goteo en gotas por minuto

4.3 Verificar y/o cambiar aceite a una caja

mecánica.
4.4
1 Estacionar el vehículo en una superficie plana y
aplicar el freno de mano.
2 Apagar el motor para que el aceite se detenga.
3 Consultar el manual de usuario para localizar el
orificio de llenado y el tipo de llave necesaria para
quitar el tapón.
4 Abrir la tapa y revisar el nivel de aceite con una
varilla de metal. El nivel debe estar justo debajo de la
tapa.
5 Si el aceite se desborda, está en el nivel adecuado.
6 Si el aceite está turbio, significa que está

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contaminado con agua y debe reemplazarse.

4.5 Verificar y/o cambiar aceite a una caja

automática.
1 Con el motor en temperatura, dejar el auto en
ralentí en una superficie nivelada.

Sacar la varilla medidora, limpiarla, volver a colocarla

lentamente y luego sacarla.

Verificar el nivel de aceite con las marcas de "lleno" y

"bajo" o "llena" en la varilla medidora.

Si el nivel está bajo pero el color es claro y traslúcido,

se puede rellenar un poco. Si el color es oscuro, es
momento de cambiar el aceite.

 Cambiar el aceite
Para cambiar el aceite de la transmisión automática,
se puede:
Examinar el aceite usado y retirar el filtro de la
transmisión.

Limpiar las superficies de las juntas de la bandeja y

de la caja de transmisión.

Inspeccionar la bandeja en busca de virutas

metálicas u otros signos de daños internos.

Retirar el filtro de transmisión antiguo y la junta tórica.

4.6 Regular juego libre del pedal de embrague.

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 Para regular el juego libre del pedal de

embrague, se puede manipular el ajustador
del pedal, que es el cable o varilla roscada
que conecta el pedal al cilindro maestro del
embrague.

 Para ajustar el pedal del embrague

hidráulico, se puede girar el tornillo en
sentido horario para reducir la holgura o en
sentido antihorario para aumentarla.

 Para medir el juego libre del pedal, se puede

presionar suavemente el pedal hasta que se
note que la presión para moverlo aumenta.
El juego libre del pedal del embrague debe
ser de 4 a 5 cm.

 Ajustar el embrague evita desgastes

innecesarios en la caja de cambios y en el
embrague, así como movimientos del
vehículo que puedan ser peligrosos.

5. Efectuar mantenimiento al sistema de frenos.

5.1 Verificar líquido de frenos. Utilizar EPP

1 Abrir el capó del auto con el motor apagado y frío

2 Localizar el depósito del líquido de frenos, que
suele estar en el lado del conductor
3 Verificar que el nivel de líquido se encuentre entre
los indicadores mínimo y máximo
4 Revisar el color del líquido de frenos, que debe ser
ligeramente transparente y amarillento

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5.2 Purgar sistema de frenos.

1 Colocar el auto en una superficie plana y elevar las

ruedas si es necesario.

2 Localizar las válvulas de purgado, que suelen estar

en la parte trasera de cada neumático.

3 Aflojar las válvulas con una llave inglesa.

4 Conectar una manguera al purgador de la rueda.

5 Colocar un recipiente de vidrio o plástico lleno de

líquido de frenos en el otro extremo de la manguera.

6 Ponerse de acuerdo con un ayudante para pisar el

pedal del freno.

7 Observar que el líquido fluya sin burbujas y cerrar

las válvulas.

8 Mantener el pie sobre el pedal hasta que el freno

vuelva a su posición inicial.

9 Repetir el procedimiento en cada rueda.

5.3 Limpiar discos y tambores.

1 Nivelar el auto
2 Aflojar las tuercas de la primera rueda, pero sin
sacarlas del todo
3 Elevar el auto con un gato
4 Quitar las tuercas y la llanta
5 Usar una aspiradora o una máquina de soplado
para retirar el polvo acumulado en el disco

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5.4 Limpiar y/o cambiar pastillas de frenos.

1 Humedecer un trapo con alcohol o limpiador de

frenos.
2 Frotar la superficie de la pastilla con una lija de
grano fino de forma uniforme.
3 Repetir el proceso de limpieza con el trapo o el
limpiador de frenos hasta que no se vea la suciedad.

5.5 Limpiar y regular zapatas.

Puede utilizar un limpiador de frenos disponible en el

mercado o simplemente usar agua y jabón para
eliminar los residuos acumulados en el freno de
tambor. Ahora aplique lubricante en los lugares
donde se produzca contacto de metal con metal,
como la parte donde se desliza la zapata.

6 Verificar purgadores 5.s.

Colocar el auto en una superficie plana y elevarlo con
una gata.

1 Localizar las válvulas de purgado, que suelen estar

en la parte trasera de cada rueda.

2 Aflojar las válvulas con una llave inglesa.

3 Conectar una manguera al purgador de una rueda

y colocar el otro extremo en un recipiente con líquido
de frenos.

4 Pedir a alguien que pise el pedal del freno varias

veces y luego lo mantenga presionado.

5 Al mismo tiempo, desenroscar el tornillo de purga

para permitir que el líquido fluya.

6 Observar el líquido que sale del tornillo de purga

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hasta que no tenga burbujas.

7 Enroscar de nuevo el tornillo de purga y cerrar las

válvulas.

8 Repetir el proceso con cada rueda.

9 Rellenar el sistema de frenos con líquido de frenos.

10 Probar los frenos.

5.7 Verificar y/o cambiar tuberías (cañerías) de

freno.

1 Ubicar el auto en una superficie plana y cuñar las

ruedas

2 Desconectar los racores y niples con llaves de boca

fija

3 Reemplazar las tuberías de acero que estén

torcidas, filtradas, corroídas o dañadas

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

DISCO DE FRENO

EDWIN EDI GARCIA CARRION [ESCALA]

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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
Herramientas de inserción
Equipos de inducción

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Destornillador

5. MATERIALES E INSUMOS
Trapo industrial
Recipientes

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